PLAQUE DE CAME EN ALUMINIUM USINÉ SCREAMIN' EAGLE PRO AVEC POMPE À HUILE SUPER SUCKER
941002212021-08-02
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Tableau 1. Informations générales
Kits | Outils suggérés | Niveau de compétence(1) |
|---|---|---|
62400260, 62400264 | Lunettes de protection, clé dynamométrique | Clé foncée 3  |
(1) Outils spéciaux ou techniques nécessaires pour l’installation
CONTENU DU KIT
Figure 1. Contenu du kit : Plaque de came en aluminium usiné Screamin' Eagle Pro avec pompe à huile Super Sucker
Tableau 2. Contenu du kit : Plaque de came en aluminium usiné Screamin' Eagle Pro avec pompe à huile Super Sucker
 | Vérifier que tous les éléments du kit sont présents avant d’installer ou de déposer des éléments du véhicule. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Article | Qté | Description | No de pièce | Notes | |
 | 1 | 2 | Vis, tête bombée TORX 1/4-20 X 3/4 avec patch anti-desserrement (grade 8) | 942 | |
| 2 | 1 | Tendeur | 25500013 | |
| 3 | 4 | Vis, tête cannelée 1/4-20 X 2-3/4 avec patch anti-desserrement | 4822A | |
| 4 | 1 | Vis d'arrêt | 10201258 | |
| 5 | 3 | Bouchon | 45830-48 | |
| 6 | 1 | Support d’arbre à cames | 25400419 | |
| 7 | 1 | Goujon prisonnier | 16589-99A | |
| 8a | 1 | Pompe à huile à gérotor, alimentation, refroidissement à l’huile | 62400006 | |
8b | 1 | Pompe à huile à gérotor, alimentation, twin cooled | 62400274 | ||
| 9 | 1 | Carter de pompe à huile (ensemble), refroidissement à l’huile | 62400261 | Inclut les éléments : 8a et 10 |
1 | Carter de pompe à huile (ensemble), twin cooled | 62400266 | Inclut les éléments : 8b et 10 | ||
| 10 | 1 | Gérotor de pompe à huile, récupération | 62400006 | |
| 11 | 1 | Carter arrière, pompe à huile | 62400272 | Inclut l'élément 12 |
| 12 | 1 | Joint de couvercle | 62400205 | |
| 13 | 1 | Goupille cylindrique | 601 | |
| 14 | 1 | Valve de dérivation d’huile | 26400-82B | |
| 15 | 1 | Ressort | 26210-99 | |
GÉNÉRALITÉS
Modèles
Pour en savoir plus sur la compatibilité du modèle, voir le catalogue Pièces et accessoires (P&A) de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com .
Assurez-vous que la version la plus récente de la feuille d'instructions est utilisée. Version disponible à : h-d.com/isheets
Contacter le Harley-Davidson Customer Support Center au 1-800-258-2464 (États-Unis uniquement) ou 1-414-343-4056.
Exigences relatives à la pose
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d'instructions renvoie aux informations du manuel d'entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année modèle de la moto est nécessaire pour ce montage. Il est disponible auprès des sources suivantes :
- Contacter un concessionnaire Harley-Davidson.
- Portail d’informations techniques H-D (SIP), accès par abonnement disponible pour la plupart des modèles 2001 et plus récents. Pour plus d’informations voir les Questions fréquemment posées (FAQ) sur les abonnements .
Cette pièce est disponible auprès d'un concessionnaire Harley-Davidson.
- L’achat séparé d’un joint torique d’orifice de récupération est nécessaire. Consulter le catalogue de pièces du véhicules ou un concessionnaire Harley-Davidson.
- L’achat séparé d’un joint torique d’orifice d’alimentation d’huile est nécessaire. Consulter le catalogue de pièces du véhicules ou un concessionnaire Harley-Davidson.
PRÉPARATION
| 1. | Débrancher le câble négatif de la batterie. Consulter le manuel d'entretien. |
DÉPOSE
| 1. |
Retirer la
Équipement d'origine (Équipement d'origine)
plaque de soutien de l’arbre à cames et l’éliminer.
Consulter le manuel d'entretien. a. Conserver les vis courtes. b. Éliminer les vis longues. | |
| 2. | Figure 2
Retirer
Équipement d'origine
l’ensemble pompe à huile et l’éliminer.
Consulter le manuel d'entretien. a. Éliminer le joint torique de l’orifice de récupération (5). b. Éliminer le joint d'huile (6). |
POSE
Pompe à huile
| 1. | Pendant le montage, lubrifier toutes les pièces avec du lubrifiant de montage.SCREAMIN' EAGLE ASSEMBLY LUBE (LUBRIFIANT D'ASSEMBLAGE SCREAMIN' EAGLE) (11300002) | |
| 2. | Figure 2 Installer le carter arrière (4) et l'ensemble gérotor de récupération (3) sur le vilebrequin. | |
| 3. | Installer le nouveau joint torique (5) dans l’orifice de récupération du carter moteur. | |
| 4. | Appliquer du lubrifiant de montage sur l'embout du port de récupération.SCREAMIN' EAGLE ASSEMBLY LUBE (LUBRIFIANT D'ASSEMBLAGE SCREAMIN' EAGLE) (11300002) | |
| 5. | Faire glisser le corps de la pompe à huile (2) sur le vilebrequin tout en ajustant l’orifice de récupération dans le joint torique (5). a. Pousser fermement sur le corps de pompe à huile pour s'assurer qu'il est bien en place. | |
| 6. | Poser le jeu de rotors d'alimentation (1). |
| 1 | Ensemble de rotor d'alimentation |
| 2 | Corps de pompe à huile |
| 3 | Ensemble de rotor de récupération |
| 4 | Corps arrière |
| 5 | Joint torique du port de récupération |
| 6 | Joint d'huile |
Figure 2. Pompe à huile
Plaque de support d’arbre à cames
| 1. | Enduire de lubrifiant de montage toutes les surfaces de roulement et les roulements.SCREAMIN' EAGLE ASSEMBLY LUBE (LUBRIFIANT D'ASSEMBLAGE SCREAMIN' EAGLE) (11300002) | |
| 2. | Figure 3
Installer la plaque de support d’arbre à cames.
a. Vérifier que l’arbre à cames est dans le carter moteur. b. Poser le joint torique (4) neuf dans le port de d'alimentation en huile du carter moteur. c. Appliquer du lubrifiant de montage sur le port d'alimentation en huile de la plaque de support de came.SCREAMIN' EAGLE ASSEMBLY LUBE (LUBRIFIANT D'ASSEMBLAGE SCREAMIN' EAGLE) (11300002) d. Glisser la plaque de support (5) d’arbre à cames sur les arbres et coupler au carter moteur. e. Vérifier que la plaque de support de l’arbre à cames (5) est bien en place. REMARQUE Les vis longues (2) sont utilisées pour le carter de la pompe à huile. f. Engager toutes les vis (1 et 2). | |
| 3. | Figure 4
Serrer les vis en séquence.
a. Serrer les vis (1, 2). Couple : 1,4–6,8 N·m (12–60 in-lbs) Premier couple de serrage b. Tourner le vilebrequin d'un tour complet (360 degrés). c. Serrer les vis (3-8) selon la séquence indiquée. Couple : 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs) Deuxième serrage d. Terminer de serrer les quatre vis de pompe à huile (1-2, 9-10) en respectant la même séquence. Couple : 1,4–13,6 N·m (12–120 in-lbs) Troisième serrage |
| 1 | Vis courte (6) |
| 2 | Vis longue (4) |
| 3 | Arbre à cames |
| 4 | Joint torique |
| 5 | Plaque de support |
Figure 3. Plaque de support d’arbre à cames
Figure 4. Séquence de serrage de la plaque de support d’arbre à cames
Entraînement d'arbre à cames
| 1. | Installer l’ensemble pignon de transmission d’arbre à cames (4). Consulter le manuel d'entretien. a. Figure 1
Installer le tendeur (2) du kit.
|
TERMINER
| 1. | Installer les divers composants qui ont été précédemment enlevés. Consulter le manuel d'entretien. | |
| 2. | Brancher le câble négatif de la batterie. Consulter le manuel d'entretien. |