MANUBRIO

941004152024-01-23

INFORMAZIONI GENERALI

Tabella 1. Informazioni generali

Kit	Attrezzi consigliati	Livello di abilità⁽¹⁾
55801469, 55801471, 55801473, 55801475, 55801477,55801479, 55801486, 55801491, 55801492, 55801493, 55801494, 55801499, 55801500, 55801501, 55801502	Occhiali di protezione, chiave dinamometrica

(1) Si richiedono serraggi ai valori di coppia specificati, una abilità tecnica discreta e l’uso di attrezzatura comune

CONTENUTO DEL KIT

Figura 1. Contenuto del kit: Manubri

Tabella 2. Contenuto del kit: Kit manubrio

	Verificare che tutti i contenuti siano presenti nel kit prima di installare o rimuovere elementi dal veicolo.
	Articolo	Q.tà	Descrizione	Part Number	Note
	1	1	Manubrio	Parte non venduta separatamente
Elementi menzionati nel testo
	A	1	Motivo zigrinato

GENERALE

Modelli

Per informazioni sui modelli compatibili, vedere il Parti e accessori (P&A) catalogo di vendita oppure la sezione Parti e Accessori di www.harley-davidson.com .

Verificare di stare utilizzando la versione più aggiornata del libretto di istruzioni. È disponibile presso: h-d.com/isheets

Contattare il centro di assistenza clienti Harley-Davidson al numero 1-800-258-2464 (solo USA) o 1-414-343-4056.

Requisiti di installazione

È richiesto l’acquisto separato di parti o accessori supplementari per la corretta installazione di questo kit manubrio. Consultare un concessionario Harley-Davidson, il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese) per un elenco di parti o accessori richiesti per la motocicletta.

Per i modelli Street Glide e i modelli dotati di specchietti montati sulla carenatura è richiesto l'acquisto separato di specchietti montati sul manubrio e dei tappi per carenatura.

AVVERTENZA

Sostituire le guarnizioni della tubazione del freno. Un successivo utilizzo delle guarnizioni originali può causare guasti al freno e perdita di controllo del veicolo, con pericolo di incidenti gravi o mortali. (00318a)

Sulle motociclette dotate di una manopola sinistra incollata, occorre installare una nuova manopola (venduta separatamente).

Consultare il catalogo delle parti per Ricambio originale (Componente originale) le manopole sostitutive.
Per una scelta delle manopole della serie Genuine Motor Accessory disponibili, consultare il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).

AVVERTENZA

La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)

NOTA

Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario consultare il manuale di manutenzione della motocicletta del relativo anno e modello, che è disponibile:

Presso un concessionario Harley-Davidson.
Sul Portale delle informazioni di assistenza H-D, accessibile previa iscrizione, e disponibile per la maggior parte dei modelli dal 2001 in poi. Per ulteriori informazioni vedere Domande frequenti sulle iscrizioni .

PREPARAZIONE

AVVERTENZA

Per prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)

AVVERTENZA

Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)

Allentare o rimuovere il serbatoio del combustibile. Vedere il manuale di manutenzione.

ATTENZIONE

Se il liquido per freni DOT 5 entra in contatto con gli occhi, può causare irritazione, gonfiore e arrossamento. Evitare il contatto con gli occhi. In caso di contatto con gli occhi, sciacquare con abbondante acqua e rivolgersi a un medico. L’ingestione di grandi quantità di liquido per freni DOT 5 potrebbe causare disturbi digestivi. In caso di ingestione, rivolgersi a un medico. Usare in aree ben ventilate. TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI. (00144b)

AVVERTENZA

Contatto con DOT 4 Brake Fluid può avere effetti gravi per la salute. Il mancato uso di una protezione adeguata per la pelle e gli occhi potrebbe causare lesioni gravi o mortali.

Se inalato: mantenere la calma, portare il soggetto all'aria aperta, consultare un medico.
Se è stato a contatto con la pelle: Togliere gli indumenti contaminati. Sciacquare la pelle immediatamente con molta acqua per 15-20 minuti. In caso di irritazione, rivolgersi ad un medico.
Se è stato a contatto con gli occhi: Lavare per almeno 15 minuti sotto acqua corrente tenendo le palpebre ben aperte. In caso di irritazione, rivolgersi ad un medico.
Se ingerito: Sciacquare la bocca e bere molta acqua. Non provocare il vomito. Contattare il Centro antiveleni. É necessario rivolgersi immediatamente ad un medico.
Per ulteriori dettagli vedere il foglio di sicurezza (SDS) disponibile su sds.harley-davidson.com

(00240e)

AVVISO

Dot 4 Brake Fluid danneggerà le superfici verniciate e il pannello della scocca con cui viene in contatto. Procedere sempre con cautela e proteggere le superfici dai versamenti ogni volta che si lavora sui freni. L’inosservanza di queste precauzioni può causare danni estetici alla motocicletta. (00239c)

NOTA

Se il liquido per freni DOT 4 dovesse entrare in contatto con una superficie verniciata, lavare IMMEDIATAMENTE l'area con acqua pulita.

Coprire le superfici circostanti del veicolo con una copertura di servizio H-D o un foglio protettivo in polietilene per proteggere la finitura dai danni causati da fuoriuscite o spruzzi di liquido per freni DOT 4

2.	Rimuovere i gruppi della carenatura interna ed esterna. Vedere il manuale di manutenzione. a. Fare attenzione a non danneggiare le superfici verniciate.
3.	Scaricare il liquido dei freni dal serbatoio del freno anteriore e dalle tubazioni dei freni. Vedere il manuale di manutenzione.

RIMOZIONE

Rimuovere il manubrio Componente originale

NOTA

Coprire le parti verniciate per proteggere la finitura.
Rimuovere il parabrezza, se in dotazione.

AVVISO

Rimuovere con cautela i componenti della tubazione del freno. Danni alle superfici di contatto possono provocare delle perdite. (00320a)

2.	Prendere nota della disposizione della tubazione del freno anteriore e dell’orientamento dei raccordi con bullone passante. a. Scollegare e rimuovere la tubazione del freno. Vedere il manuale di manutenzione. b. Conservare i bulloni passanti ed eliminare le guarnizioni di tenuta.
3.	Scollegare il cavo dalla leva della frizione. Vedere il manuale di manutenzione. a. Scollegare il cavo della frizione dal coperchio laterale. b. Estrarre il cavo dal veicolo. NOTA Prima della rimozione, annotare la disposizione dei fili e la posizione delle fascette fermacavi.
4.	Rimuovere ed eliminare i fermi di plastica dei cablaggi e le fascette fermacavi che trattengono i cablaggi dei comandi del manubrio e degli indicatori di direzione tra il manubrio e i connettori di giunzione del cablaggio. a. Scollegare il cablaggio del manubrio. Vedere il manuale di manutenzione. NOTA Prima di scollegare il cablaggio degli indicatori di direzione, prendere nota del percorso del cavo. NON rimuovere i fili dai corpi dei connettori del commutatore del manubrio sotto il serbatoio del combustibile. NON rimuovere i fili dal corpo del connettore Multilock situato sotto il serbatoio del combustibile.
5.	Utilizzare del nastro adesivo per avvolgere le estremità dei connettori di ogni singolo cablaggio. a. Avvolgerne ciascuno in modo abbastanza stretto da entrare nel foro.
6.	Rimuovere dal manubrio i gruppi pompa del freno anteriore e la leva della frizione. a. Rimuovere gli indicatori di direzione e gli specchietti collegati, se necessario.
7.	Rimuovere il cablaggio dal manubrio. a. Mettere da parte i comandi del manubrio.
8.	Rimuovere il gruppo alloggiamento interruttore lato sinistro e il cablaggio. Vedere il manuale di manutenzione.
9.	Rimuovere la manopola e metterla da parte per l'installazione sul nuovo manubrio, se non deve essere sostituita.
10.	Rimuovere il manubrio di serie dai montanti del manubrio. Vedere il manuale di manutenzione. a. Conservare la bulloneria e le parti del montante per la successiva installazione.

Nuovo cablaggio interno al manubrio

NOTA

Le sonde guidafilo (o fili molto sottili) aiutano a instradare i fasci di cablaggio attraverso il manubrio.

Se necessario, le prolunghe vengono applicate all'estremità del montante del manubrio, non ai comandi manuali.

1.	Sfalsare i connettori in modo che non si trovino nelle stesse posizioni lungo il cablaggio (2). a. Figura 2 Infilare un cavo adatto (1) attraverso il manubrio. b. Fissare la cordicella al cablaggio. c. Avvolgere il nastro (2) sul cablaggio. d. Il nastro deve essere dotato di una parte rastremata (3) e disporre di una flessibilità sufficiente per agevolare l’instradamento del manubrio. e. Tirare la cordicella attraverso la barra per instradare il fascio del cablaggio nel corretto punto di uscita.
2.	Applicare un leggero strato di sapone liquido, detergente per vetri o lubrificante multiuso sul fascio del cablaggio dell'interruttore del lato destro.
3.	Figura 3 Con il manubrio posizionato su una superficie liscia e morbida e con l'impugnatura terminante verso l'alto, inserire delicatamente il fascio di cavi dell'interruttore sul lato destro nell'apertura sul lato inferiore del nuovo manubrio e verso l'ampia apertura al centro del manubrio.

AVVERTENZA

Tirare con delicatezza i fili attraverso il foro nel manubrio evitando di danneggiarne il rivestimento. I fili spelati possono causare un cortocircuito e danni ai componenti elettrici del veicolo, con la conseguente perdita di controllo del veicolo e gravi lesioni o incidenti mortali. (00418b)

4.	Tirare le estremità nastrate del fascio di cavi attraverso l'apertura di uscita al centro del manubrio. a. Portare la scatola degli interruttori nella posizione finale approssimativa. b. NON fissare la scatola degli interruttori al manubrio in questo momento.
5.	Ripetere i passaggi da 3 a 5 con il fascio di cavi dell'interruttore sul lato sinistro ed entrambi gli indicatori di direzione, se necessario.
6.	Rimuovere il nastro adesivo dalle estremità dei fasci di cavi.
7.	Verificare la continuità elettrica tra il manubrio e ciascun filo nei cablaggi. a. La continuità indicherebbe un cortocircuito, che richiederebbe l'esame dei cavi e l'instradamento nell'alloggiamento dell'interruttore.
8.	Se è necessaria un'estensione, installarla dopo aver fatto passare i cavi attraverso il manubrio.

1	Cordicella
2	Cablaggio con nastro
3	Estremità rastremata

Figura 2. Cablaggio con connettori e cordicella

1	Vite superiore di montaggio degli interruttori
2	Tenere i fili lontano dai punti di schiacciamento vicino al morsetto filettato
3	Filo
4	Foro nel manubrio
5	Foro del cablaggio centrale

Figura 3. Disposizione dei fili delle scatole degli interruttori

INSTALLAZIONE

NOTA

L’orientamento tipico del manubrio colloca il piano del montante del manubrio in posizione parallela alle forcelle del veicolo. La normativa statale o regionale potrebbe imporre limiti di altezza del manubrio. Verificare quanto sopra ed eseguire la regolazione di conseguenza.

Manubrio

1.	Figura 4 Installare il manubrio (1) sulla base del montante. a. Instradare i fasci di cavi verso il basso attraverso la staffa superiore della forcella.
2.	Collocare in posizione il manubrio con le aree zigrinate (A) centrate con la base del montante. a. Installare il morsetto del montante e i relativi bulloni, ma non serrare completamente. b. Modelli con carenature Batwing: Figura 5 Rimuovere la vite del morsetto superiore del montante (1) prima di installare il manubrio accessorio.
3.	Regolare l’angolazione del manubrio. a. I montanti del manubrio corrono approssimativamente paralleli alle forcelle anteriori. NOTA Serrare prima la coppia anteriore di viti. Quindi serrare la coppia di viti del montante posteriore.
4.	Una volta centrato e orientato il manubrio, fissare in posizione i fissatori del morsetto dei montanti. Serrare. Coppia: 21,7–24,2 N·m (16–18 ft-lbs)

Comando manuale e alloggiamento del cavo dell'interruttore

1.	Installare i nuovi cavi del comando del gas (acquistati a parte) e un nuovo o Componente originale gruppo manopola destra/manicotto del comando del gas (acquistati a parte). Vedere il manuale di manutenzione.
2.	Regolare la posizione dell'alloggiamento dell'interruttore e del gruppo della leva del freno sul manubrio per il comfort del motociclista. a. Manubrio senza saldatura: Figura 4 Installare il morsetto contro i punti sul manubrio, mantenendo la fessura del morsetto tra i due punti (2) o la linea (1). b. Manubri con saldatura: Figura 4 Installare il morsetto contro la saldatura, mantenendo la fessura del morsetto tra i due punti (2) o la linea (1). c. La pompa del freno deve essere orizzontale mentre il veicolo è sul suo cavalletto, per lo spurgo dei freni. Vedere il manuale di manutenzione.
3.	Serrare le viti del morsetto della leva del freno. a. Per prima cosa fissare le viti del morsetto superiore della leva del freno. b. Serrare quindi le viti del morsetto inferiore della leva del freno. c. Serrare. Coppia: 10–11 N·m (89–97 in-lbs)
4.	Serrare le viti della scatola degli interruttori. Coppia: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
5.	Verificare che il gruppo di manopola/manicotto del comando del gas a destra ruoti e ritorni senza impedimenti e non sia grippato sul manubrio o sulla scatola degli interruttori. NOTA Se le manopole del manubrio presentano motivi, allineare il motivo della manopola sinistra con quello della manopola destra tenendo il comando del gas nella posizione completamente chiusa.
6.	Installare una nuova manopola (da acquistare a parte) o Componente originale una manopola del manubrio sull'estremità sinistra del nuovo manubrio in base al foglio di istruzioni della manopola del manubrio o al manuale di manutenzione.
7.	Regolare le posizioni della scatola degli interruttori e del gruppo della leva della frizione sul manubrio per il comfort del pilota. Consultare il manuale di manutenzione.
8.	Serrare le viti del morsetto della leva della frizione. a. Fissare innanzitutto le viti superiori del morsetto della leva della frizione. b. Quindi fissare le viti del morsetto della leva della frizione inferiore. c. Serrare. Coppia: 10–11 N·m (89–97 in-lbs)
9.	Serrare le viti della scatola degli interruttori. a. Fissare prima le viti inferiori della scatola degli interruttori. b. Fissare poi le viti superiori della scatola degli interruttori. c. Serrare. Coppia: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
10.	Installare un cavo della frizione di lunghezza adeguata (acquistato separatamente). Vedere il manuale di manutenzione.

AVVERTENZA

AVVISO

Evitare perdite. Accertarsi che le guarnizioni, il/i bullone/i passante/i, la tubazione del freno ed il cilindro della pinza siano puliti e non presentino alcun danno prima di procedere al montaggio. (00321a)

11.	Ispezionare attentamente le nuove tubazioni dei freni (acquistate separatamente) per rilevare danni o difetti. Sostituire in caso di danni.
12.	Installare la tubazione del freno. Vedere il manuale di manutenzione o le istruzioni incluse con le linee dei freni.
13.	Spurgare i freni. Vedere il manuale di manutenzione.

Figura 4. Contrassegni del manubrio

1	Vite di fissaggio superiore del montante

Figura 5. Vite di fissaggio superiore del montante

RIALLACCIAMENTO ELETTRICO

1.	Seguire il percorso annotato nelle fasi di smontaggio finché i cavi di comando del manubrio e i cavi degli indicatori di direzione non raggiungono l'interruttore del cablaggio principale del veicolo e gli alloggiamenti del connettore del cavo del segnale.
2.	Installare i cablaggi di prolunga elettrici necessari (acquistati separatamente) per i comandi manuali e/o i cablaggi degli indicatori di direzione anteriori.
3.	Collegare tutti i connettori del cablaggio. Vedere il manuale di manutenzione. a. Fare riferimento alle note prese durante la rimozione.

COMPLETATO

AVVERTENZA

Installare il serbatoio del combustibile. Vedere il manuale di manutenzione.

CONTROLLO DI SICUREZZA

AVVERTENZA

Verificare che lo sterzo sia perfettamente manovrabile e privo di interferenze. Le interferenze con lo sterzo possono provocare la perdita di controllo del veicolo, con conseguenti lesioni gravi o mortali. (00371a)

Verificare che i fili e le tubazioni del freno e frizione non si tendano ruotando il manubrio fino ai fermi della forcella destra o sinistra.
Le tubazioni non devono interferire con la bulloneria del faro anteriore né passare davanti a quest’ultimo.
Le tubazioni non devono interferire con la bulloneria di montaggio degli indicatori di direzione né con gli indicatori di direzione stessi.
Le tubazioni non devono interferire con il tappo del serbatoio del combustibile.
Le tubazioni non devono interferire con il tachimetro.
Assicurarsi che le tubazioni non siano schiacciate tra il telaio e/o gli steli della forcella.
Verificare che la tubazione della frizione non si tenda quando il manubrio viene ruotato fino al fine corsa di destra o sinistra della forcella.
Verificare che i fili e ponticelli dei comandi non si tendano quando il manubrio viene ruotato a destra o sinistra fino ai fine corsa della forcella.

NOTA

Verificare che il commutatore di accensione si trovi alla posizione OFF (spento) prima di collegare il fusibile principale.

Installare il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione.

AVVERTENZA

Prima di mettersi alla guida della motocicletta, verificare il corretto funzionamento di interruttori e luci. Una scarsa visibilità può causare lesioni gravi o mortali. (00316a)

2.	Portare il commutatore di accensione su IGNITION, ma senza avviare il veicolo. a. Verificare il corretto funzionamento di spie e interruttori.
3.	Ruotare il manubrio verso gli steering stops sinistro e destro, testando le funzioni di controllo del manubrio ad ogni arresto.
4.	Azionare la leva a mano del freno anteriore per verificare il funzionamento della luce di arresto.

AVVERTENZA

Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)

Installare la sella. Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia fissata in posizione. Vedere il manuale di manutenzione.

AVVERTENZA

Prima di avviare il motore, verificare che il comando del gas torni automaticamente con uno scatto nella posizione del minimo quando viene rilasciato. In caso contrario, potrebbe verificarsi una perdita del controllo del veicolo con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00390a)

AVVERTENZA

Dopo aver riparato l’impianto dei freni, collaudare i freni a bassa velocità. Se i freni non funzionassero regolarmente, provandoli ad alta velocità si rischierebbe di perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00289a)