KIT DE FOURCHE AVANT À CARTOUCHE XL - MOYEN
J060402015-05-04
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
45400090
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Exigences relatives à la pose
- La pose correcte de ce kit nécessite aussi les outils spéciaux suivants :
- Loctite® 565 Thread Sealant (produit d'étanchéité de filetage Loctite 565) (99818-97)
- Harley-Davidson® Type E Fork Oil (huile de fourche type E Harley-Davidson) (62600026)
- Harley-Davidson® Seal Grease (graisse de joint Harley-Davidson) (11300005)
- Support de tube de fourche (HD-41177)
- Fork Seal/Bushing Tool (outil de joint et de bague de fourche) (HD-36583)
- Jauge de niveau d'huile de fourche avant (HD-59000B)
- Outil de compression de ressort de fourche avant (HD-45966)
- Outil d’extension (HD-45966-1)
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Il est nécessaire d’utiliser le manuel d’entretien correspondant au modèle de votre moto pour cette installation. Il est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
DÉPOSE
- Voir le manuel d'entretien. Retirer le garde-boue, la roue et les freins avant.
- Voir le manuel d'entretien. Retirer la fourche avant.
CÔTÉ DROIT
Démontage de la fourche
| 1. | Voir Figure 1. Installer la fourche dans le support de tube de fourche (HD-41177) : a. Bloquer l'extrémité de l'outil (1) en position horizontale, dans un étau. b. Consulter le Figure 8. Avec le boulon de fourche (C) vers le haut, serrer le tube de fourche (D) entre les plaquettes en caoutchouc sur le côté intérieur de l’outil. Serrer les boutons de manière à maintenir solidement le tube de fourche. REMARQUE Ne pas oublier que le boulon de fourche (C) est sous la pression du ressort, et qu’il doit être fermement maintenu lorsqu’il est dévissé. | |
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour effectuer l'entretien de l'ensemble de fourche. Ne pas retirer les capuchons de tube de fourreau sans détendre la précharge de ressort, sinon les capuchons et les ressorts pourraient être projetés, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00297a) | ||
| 2. | Retirer lentement le boulon de fourche et le joint torique (2) du tube de fourche. Jeter le joint torique. | |
| 3. | Déposer le collier de ressort (16), la rondelle plate (5) et le ressort (12) du tube de fourche. Jeter la rondelle plate si elle est présente. | |
| 4. | Déposer l'ensemble de fourche du support de tube de fourche. Retourner la fourche sur le bac de vidange pour vidanger l'huile. Pour de meilleurs résultats, pomper lentement le tube et le fourreau de fourche (J) au moins dix fois. | |
| 5. | Remettre le ressort de fourche et le collier de ressort en place dans le tube de fourche. | |
| 6. | Placer un chiffon d'atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche. Appuyer l’extrémité du collier du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort. Déposer la vis et la rondelle en cuivre (11) du fond du fourreau de fourche. Pour de meilleurs résultats, utiliser une clé à choc pneumatique. Jeter la vis et la rondelle en cuivre. | |
| 7. | Enlever et jeter le ressort de fourche et le collier de ressort. | |
| 8. | Pousser le tube d'amortisseur (13) et le ressort de rebond (10) hors du tube de fourche en introduisant une tige de petit diamètre dans l'ouverture au fond du tube. Jeter le tube d'amortisseur et le ressort de rebond. | |
| 9. | Déposer le joint anti-poussière (15). | |
| 10. | Au moyen d'un outil à pointe, retirer l'attache de retenue (F) entre le fourreau de fourche et le tube de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour la retirer du tube de fourche, ce qui pourrait l’endommager. REMARQUE Pour surmonter toute résistance, utiliser le tube de fourche comme un marteau à glissière. Enfoncer le tube de fourche dans le fourreau de fourche. Puis, le tirer vers le haut avec une force modérée. Continuer jusqu'à ce que le tube de fourche se sépare du fourreau de fourche. | |
| 11. | Retirer le tube du fourreau. | |
| 12. | Retirer le joint d’huile de fourche (8), la rondelle (G) et la bague du fourreau (H) de l’extrémité du tube de fourche. Jeter le joint d'huile de fourche et le joint anti-poussière. | |
| 13. | Déposer le verrou d'huile (l) de l'extrémité du tube de fourche (D) ou de l'intérieur du fourreau de fourche. Conserver le verrou d'huile pour une utilisation ultérieure. |
| 1 | Prise de l’étau |
| 2 | Plaquette en caoutchouc |
| 3 | Bouton en plastique |
Figure 1. Support de tube de fourche (HD-41177)
Ensemble de fourche
AVIS
Veiller à ne pas érafler ni endommager le tube de fourche. Un tube endommagé pourrait causer une fuite d’huile de fourche une fois la fourche assemblée. (00421b)
REMARQUE
Inspecter les pièces pour déceler l’usure ou les dommages. Remplacer ou réparer au besoin.
Le ressort du côté droit est dans un sachet plastique marqué du numéro de pièce un.
| 1. | Consulter le Figure 8 , ensemble (B). S'assurer que le segment de piston est installé sur le tube d'amortisseur. Placer le ressort de rebond (10) sur le tube d'amortisseur neuf du kit (13). Insérer le tube d'amortisseur dans le tube de fourche (D). | |
| 2. | Introduire le ressort (12) et le collier de ressort (16) dans le tube de fourche, avec la partie compacte des spires vers le tube d'amortisseur. Pousser le bas du tube d'amortisseur dans l'ouverture au fond du tube de fourche. Placer le verrou d'huile (l) sur l'extrémité du tube d'amortisseur. | |
| 3. | Appliquer du produit Loctite 565 Thread Sealant (produit d'étanchéité de filetage Loctite 565) sur la vis (11). Placer le tube de fourche et le tube d'amortisseur dans le fourreau de fourche (J). Immobiliser l'ensemble en faisant pression sur le ressort. Installer la vis et la rondelle en cuivre (11) du kit. | |
| 4. | Serrer la vis à un couple de 20 ± 5 N·m (15 ± 4 ft-lbs). | |
| 5. | Enduire le diamètre intérieur (DI) et le diamètre extérieur (DE) de la bague de fourreau (H) avec de l’huile de fourche propre. Faire glisser la bague du fourreau vers le bas du tube de fourche (dans n’importe quelle direction). | |
| 6. | Faire glisser la rondelle du fourreau (G) vers le bas du tube de fourche, jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la bague du fourreau (dans n'importe quelle direction). | |
| 7. | Enduire le diamètre intérieur du joint d'huile de fourche (8) neuf avec de l'huile de fourche propre. Enduire le diamètre extérieur du joint d'huile de fourche avec de la graisse de joint Harley-Davidson. Avec les lettres tournées vers le haut, faire glisser le joint d'huile de fourche vers le bas du tube de fourche, jusqu'à ce qu'il entre en contact avec la rondelle du fourreau. | |
| 8. | Voir Figure 2. Prendre le Fork Seal/Bushing Tool (outil de joint et de bague de fourche) (HD-36583) et procéder comme suit : a. Enfoncer l'outil de pose du joint d'huile dans le tube de fourche, jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le joint d'huile de fourche. b. Voir Figure 2. En utilisant l’outil comme un marteau à glissière, faire coulisser le joint d’huile de fourche (avec la rondelle et la bague de fourreau) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce que la rainure de l’attache de retenue soit visible à l’intérieur du fourreau de fourche. c. Consulter le Figure 8. Faire glisser l’attache de retenue (F) vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le joint d’huile de fourche. Installer l’attache de retenue dans la rainure du fourreau de fourche. Ne pas écarter ou étirer l'attache de retenue pour l'installer sur le tube de fourche car cela pourrait l'endommager. | |
| 9. | Poser le joint anti-poussière (15). | |
| 10. | Retirer le collier de ressort et le ressort de fourche. | |
| AVERTISSEMENT Une quantité d’huile de fourche incorrecte peut affecter la conduite de manière nuisible et risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00298a) | ||
| 11. | Placer le fourreau dans le support de fourche. | |
| 12. | Remplir le tube de fourche : a. Le tube de fourche étant comprimé, verser de l’huile de fourche de type E Harley-Davidson dans le tube de fourche presque jusqu’en haut. b. Pomper dix fois le tube de fourche pour purger l'air du système. | |
| 13. | Ajuster le niveau d'huile de fourche afin qu'il soit à 135 mm (5.32 in) du sommet du tube de fourche avec le tube comprimé et le ressort de fourche et le collier de ressort retirés. a. Voir Figure 4. Prendre la jauge de niveau d'huile de fourche avant (HD-59000B). b. Desserrer la vis moletée de l'anneau métallique et relever ou abaisser l'anneau de façon à ce que son bord inférieur se trouve à 135 mm (5.32 in) du bas de la tige. Serrer la vis moletée. c. Enfoncer complètement le noyau plongeur dans le cylindre. d. Voir Figure 4. Insérer la tige dans le tube de fourche jusqu’à ce que l’anneau métallique repose à plat sur le bord du tube. e. Tirer le noyau plongeur pour retirer l’huile de fourche contenue dans le tube de fourche. Observer l’huile de fourche à travers le tube transparent pour vérifier qu’elle soit aspirée de la fourche. f. Retirer la tige du tube de la fourche. Pousser le noyau plongeur dans le cylindre pour éjecter l’excédent d’huile dans un récipient adéquat. g. Au besoin, répéter les étapes 13(c) à 13(f). Le niveau est correct lorsqu'il n'y a plus d’huile de fourche visible dans le tube transparent. REMARQUE Vérifier que le ressort de fourche est installé avec la partie compacte de la spirale vers le bas. | |
| 14. | Insérer le ressort de fourche dans le tube de fourche, avec l'extrémité compacte en bas. | |
| 15. | Installer la rondelle plate (5) au-dessus du ressort. | |
| 16. | Installer le collier de ressort (16) au-dessus de la rondelle. | |
| 17. | Installer le joint torique (2) neuf sur le boulon de fourche (C). | |
| 18. | Installer le boulon de tube de fourche. Serrer à un couple de 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs). |
Figure 2. Installer le joint d’huile de fourche
CÔTÉ GAUCHE
Démontage de la fourche
| 1. | Prendre l’ensemble de fourche gauche déposé précédemment. | |
| 2. | Voir Figure 1. Installer la fourche dans le support de tube de fourche (HD-41177). a. Bloquer l'extrémité de l’outil (1) en position horizontale, dans un étau. b. Consulter le Figure 8. Avec le boulon de fourche (C) vers le haut, serrer le tube de fourche (D) entre les plaquettes en caoutchouc sur le côté intérieur de l’outil. Serrer les boutons de manière à maintenir solidement le tube de fourche. REMARQUE Ne pas oublier que le boulon de fourche (C) est sous la pression du ressort, et qu'il doit être fermement maintenu lorsqu'il est dévissé. | |
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour effectuer l'entretien de l'ensemble de fourche. Ne pas retirer les capuchons de tube de fourreau sans détendre la précharge de ressort, sinon les capuchons et les ressorts pourraient être projetés, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00297a) | ||
| 3. | Retirer lentement le boulon de fourche et le joint torique du tube de fourche. Jeter le boulon de fourche (C) et le joint torique (2). | |
| 4. | Déposer le collier de ressort (16), la rondelle plate (5) et le ressort de fourche (12) du tube de fourche. Jeter la rondelle plate si elle est présente. | |
| 5. | Déposer l'ensemble de fourche du support de tube de fourche. Retourner la fourche sur le bac de vidange pour vidanger l'huile. Pour de meilleurs résultats, pomper lentement le tube de fourche et le fourreau de fourche (K) au moins dix fois. | |
| 6. | Remettre le ressort de fourche et le collier de ressort en place dans le tube de fourche. | |
| 7. | Placer un chiffon d'atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche. Appuyer l'extrémité du collier de ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort et déposer la vis et la rondelle en cuivre (11) du fond du fourreau de fourche. Pour de meilleurs résultats, utiliser une clé à choc pneumatique. Jeter la vis et la rondelle en cuivre. | |
| 8. | Enlever et jeter le ressort de fourche et le collier de ressort. | |
| 9. | Pousser le tube d'amortisseur (13) et le ressort de rebond (10) hors du tube de fourche en introduisant une tige de petit diamètre dans l'ouverture au fond du tube. Jeter le tube d'amortisseur et le ressort de rebond. | |
| 10. | Déposer le joint anti-poussière (15). | |
| 11. | Au moyen d'un outil à pointe, retirer l'attache de retenue (F) entre le fourreau de fourche et le tube de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour la retirer du tube de fourche, ce qui pourrait l’endommager. REMARQUE Pour surmonter toute résistance, utiliser le tube de fourche comme un marteau à glissière. Pousser le tube de fourche dans le fourreau de fourche. Le tirer vers le haut avec une force modérée. Continuer jusqu’à ce que le tube de fourche se sépare du fourreau de fourche. | |
| 12. | Retirer le tube du fourreau. | |
| 13. | Retirer le joint d’huile de fourche (8), la rondelle (G) et la bague du fourreau (H) de l’extrémité du tube de fourche. Jeter le joint d'huile de fourche et le joint anti-poussière. | |
| 14. | Déposer le verrou d'huile (l) de l'extrémité du tube de fourche (D) ou de l'intérieur du fourreau de fourche. Jeter le verrou d'huile. Jeter le tube de fourche. |
Ensemble de fourche
| 1 | Ressort |
| 2 | Extrémité du ressort |
| 3 | Rainure |
Figure 3. Inscription du ressort côté gauche
REMARQUE
Voir Figure 3. Le ressort du côté gauche présente une rainure (3) gravée à l'une des extrémités du ressort (2).
AVIS
Veiller à ne pas érafler ni endommager le tube de fourche. Un tube endommagé pourrait causer une fuite d’huile de fourche une fois la fourche assemblée. (00421b)
REMARQUE
Inspecter les pièces pour déceler l’usure ou les dommages. Remplacer ou réparer au besoin.
REMARQUE
Voir Figure 8 pour la procédure suivante.
| 1. | Si elle n'est pas déjà installée, enduire le diamètre intérieur de la bague de tube de fourche (E) d'huile de fourche propre. Ouvrir la bague de tube de fourche au niveau de la ligne fendue, juste assez pour pouvoir la glisser sur l'extrémité de la tige et la placer dans la rainure du tube de fourche (14). | |||||||||||||
| 2. | Installer le fourreau de fourche (K) dans le support de tube de fourche. Glisser le tube de fourche (14) dans le fourreau de fourche. | |||||||||||||
| 3. | Enduire le diamètre intérieur (DI) et le diamètre extérieur (DE) de la bague de fourreau (H) avec de l'huile de fourche propre. Faire glisser la bague du fourreau vers le bas du tube de fourche (14) (dans n'importe quel sens). | |||||||||||||
| 4. | Faire glisser la rondelle du fourreau (G) vers le bas du tube de fourche, jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la bague du fourreau (dans n'importe quelle direction). | |||||||||||||
| 5. | Enduire le diamètre intérieur du joint d'huile de fourche (8) neuf avec de l'huile de fourche propre. Enduire le diamètre extérieur du joint d'huile de fourche avec de la graisse de joint Harley-Davidson. Avec les lettres tournées vers le haut, faire glisser le joint d'huile de fourche vers le bas du tube de fourche, jusqu'à ce qu'il entre en contact avec la rondelle du fourreau. | |||||||||||||
| 6. | Voir Figure 2. Prendre le Fork Seal/Bushing Tool (outil de joint et de bague de fourche) (HD-36583) et procéder comme suit : a. Enfoncer l'outil de pose du joint d'huile dans le tube de fourche, jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le joint d'huile de fourche. b. Voir Figure 2. En utilisant l’outil comme un marteau à glissière, faire coulisser le joint d’huile de fourche (avec la rondelle et la bague de fourreau) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce que la rainure de l’attache de retenue soit visible à l’intérieur du fourreau de fourche. c. Faire glisser l’attache de retenue (F) vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le joint d’huile de fourche. Installer l'attache de retenue dans la rainure du fourreau de fourche. Ne pas écarter ou étirer l'attache de retenue pour l'installer sur le tube de fourche car cela pourrait l'endommager. | |||||||||||||
| 7. | Poser le joint anti-poussière (15). | |||||||||||||
| 8. | Retirer l'ensemble du support de tube de fourche. | |||||||||||||
| 9. | Installer le verrou d'huile (9) par-dessus l'extrémité de la cartouche d'amortisseur (7). | |||||||||||||
| 10. | Tenir l'ensemble de la fourche à l'horizontale et faire glisser la cartouche d'amortisseur avec le verrou d'huile dans la fourche. | |||||||||||||
| 11. | Pousser la cartouche vers le bas. | |||||||||||||
| 12. | Appliquer du produit Loctite 565 Thread Sealant (produit d'étanchéité de filetage Loctite 565) sur la vis (11). Installer une vis (11) neuve avec une rondelle de compression en cuivre. Insérer la vis dans le trou au bas du fourreau de fourche et l'engager sur le filetage de l'extrémité de la cartouche d'amortisseur. | |||||||||||||
| 13. | Prendre le ressort de fourche (6) du kit. Installer le ressort de fourche neuf dans le tube de fourche. | |||||||||||||
| 14. | Placer un chiffon d'atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche. Appuyer l'extrémité du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort et serrer la vis (11) à un couple de 20 ± 5 N·m (15 ± 4 ft-lbs). | |||||||||||||
| 15. | Le tube de fourche étant en haut, bloquer le fourreau de fourche (pas le tube) dans le support de tube de fourche. | |||||||||||||
| 16. | Remplir le tube de fourche : a. Voir Figure 7. Visser l’outil d’extension sur l’extrémité de la tige d’amortisseur. b. Le tube de fourche étant comprimé, verser de l’huile de fourche de type E Harley-Davidson dans le tube de fourche presque jusqu’en haut. Pomper dix fois le tube de fourche pour retirer l'air du système. c. Pomper lentement la tige d’amortisseur jusqu’à ce qu’une résistance se fasse ressentir sur toute la course. Puis pomper dix fois de plus. d. Placer la tige d'amortisseur dans la position la plus basse. S'assurer que le tuyau de fourche est complètement enfoncé. e. Retirer l'outil d'extension de l'extrémité de la tige d'amortisseur. |  Figure 4. Retirer l’excédent d’huile de fourche | ||||||||||||
| AVERTISSEMENT Une quantité d’huile de fourche incorrecte peut affecter la conduite de manière nuisible et risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00298a) | ||||||||||||||
| 17. | Ajuster le niveau d'huile de fourche afin qu'il soit à 142 mm (5.59 in) du sommet du tube de fourche avec le tube comprimé et le ressort de fourche retiré. a. Voir Figure 4. Prendre la jauge de niveau d'huile de fourche avant (HD-59000B). b. Desserrer la vis moletée de l'anneau métallique et relever ou abaisser l'anneau de façon à ce que son bord inférieur se trouve à 142 mm (5.59 in) du bas de la tige. Serrer la vis moletée. c. Enfoncer complètement le noyau plongeur dans le cylindre. d. Voir Figure 4. Insérer la tige dans le tube de fourche jusqu’à ce que l’anneau métallique repose à plat sur le bord du tube. e. Tirer le noyau plongeur pour retirer l’huile de fourche contenue dans le tube de fourche. Observer l’huile de fourche à travers le tube transparent pour vérifier qu’elle soit aspirée de la fourche. f. Retirer la tige du tube de la fourche. Pousser le noyau plongeur dans le cylindre pour éjecter l'excédent d'huile de fourche dans un récipient adéquat. g. Au besoin, répéter les étapes 17(c) à 17(f). Le niveau est correct lorsqu'il n'y a plus d'huile de fourche visible dans le tube transparent. REMARQUE Vérifier que le ressort de fourche est installé avec la partie compacte de la spirale vers le bas. | |||||||||||||
| 18. | Installer le ressort de fourche dans le tube de fourche (14) avec l'extrémité compacte en bas. | |||||||||||||
| 19. | Visser l'outil d'extension sur l'extrémité de la tige d'amortisseur. REMARQUE Ne pas utiliser de clé à choc pneumatique pour ajuster l’outil de compression de ressort de fourche. | 
Figure 5. Outil de compression de ressort de fourche (HD-45966) 
Figure 6. Compression du ressort de fourche  Figure 7. Pomper l'outil d'extension de tige d'amortisseur | ||||||||||||
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour retirer ou installer le ressort. La tension du ressort peut projeter le ressort, les composants annexes et/ou les outils et risque de causer la mort ou des blessures graves. (00477c) | ||||||||||||||
| 20. | Voir Figure 5. Installer l’outil de compression de ressort de fourche : a. Bloquer l’outil dans un étau en position verticale, la vis de réglage de longueur (2) en haut. b. Placer le trou en bas du fourreau de fourche sur le montant (5), à l'extrémité inférieure de l'outil. c. Placer la rondelle plate (article 5, Figure 8 ) sur l'outil d'extension de tige d'amortisseur et sur le haut du ressort. Placer le siège du ressort (article 4, Figure 8 ), côté concave vers le haut, au-dessus de la rondelle plate. Avec le plus petit diamètre extérieur dirigé vers le haut, placer le collier du compresseur à ressort (article 4, Figure 5 ) par-dessus le siège du ressort et la rondelle plate. d. Régler l'outil selon les besoins jusqu'à ce que les trois goupilles de retenue (3) s'engagent dans les trous borgnes du collier de compresseur de ressort (4). Tourner la vis d’ajustement de longueur dans le sens antihoraire pour augmenter la longueur et dans le sens horaire pour la raccourcir. e. Tourner les goupilles de retenue selon les besoins à la position verrouillée du collier de compresseur de ressort. f. Tourner la vis d’ajustement de longueur dans le sens horaire pour comprimer le ressort. | |||||||||||||
| 21. | Après avoir donné quelques tours, tirer sur l’outil d’extension pour relever la tige d’amortisseur. Si la partie filetée de la tige ne peut pas être retirée du ressort, comprimer le ressort davantage. Répéter jusqu’à ce que la partie filetée de la tige puisse être retirée du ressort. | |||||||||||||
| 22. | Retirer l’outil d’extension tout en maintenant la tige d’amortisseur en position rallongée. | |||||||||||||
| 23. | Consulter le Figure 8. Tout d'abord, installer un écrou de blocage (3) neuf avec une extrémité non filetée sur la tige d'amortisseur. Visser sur la tige d'amortisseur jusqu'à atteindre l'épaulement. | |||||||||||||
| 24. | Tourner la vis de réglage de longueur à l'extrémité supérieure de l'outil de compression de ressort de fourche dans le sens antihoraire pour relâcher la tension exercée sur le ressort de fourche. Desserrer les goupilles de retenue. Retirer le compresseur de ressort. Déposer l'ensemble de fourche de l'outil. Retirer l’outil de l’étau. | |||||||||||||
| 25. | Placer le support de tube de fourche dans un étau. Serrer le tube de fourche dans le support de tube de fourche. | |||||||||||||
| 26. | Installer le joint torique (2) neuf sur le boulon de fourche (1) neuf. Visser le boulon de fourche sur l'extrémité filetée de la tige d'amortisseur, jusqu'au bout. Tourner l’écrou de blocage dans le sens antihoraire jusqu’à ce qu’il s’appuie fermement sur le boulon de fourche. Serrer l’écrou de blocage à un couple de 20 ± 2,5 N·m (15 ± 2 ft-lbs). REMARQUE Ne PAS trop serrer. Le joint torique pourrait subir des dommages. | |||||||||||||
| 27. | Installer le boulon de fourche (1) neuf dans le tube de fourche (14). Serrer le boulon de fourche à un couple de 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs). |
Installation de la fourche
| 1. | Consulter le manuel d'entretien approprié. Installation de la fourche avant. | |
| AVERTISSEMENT Une fois le système de freinage réparé, tester les freins à faible vitesse. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, leur test à grande vitesse peut causer une perte de contrôle pouvant conduire à la mort ou des blessures graves. (00289a) AVERTISSEMENTLorsqu'une roue est posée et avant de déplacer la moto, pomper sur les freins pour augmenter la pression du système de freinage. Une pression insuffisante risque de nuire à la performance des freins, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00284a) | ||
| 2. | Consulter le manuel d'entretien approprié. Installer le garde-boue avant, la roue, les freins et toutes autres pièces qui avaient été retirées. | |
| 3. | Pomper sur les freins afin d’augmenter la pression du système. |
Effectuer un essai sur route
- Faire un essai sur route de la moto pour vérifier la course et le rebondissement de la fourche.
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 8. Pièces de rechange : Kit de fourche avant à cartouche moyenne XL
Tableau 1. Tableau des pièces de rechange
Élément | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
A | Fourche à cartouche du kit (côté gauche) | |
B | Ensemble de fourche de série, fourche sans cartouche du kit (côté droit) | |
Articles inclus dans le kit : | ||
1 | Boulon de fourche | 45500284 |
2 | Joint torique (2) | 45984-87 |
3 | Écrou de blocage | 46262-02 |
4 | Siège de ressort | 45500285 |
5 | Rondelle plate (2) | 48738-07 |
6 | Ressort de fourche | 45500274 |
7 | Cartouche d'amortisseur | 45500282 |
8 | Joint d’huile de fourche (2) | 45378-87 |
9 | Verrou d'huile (DI 22,5 mm) | 45500286 |
10 | Ressort de rebond | 45500299 |
11 | Vis et rondelle en cuivre (2) | 45405-75A |
12 | Ressort de fourche | 45500275 |
13 | Tube d'amortisseur avec segment de piston | 45500278 |
14 | Tube de fourche | 45500280 |
15 | Joint anti-poussière | 45401-87 |
16 | Collier de ressort | 48791-09 |
Articles mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit : | ||
C | Boulon de fourche | |
D | Tube de fourche | |
E | Bague de tube de fourche (2) | |
F | Attache de retenue (2) | |
G | Rondelle de fourreau (2) | |
H | Bague de fourreau (2) | |
I | Verrou d'huile (DI 18 mm) | |
J | Fourreau de fourche droit | |
K | Fourreau de fourche gauche | |