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KITS DE CAPUCHON DE RALLONGE DE COMMUTATEUR DE FEU DE DIRECTION
J056112012-10-19
GÉNÉRALITÉS
Numéros de kit
71500177, 71500178, 71500179, 71500180
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Ces capuchons de rallonge de commutateur de feu de direction remplacent directement les capuchons de commutateur de feu de direction d’origine et s’installent de la même façon.
Exigences pour l’installation
AVERTISSEMENT
La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année et au modèle de la moto est nécessaire pour cette installation et peut être obtenu d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Contenu du kit
Voir Figure 3 et Tableau 2.
PRÉPARATION
REMARQUE
Pour les véhicules équipés d’une sirène de sécurité :
  • 2007 et plus récents : Vérifier que le porte-clés à mains libres est présent. Tourner l’interrupteur à clé en position allumage (IGNITION).
  • 2006 et plus anciens : Désarmer la sirène à l’aide du porte-clés à télécommande.
Pour les véhicules avec fusible principal :
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
  1. Voir le manuel d’entretien et déposer le fusible principal.
Pour les véhicules avec un disjoncteur principal (sauf VRSC) :
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, débrancher le câble négatif (-) de la batterie avant de poursuivre. (00048a)
REMARQUE
Pour les modèles Sportster® de 2004 et plus récents, le câble négatif de la batterie est débranché le plus facilement au niveau du carter moteur.
  1. Tous les modèles sauf VRSC : Voir le manuel d’entretien pour retirer la selle et débrancher le câble négatif (noir) de la borne négative (-) de la batterie. Conserver toute la visserie de montage de la selle. Modèles VRSC : Voir le manuel d’entretien pour débrancher le câble négatif (noir) de la borne négative (-) de la batterie.
  2. Pour TOUS les modèles : Mettre l’interrupteur à clé d’allumage en position arrêt (OFF) si ce n’est pas déjà fait.
DÉPOSE
1. Retirer les ensembles de boîtier commutateur de gauche et de droite de guidon conformément au manuel d’entretien.
REMARQUE
Il n’est pas nécessaire de déconnecter le câblage de commutateur pour remplacer les capuchons de commutateur de feu de direction.
2. Type I : Voir Figure 3 (vue de dessus). Type II : Voir Figure 3 (vue de dessous).
a. Retirer un commutateur de feu de direction (C ou D) de l’ensemble de commutateur (A ou B) selon les instructions du manuel d’entretien.
b. Voir Figure 1. Soulever avec soin le capuchon de commutateur de feu de direction installé (1) hors de l’arbre cannelé (2) ou de la goupille à pivot (3) sur le commutateur.
c. Retirer le capuchon du commutateur. Le capuchon de commutateur peut être recyclé ou éliminé de manière appropriée.
d. Répéter pour le commutateur de feu de direction et le capuchon du côté opposé.
e. Retirer un module de commutateur (H ou I) du boîtier commutateur de guidon selon les instructions du manuel d’entretien.
f. Voir Figure 1. Soulever avec soin le capuchon de commutateur de feu de direction installé (1) hors de l’une des goupilles à pivot (2 ou 3) sur le module de commutateur.
g. Soulever le capuchon de commutateur de l’autre goupille à pivot et retirer le capuchon du module. Le capuchon de commutateur peut être recyclé ou éliminé de manière appropriée.
h. Répéter pour le module de commutateur et le capuchon du côté opposé.
Tableau 1. Styles de capuchons de rallonge de commutateur
Type
Accommode
I
Tous les modèles SAUF :
  • Softail de 2011 et plus récents
  • Dyna de 2012 et plus récents
II
Modèles Softail 2011 et plus récents
Modèles Dyna 2012 et plus récents
INSTALLATION
REMARQUE
La pellicule de protection transparente est fournie pour protéger la surface du capuchon de commutateur de feu de direction pendant l’installation. Retirer la pellicule seulement après avoir terminé l’installation.
Pour les ensembles de commutateur de type I :
1. Voir Figure 3. Sélectionner le capuchon de rallonge de commutateur de feu de direction correct (2 ou 3) du kit.
2. Voir Figure 2. Introduire le commutateur (3) depuis l’intérieur du boîtier inférieur (1) par l’ouverture rectangulaire (2) le plus loin possible.
3. Placer le capuchon (7) sur le commutateur en orientant le trou lisse sur la goupille à pivot (5) sur le commutateur de feu de direction.
1Capuchon de commutateur installé correctement
2Dépose du capuchon de commutateur sur la goupille à pivot ou l’arbre
3Dépose du capuchon de commutateur sur la goupille à pivot
4Installation du capuchon de commutateur sur la goupille à pivot
5Installation du capuchon de commutateur sur la goupille à pivot ou l’arbre
Figure 1. Dépose et remplacement du capuchon de commutateur
1Boîtier commutateur inférieur du guidon
2Ouverture rectangulaire
3Commutateur de feu de direction
4Arbre cannelé
5Goupille à pivot
6Languette (2)
7Capuchon de rallonge de commutateur
Figure 2. Installation du capuchon de commutateur (type I, côté gauche illustré)
4. Pousser avec soin le capuchon de commutateur sur l’arbre cannelé (4), en remuant et en déplaçant le capuchon jusqu’à ce que la goupille s’installe dans le trou avec un déclic.
5. Tirer le commutateur vers l’arrière dans le boîtier et pousser les languettes (6) sur le côté du commutateur dans les fentes du boîtier.
6. Bouger le commutateur vers l’avant et vers l’arrière pour vérifier son bon fonctionnement.
7. Voir Figure 3. Attacher le commutateur au boîtier inférieur avec la vis (G) retirée précédemment.
8. Répéter les étapes 1 à 7 pour le commutateur de feu de direction du côté opposé.
9. Remonter les commutateurs de feu de direction dans les ensembles de feu de direction de guidon conformément au manuel d’entretien. Faire attention lors de l’installation des commutateurs afin d’éviter de les endommager.
10. Monter les ensembles de boîtier commutateur de gauche et de droite. Voir le manuel d’entretien. Retirer les pellicules de protection d’installation transparentes et les éliminer correctement.
Pour les modules de commutateur de type II :
  1. Voir Figure 3. Sélectionner le capuchon de rallonge de commutateur de feu de direction correct (5 ou 6) du kit.
  2. Voir Figure 1. Placer le capuchon sur le commutateur en orientant le trou (4) au sommet de la goupille à pivot sur le module de commutateur.
  3. Pousser avec soin le capuchon de commutateur sur la deuxième goupille à pivot (5), en remuant et en déplaçant le capuchon jusqu’à ce que la goupille s’installe dans le trou avec un déclic.
  4. Remuer le capuchon de commutateur d’avant en arrière et vérifier son bon fonctionnement.
  5. Remonter les modules de commutateur dans les boîtiers commutateurs conformément au manuel d’entretien. Faire attention lors de l’installation des commutateurs afin d’éviter de les endommager.
  6. Monter les ensembles de boîtier commutateur de gauche et de droite. Voir le manuel d’entretien. Retirer et jeter les pellicules de protection d’installation transparentes.
ACHÈVEMENT
REMARQUE
Pour éviter tout dommage au système audio, vérifier que l’interrupteur à clé d’allumage soit en position arrêt (OFF) avant d’installer le fusible principal ou attacher le câble négatif de la batterie.
1. Modèles avec fusible principal : Voir le manuel d’entretien et installer le fusible principal. Modèles avec disjoncteur principal :
a. Pour TOUS les modèles sauf XL : Voir le manuel d’entretien et attacher le câble négatif de la batterie. Enduire la borne négative de la batterie d’une couche légère de lubrifiant de contact électrique Harley-Davidson (no de pièce 99861-02), de vaseline ou de produit anticorrosion.
b. Pour les modèles XL seulement : Voir le manuel d’entretien et connecter le câble négatif (-) de la batterie au carter moteur.
AVERTISSEMENT
Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b)
2. Pour TOUS les modèles : Voir le manuel d’entretien et installer la selle.
3. Tester tous les commutateurs du guidon pour s’assurer qu’ils fonctionnent correctement.
PIÈCES DÉTACHÉES
Tableau 2. Pièces détachées
Kit
Élément
Description (quantité)
Numéro de pièce
Kit 71500179
(Noir, Type I)
Modèles SAUF
  • Softail de 2011 et plus récents
  • Dyna de 2012 et plus récents
1
Kit de capuchon de rallonge de commutateur de feu de direction (comprend les éléments 2 et 3)
71500179
2
  • Capuchon de rallonge de commutateur, feu de direction droit (noir)
Non vendu
séparément
3
  • Capuchon de rallonge de commutateur, feu de direction gauche (noir)
Non vendu
séparément
Kit 71500180
(Chromé, type I)
Modèles SAUF
  • Softail de 2011 et plus récents
  • Dyna de 2012 et plus récents
1
Kit de capuchon de rallonge de commutateur de feu de direction (comprend les éléments 2 et 3)
71500180
2
  • Capuchon de rallonge de commutateur, feu de direction droit (chromé)
Non vendu
séparément
3
  • Capuchon de rallonge de commutateur, feu de direction gauche (chromé)
Non vendu
séparément
Kit 71500177
(Noir, type II)
Modèles Softail de 2011 et plus récents
Modèles Dyna de 2012 et plus récents
4
Kit de capuchon de rallonge de commutateur de feu de direction (comprend les éléments 5 et 6)
71500177
5
  • Capuchon de rallonge de commutateur, feu de direction droit (noir)
Non vendu
séparément
6
  • Capuchon de rallonge de commutateur, feu de direction gauche (noir)
Non vendu
séparément
Kit 71500178
(Chromé, type II)
Modèles Softail de 2011 et plus récents
Modèles Dyna de 2012 et plus récents
4
Kit de capuchon de rallonge de commutateur de feu de direction (comprend les éléments 5 et 6)
71500178
5
  • Capuchon de rallonge de commutateur, feu de direction droit (chromé)
Non vendu
séparément
6
  • Capuchon de rallonge de commutateur, feu de direction gauche (chromé)
Non vendu
séparément
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit :
A
Ensemble de commutateur de commande de guidon de droite (type I)
B
Ensemble de commutateur de commande de guidon de gauche (type I)
C
Ensemble de commutateur de feu de direction de droite (type I)
D
Ensemble de commutateur de feu de direction de gauche (type I)
E
Capuchon de commutateur de feu de direction de droite
F
Capuchon de commutateur de feu de direction de gauche
G
Vis de montage de commutateur d’origine
H
Module de commutateur de commande de guidon de droite (type II)
I
Module de commutateur de commande de guidon de gauche (type II)
PIÈCES DÉTACHÉES
Figure 3. Pièces détachées, kits de capuchon de rallonge de commutateur de feu de direction