CALE DE ROUE DU BERCEAU DE LA CRUISER
J052622010-11-15
GÉNÉRALITÉS
Numéros de kit
92900001, 92900002
Modèles
La cale de roue Harley-Davidson est un système de blocage de la roue entièrement réglable. Elle peut soutenir des motos jusqu’à 1.360 kg (3.000 lb) équipée de roues avant et arrière de diamètre 35–55 cm (14–22 in) et d’une largeur de pneu variant de 80 à 220 mm.
Les motos équipées de garde-boue ou de carénage très bas peuvent ne pas convenir à la cale de roue. Le dégagement minimal requis est de 38 cm (15 in) au point de butée avant 15 cm (6 in) pour le berceau engagé.
Pièces supplémentaires requises
Les applications sur remorque de ce kit nécessitent l’achat et l’installation du kit d’adaptateurs pour remorque (n° de pièce 92900002). Les instructions d’installation de ce kit sont incluses à la fin de la présente fiche d’instructions.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00308b)
Contenu du kit
Aucune pièce de rechange n’est disponible avec ce kit.
Préparation
| 1. | Retirer les pièces de la cale de roue de la boîte. | |
| 2. | Retirer le serre-câble à la base de la cale de roue. | |
| 3. | Voir Figure 1. Retirer la broche d’attelage (10) et la goupille de blocage avant (9). | |
| 4. | Installer la base de la cale de roue et les deux vis (12) à la barre de support (13). Serrer les vis à un couple de 21,7–24,4 N·m (16–18 ft-lbs). | |
| 5. | Soulever la plaque butoir avant (15) ainsi que le berceau lâche (14) en position verticale. | |
| 6. | En maintenant la plaque butoir avant en position verticale, retirer le berceau du support en V de la plaque butoir avant (16). | |
| 7. | Fixer la plaque butoir avant en position verticale au moyen de la goupille de blocage avant (9). Fixer la goupille en utilisant la broche d’attelage (10) retirée plus avant. REMARQUE Assembler le berceau dans les orifices principaux indiqués dans Tableau 1 pour le premier montage de la moto. Si l’installation est trop serrée ou si les roues collent au berceau, retirer la moto et régler le berceau en position secondaire, comme l’indique le tableau. Voir Ajustement de la cale de roue et du
cadenas. | |
| 8. | Se reporter à Tableau 1 et Figure 1. Installer le berceau (14) et la goupille à pivot (8) dans les orifices indiqués dans le tableau. Orienter le berceau (14) de façon à ce que la partie à onglet du berceau (7) se situe à bonne distance de la plaque butoir avant (15), comme le montre l’illustration. Fixer la goupille à pivot du berceau avec la broche d’attelage (11). | |
| 9. | Au besoin, régler la hauteur du support en V (16) à la hauteur de l’essieu de roue, comme suit : a. Retirer les deux vis (17). b. Régler la hauteur du support en V. c. Installer deux vis (17) et serrer à un couple de 10,8–12,2 N·m (8–9 ft-lbs). |
Tableau 1. Réglage de la position du berceau
Roue | Largeur du pneu (mm) | Diamètre de la roue (po) | Position principale du berceau | Position secondaire du berceau |
|---|---|---|---|---|
Avant | 80, 90 | 21 | 1 | 2 |
Avant | 100, 120 | 21 | 1 | 1 |
Avant | 100 | 18 | 2 | 3 |
Avant | 100 | 19 | 2 | 2 |
Avant | 120 | 17 | 3, 4 | 5 |
Avant | 130 | 16 | 2 | 3 |
Avant | 140 | 17 | 1 | 2 |
Avant | 150 | 17 | 1 | 1 |
Arrière | 150+ | Tous | 1 | 1 |
FONCTIONNEMENT
Montage de la moto sur la cale de roue
| 1. | Placer la cale de roue directement devant ou derrière la moto. | |
| 2. | Aligner la roue avec le centre du berceau. | |
| 3. | Pousser ou conduire la moto sur le berceau jusqu’à ce que la roue avant repose contre la plaque butoir avant. | |
| 4. | Lors d’un service d’entretien ou de l’entreposage de la moto, fixer la roue avant à la plaque butoir avant avec une sangle ou une corde. Acheminer la sangle autour de la plaque butoir avant et à travers la roue. | |
| AVERTISSEMENT Attacher la moto de manière appropriée lors de son transport. Si elle n’est pas bien attachée, la moto pourrait se renverser ou tomber, ce qui pourrait créer la mort ou des blessures graves. (00617c) | ||
| 5. | Si la cale de roue est installée sur une remorque ou dans un camion, fixer la moto en utilisant un dispositif d’arrimage ou des sangles. |
Ajustement de la cale de roue et du berceau
REMARQUE
Les réglages du berceau indiqués dans Tableau 1 sont des recommandations seulement. Les réglages du berceau peuvent différer selon les pneus de la moto.
Lorsque le berceau de la cale de roue est ajusté adéquatement, il peut être incliné le plus possible vers l’avant sans entrer en contact avec toute pièce de la cale de roue ni avec le sol.
Si la cale de roue est réglée trop serrée ou si la roue colle à la cale de roue, retirer la moto de la cale de roue et déplacer le berceau d’un cran vers la plaque butoir avant, comme suit :
- Voir Figure 1. Retirer la broche d’attelage (11) et la goupille à pivot du berceau (8).
- Déplacer le berceau (14) vers sa nouvelle position.
- Installer la goupille à pivot du berceau (8) et la broche d’attelage (11).
| 1 | Position 1 du berceau |
| 2 | Position 2 du berceau |
| 3 | Position 3 du berceau |
| 4 | Position 4 du berceau |
| 5 | Position 5 du berceau |
| 6 | Position 6 du berceau |
| 7 | Extrémité à onglet du berceau |
| 8 | Goupille du berceau – 10 x 254 mm (3/8 x 10 po) |
| 9 | Goupille de la plaque butoir avant – 12 x 254 mm (1/2 x 10 po) |
| 10 | Broche d’attelage (2) – 12 mm (1/2 po) |
| 11 | Broche d’attelage – 10 mm (3/8 po) |
| 12 | Vis à tête plate, 5/16-18 x 3/4 pouce (2) |
| 13 | Barre de support |
| 14 | Berceau |
| 15 | Plaque butoir avant |
| 16 | Support en V |
| 17 | Vis à tête plate, 1/4-20 x 1/2 pouce (2) |
Figure 1. Cale de roue Harley-Davidson
KIT D’ADAPTATEURS POUR REMORQUE (VENDU SÉPARÉMENT)
Installer uniquement la cale de roue sur une remorque ou un véhicule bien entretenu dont la capacité nominale peut soutenir le poids de la moto. Consulter le manuel du propriétaire pour connaître le poids de la moto.
Installation du support de montage
| 1. | Voir Figure 2. Installer les vis à épaulement (3) à la cale de roue, comme indiqué. Ne pas utiliser les rondelles (2) pour l’instant. Serrer les vis à un couple de 24,4 N·m (18 ft-lbs). | |
| 2. | Repérer le support de remorque (5) comme suit : a. Le support de montage doit être à au moins 26 cm (10 in) (8) de l’avant de la remorque ou de toute obstruction sur la surface de montage qui pourrait compromettre l’installation de la cale de roue. b. L’emplacement du support de montage doit permettre à l’ensemble de la cale de roue de reposer sur la surface de montage. | |
| MISE EN GARDE Toujours porter des lunettes de protection lors de perçage ou de rectification. Les débris projetés peuvent causer des blessures graves aux yeux. (00402e) | ||
| 3. | Installer le support de montage ainsi : a. Orienter le support de montage à l’endroit sélectionné, comme le montre l’illustration. b. En utilisant le support de montage comme gabarit, marquer l’emplacement extérieur des trous du support sur la surface de montage. Mettre le support de montage de côté. c. S’assurer que la zone sous la surface de montage est accessible et qu’elle ne présente aucune obstruction. d. À l’aide d’un foret de 8 mm (5/16 in) percer des trous aux endroits marqués. e. Installer le support de montage (5) sur la partie supérieure de la surface de montage et le fixer avec des vis (4), des rondelles (6) et des contre-écrous (7). Serrer à un couple de 24,4–32,5 N·m (18–24 ft-lbs). | |
| 4. | Installer la cale de roue sur le support de montage de façon à ce que les vis à épaulement (3) posées précédemment s’insèrent dans les fentes du support. REMARQUE Si la cale de roue ne peut être insérée facilement dans le support de montage, retirer les vis à épaulement de la cale de roue, puis installer de nouveau les vis à épaulement en utilisant les rondelles (2), comme illustré. Ensuite, installer de nouveau la cale de roue au support de montage. Toute contraction causée par l’inégalité de la surface de montage doit être éliminée. | |
| 5. | Pousser la cale de roue vers l’avant de façon à ce que les vis à épaulement se bloquent dans les fentes du support de montage. | |
| 6. | Installer la vis moletée (1) à travers le support de la cale de roue et le support de montage (5). Serrer la vis moletée à la main. |
Installer et retirer la cale de roue
AVERTISSEMENTAttacher la moto de manière appropriée lors de son transport. Si elle n’est pas bien attachée, la moto pourrait se renverser ou tomber, ce qui pourrait créer la mort ou des blessures graves. (00617c)
Pour installer la cale de roue sur le support de montage :
- Installer la cale de roue sur le support de montage de façon à ce que les vis à épaulement (3) s’insèrent dans les fentes du support de montage.
- Pousser la cale de roue vers l’avant de façon à ce que les vis à épaulement se bloquent dans les fentes du support de montage.
- Installer la vis moletée (1) à travers le support de la cale de roue et le support de montage (5). Serrer la vis moletée à la main.
Pour retirer la cale de roue sur le support de montage :
- Retirer la vis moletée (1) de la cale de roue.
- Pousser la cale de roue vers l’arrière de façon à ce que les vis à épaulement se dégagent des fentes du support de montage.
- Soulever la cale de roue, puis l’éloignée du support de montage.
- Installer la vis moletée dans le support de montage de la remorque (5) pour la ranger. Serrer la vis moletée à la main.
| 1 | Vis moletée, 5/16-18 x 1 pouce |
| 2 | Rondelle (2) |
| 3 | Vis à épaulement (2) |
| 4 | Vis à tête plate, 5/16-18 x 2 1/2 pouces (2) |
| 5 | Support de montage |
| 6 | Rondelle (2) |
| 7 | Contre-écrou, 5/16 pouce-18 (2) |
| 8 | Dimensions : 26 cm (10 po) |
Figure 2. Kit de montage pour remorque (vendu séparément)