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KIT DE PHARE À DÉL DAYMAKER DE 5 3/4 POUCES
J056452012-07-09
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
67700144, 67700145
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Exigences pour l’installation
Le lubrifiant de contacts électriques (no de pièce 99861-02) ou équivalent est nécessaire après la déconnexion du câble de batterie. Cet élément est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
AVERTISSEMENT
La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année et au modèle de la moto est nécessaire pour cette installation et peut être obtenu d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Contenu du kit
Ce kit inclut un phare et un joint en caoutchouc.
PRÉPARATION
REMARQUE
Pour les véhicules équipés d’une sirène de sécurité :
  • 2007 et plus récents : Vérifier que le porte-clés à mains libres est présent. Tourner l’interrupteur à clé en position allumage (IGNITION).
  • 2006 et plus anciens : Désarmer la sirène à l’aide du porte-clés à télécommande.
Pour les véhicules avec fusible principal :
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
  1. Voir le manuel d’entretien et déposer le fusible principal.
Pour TOUS les véhicules avec un disjoncteur principal :
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, débrancher le câble négatif (-) de la batterie avant de poursuivre. (00048a)
REMARQUE
Pour les modèles Sportster® de 2004 et plus récents, le câble négatif de la batterie est débranché le plus facilement au niveau du carter moteur.
  1. Tous les modèles sauf VRSC : Voir le manuel d’entretien pour retirer la selle et débrancher le câble négatif (noir) de la borne négative (-) de la batterie. Conserver toute la visserie de montage de la selle. Modèles VRSC : Voir le manuel d’entretien pour débrancher le câble négatif (noir) de la borne négative (-) de la batterie.
  2. Pour TOUS les modèles : Mettre l’interrupteur à clé d’allumage en position arrêt (OFF) si ce n’est pas déjà fait.
DÉPOSE
  1. Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions fournies pour exécuter ces étapes générales.
    1. Enlever le phare. Conserver l’anneau de montage et les vis pour l’installation.
    2. Déconnecter l’ampoule de phare du bloc connecteur de faisceau de la moto. Jeter le phare.
INSTALLATION
  1. Raccorder le connecteur du phare à DÉL au bloc connecteur de faisceau de fils à l’intérieur du cuvelage de phare.
  2. Si un joint en caoutchouc était installé autour de l’ancien phare, installer un nouveau joint en caoutchouc de ce kit autour du phare à DÉL.
  3. Placer le nouveau phare dans le cuvelage et installer les composants de l’ensemble de phare conformément au manuel d’entretien.
REMETTRE LA MOTO EN SERVICE
REMARQUE
Vérifier que l’interrupteur à clé est à la position arrêt (OFF) avant d’installer le fusible principal ou d’attacher le câble négatif de la batterie.
1. Modèles avec fusible principal : Voir le manuel d’entretien et installer le fusible principal. Modèles avec disjoncteur principal :
a. Pour TOUS les modèles sauf XL : Voir le manuel d’entretien et attacher le câble négatif de la batterie. Enduire la borne négative de la batterie d’une couche légère de lubrifiant de contact électrique Harley-Davidson (no de pièce 99861-02), de vaseline ou de produit anticorrosion.
b. Pour les modèles XL seulement : Voir le manuel d’entretien et connecter le câble négatif (-) de la batterie au carter moteur.
2. Tester le phare pour s’assurer qu’il fonctionne correctement.
3. Consulter le manuel d’entretien pour vérifier et aligner le phare si nécessaire.
AVERTISSEMENT
Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b)
4. Pour TOUS les modèles : Voir le manuel d’entretien et installer la selle si elle avait été retirée.