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KIT ACCESSORI PER MANUBRI
J058562020-01-14
GENERALE
Numeri di kit
55800298, 55800299, 55800862, 55800863, 55801004, 55801005, 55801060, 55801061
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e accessori) del sito Web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Requisiti di installazione
È richiesto l’acquisto separato di parti o accessori supplementari per la corretta installazione di questo kit manubrio. Consultare il catalogo di vendita al dettaglio delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese) per un elenco di parti o accessori richiesti per la motocicletta.
Per i modelli Street Glide e i modelli dotati di specchietti montati sulla carenatura, è richiesto l’acquisto separato degli specchietti da manubrio e dei tappi per carenatura.
AVVERTENZA
Sostituire le guarnizioni della tubazione del freno. Un successivo utilizzo delle guarnizioni originali può causare guasti al freno e perdita di controllo del veicolo, con pericolo di incidenti gravi o mortali. (00318a)
Le due guarnizioni di tenuta che si trovano su ciascun raccordo con bullone passante devono essere sostituite . Fare riferimento al catalogo delle parti per questo modello/anno di motocicletta, oppure visitare un concessionario Harley-Davidson ® per i codici parte corretti.
Sulle motociclette dotate di una manopola sinistra incollata, occorre installare una nuova manopola (venduta separatamente).
  • Consultare il catalogo delle parti per Ricambio originale (Componente originale) le manopole sostitutive.
  • Per una scelta delle manopole della serie Genuine Motor Accessory disponibili, consultare il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Attrezzi e materiali richiesti
Per l’installazione corretta dei componenti di questo kit occorre Loctite® 271 Threadlocker and Sealant - Red (n. codice H-D 99671-97).
Utilizzare liquido per freni idraulici nuovo e non contaminato. Consultare il manuale d’uso o il manuale di manutenzione per questo modello/anno di motocicletta per determinare il liquido per freni corretto.
Questi prodotti sono disponibili presso i concessionari Harley-Davidson.
Modelli con ABS:
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota dipende dalla corretta installazione di questo kit. Per i veicoli dotati di freni con ABS, eseguire l’installazione presso un concessionario. L’installazione corretta di questo kit richiede l’uso di attrezzi speciali, disponibili solo presso i concessionari Harley-Davidson. Una cattiva manutenzione dell’impianto dei freni può comprometterne le prestazioni, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00578b)
Modelli non dotati di ABS:
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è richiesto l’uso del manuale di manutenzione della motocicletta di quest’anno/modello. Una copia è disponibile presso i concessionari Harley-Davidson.
Contenuto del kit
Vedere Figura 4 , Tabella 1.
PREPARAZIONE
AVVERTENZA
Per prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)
AVVERTENZA
Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
  1. Allentare o rimuovere il serbatoio del combustibile. Consultare il manuale di manutenzione.
ATTENZIONE
Se il liquido per freni DOT 5 entra in contatto con gli occhi, può causare irritazione, gonfiore e arrossamento. Evitare il contatto con gli occhi. In caso di contatto con gli occhi, sciacquare con abbondante acqua e rivolgersi a un medico. L’ingestione di grandi quantità di liquido per freni DOT 5 potrebbe causare disturbi digestivi. In caso di ingestione, rivolgersi a un medico. Usare in aree ben ventilate. TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI. (00144b)
AVVERTENZA
Contatto con DOT 4 Brake Fluid può avere effetti gravi per la salute. Il mancato uso di una protezione adeguata per la pelle e gli occhi potrebbe causare lesioni gravi o mortali.
  • Se inalato: mantenere la calma, portare il soggetto all'aria aperta, consultare un medico.
  • Se è stato a contatto con la pelle: Togliere gli indumenti contaminati. Sciacquare la pelle immediatamente con molta acqua per 15-20 minuti. In caso di irritazione, rivolgersi ad un medico.
  • Se è stato a contatto con gli occhi: Lavare per almeno 15 minuti sotto acqua corrente tenendo le palpebre ben aperte. In caso di irritazione, rivolgersi ad un medico.
  • Se ingerito: Sciacquare la bocca e bere molta acqua. Non provocare il vomito. Contattare il Centro antiveleni. É necessario rivolgersi immediatamente ad un medico.
  • Per ulteriori dettagli vedere il foglio di sicurezza (SDS) disponibile su sds.harley-davidson.com
(00240e)
AVVISO
Dot 4 Brake Fluid danneggerà le superfici verniciate e il pannello della scocca con cui viene in contatto. Procedere sempre con cautela e proteggere le superfici dai versamenti ogni volta che si lavora sui freni. L’inosservanza di queste precauzioni può causare danni estetici alla motocicletta. (00239c)
NOTA
Se il liquido per freni DOT 4 dovesse entrare in contatto con una superficie verniciata, lavare IMMEDIATAMENTE l'area con acqua pulita.
Coprire le superfici circostanti della motocicletta con una cappottina H-D Service Cover o un foglio protettivo di polietilene per proteggere la finitura da eventuali danni causati da versamenti o spruzzi di liquido per freni DOT 4.
  1. Consultare il manuale di manutenzione. Rimuovere sia le carenature esterne che quelle interne. Fare attenzione a non danneggiare le superfici verniciate.
  2. Drenare il liquido per freni dal serbatoio del freno anteriore e dalle tubazioni, seguendo le istruzioni nel manuale di manutenzione.
RIMOZIONE DEL MANUBRIO ORIGINALE
NOTA
Coprire le parti verniciate per proteggere la finitura.
Togliere il parabrezza, se in dotazione.
AVVISO
Rimuovere con cautela i componenti della tubazione del freno. Danni alle superfici di contatto possono provocare delle perdite. (00320a)
  1. Prendere nota della disposizione della tubazione del freno anteriore e dell’orientamento dei raccordi con bullone passante. Consultare il manuale di manutenzione. Scollegare la tubazione del freno. Rimuovere la tubazione del freno. Conservare le guarnizioni di tenuta ma non i bulloni passanti.
  2. Consultare il manuale di manutenzione e scollegare il cavo della frizione dalla leva. Scollegare il cavo della frizione dal coperchio laterale. Rimuovere il cavo dal veicolo.
    3. NOTA
    Prima della rimozione, annotare la disposizione dei fili e la posizione delle fascette fermacavi.
    Utilizzare connettori Molex per i modelli dal 2007 in poi. Per i modelli fino al 2006, usare connettori Deutsch. Per i procedimenti per lo scollegamento, consultare la sezione dei connettori corretta nell’appendice del manuale di manutenzione.
  3. Rimuovere ed eliminare i fermi di plastica dei cablaggi e le fascette fermacavi che trattengono i cablaggi dei comandi del manubrio e degli indicatori di direzione tra il manubrio e i connettori di giunzione del cablaggio. Per scollegare il cablaggio del manubrio, vedere la sezione appropriata dei connettori nell’appendice del manuale di manutenzione.
    4. NOTA
    Prima di scollegare il cablaggio dell’indicatore di direzione, prendere nota della sua disposizione.
  4. Scollegare i connettori dell’indicatore di direzione.
    5. NOTA
    NON rimuovere i fili dai corpi dei connettori del commutatore del manubrio sotto il serbatoio del combustibile.
    NON rimuovere i fili dal corpo del connettore Multilock situato sotto il serbatoio del combustibile.
  5. Prendere nota dei colori e delle posizioni dei fili in ciascuna cavità dei corpi dei connettori che partono dagli interruttori e dagli indicatori di direzione. Vedere la sezione dei connettori corretta nell’appendice del manuale di manutenzione per rimuovere i fili dai corpi.
  6. Usare del nastro adesivo per avvolgere le estremità dei terminali dei fili da ogni cablaggio per comporre dei guidafili separati. Avvolgere ciascun guidafili abbastanza strettamente da inserirlo nell’occhiello e poi farlo passare facilmente attraverso il nuovo manubrio.
  7. Rimuovere dal manubrio i gruppi pompa del freno anteriore e la leva della frizione. Rimuovere le luci degli indicatori di direzione e gli specchietti montati, se necessario.
  8. Rimuovere il cablaggio dal manubrio. Mettere da parte i gruppi dei comandi del manubrio.
  9. Rimuovere il sensore della manopola dell'acceleratore dal manubrio. Se non occorre sostituirli, rimuovere la manopola destra o il manicotto del comando del gas e conservarli per l’installazione sul nuovo manubrio.
  10. Per la rimozione del gruppo della scatola degli interruttori di sinistra e del cablaggio, consultare il manuale di manutenzione.
  11. Se la manopola sinistra non è incollata al manubrio: rimuovere la manopola e metterla da parte per l’installazione sul nuovo manubrio, se non deve essere sostituita.
  12. Consultare il manuale di manutenzione. Rimuovere il manubrio di serie dai montanti del manubrio. Conservare la bulloneria e le parti del montante per la successiva installazione.
NUOVO CABLAGGIO INTERNO DEL MANUBRIO
1. Modelli 2014-2015 con cablaggi per manopole riscaldate: tagliare e rimuovere i connettori a due pin inutilizzati per le manopole riscaldate da entrambe le estremità del cablaggio.
2. Se l’operazione non è già stata eseguita, rimuovere le fascette fermacavi e i fermi di plastica del cablaggio che fissano i cablaggi degli interruttori al manubrio originale.
3. Se l’operazione non è già stata eseguita, usare il nastro adesivo per avvolgere le estremità dei morsetti dei fili da ciascun punto d’origine in modo da realizzare guidafili separati. Avvolgere ciascun guidafili in maniera sufficientemente stretta per entrare nell’apertura dell’occhiello e passare nel nuovo manubrio.
4. Contrassegnare con un’etichetta ciascun fascio del cablaggio (sinistro o destro) per semplificarne la corretta disposizione.
NOTA
Le sonde guidafilo (oppure fili molto sottili) aiutano nella disposizione dei fasci di cablaggi lungo il manubrio.
5. Vedere Figura 1 Dividere i piedini (1) in modo che non si trovino nelle stesse posizioni nel cablaggio (2). Vedere Figura 2 Instradare una cordicella (1) attraverso il manubrio. Fissare la cordicella al cablaggio. Avvolgere il nastro (2) su piedini e cablaggio. Il nastro deve essere dotato di una parte rastremata (3) e disporre di una flessibilità sufficiente per agevolare l’instradamento del manubrio. Tirare la cordicella attraverso la barra in modo da instradare il fascio del cablaggio nel corretto punto di uscita.
1Piedini
2Cablaggio
3Cablaggio della manopola riscaldata con due piedini
Figura 1. Cablaggio e piedini
1Cordicella
2Cablaggio con nastro
3Estremità rastremata
Figura 2. Cablaggio con connettori e cordicella
6. Applicare un sottile strato di sapone liquido, detergente per vetri o lubrificante multiuso sul fascio del cablaggio dell’ interruttore destro.
7. Vedere Figura 3 Con il manubrio appoggiato su una superficie liscia e morbida e con le manopole rivolte verso l’alto, far passare il fascio del cablaggio dell’interruttore di destra nell’apertura sul lato inferiore del nuovo manubrio, quindi verso l’apertura grande al centro del manubrio.
AVVERTENZA
Tirare con delicatezza i fili attraverso il foro nel manubrio evitando di danneggiarne il rivestimento. I fili spelati possono causare un cortocircuito e danni ai componenti elettrici del veicolo, con la conseguente perdita di controllo del veicolo e gravi lesioni o incidenti mortali. (00418b)
8. Tirare le estremità nastrate del fascio del cablaggio attraverso l’apertura di uscita della parte centrale del manubrio. Portare la scatola degli interruttori nella posizione finale approssimativa. NON fissare la scatola degli interruttori al manubrio in questa fase.
9. Ripetere i passaggi da 4 a 6 per il fascio del cablaggio del lato sinistro e per entrambi gli indicatori di direzione, se necessario.
1Foro del cablaggio centrale
2Vite superiore di montaggio degli interruttori
3Vite inferiore di montaggio degli interruttori
4Posizionare il punto di schiacciamento interno del bordo dell’interruttore al di sopra dei fili e del foro nel manubrio
5Tenere i fili lontano dai punti di schiacciamento vicino al morsetto filettato
Figura 3. Disposizione dei fili delle scatole degli interruttori
10. Rimuovere il nastro adesivo dalle estremità dei fasci dei cablaggi.
11. Verificare la continuità elettrica tra il manubrio e ciascun filo del fascio dei cablaggi. La presenza di continuità indica un cortocircuito: esaminare i fili e la relativa disposizione nella scatola degli interruttori.
Installazione del manubrio
NOTA
L’orientamento tipico del manubrio colloca il piano del montante del manubrio in posizione parallela alle forcelle del veicolo. La normativa statale o regionale potrebbe imporre limiti di altezza del manubrio. Verificare quanto sopra ed eseguire la regolazione di conseguenza.
1. Vedere Figura 4 Installare il manubrio (1) sulla base del montante, disponendo i fasci del cablaggio verso il basso attraverso la piastra superiore della forcella.
2. Inserire il manubrio nella sede con le aree zigrinate (A) centrate sulla base del montante. Installare il morsetto del montante e i bulloni del morsetto senza stringere a fondo.
3. Regolare l’angolazione del manubrio. Le alzate del manubrio devono essere quasi parallele alle forcelle.
NOTA
Serrare prima la coppia anteriore di viti del montante. Successivamente, serrare la coppia di viti posteriori .
4. Una volta centrato e orientato il manubrio, fissare in posizione i dispositivi di fissaggio del morsetto dei montanti. Serrare.
Coppia: 29,8–32,5 N·m (22,0–24,0 ft-lbs)
Installazione dei comandi manuali e delle scatole con i fili degli interruttori
1. Consultare il manuale di manutenzione. Installare i nuovi cavi del comando del gas (acquistati a parte) e un nuovo o Componente originale gruppo manopola destra/manicotto del comando del gas.
2. Regolare la posizione della scatola degli interruttori e del gruppo leva del freno sul manubrio per garantire il comfort del pilota. La pompa del freno deve trovarsi in posizione piana orizzontale se il veicolo è appoggiato al cavalletto per lo spurgo dei freni.
3. Serrare le viti del morsetto della leva del freno.
a. Serrare prima le viti superiori del morsetto della leva del freno.
b. Serrare quindi le viti inferiori del morsetto della leva del freno.
c. Serrare.
Coppia: 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs)
4. Serrare le viti della scatola degli interruttori.
a. Fissare prima le viti inferiori della scatola degli interruttori.
b. Fissare poi le viti superiori della scatola degli interruttori.
c. Serrare.
Coppia: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
d. Questa sequenza lascia eventuali spazi nella scatola degli interruttori nella parte anteriore, in modo da ottenere un look ottimale.
5. Verificare che il gruppo di manopola/manicotto del comando del gas a destra ruoti e ritorni senza impedimenti e non sia grippato sul manubrio o sulla scatola degli interruttori.
NOTA
Se le manopole del manubrio presentano motivi, allineare il motivo della manopola sinistra con quello della manopola destra tenendo il comando del gas nella posizione completamente chiusa.
6. Installare una manopola del manubrio nuova (da acquistare a parte) o Componente originale nell’estremità sinistra del nuovo manubrio seguendo il foglio di istruzioni della manopola o quelle contenute nel manuale di manutenzione.
7. Consultare il manuale di manutenzione. Regolare la posizione della scatola degli interruttori e del gruppo leva della frizione sul manubrio per garantire il comfort del pilota.
8. Serrare le viti del morsetto della leva della frizione.
a. Fissare innanzitutto le viti superiori del morsetto della leva della frizione.
b. Fissare poi le viti inferiori del morsetto della leva della frizione.
c. Serrare.
Coppia: 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs)
9. Serrare le viti della scatola degli interruttori.
a. Fissare prima le viti inferiori della scatola degli interruttori.
b. Fissare poi le viti superiori della scatola degli interruttori.
c. Serrare.
Coppia: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
10. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per installare un tratto adeguato di cavo della frizione (acquistato separatamente).
AVVERTENZA
Sostituire le guarnizioni della tubazione del freno. Un successivo utilizzo delle guarnizioni originali può causare guasti al freno e perdita di controllo del veicolo, con pericolo di incidenti gravi o mortali. (00318a)
AVVISO
Evitare perdite. Accertarsi che le guarnizioni, il/i bullone/i passante/i, la tubazione del freno ed il cilindro della pinza siano puliti e non presentino alcun danno prima di procedere al montaggio. (00321a)
11. Controllare con attenzione le nuove tubazioni del freno (acquistate separatamente), verificando l’eventuale presenza di danni o difetti, e sostituirle, se danneggiate. Installare la tubazione del freno seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione oppure le istruzioni relative alle tubazioni del freno incluse.
12. Spurgare i freni seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
RIALLACCIAMENTO ELETTRICO
  1. Seguire la disposizione annotata durante lo smontaggio finché i fili dei comandi del manubrio ed i fili degli indicatori di direzione non raggiungano gli interruttori del cablaggio principale del veicolo ed i corpi dei connettori dei fili degli indicatori di direzione.
    2. NOTA
    Utilizzare connettori Molex per i modelli dal 2007 in poi. Per i modelli fino al 2006, usare connettori Deutsch. Consultare la sezione dei connettori corretta nell’appendice del manuale di manutenzione per le procedure di connessione.
  2. Consultare le note raccolte durante l’installazione. Consultare il manuale di manutenzione. Installare i piedini nei corpi dei conduttori maschio.
  3. Installare eventuali cablaggi delle prolunghe elettriche (vendute separatamente) per i comandi manuali e/o i cablaggi degli indicatori di direzione anteriori. Per quei kit, fare riferimento alle relative informazioni di installazione.
  4. Vedere le note prese durante la rimozione, il manuale di manutenzione e collegare tutti i connettori del cablaggio.
  5. Vedere Figura 4 Installare i tappi dei fori (2) nel manubrio. Verificare l’allineamento del logo.
MONTAGGIO FINALE
AVVERTENZA
Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
  1. Montare il serbatoio del combustibile secondo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
CONTROLLO DI SICUREZZA
AVVERTENZA
Verificare che lo sterzo sia perfettamente manovrabile e privo di interferenze. Le interferenze con lo sterzo possono provocare la perdita di controllo del veicolo, con conseguenti lesioni gravi o mortali. (00371a)
  • Verificare che i fili e le tubazioni del freno e frizione non si tendano ruotando il manubrio fino ai fermi della forcella destra o sinistra.
  • Le tubazioni non devono interferire con la bulloneria del faro anteriore né passare davanti a quest’ultimo.
  • Le tubazioni non devono interferire con la bulloneria di montaggio degli indicatori di direzione né con gli indicatori di direzione stessi.
  • Le tubazioni non devono interferire con il tappo del serbatoio del combustibile.
  • Le tubazioni non devono interferire con il tachimetro.
  • Assicurarsi che le tubazioni non siano schiacciate tra il telaio e/o gli steli della forcella.
  • Verificare che la tubazione della frizione non si tenda quando il manubrio viene ruotato fino al fine corsa di destra o sinistra della forcella.
  • Verificare che i fili e ponticelli dei comandi non si tendano quando il manubrio viene ruotato a destra o sinistra fino ai fine corsa della forcella.
NOTA
Verificare che il commutatore di accensione si trovi alla posizione OFF (spento) prima di collegare il fusibile principale.
1. Consultare il manuale di manutenzione. Installare il fusibile principale.
AVVERTENZA
Prima di mettersi alla guida della motocicletta, verificare il corretto funzionamento di interruttori e luci. Una scarsa visibilità può causare lesioni gravi o mortali. (00316a)
2. Portare il commutatore di accensione su ACCENSIONE senza avviare la motocicletta. Verificare il corretto funzionamento di spie e interruttori.
3. Ruotare il manubrio a destra e a sinistra fino a fine corsa, verificando le funzioni dei comandi sul manubrio in ciascuna posizione a fine corsa.
4. Azionare la leva a mano del freno anteriore per verificare il funzionamento della luce di arresto.
AVVERTENZA
Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
5. Consultare il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per installare la sella.
AVVERTENZA
Prima di avviare il motore, verificare che il comando del gas torni automaticamente con uno scatto nella posizione del minimo quando viene rilasciato. In caso contrario, potrebbe verificarsi una perdita del controllo del veicolo con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00390a)
AVVERTENZA
Dopo aver riparato l’impianto dei freni, collaudare i freni a bassa velocità. Se i freni non funzionassero regolarmente, provandoli ad alta velocità si rischierebbe di perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00289a)
PARTI DI RICAMBIO
Figura 4. Parti di ricambio: Manubrio
Tabella 1. Parti di ricambio
Articolo
Descrizione (quantità)
Numero codice
1
Manubrio
Parte non venduta separatamente
Elementi a cui si fa riferimento nel testo:
A
Motivo zigrinato