1. | Rimuovere la cinghia di appiglio di serie e tutta la bulloneria. Conservare il dado bloccante di serie. | |
2. | Vedere il manuale di manutenzione. Rimozione della sella di serie. Rimuovere dal sellino di serie la staffa di montaggio posteriore. Rimuovere il sellino di serie dalla sella monoposto. Conservare tutta la bulloneria. | |
3. | Installare sul sellino Touring la staffa posteriore della sella rimossa al punto 1, utilizzando la bulloneria di montaggio di serie. Serrare a 4,5–68 N·m (40–60 in-lbs). | |
4. | Installare il sellino Touring sulla sella monoposto (nello stesso modo in cui era montato il sellino di serie). Riutilizzare la bulloneria di serie tenuta da parte al punto 1. | |
5. | Installare la sella sulla motocicletta. Fissare il dado tra staffa di montaggio posteriore e parafango servendosi di una vite di montaggio di serie. | |
AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) | ||
6. | Vedere Figura 1. Installare la cinghia di appiglio (5) usando viti (2), rondelle (3) e distanziali (4) come mostrato. |
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
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1 | Sellino Touring | Parte non venduta |
2 | Vite (2) | 4180 |
3 | Rondella (2) | 6379W |
4 | Distanziale (2) | 6019 |
5 | Cinghia di appiglio | 51160-00 |
Elementi menzionati nel testo, ma non contenuti nel kit: | ||
A | Dado bloccante di serie | |
B | Sella di serie | |
NOTA: La figura mostra una sella di stile generico. |