KIT ACCESSORI PER MANUBRI

J064762022-06-16

GENERALE

Numeri di kit

56075-07A, 55800748, 55800749, 55800750, 55800751, 55801003, 55801015, 55801016, 55801029, 55801030, 55801056, 55801057, 55801058, 55801059, 55801272, 55801324, 55801325, 55801326, 55801327

Modelli

Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e accessori) del sito Web www.harley-davidson.com (solo in inglese).

Verificare di stare utilizzando la versione più aggiornata del libretto di istruzioni. È disponibile presso: www.harley-davidson.com/isheets

Contattare il centro di assistenza clienti Harley-Davidson al numero 1-800-258-2464 (solo USA) o 1-414-343-4056.

Requisiti di installazione

È richiesto l’acquisto separato di parti o accessori supplementari per la corretta installazione di questo kit manubrio. Consultare un concessionario Harley-Davidson, il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese) per un elenco di parti o accessori richiesti per la motocicletta.

Per i manubri e i modelli FXFB è richiesto l’ acquisto separato del kit degli spessori dei montanti in alluminio (55800789).

Sulle motociclette dotate di una manopola sinistra incollata, occorre installare una nuova manopola (venduta separatamente).

Consultare il catalogo delle parti per Ricambio originale (Componente originale) le manopole sostitutive.
Per una scelta delle manopole della serie Genuine Motor Accessory disponibili, consultare il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).

Attrezzi e materiali richiesti

è richiesto LOCTITE 271 HIGH STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (ROSSO) (Loctite 271) per la corretta installazione di questo kit.

NOTA

Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è richiesto l’uso del manuale di manutenzione della motocicletta di quest’anno/modello. Una copia è disponibile presso i concessionari Harley-Davidson.

Contenuto del kit

Vedere Figura 5 , Tabella 1.

PREPARAZIONE

AVVERTENZA

Per prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)

NOTA

Veicoli CON sirena del sistema di sicurezza: se il portachiavi elettrico è presente, portare il commutatore di accensione su ON (acceso). Dopo il disarmo del sistema, portare il commutatore di accensione su OFF (spento). Vedere il manuale di manutenzione e rimuovere il fusibile principale.
Modelli SENZA sirena del sistema di sicurezza: consultare il manuale di manutenzione per rimuovere il fusibile principale.

RIMOZIONE DEL MANUBRIO ORIGINALE

NOTA

Coprire le parti verniciate per proteggere la finitura.

AVVISO

Rimuovere con cautela i componenti della tubazione del freno. Danni alle superfici di contatto possono provocare delle perdite. (00320a)

1.	Rimuovere il parabrezza, se in dotazione.
2.	NOTA Registrare la disposizione della tubazione del freno anteriore e dell’orientamento dei raccordi con bullone passante. Scollegare e rimuovere la tubazione del freno. Vedere il manuale di manutenzione. Conservare le guarnizioni di tenuta ma non i bulloni passanti.
3.	NOTA Annotare la disposizione del cavo della frizione prima della rimozione. Modelli con frizione meccanica: scollegare il cavo della frizione dalla leva della frizione. Vedere il manuale di manutenzione. a. Separare il cavo della frizione superiore e inferiore.
4.	NOTA Annotare la disposizione della tubazione idraulica della frizione prima della rimozione. Modelli con frizione idraulica: rimuovere la tubazione idraulica della frizione. Vedere il manuale di manutenzione.
5.	Rimuovere i fermi di plastica del cablaggio e le fascette fermacavi dal cablaggio del manubrio. Eliminare.
6.	Scollegare i connettori del cablaggio del semimanubrio destro e sinistro dal cablaggio principale.
7.	NOTA Registrare il colore e la posizione del filo in ciascuna cavità dei corpi del connettore. Vedere la sezione dei connettori corretta nell’appendice del manuale di manutenzione per rimuovere i fili dai corpi.
8.	Usare del nastro adesivo per avvolgere le estremità dei terminali dei fili da ogni cablaggio per comporre dei guidafili separati.
9.	Avvolgere ciascun guidafili in modo abbastanza stretto da passare nei manubri.
10.	Rimuovere dal manubrio i gruppi pompa del freno anteriore e la leva della frizione.
11.	Rimuovere le luci degli indicatori di direzione anteriori e gli specchietti.
12.	Rimuovere scatola degli interruttori del semimanubrio sinistro e tirare il filo attraverso il manubrio.
13.	Rimuovere la manopola destra/manicotto del comando del gas. Vedere il manuale di manutenzione.
14.	Rimuovere il sensore della manopola dell'acceleratore dal manubrio.
15.	Rimuovere scatola degli interruttori del semimanubrio destro e tirare il filo attraverso il manubrio.
16.	Se la manopola sinistra non è incollata al manubrio: a. Rimuovere il tappo terminale dalla manopola, se in dotazione. b. Rimuovere la manopola. c. Metterla da parte per installarla sul nuovo manubrio.
17.	NOTA Se dotato di manubrio da 1,25", conservare la bulloneria e le parti del montante per la successiva installazione, come necessario. Se si stanno installando i manubri, conservare i bulloni Componente originale (che siano da 1,00” o 1,25”) e le parti dei montanti per l’installazione successiva. Modelli FXFB: È richiesto il kit di spessori in alluminio (55800789). Rimuovere il manubrio di serie dai montanti del manubrio. Vedere il manuale di manutenzione.

MONTANTI DEL MANUBRIO

1.	Kit 55800748, 55800749, 55800750, 55800751: a. Rimuovere montanti del manubrio e rondelle concave. Vedere il manuale di manutenzione. b. Rimuovere i distanziali e le boccole dalla piastra superiore della forcella. Eliminare.
2.	NOTA Il diametro più piccolo dell'isolatore in alluminio si inserisce all'interno della piastra superiore della forcella. Installare gli isolatori di alluminio del kit nella posizione di montaggio del montante.
3.	Installare le rondelle concave superiori.
4.	NOTA Se non dotato di montanti del manubrio da 1,25", sostituire con il corretto kit del montante del manubrio, come necessario. Installare le rondelle concave inferiori e i montanti del manubrio con la bulloneria di montaggio. Non serrare.

NUOVO CABLAGGIO INTERNO DEL MANUBRIO

Vedere Figura 1 Dividere i piedini (1) in modo che non si trovino nelle stesse posizioni nel fascio del cablaggio (2).

1	Piedini
2	Cablaggio
3	Cablaggio della manopola riscaldata con due piedini (se in dotazione)

Figura 1. Cablaggio e piedini

Vedere Figura 3 Con il manubrio appoggiato su una superficie liscia e morbida e con le manopole rivolte verso l’alto, far passare il fascio del cablaggio dell’interruttore di destra nell’apertura sul lato inferiore del nuovo manubrio, quindi verso l’apertura grande al centro del manubrio.

Installare cordicelle adatte.

a. Inserire una cordicella attraverso il foro vicino all’estremità sinistra del semimanubrio.

b. Passare una cordicella attraverso il foro vicino all’estremità del semimanubrio destro ed uno attraverso l’estremità destra del manubrio.

c. Estrarre le estremità di tutte le cordicelle dal foro centrale.

Vedere Figura 2

a. Fissare la cordicella al cablaggio.

b. Avvolgere il nastro (2) sul cablaggio, cordicella e piedini.

c. Il nastro deve essere dotato di una parte rastremata (3) e disporre di una flessibilità sufficiente per agevolare l’instradamento del manubrio.

d. Tirare la cordicella attraverso il manubrio in modo da instradare il fascio del cablaggio nel corretto punto di uscita.

1	Cordicella
2	Cablaggio con nastro
3	Estremità rastremata

Figura 2. Cablaggio con connettori e cordicella

Applicare un velo di sapone liquido o lubrificante multiuso sul fascio del cablaggio dell’interruttore destro.

AVVERTENZA

Tirare con delicatezza i fili attraverso il foro nel manubrio evitando di danneggiarne il rivestimento. I fili spelati possono causare un cortocircuito e danni ai componenti elettrici del veicolo, con la conseguente perdita di controllo del veicolo e gravi lesioni o incidenti mortali. (00418b)

Tirare le estremità nastrate del fascio del cablaggio attraverso l’apertura di uscita della parte centrale del manubrio. Portare la scatola degli interruttori nella posizione finale approssimativa. NON fissare la scatola degli interruttori al manubrio in questa fase.

Ripetere i passaggi da 4 a 6 con il TGS per il fascio del cablaggio del lato sinistro e per entrambi gli indicatori di direzione, se necessario.

1	Foro del cablaggio centrale
2	Vite superiore di montaggio degli interruttori
3	Vite inferiore di montaggio degli interruttori
4	Posizionare il punto di schiacciamento interno del bordo dell’interruttore al di sopra dei fili e del foro nel manubrio
5	Tenere i fili lontano dai punti di schiacciamento vicino al morsetto filettato

Figura 3. Disposizione dei fili delle scatole degli interruttori

Rimuovere il nastro adesivo dalle estremità dei fasci dei cablaggi.

Verificare la continuità elettrica tra il manubrio e ciascun filo del fascio dei cablaggi.

10.

La presenza di continuità indica un cortocircuito: esaminare i fili e la relativa disposizione nella scatola degli interruttori.

Installazione del manubrio

NOTA

L’orientamento tipico del manubrio colloca il piano del montante del manubrio in posizione parallela alle forcelle del veicolo. La normativa statale o regionale potrebbe imporre limiti di altezza del manubrio. Verificare quanto sopra ed eseguire la regolazione di conseguenza.

1.	Vedere Figura 5 Installare il manubrio (1) sulla base del montante, disponendo i fasci del cablaggio verso il basso attraverso la piastra superiore della forcella.
2.	Inserire il manubrio nella sede con le aree zigrinate (A) centrate sulla base del montante.
3.	Installare il morsetto del montante e i bulloni del morsetto senza stringere a fondo.
4.	Vedere Figura 4 Regolare l’angolazione del manubrio. Le alzate del manubrio devono essere quasi parallele alle forcelle.	Figura 4. Orientamento di installazione del manubrio (tipico)
5.	NOTA I morsetti del manubrio sono fabbricati con pastiglie su metà del morsetto superiore e devono essere in contatto con il montante quando assemblati. I dispositivi di fissaggio più vicini ai cuscinetti devono essere serrati per primi. Una volta centrato e orientato il manubrio, serrare i dispositivi di fissaggio del morsetto dei montanti. Serrare. Coppia: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs)
6.	Serrare il montante del manubrio ai dispositivi di fissaggio della piastra superiore della forcella. Coppia: 81,3 N·m (60 ft-lbs)

Installazione dei comandi manuali e delle scatole con i fili degli interruttori

1.	Installare i nuovi cavi del comando del gas (acquistati a parte) e un nuovo o Componente originale gruppo manopola destra/manicotto del comando del gas. Vedere il manuale di manutenzione.
2.	Regolare la posizione della scatola degli interruttori e del gruppo leva del freno sul manubrio per garantire il comfort del pilota. La pompa del freno deve trovarsi in posizione piana orizzontale se il veicolo è appoggiato al cavalletto per lo spurgo dei freni.
3.	Fissare prima la parte superiore. Serrare quindi le viti inferiori del morsetto della leva del freno. Serrare. Coppia: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs)
4.	Fissare prima la parte inferiore. Fissare poi le viti superiori della scatola degli interruttori. L’operazione elimina eventuali spazi nella scatola degli interruttori nella parte anteriore, per un look ottimale. Serrare. Coppia: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
5.	Verificare che il gruppo manopola destra/manicotto del comando del gas ruoti e ritorni in posizione liberamente e non si inceppi sul manubrio o sulla scatola degli interruttori. NOTA Se le manopole del manubrio presentano motivi, allineare il motivo della manopola sinistra con quello della manopola destra tenendo il comando del gas nella posizione completamente chiusa.
6.	Installare una manopola del manubrio nuova (da acquistare a parte) o Componente originale nell’estremità sinistra del nuovo manubrio seguendo il foglio di istruzioni della manopola o quelle contenute nel manuale di manutenzione.
7.	Regolare la posizione della scatola degli interruttori e del gruppo leva della frizione sul manubrio per garantire il comfort del pilota. Vedere il manuale di manutenzione.
8.	Fissare prima la parte superiore. Fissare poi le viti inferiori del morsetto della leva della frizione. Serrare. Coppia: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs)
9.	Fissare prima la parte inferiore. Fissare poi le viti superiori della scatola degli interruttori. Serrare. Coppia: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
10.	Installare il cavo della frizione di lunghezza corretta (acquistato separatamente) o la tubazione idraulica della frizione (acquistata separatamente). Vedere il manuale di manutenzione.
11.	Spurgare l’impianto di comando della frizione, se in dotazione. Vedere il manuale di manutenzione.
12.	Ispezionare attentamente le nuove tubazioni del freno (da acquistare separatamente) per danni o difetti e, se danneggiate, sostituirle.
13.	Installare la tubazione del freno seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione oppure le istruzioni relative alle tubazioni del freno incluse.
14.	Spurgare i freni. Vedere il manuale di manutenzione.

RIALLACCIAMENTO ELETTRICO

1.	Seguire la disposizione annotata durante lo smontaggio finché i fili dei comandi del manubrio ed i fili degli indicatori di direzione non raggiungano gli interruttori del cablaggio principale del veicolo ed i corpi dei connettori dei fili degli indicatori di direzione.
2.	Consultare le note raccolte durante l’installazione. Vedere il manuale di manutenzione.
3.	Installare i piedini nei corpi dei conduttori maschio.
4.	Installare eventuali cablaggi delle prolunghe elettriche (vendute separatamente) per i comandi manuali e/o i cablaggi degli indicatori di direzione anteriori. Per quei kit, fare riferimento alle relative informazioni di installazione.
5.	Vedere le note prese durante la rimozione, il manuale di manutenzione e collegare tutti i connettori del cablaggio.
6.	Vedere Figura 5 Installare i tappi dei fori (2) nel manubrio.
7.	Verificare l’allineamento del logo.

CONTROLLO DI SICUREZZA

AVVERTENZA

Verificare che lo sterzo sia perfettamente manovrabile e privo di interferenze. Le interferenze con lo sterzo possono provocare la perdita di controllo del veicolo, con conseguenti lesioni gravi o mortali. (00371a)

Verificare che i fili e le tubazioni del freno e frizione non si tendano ruotando il manubrio fino ai fermi della forcella destra o sinistra.
Le tubazioni non devono interferire con la bulloneria del faro anteriore né passare davanti a quest’ultimo.
Le tubazioni non devono interferire con la bulloneria di montaggio degli indicatori di direzione né con gli indicatori di direzione stessi.
Le tubazioni non devono interferire con il tappo del serbatoio del combustibile.
Le tubazioni non devono interferire con il tachimetro.
Assicurarsi che le tubazioni non siano schiacciate tra il telaio e/o gli steli della forcella.
Verificare che la tubazione/filo della frizione non si tenda quando il manubrio viene ruotato fino al fine corsa di destra o sinistra della forcella.
Verificare che i fili e ponticelli dei comandi non si tendano quando il manubrio viene ruotato a destra o sinistra fino ai fine corsa della forcella.

NOTA

Verificare che il commutatore di accensione si trovi alla posizione OFF (spento) prima di collegare il fusibile principale.

1.	Installare il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione.
	AVVERTENZA Prima di mettersi alla guida della motocicletta, verificare il corretto funzionamento di interruttori e luci. Una scarsa visibilità può causare lesioni gravi o mortali. (00316a)
2.	Portare il commutatore di accensione su ACCENSIONE senza avviare la motocicletta.
3.	Verificare il corretto funzionamento di spie e interruttori.
4.	Ruotare il manubrio a destra e a sinistra fino a fine corsa, verificando le funzioni dei comandi sul manubrio in ciascuna posizione a fine corsa.
5.	Azionare la leva a mano del freno anteriore per verificare il funzionamento della luce di arresto.

AVVERTENZA

Prima di avviare il motore, verificare che il comando del gas torni automaticamente con uno scatto nella posizione del minimo quando viene rilasciato. In caso contrario, potrebbe verificarsi una perdita del controllo del veicolo con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00390a)

AVVERTENZA

Dopo aver riparato l’impianto dei freni, collaudare i freni a bassa velocità. Se i freni non funzionassero regolarmente, provandoli ad alta velocità si rischierebbe di perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00289a)

PARTI DI RICAMBIO

Figura 5. Parti di ricambio: Manubrio

Tabella 1. Parti di ricambio

Kit	Articolo	Descrizione (quantità)	Numero codice
55800748, 55801327	1	Manubrio Fat Ape 12", cromato	Parte non venduta separatamente
55800748, 55801327	2	Isolatore in alluminio	55900011A
55800749, 55801326	3	Manubrio Fat Ape 12", nero	Parte non venduta separatamente
55800749, 55801326	2	Isolatore in alluminio	55900011A
55800750, 55801325	4	Manubrio Fat Ape 16", cromato	Parte non venduta separatamente
55800750, 55801325	2	Isolatore in alluminio	55900011A
55800751, 55801324	5	Manubrio Fat Ape 16", nero	Parte non venduta separatamente
55800751, 55801324	2	Isolatore in alluminio	55900011A
55801003	1	Manubrio, cromato	Parte non venduta separatamente
56075-07A	3	Manubrio, nero	Parte non venduta separatamente
55801272	3	Manubrio, nero	Parte non venduta separatamente
55801030	6	Manubrio Softail 1.25”, lungo, cromato	Parte non venduta separatamente
55801029	7	Manubrio Softail 1.25”, lungo, nero	Parte non venduta separatamente
55801015	8	Manubrio Softail 1”, lungo, cromato	Parte non venduta separatamente
55801016	9	Manubrio Softail 1”, lungo, nero	Parte non venduta separatamente
55801056	10	Manubrio Softail 1”, basso, cromato	Parte non venduta separatamente
55801057	11	Manubrio Softail 1”, basso, nero	Parte non venduta separatamente
55801058	12	Manubrio Softail 1.25”, basso, nero	Parte non venduta separatamente
55801059	13	Manubrio Softail 1.25”, basso, nero	Parte non venduta separatamente
Elementi menzionati nel testo.
	A	Motivo zigrinato