KIT DI MONTAGGIO DEL SISTEMA DI NAVIGAZIONE GPS ROAD TECH ZUMO SULLA CARENATURA
J049022014-10-10
INFORMAZIONI GENERALI
Numero kit
92238-09
Modelli
Questo kit è necessario quando si utilizza un’unità GPS Road Tech™ Zumo® su modelli specifici di motociclette.
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Parti supplementari necessarie
È necessario un kit GPS Road Tech Zumo (N. codice 92115-09) oppure un kit GPS Road Tech Zumo North America (N. codice 76000573). Questo elemento è disponibile presso i concessionari Harley-Davidson.
Se i fili del circuito [29B] sono già in uso, si renderà necessario l’acquisto di un cablaggio a filo nero per accessori multipli (N. codice 70458-05) e di un cablaggio a filo arancione/bianco per accessori multipli (No codice 70459-05). Questi prodotti sono disponibili presso i concessionari Harley-Davidson.
Per modelli FLHT standard senza radio: Fare riferimento al catalogo di vendita al dettaglio di parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese) per trovare una scelta di opzioni Genuine Motor Accessory di altoparlanti a forma di auricolare, cuffie per casco o ricevitori radio che consentiranno di utilizzare la funzione di istruzioni vocali svolta dopo svolta del Road Tech Zumo.
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni riportate nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del modello/dell’anno della motocicletta, disponibile presso i concessionari Harley-Davidson.
Sovraccarico elettrico
AVVISO
Se si montano troppi accessori elettrici, si rischia di sovraccaricare l’impianto di carica del veicolo. Se gli accessori elettrici che funzionano contemporaneamente consumano più corrente elettrica di quanta possa generarne l’impianto di carica del veicolo, il consumo può scaricare la batteria e danneggiare l’impianto elettrico del veicolo. (00211d)
AVVERTENZAQuando si installano gli accessori elettrici, accertarsi di non superare l’amperaggio nominale del fusibile o dell’interruttore automatico che protegge il circuito modificato. Se si supera l’amperaggio massimo si possono causare guasti elettrici, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00310a)
Il Road Tech Zumo 660 richiede fino a 2,0 A di corrente aggiuntiva dall’impianto elettrico.
INSTALLAZIONE
NOTA
Non usare solventi a base chimica o cere direttamente sui componenti in plastica o gomma poiché possono comprometterne le prestazioni e l’aspetto.
Installazione della staffa di montaggio
AVVERTENZAPer prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)
| 1. | Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni riguardanti la rimozione del fusibile principale. | |||||||||||||||
| 2. | Rimuovere la carenatura esterna e il parabrezza. Vedere il manuale di manutenzione. |  Figura 1. Collocazione della maschera per la foratura per il Road Tech Zumo | ||||||||||||||
| 3. | Vedere Figura 1. Prendere la maschera per la foratura dal kit. | |||||||||||||||
| 4. | Posizionare la maschera sulla parte posteriore della carenatura interna, nell’angolo superiore sinistro al di sopra dell’indicatore del livello del combustibile, allineando la maschera alla parte superiore della carenatura interna e alla costa in plastica come indicato. | |||||||||||||||
| 5. | Eseguire con il trapano un foro di 8 mm (5/16 in) attraverso nella carenatura interna, attraverso la maschera. | |||||||||||||||
| 6. | Vedere Figura 5. Posizionare la guarnizione (2) e l’attacco del GPS (1) sulla superficie della carenatura interna, allineando il foro superiore dell’attacco al foro praticato nella fase precedente. | |||||||||||||||
| 7. | Installare temporaneamente una delle viti (4) attraverso il foro superiore per meglio allineare l’attacco del GPS. | |||||||||||||||
| 8. | Vedere Figura 3. Segnare la posizione del foro inferiore di montaggio sulla superficie della carenatura interiore, utilizzando l’attacco del GPS e la guarnizione come maschera. Segnare la posizione del foro di collocazione del filo utilizzando il foro di guida (3) nella guarnizione come maschera. | |||||||||||||||
| 9. | Rimuovere la vite, l’attacco del GPS e la guarnizione dalla carenatura interna. | |||||||||||||||
| 10. | Eseguire con il trapano un foro di 8 mm (5/16 in) attraverso nella carenatura interna, nella posizione di montaggio inferiore. Eseguire con il trapano un foro di 17 mm (11/16 in) attraverso nella carenatura interna, nella posizione di passaggio del filo. NOTA Vedere Figura 2. Per l’installazione dello Zumo 590: Per far passare il sovrastampo più spesso del cablaggio attraverso il foro di passaggio del filo, il foro di 17 mm (11/16 in) richiede un’ulteriore rifilatura. Rifilare verso il lato interno, lontano dalla costa della carenatura interna. | 
Figura 2. Evitare le coste durante la rifilatura 
Figura 3. Rimuovere le coste e il foro di guida della guarnizione | ||||||||||||||
| 11. | Vedere Figura 3. Rimuovere il foro di guida e le quattro coste per la disposizione del filo (2) dalla guarnizione (1). | |||||||||||||||
| 12. | Vedere Figura 5. Installare l’attacco del GPS e la guarnizione alla carenatura interna con viti (4), rondelle piatte (5) e dadi bloccanti (6). Serrare a 5,6–6,8 N·m (50–60 in-lbs). | |||||||||||||||
| 13. | Procurarsi un appoggio con il cablaggio dal kit del sistema di GPS. NOTA Il portafusibili sul cablaggio e il connettore USB devono essere aperti per inserirsi nel foro. | |||||||||||||||
| 14. | Inserire il cablaggio attraverso il foro da 17 mm (11/16 in) di diametro eseguito precedentemente. | |||||||||||||||
| 15. | Inserire l’occhiello diviso attraverso il foro da 17 mm (11/16 in) di diametro intorno al cablaggio. |
Installazione dell’appoggio
| 1. | Vedere Figura 5. Installare quattro boccole (H) prese dal kit del sistema di GPS e inserirle nel retro dei fori di montaggio dell’appoggio. | |
| 2. | Posizionare l’appoggio all’attacco del GPS. Dirigere il cablaggio estraendolo dalla scanalatura (G) dell’attacco. | |
| 3. | Inserire una vite a testa bombata (3) attraverso uno dei fori nell’appoggio e nel foro corrispondente dell’attacco del GPS, ma non stringere completamente. | |
| 4. | Installare le tre viti a testa bombata restanti (3). Serrare in modo incrementale le quattro viti a 1,58–2,26 N·m (14–20 in-lbs). | |
| 5. | Per i modelli CON radio: Collegare lo spinotto da 3,5 mm sul cavo audio nella porta AUDIO OUT del cablaggio. Per i modelli SENZA radio: Inserire lo spinotto dell’altoparlante a forma di auricolare o dell’auricolare nella porta AUDIO OUT a lato dell’unità GPS. |
NOTA
È possibile che si debbano adattare le lunghezze dei tratti di cablaggio (e, eventualmente, il cavo audio) tirando più cablaggio e cavo attraverso la carenatura.
Disposizione e collegamento del cablaggio
| 1. | Vedere Figura 4 e lo schema elettrico del cablaggio di interconnessione nel manuale di manutenzione. Procedere in base alla disponibilità dei fili, nero (1) ed arancione/bianco (2), del circuito della luce di posizione [29B] del cablaggio principale del veicolo, ubicato vicino al faro anteriore: Se i fili del circuito [29B] non sono utilizzati e se i connettori femmina a linguetta sulle estremità dei fili sono intatti:Se i fili del circuito [29B] sono già utilizzati: a. Rimuovere il nastro che lega i fili, nero (1) e arancione/bianco (2) del circuito [29B] al cablaggio principale del veicolo. b. Vedere Figura 5. Prelevare i terminali maschi a linguetta (9) e i corpi (10) dal kit. Per giuntare i terminali alle estremità libere del cablaggio di alimentazione del Road Tech Zumo (F), seguire le istruzioni del manuale di manutenzione. Inserire un terminale e un filo nel corpo di ciascuna linguetta. c. Collegare il corpo a linguetta/filo rosso del cablaggio di alimentazione al corpo a linguetta/filo arancione/bianco del circuito non utilizzato [29B]. d. Collegare il corpo a linguetta/filo nero dal cablaggio di alimentazione nel corpo a linguetta/filo nero del circuito [29B]. e. Staccare qualsiasi accessorio dal connettore [29B] del cablaggio principale del veicolo. f. Vedere Figura 5. Procurarsi il cablaggio degli accessori multipli a Y (elementi D ed E acquistati separatamente). g. Collegare l’estremità a terminale singolo di ciascun cablaggio al terminale del filo con il colore corrispondente sul connettore [29B]. h. Collegare tutti gli accessori ai due connettori disponibili su ogni cablaggio a Y. | 
Figura 4. Fili per il collegamento GPS | ||||
| 2. | Procurarsi uno dei fusibili da 2 A (11) dal kit (il secondo è un ricambio) e aprire il coperchio del portafusibili sul cablaggio del GPS. Inserire il fusibile nel portafusibili e chiudere il coperchio. | |||||
| 3. | Per i modelli con radio: Disporre il cavo audio in uscita dalla carenatura interna attraverso il manubrio. Utilizzare un fermo (12) per fissare il cavo lungo la carenatura interna. NOTA Quando si installa lo spinotto, collegarlo nella presa della porta della radio:
Questo accorgimento aiuterà ad eliminare il “ritorno elastico” della spina dalla presa. | |||||
| 4. | Inserire lo spinotto dello stereo da 3,5 mm (con il manicotto di gomma attaccato) sul cavo della radio nella porta AUX sul davanti della radio. | |||||
| 5. | Usare tre fascette fermacavi (13) per tenere i fili lontani dagli strumenti e da altre parti sotto la carenatura. | |||||
| 6. | Per TUTTI i modelli: Installare l’unità GPS Road Tech Zumo nell’attacco dell’appoggio secondo le istruzioni del kit GPS. NOTA Verificare che il commutatore a chiave di accensione sia sulla posizione OFF (spento) prima di installare il fusibile principale. | |||||
| 7. | Controllare che il commutatore a chiave di accensione/delle luci sia nella posizione OFF (spento). Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni riguardanti l’installazione del fusibile principale. | |||||
| 8. | Verificare il corretto funzionamento dell’unità Road Tech Zumo. | |||||
| 9. | Installare la carenatura esterna e il parabrezza. Vedere il manuale di manutenzione. |
PARTI DI RICAMBIO
Figura 5. Parti di ricambio, kit di montaggio del GPS 660 Road Tech Zumo sulla carenatura
Tabella 1. Parti di ricambio
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Attacco della carenatura, Road Tech Zumo | Parte non venduta separatamente |
2 | Guarnizione, attacco della carenatura Road Tech Zumo | Parte non venduta separatamente |
3 | Vite, a testa bombata, chiusura, M4 x 10 (4) | Parte non venduta separatamente |
4 | Vite, a testa bombata, SEMS | 2491 |
5 | Rondella piatta, 6,4 mm (1/4 in) DI (4) | 6703 |
6 | Dado bloccante esagonale, 1/4-20 (2) | 7686 |
7 | Occhiello diviso | Parte non venduta separatamente |
8 | Maschera per la foratura | Parte non venduta separatamente |
9 | Terminale a linguetta, maschio, No 14-18 AWG (2) | 9853 |
10 | Corpo, terminale a linguetta, maschio, a una via (2) | 72053-92 |
11 | Fusibile, tipo a lamella, 2 A (2) | 54305-98 |
12 | Fermo, rivestimento adesivo (3) | 10271 |
13 | Fascetta fermacavi (10) | 10006 |
Elementi di riferimento menzionati nel testo, ma non contenuti nel kit (Zumo 660/665 illustrati): | ||
A | Appoggio, GPS Zumo | |
B | Coperchio, appoggio | |
C | Cavo audio | |
D | Cablaggio, accessori multipli (fili neri) (eventuale acquisto separato) | |
E | Cablaggio, accessori multipli (fili arancioni/bianchi) (eventuale acquisto separato) | |
F | Gruppo del cablaggio di alimentazione, Road Tech Zumo | |
G | Scanalatura | |
H | Boccola (4) | |