KIT DE GUIDON ACCESSOIRE
J064762022-06-16
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
56075-07A, 55800748, 55800749, 55800750, 55800751, 55801003, 55801015, 55801016, 55801029, 55801030, 55801056, 55801057, 55801058, 55801059, 55801272, 55801324, 55801325, 55801326, 55801327
Modèles
Pour obtenir des informations sur la configuration des modèles, consulter le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and Accessories (Pièces et accessoires) sur le site www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).
Assurez-vous que la version la plus récente de la feuille d'instructions est utilisée. Version disponible à : www.harley-davidson.com/isheets
Contacter le Harley-Davidson Customer Support Center au 1-800-258-2464 (États-Unis uniquement) ou 1-414-343-4056.
Exigences relatives à la pose
L’achat séparé
de pièces ou d'accessoires supplémentaires est nécessaire pour installer correctement ce kit guidon. Voir un concessionnaire Harley-Davidson, le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and Accessories (Pièces et accessoires) sur le site www.harley-davidson.com (en anglais seulement) pour une liste des pièces ou accessoires requis pour ce modèle.
L’achat séparé du Kit Cales de support de guidon aluminium (55800789) est nécessaire pour les guidons et les modèles FXFB.
Les motos équipées d'une poignée gauche collée nécessiteront une nouvelle poignée, vendue séparément.
- Se reporter au catalogue de pièces pour les poignées de rechange Équipement d'origine (Équipement d'origine) .
- Se reporter au catalogue de vente au détail P&A ou à la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement) pour découvrir la sélection de poignées Genuine Motor Accessory disponibles.
Outils et fournitures requis
LOCTITE 271 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (FREIN FILET ET PRODUIT D'ÉTANCHÉITÉ D'INTENSITÉ ÉLEVÉE LOCTITE 271) (ROUGE) (Loctite 271) est nécessaire pour la pose correcte de ce kit.
REMARQUE
Cette fiche d'instructions renvoie aux informations du manuel d'entretien. Il est nécessaire d'utiliser un manuel d'entretien correspondant au modèle et à l'année de la moto pour cette installation. Il est disponible auprès d'un concessionnaire Harley-Davidson.
PRÉPARATION
AVERTISSEMENTPour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b)
REMARQUE
- Véhicules AVEC sirène de sécurité : en présence du porte-clés de sécurité, mettre l'interrupteur d'allumage en position ON (marche). Après la désactivation du système, mettre l'interrupteur d'allumage en position ARRÊT. Se référer au manuel d'entretien et déposer le fusible principal.
- Véhicules SANS sirène de sécurité : se référer au manuel d'entretien et déposer le fusible principal.
DÉPOSE DU GUIDON D'ORIGINE
REMARQUE
Couvrir les pièces peintes pour protéger la finition.
AVIS
Retirer les composants de la conduite de frein avec soin. Les dommages aux surfaces de logement peuvent causer des fuites. (00320a)
| 1. | Déposer le pare-brise, le cas échéant. | |
| 2. | REMARQUE Noter l'acheminement de la conduite de frein avant et l'orientation des raccords banjo avant la dépose. | |
| 3. | REMARQUE Noter l'acheminement du câble d'embrayage avant la dépose. a. Séparer les câbles d'embrayage supérieur et inférieur. | |
| 4. | REMARQUE Noter l'acheminement de la conduite de liquide d'embrayage avant la dépose. | |
| 5. | Retirer toutes les attaches de retenue ainsi que les serre-câbles en plastique du câblage du guidon. La mettre au rebut. | |
| 6. | Débrancher les connecteurs de câblage du guidon de gauche et de droite du faisceau principal. | |
| 7. | REMARQUE Noter la position et la couleur des fils dans chaque cavité des boîtiers de connecteurs. | |
| 8. | Utiliser du ruban adhésif pour envelopper les bornes de fil de chaque faisceau pour obtenir des amorces séparées. | |
| 9. | Chaque amorce doit être suffisamment serrée pour traverser facilement le guidon. | |
| 10. | Retirer du guidon les ensembles de maître-cylindre de frein avant et de levier d'embrayage. | |
| 11. | Si nécessaire, déposer les feux de direction et les rétroviseurs fixés au véhicule. | |
| 12. | Déposer le boîtier commutateur de gauche du guidon et tirer le fil à travers le guidon. | |
| 13. | Déposer la poignée droite/le manchon de commande des gaz. Consulter le manuel d'entretien. | |
| 14. | Retirer le capteur de poignée de commande des gaz du guidon. | |
| 15. | Déposer le boîtier commutateur de droite du guidon et tirer le fil à travers le guidon. | |
| 16. | Si la poignée gauche n'est pas collée au guidon : a. Si la poignée est dotée d’un embout, retirer l'embout. b. Déposer la poignée. c. La mettre de côté pour une pose ultérieure sur le nouveau guidon. | |
| 17. | REMARQUE
|
SUPPORTS DE GUIDON
| 1. | Kits 55800748, 55800749, 55800750, 55800751 : a. Déposer les supports de guidon et les rondelles cuvette. Consulter le manuel d'entretien. b. Retirer les entretoises et les bagues du support de fourche supérieur. La mettre au rebut. | |
| 2. | REMARQUE Le silentbloc en aluminium de plus petit diamètre se loge dans le support de fourche supérieur. | |
| 3. | Poser les rondelles cuvette supérieures. | |
| 4. | REMARQUE Sur les modèles non équipés de supports de guidon de 1,25 pouce, remplacer par le kit supports de guidon correct en fonction des besoins. |
CÂBLAGE INTERNE DU NOUVEAU GUIDON
| 1. | Voir Figure 1 . Décaler les broches (1) de manière à ce qu'elles ne soient pas toutes au même endroit le long du faisceau de fils (2). | 
Figure 1. Faisceau de fils et broches. | ||||||||||
| 2. | Voir Figure 3 . Avec le guidon placé sur une surface lisse et souple, les extrémités de poignée vers le haut, acheminer délicatement le groupe de fils de commutateur de droite dans l'ouverture sur le dessous du nouveau guidon et vers la grande ouverture au centre du guidon. | |||||||||||
| 3. | Installer les cordons de serrage appropriés. a. Acheminer un cordon de serrage à travers le trou près de l'extrémité gauche du guidon. b. Acheminer un cordon de serrage à travers le trou près de l'extrémité droite du guidon et un près de l'extrémité droite du tube de guidon. c. Faire passer les extrémités de tous les cordons de serrage par le trou central. | |||||||||||
| 4. | Voir Figure 2 . a. Attacher le cordon au faisceau de fils. b. Enrouler du ruban (2) autour du faisceau, du cordon et des broches. c. Le ruban doit former un cône (3) et être suffisamment flexible pour pouvoir passer à travers le guidon. d. Faire passer le cordon dans le guidon pour acheminer le groupe de fils au point de sortie adéquat. | 
Figure 2. Cordon de serrage et fixation du faisceau. | ||||||||||
| 5. | Enduire d'une fine couche de savon liquide ou de lubrifiant tout usage le groupe de fils de commutateur de droite. | |||||||||||
| AVERTISSEMENT Tirer avec soin les fils à travers le trou dans le guidon pour empêcher de dénuder les fils. Les fils dénudés peuvent causer des courts-circuits et endommager les composants électriques du véhicule, ce qui pourrait causer la perte de contrôle du véhicule et conduire à la mort ou des blessures graves. (00418b) | ||||||||||||
| 6. | Tirer les extrémités à ruban adhésif du groupe de fils à travers l'ouverture de sortie au centre du guidon. Amener le boîtier commutateur dans sa position finale approximative. NE PAS fixer maintenant le boîtier commutateur au guidon. | |||||||||||
| 7. | Répéter les étapes 4 à 6 avec le capteur de poignée de commande des gaz (TGS), le groupe de fils du commutateur de gauche, ainsi qu'avec les feux de direction, le cas échéant. | 
Figure 3. Acheminement des fils de boîtier commutateur | ||||||||||
| 8. | Retirer le ruban adhésif des extrémités des faisceaux de fils. | |||||||||||
| 9. | Vérifier la continuité électrique entre le guidon et chaque fil des faisceaux de fils. | |||||||||||
| 10. | La continuité indiquerait un court-circuit, ce qui nécessiterait l'inspection des fils et de l'acheminement dans le boîtier commutateur. |
Pose du guidon
REMARQUE
L'orientation type du guidon amène le plan du support de guidon parallèle à la fourche avant du véhicule. Les règlements régionaux ou locaux peuvent spécifier les limites de hauteur du guidon Il faut s'informer et ajuster en conséquence.
| 1. | Voir Figure 5 . Installer le guidon (1) sur la base du support de guidon en acheminant les groupes de fils vers le bas dans le support de guidon de fourche supérieur. | |
| 2. | Installer le guidon avec les zones moletées (A) centrées sur la base de support de guidon. | |
| 3. | Poser la bride de support de guidon et les boulons de collier, mais ne pas les serrer complètement. | |
| 4. | Voir Figure 4 . Ajuster l’angle du guidon. Les montants du guidon sont à peu près parallèles à la fourche avant. |  Figure 4. Orientation d'installation du guidon (classique) |
| 5. | REMARQUE Les brides de guidon sont fabriquées avec des plaquettes sur une moitié de la bride supérieure qui, lorsqu'elles sont montées, doivent être en contact avec le support de guidon. Les fixations les plus proches des plaquettes doivent être serrées en premier. Couple : 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) | |
| 6. | Serrer le support de guidon sur les fixations du support de fourche supérieur. Couple : 81,3 N·m (60 ft-lbs) |
Pose de la commande manuelle et du boîtier de fils de commutateur
| 1. | Installer les nouveaux câbles de commande des gaz (achetés séparément) et un nouvel ensemble poignée/manchon de commande des gaz droit Équipement d'origine (acheté séparément). Consulter le manuel d'entretien. | |
| 2. | Ajuster la position du boîtier commutateur et l’ensemble de levier de frein sur le guidon en fonction du confort du conducteur. Le maître-cylindre de frein doit être horizontal lorsque le véhicule est appuyé sur sa béquille latérale, pour la purge du frein. | |
| 3. | Serrer d’abord les vis de la bride de levier d’embrayage supérieures. Serrer ensuite les vis de la bride de levier de frein inférieures . Serrer. Couple : 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs) | |
| 4. | Serrer d’abord les vis du boîtier commutateur inférieur. Serrer ensuite les vis du boîtier commutateur supérieur . Ceci permet de laisser sur l'avant tout espace dans le boîtier commutateur, pour assurer la meilleure apparence possible. Serrer. Couple : 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) | |
| 5. | Vérifier que l'ensemble de poignée droite/manchon de commande des gaz tourne et revient en arrière librement, sans se coincer sur le guidon ou le boîtier commutateur. REMARQUE Si les poignées du guidon sont modelées, aligner le modèle sur la poignée gauche avec celui de la poignée droite lorsque la commande des gaz est complètement fermée. | |
| 6. | Installer une poignée neuve (achetée séparément) ou la poignée d'origine Équipement d'origine à l’extrémité gauche du nouveau guidon, conformément à la fiche d'instructions des poignées de guidon ou au manuel d'entretien. | |
| 7. | Ajuster les positions du boîtier commutateur et de l'ensemble de levier d'embrayage sur le guidon en fonction du confort du conducteur. Consulter le manuel d'entretien. | |
| 8. | Serrer d’abord les vis de la bride de levier d’embrayage supérieures. Serrer ensuite les vis de serrage du levier d’embrayage inférieures . Serrer. Couple : 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs) | |
| 9. | Serrer d’abord les vis du boîtier commutateur inférieur. Serrer ensuite les vis du boîtier commutateur supérieur . Serrer. Couple : 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) | |
| 10. | Poser le câble d'embrayage (acheté séparément) ou la conduite de liquide d'embrayage (achetée séparément) de la bonne longueur. Consulter le manuel d'entretien. | |
| 11. | Purger le système de commande de l'embrayage, si le modèle en est équipé. Consulter le manuel d'entretien. | |
| 12. | Inspecter soigneusement les nouvelles conduites de frein (achetées séparément) pour vérifier l’absence de dommages ou de défauts et remplacer si nécessaire. | |
| 13. | Installer la conduite de frein conformément aux instructions du manuel d’entretien ou aux instructions comprises avec les conduites de frein. | |
| 14. | Purger les freins. Consulter le manuel d'entretien. |
RECONNEXION ÉLECTRIQUE
| 1. | Suivre l'acheminement noté lors du démontage jusqu'à ce que les fils de commande de guidon et les fils de feu de direction atteignent les boîtiers du connecteur de fil de feu direction et de commutateur du faisceau principal du véhicule. | |
| 2. | Se reporter aux notes prises pendant la pose. Consulter le manuel d'entretien. | |
| 3. | Insérer les broches dans les logements du connecteur prévus à cet effet. | |
| 4. | Poser toute rallonge de faisceau électrique requise (vendue séparément) pour les faisceaux de commandes de guidon et/ou de feux de direction avant. Se reporter aux instructions d'installation pour ces kits. | |
| 5. | Se reporter aux notes prises pendant la dépose et au manuel d'entretien et raccorder tous les connecteurs de faisceau. | |
| 6. | Voir Figure 5 . Placer les bouchons de trou (2) dans le guidon. | |
| 7. | Veiller à aligner le logo. |
VÉRIFICATION DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENTS'assurer que la direction reste souple, libre et sans entrave. Toute entrave gênant la direction risque de faire perdre le contrôle du véhicule et de causer la mort ou des blessures graves. (00371a)
- Vérifier que les fils, la conduite/le câble d'embrayage et les conduites de frein ne sont pas tendus lorsque le guidon est tourné complètement sur les butées de gauche ou de droite de la fourche.
- Les conduites ne doivent pas s'accrocher sur la visserie du phare ni passer devant le phare.
- Les conduites ne doivent pas s’accrocher sur la visserie de montage de feu de direction ou sur les feux de direction.
- Les conduites ne doivent pas s’accrocher sur le bouchon de carburant.
- Les conduites ne doivent pas s’accrocher sur l’indicateur de vitesse.
- S’assurer que les conduites ne sont pas pincées entre le cadre et/ou les fourches.
- S'assurer que la conduite/le câble d'embrayage n'est pas tendu lorsque le guidon est tourné complètement jusqu'aux butées de gauche ou de droite de la fourche.
- S'assurer que les fils/connexions volantes de commande ne sont pas tendus lorsque le guidon est tourné complètement sur les butées de gauche ou de droite de la fourche.
REMARQUE
Vérifier que l'interrupteur d'allumage est en position d'arrêt (OFF) avant de fixer le fusible principal en place.
| 1. | Poser le fusible principal. Consulter le manuel d'entretien. | |
| AVERTISSEMENT S'assurer que tous les feux et commutateurs fonctionnent correctement avant d'utiliser la moto. La mauvaise visibilité du conducteur peut causer la mort ou des blessures graves. (00316a) | ||
| 2. | Placer l'interrupteur d'allumage en position allumage (IGNITION), mais ne pas démarrer la moto. | |
| 3. | Tester tous les commutateurs et feux pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement. | |
| 4. | Tourner le guidon vers les butées de direction de gauche et de droite en vérifiant le fonctionnement des commandes du guidon à chaque butée. | |
| 5. | Engager le levier de guidon de frein avant pour vérifier le fonctionnement du feu de stop. |
AVERTISSEMENTAvant de démarrer le moteur, s'assurer que la commande des gaz retourne automatiquement à la position de ralenti lorsqu'elle est relâchée. Une commande des gaz qui empêche le moteur de retourner automatiquement au ralenti peut causer la perte de contrôle, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00390a)
AVERTISSEMENTUne fois le système de freinage réparé, tester les freins à faible vitesse. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, leur test à grande vitesse peut causer une perte de contrôle pouvant conduire à la mort ou des blessures graves. (00289a)
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 5. Pièces de rechange : Guidon
Tableau 1. Pièces de rechange
Kit | Article | Description (quantité) | Numéros de pièce |
|---|---|---|---|
55800748, 55801327 | 1 | Guidon épais Ape 12 pouces, chromé | Non vendue séparément |
2 | Silentbloc en aluminium | 55900011A | |
55800749, 55801326 | 3 | Guidon épais Ape 12 pouces, noir | Non vendue séparément |
2 | Silentbloc en aluminium | 55900011A | |
55800750, 55801325 | 4 | Guidon épais Ape 16 pouces, chromé | Non vendue séparément |
2 | Silentbloc en aluminium | 55900011A | |
55800751, 55801324 | 5 | Guidon épais Ape 16 pouces, noir | Non vendue séparément |
2 | Silentbloc en aluminium | 55900011A | |
55801003 | 1 | Guidon, chromé | Non vendue séparément |
56075-07A | 3 | Guidon, noir | Non vendue séparément |
55801272 | Guidon, noir | Non vendue séparément | |
55801030 | 6 | Guidon Softail, 1,25 pouce, grande taille, chrome | Non vendue séparément |
55801029 | 7 | Guidon Softail, 1,25 pouce, grande taille, noir | Non vendue séparément |
55801015 | 8 | Guidon Softail, 1 pouce, grande taille, chrome | Non vendue séparément |
55801016 | 9 | Guidon Softail, 1 pouce, grande taille, noir | Non vendue séparément |
55801056 | 10 | Guidon Softail, 1pouce, court, chrome | Non vendue séparément |
55801057 | 11 | Guidon Softail, 1pouce, court, noir | Non vendue séparément |
55801058 | 12 | Guidon Softail, 1,25 pouce, court, noir | Non vendue séparément |
55801059 | 13 | Guidon Softail, 1,25 pouce, court, noir | Non vendue séparément |
Éléments mentionnés dans le texte. | |||
A | Modèle moleté | ||