Kit potenziamento rotore dell’alternatore da 45 A
J020142013-11-01
GENERALITÀ
Numero kit
29999-97B
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
Contenuto del kit
Tabella 1. Contenuto del kit
Quantità | Descrizione | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Gruppo rotore | 29943-01 |
1 | Guarnizione, coperchio della trasmissione primaria, FLT | 34901-94A |
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
AVVERTENZAPer evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZAScollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
RIMOZIONE DEL ROTORE ESISTENTE
- Rimuovere la sella e scollegare i terminali della batteria, prima il cavo negativo.
- Vedere il manuale di manutenzione. Togliere il coperchio del carter della catena della trasmissione primaria. Estrarre in gruppo la frizione, la catena della trasmissione primaria, l’ingranaggio parastrappi e la prolunga dell’albero.
- Rimuovere, se presente, il distanziale del rotore dell’alternatore.
INSTALLAZIONE
ATTENZIONEIl rotore ad alta potenza contiene potenti magneti. Fare attenzione a non riportare lesioni durante la rimozione e l’installazione. (00558b)
| 1. | Vedere Figura 1. Verificare che le filettature siano pulite e avvitare il manicotto di protezione e l’attrezzo per smontaggio/montaggio del rotore, se rimossi. NOTA Il manicotto di protezione dell’albero protegge le filettature dai denti del rotore e funge anche da guida per verificare che il rotore venga centrato correttamente. | |||||||||||||||||
| 2. | Girare le viti zigrinate dell’utensile di installazione/estrazione rotori nei fori filettati sulla faccia del rotore. | 
Figura 1. Installare il manicotto di protezione e l’attrezzo di montaggio del rotore | ||||||||||||||||
| 3. | Centrare la sfera sulla vite di spinta nella cavità all’estremità dell’albero del pignone del motore. Girare l’impugnatura dell’utensile in senso antiorario per facilitare l’assestamento del rotore sopra lo statore. | |||||||||||||||||
| 4. | Allentare le viti zigrinate e rimuovere l’utensile di installazione/estrazione dei rotori. Estrarre il manicotto di protezione dell’albero. | |||||||||||||||||
| 5. | Inserire la prolunga sull’albero del pignone del motore. (Non è necessario un distanziale per il rotore dell’alternatore). | |||||||||||||||||
| 6. | Seguire le istruzioni nel manuale di manutenzione pertinente ed installare il gruppo frizione, la catena della trasmissione primaria e la prolunga dell’albero come gruppo unico. | |||||||||||||||||
| 7. | Applicare due gocce di LOCTITE® 262 (rossa) alle filettature del dado della frizione e del dado del pignone del motore. Serrare i dadi nel modo seguente: a. Dado della frizione (filettatura sinistrorsa), 94,9-105,5 N·m (70-80 ft-lb). b. Dado del pignone del motore 203-223 N·m (150-165 ft-lb). | |||||||||||||||||
| 8. | Vedere il manuale di manutenzione. Installare il coperchio del carter della catena della trasmissione primaria utilizzando la nuova guarnizione dal kit, se necessario. | |||||||||||||||||
| 9. | Vedere il manuale di manutenzione. Registrare la tensione della catena della trasmissione primaria ed il gioco della frizione. | |||||||||||||||||
| 10. | Riempire il carter della catena della trasmissione primaria con lubrificante fino a quando non raggiunga il livello del bordo inferiore dei dischi della frizione. | |||||||||||||||||
| AVVERTENZA Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a) | ||||||||||||||||||
| 11. | Collegare i cavi della batteria, il cavo positivo per primo. | |||||||||||||||||
| AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) | ||||||||||||||||||
| 12. | Vedere il manuale di manutenzione. Installare la sella. | |||||||||||||||||
| 13. | Avviare il motore ed eseguire la prova di carico descritta nel manuale di manutenzione per verificare il funzionamento corretto dell’alternatore. |