Élément (quantité) | Numéro de pièce |
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Joint torique (2) | 45845-77 |
Joint d’étanchéité Quad Ring (2) | 45733-48 |
Anneau d'usure (2) | 45859-77A |
Bague de fourreau (2) | 45940-84 |
Joint d’huile de fourche (2) | 45875-84A |
Vis avec rondelle de compression en cuivre, 6 mm (2) | 45405-75A |
Huile de fourche Harley-Davidson® | 99884-80 |
1. | Prendre l’ensemble de fourche de droite retiré précédemment. | |
2. | Voir le Figure 6. Retirer les écrous (G), les rondelles-frein (F), les rondelles plates (E) et le support d’axe (N) des goujons de l’extrémité du fourreau de fourche (T). | |
3. | Voir Figure 1. Poser la fourche dans le support de tube de fourche (HD-41177) comme suit : a. Bloquer l'extrémité de l'outil (1) en position horizontale, dans un étau. b. Avec le boulon à capuchon de fourche en haut, serrer le tube de fourche entre les coussinets de caoutchouc (2), du côté intérieur de l'outil. Serrer les boutons (3) de manière à maintenir solidement le tube de fourche. REMARQUE Voir Figure 6 pour les étapes 4 à 16. | |
AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour effectuer l'entretien de l'ensemble de fourche. Ne pas retirer les capuchons de tube de fourreau sans détendre la précharge de ressort, sinon les capuchons et les ressorts pourraient être projetés, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00297a) | ||
4. | Retirer le boulon à capuchon de fourche (A) du bouchon de tube de fourche. Enlever le joint d'étanchéité Quad Ring (B). Conserver le boulon, mais jeter le joint d’étanchéité Quad Ring. | |
5. | Dévisser lentement le bouchon de tube de fourche (C) du tube de fourche (H). Ne pas oublier que le bouchon de tube de fourche est sous pression et qu’il doit être fermement maintenu lorsqu’il est dévissé. | |
AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour retirer ou installer le ressort. La tension du ressort peut projeter le ressort, les composants annexes et/ou les outils et risque de causer la mort ou des blessures graves. (00477c) | ||
6. | Retirer le ressort de fourche (1) du tube de fourche. | |
7. | Déposer l'ensemble de fourche du support de tube de fourche. Renverser la fourche et laisser l’huile de fourche s’écouler dans un récipient. Pour de meilleurs résultats, pomper lentement le tube et le fourreau au moins 10 fois. | |
8. | Remettre le ressort de fourche en place dans le tube. | |
9. | Placer un chiffon d'atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche et appuyer l’extrémité du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort et retirer la vis (S) de l’extrémité du fourreau de fourche (T). Pour de meilleurs résultats, utiliser une clé à choc pneumatique. Jeter la vis (S) et la rondelle de compression en cuivre (R). | |
10. | Retirer le ressort de fourche (1) et le tube d’amortisseur (2) du tube de fourche. Jeter le ressort de fourche. | |
11. | Retirer et conserver le ressort de rebond (V) du tube d’amortisseur. Mettre le tube d’amortisseur au rebut. | |
12. | Au moyen d’un outil à pointe, retirer l’attache de retenue (I) entre le fourreau de fourche (T) et le tube de fourche (H). Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour la retirer du tube de fourche, ce qui pourrait l’endommager. REMARQUE Pour surmonter toute résistance, utiliser le tube de fourche comme un marteau à glissière : Enfoncer le tube de fourche dans le fourreau de fourche, puis tirer sans trop forcer. Continuer jusqu'à ce que le tube de fourche se sépare du fourreau de fourche. | |
13. | Retirer le tube du fourreau. | |
14. | Retirer le joint d’huile (J), l’entretoise de fourreau (K) et la bague du fourreau (M) de l’extrémité du tube de fourche. Jeter le joint d’huile et la bague du fourreau. | |
15. | Ouvrir délicatement la bague de tube de fourche (L) au niveau de la ligne fendue et la retirer de la gorge de l’extrémité du tube de fourche. Jeter la bague de tube de fourche. | |
16. | Retirer la butée inférieure (U) du fourreau de fourche. |
1. | Enduire l’intérieur de la nouvelle bague de tube de fourche (45866-84, non incluse) d’huile pour fourche propre. Ouvrir la bague de tube de fourche au niveau de la ligne fendue juste assez pour pouvoir la glisser sur l’extrémité de la tige et la placer dans la rainure du tube de fourche. | |
2. | Prendre le nouveau tube d’amortisseur (2). Si nécessaire, installer le nouvel anneau d’usure (O, 45859-77A, non inclus) dans la gorge du haut du nouveau tube d’amortisseur. Installer le ressort de rebond (V) et installer sur le côté opposé du tube d’amortisseur. | |
3. | La bague d’usure étant en haut, glisser le nouveau tube d’amortisseur (2) dans le tube de fourche de manière à ce que son extrémité passe dans le trou du bas du tube de fourche (H). Installer la butée inférieure (U) à l’extrémité du tube d’amortisseur. | |
4. | Installer le fourreau de fourche (T) dans le support de tube de fourche. Glisser le tube dans le fourreau de fourche. | |
5. | Enduire l’intérieur de la bague du fourreau (M) d’huile pour fourche propre. Glisser la bague du fourreau vers le bas sur le tube de fourche. | |
6. | Glisser l’entretoise (K) du fourreau vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec la bague du fourreau. REMARQUE Placer du ruban-cache sur le bord du tube de fourche de manière à ne pas endommager la lèvre du joint d'huile de fourche lors de la pose. | |
7. | Enduire l’intérieur du nouveau joint d’huile de fourche (J, 45875-84A, non inclus) d’huile pour fourche propre. Le ressort jarretière de la lèvre étant orienté vers le bas (vers le fourreau de fourche), enfoncer le joint d’huile de fourche (J) vers le bas du tube jusqu’à ce qu’il entre en contact avec l’entretoise du fourreau. Retirer le ruban-cache du bord du tube de fourche. | Figure 4. Outil de joint et de bague de fourche (HD-34634) Figure 5. Poser le joint d'huile de fourche |
8. | Voir Figure 4. Prendre l’outil de joint et de bague de fourche (HD-34634) et procéder comme suit : a. Enfoncer l'outil de pose du joint d'huile dans le tube de fourche, jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le joint d'huile de fourche. b. Voir Figure 5. En utilisant l'outil comme un marteau à glissière, faire coulisser le joint d'huile de fourche (avec l'entretoise et la bague guide du fourreau) vers le bas du tube de fourche jusqu'à ce que la rainure de l'attache de retenue soit visible à l'intérieur du fourreau de fourche. c. Enfoncer l'attache de retenue (I) vers le bas du tube de fourche, jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec le joint d'huile. Installer l'attache de retenue dans la rainure du fourreau de fourche. Ne pas écarter ni étirer l’attache de retenue pour l’installer sur le tube de fourche, car cela pourrait la tordre ou la déformer. REMARQUE Vérifier que le ressort de fourche est installé avec la partie compacte de la spirale vers le bas. | |
9. | Prendre le nouveau ressort de fourche (1). Remettre le ressort de fourche en place dans le tube. | |
10. | Déposer l'ensemble de fourche du support de tube de fourche. | |
11. | Placer un chiffon d’atelier sur le sol, retourner l’ensemble de fourche et appuyer l’extrémité du ressort sur le chiffon. | |
12. | Installer une nouvelle vis (S) avec rondelle de compression en cuivre (R, 45405-75A, non incluse). Insérer la vis dans le trou du bas du fourreau de fourche (T) et l'amorcer sur le filetage de l'extrémité du tube d'amortisseur. | |
13. | Tout en comprimant le ressort pour empêcher la rotation du tube d'amortisseur, serrer la vis à un couple de 15–24 N·m (11–18 ft-lbs). | |
14. | Retirer le ressort de fourche du tube de fourche. | |
15. | Le tube de fourche étant en haut, bloquer le fourreau de fourche (pas le tube) dans le support de tube de fourche. REMARQUE Si elle a été retirée, remettre la vis de vidange du bas du fourreau de fourche en place. Serrer la vis au couple de 8–11 N·m (72–96 in-lbs). | |
16. | Verser 330 ml (11,2 oz) d'huile de fourche Harley-Davidson type E dans le tube. Pomper le tube de fourche jusqu'à sentir une résistance, puis pomper quelques fois de plus pour éliminer l'air du système. | |
17. | Ajuster le niveau d'huile de fourche afin qu'il soit à 125 mm (4.92 in) du sommet du tube de fourche avec le tube comprimé et le ressort principal retiré. Procédez comme suit : a. Voir Figure 2. Prendre la jauge de niveau d'huile de fourche avant (no de pièce HD-59000B). b. Desserrer la vis moletée de l'anneau métallique et relever ou abaisser l'anneau de façon à ce que son bord inférieur se trouve à 125 mm (4.92 in) du bas de la tige. Serrer la vis moletée. c. Enfoncer complètement la poignée dans le cylindre. d. Voir Figure 3. Insérer la tige dans le tube de fourche jusqu’à ce que l’anneau métallique repose à plat sur le bord du tube. e. Tirer la poignée pour retirer l’huile contenue dans le tube de fourche. Observer l’huile de fourche à travers le tube transparent pour vérifier qu’elle est aspirée du cylindre. f. Retirer la tige du tube de la fourche. Pousser la poignée dans le cylindre pour éjecter l'excédent d'huile de fourche dans un récipient adéquat. Mettre au rebut dans le respect des réglementations en vigueur. g. Au besoin, répéter les étapes 17(c) à 17(f). Le niveau est correct lorsqu'il n'y a plus d'huile de fourche visible dans le tube transparent. | |
18. | Insérer le ressort de fourche dans le tube de fourche, avec l'extrémité compacte en bas. REMARQUE Veiller à NE PAS trop serrer, pour ne pas risquer d'endommager le joint torique. | |
19. | Installer le nouveau joint torique (D, 45845-77, non inclus) sur le bouchon de tube de fourche (C). Visser le bouchon de tube de fourche dans le tube de fourche, tout en comprimant le ressort de fourche avec l’extrémité du bouchon de tube de fourche. Serrer le bouchon de tube de fourche à un couple de 30–79 N·m (22–59 ft-lbs). | |
20. | Installer le nouveau joint d’étanchéité Quad Ring (B) (45733-48, non inclus) sur le boulon à capuchon de fourche. Visser le boulon à capuchon (A) dans le bouchon de tube de fourche pour éviter la perte d’huile pendant la manipulation. | |
21. | Répéter les étapes 1 à 20 pour l’autre fourche. |
1. | Retirer le boulon à capuchon de fourche de la fourche avant. | |
2. | Voir le manuel d'entretien approprié pour installer la fourche avant. | |
AVERTISSEMENT Une fois le système de freinage réparé, tester les freins à faible vitesse. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, leur test à grande vitesse peut causer une perte de contrôle pouvant conduire à la mort ou des blessures graves. (00289a) AVERTISSEMENT Lorsqu'une roue est posée et avant de déplacer la moto, pomper sur les freins pour augmenter la pression du système de freinage. Une pression insuffisante risque de nuire à la performance des freins, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00284a) | ||
3. | Voir le manuel d’entretien approprié pour installer le garde-boue, la roue et les freins avant. | |
4. | Pomper sur les freins afin d’augmenter la pression du système. |
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
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1 | Ressort de fourche (2) | Non vendu séparément |
2 | Tube d'amortisseur (2) | Non vendu séparément |
Articles mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit : | ||
A | Boulon à capuchon de fourche (2) | |
B | Joint d’étanchéité Quad Ring (2) | |
C | Bouchon de tube de fourche (2) | |
D | Joint torique (2) | |
E | Rondelle plate (4) | |
F | Rondelle-frein (4) | |
G | Écrou (4) | |
H | Tube de fourche (2) | |
I | Attache de retenue (2) | |
J | Joint d’huile de fourche (2) | |
K | Entretoise du fourreau (2) | |
l | Bague de tube de fourche (2) | |
M | Bague, fourreau (2) | |
N | Support d’axe | |
O | Anneau d'usure (2) | |
P | Rondelle plate (2) | |
Q | Bouchon (2) | |
R | Rondelle de compression en cuivre (2) | |
S | Vis, 6 mm (2) | |
F | Fourreau de fourche (2) | |
U | Butée inférieure (2) | |
V | Ressort de rebond (2) |