KIT MANUBRIO SOFTAIL

941005182025-01-24

INFORMAZIONI GENERALI

Tabella 1. Informazioni generali

Kit	Attrezzi consigliati	Livello di abilità⁽¹⁾
55801579	Occhiali di protezione, chiave dinamometrica

(1) Si richiedono serraggi ai valori di coppia specificati, una abilità tecnica discreta e l’uso di attrezzatura comune

CONTENUTO DEL KIT

Figura 1. Contenuto del kit: Manubri

Tabella 2. Contenuto del kit: Kit manubrio

	Verificare che tutti i contenuti siano presenti nel kit prima di installare o rimuovere elementi dal veicolo.
	Articolo	Q.tà	Descrizione	Part Number	Note
	1	1	Manubrio	Parte non venduta separatamente
Elementi menzionati nel testo
	A	1	Motivo zigrinato

GENERALE

Il foglio di istruzioni è disponibile anche in formato elettronico. Per verificare che si stia utilizzando la versione più recente disponibile, eseguire una delle operazioni seguenti:

Andare a h-d.com/isheets.
Eseguire la scansione del codice QR nell'angolo in alto a sinistra del foglio di istruzioni

NOTA

Questo foglio di istruzioni può contenere un video supplementare per aiutare l'installatore a chiarire alcune parti dell'assieme. In fondo a questo foglio di istruzioni è disponibile il link per il video.

Modelli

Per informazioni sui modelli compatibili, vedere il Parti e accessori (P&A) catalogo di vendita oppure la sezione Parti e Accessori di www.harley-davidson.com .

Contattare il centro di assistenza clienti Harley-Davidson al numero 1-800-258-2464 (solo USA) o 1-414-343-4056.

Requisiti di installazione

AVVERTENZA

Sostituire le guarnizioni della tubazione del freno. Un successivo utilizzo delle guarnizioni originali può causare guasti al freno e perdita di controllo del veicolo, con pericolo di incidenti gravi o mortali. (00318a)

AVVERTENZA

La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)

NOTA

Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario consultare il manuale di manutenzione della motocicletta del relativo anno e modello, che è disponibile:

Presso un concessionario Harley-Davidson.
Sul Portale delle informazioni di assistenza H-D, accessibile previa iscrizione, e disponibile per la maggior parte dei modelli dal 2001 in poi. Per ulteriori informazioni vedere Domande frequenti sulle iscrizioni .

Questi prodotti sono disponibili presso il concessionario Harley-Davidson locale.

Potrebbe essere necessario acquistare separatamente un'impugnatura sinistra incollata a Ricambio originale (Componente originale).

È richiesto l’acquisto separato di parti o accessori supplementari per la corretta installazione di questo kit manubrio. Vedere la Guida al montaggio del manubrio/Requisiti di installazione.

PREPARAZIONE

AVVERTENZA

Per prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)

AVVERTENZA

Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)

ATTENZIONE

Se il liquido per freni DOT 5 entra in contatto con gli occhi, può causare irritazione, gonfiore e arrossamento. Evitare il contatto con gli occhi. In caso di contatto con gli occhi, sciacquare con abbondante acqua e rivolgersi a un medico. L’ingestione di grandi quantità di liquido per freni DOT 5 potrebbe causare disturbi digestivi. In caso di ingestione, rivolgersi a un medico. Usare in aree ben ventilate. TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI. (00144b)

AVVERTENZA

Contatto con DOT 4 Brake Fluid può avere effetti gravi per la salute. Il mancato uso di una protezione adeguata per la pelle e gli occhi potrebbe causare lesioni gravi o mortali.

Se inalato: mantenere la calma, portare il soggetto all'aria aperta, consultare un medico.
Se è stato a contatto con la pelle: Togliere gli indumenti contaminati. Sciacquare la pelle immediatamente con molta acqua per 15-20 minuti. In caso di irritazione, rivolgersi ad un medico.
Se è stato a contatto con gli occhi: Lavare per almeno 15 minuti sotto acqua corrente tenendo le palpebre ben aperte. In caso di irritazione, rivolgersi ad un medico.
Se ingerito: Sciacquare la bocca e bere molta acqua. Non provocare il vomito. Contattare il Centro antiveleni. É necessario rivolgersi immediatamente ad un medico.
Per ulteriori dettagli vedere il foglio di sicurezza (SDS) disponibile su sds.harley-davidson.com

(00240e)

AVVISO

Dot 4 Brake Fluid danneggerà le superfici verniciate e il pannello della scocca con cui viene in contatto. Procedere sempre con cautela e proteggere le superfici dai versamenti ogni volta che si lavora sui freni. L’inosservanza di queste precauzioni può causare danni estetici alla motocicletta. (00239c)

NOTA

Se il liquido per freni DOT 4 dovesse entrare in contatto con una superficie verniciata, lavare IMMEDIATAMENTE l'area con acqua pulita.

1.	Allentare o rimuovere il serbatoio del combustibile. Vedere il manuale di manutenzione.
2.	Rimuovere la carenatura o il parabrezza (se in dotazione). Vedere il manuale di manutenzione. a. Fare attenzione a non danneggiare le superfici verniciate.
3.	Se è necessaria la sostituzione della tubazione del freno in base al documento sui requisiti di installazione del manubrio, scaricare il liquido per freni dal serbatoio del freno anteriore e dalle tubazioni del freno. Vedere il manuale di manutenzione.

RIMOZIONE

AVVISO

Rimuovere con cautela i componenti della tubazione del freno. Danni alle superfici di contatto possono provocare delle perdite. (00320a)

NOTA

Coprire le parti verniciate per proteggere la finitura.

4.	Rimuovere il manubrio Componente originale
5.	Prendere nota della disposizione della tubazione del freno anteriore e dell’orientamento dei raccordi con bullone passante. a. Se necessario, scollegare e rimuovere la tubazione del freno. Vedere il manuale di manutenzione. b. Conservare i bulloni passanti ed eliminare le guarnizioni di tenuta.
6.	Scollegare il cavo superiore della frizione dalla leva della frizione. Vedere il manuale di manutenzione. a. Scollegare il cavo della frizione superiore dal registro. Vedere il manuale di manutenzione. b. Rimuovere il cavo della frizione superiore dal veicolo. NOTA Prima della rimozione, annotare la disposizione dei fili e la posizione delle fascette fermacavi. NOTA Prima di scollegare il cablaggio degli indicatori di direzione, prendere nota del percorso del cavo. NON rimuovere i fili dai corpi dei connettori del commutatore del manubrio sotto il serbatoio del combustibile. NON rimuovere i fili dal corpo del connettore Multilock situato sotto il serbatoio del combustibile.
7.	Rimuovere eventuali fermi di fissaggio in plastica dei cavi o fascette fermacavi che trattengono il cablaggio dei comandi del manubrio e degli indicatori di direzione al manubrio e ai connettori di giunzione del cablaggio. a. Scollegare il cablaggio del manubrio. Vedere il manuale di manutenzione.
8.	Utilizzare del nastro adesivo per avvolgere le estremità dei connettori di ogni singolo cablaggio. a. Avvolgerne ciascuno in modo abbastanza stretto da entrare nel foro.
9.	Rimuovere dal manubrio i gruppi pompa del freno anteriore e la leva della frizione. a. Rimuovere gli indicatori di direzione e gli specchietti collegati, se necessario.
10.	Rimuovere il cablaggio dal manubrio. a. Mettere da parte i comandi del manubrio.
11.	Rimuovere il gruppo alloggiamento interruttore lato sinistro e il cablaggio. Vedere il manuale di manutenzione.
12.	Rimuovere la manopola e metterla da parte per l'installazione sul nuovo manubrio, se non deve essere sostituita.
13.	Rimuovere il manubrio di serie dai montanti del manubrio. Vedere il manuale di manutenzione. a. Conservare la bulloneria e le parti del montante per la successiva installazione.

NUOVO CABLAGGIO INTERNO DEL MANUBRIO

AVVERTENZA

Tirare con delicatezza i fili attraverso il foro nel manubrio evitando di danneggiarne il rivestimento. I fili spelati possono causare un cortocircuito e danni ai componenti elettrici del veicolo, con la conseguente perdita di controllo del veicolo e gravi lesioni o incidenti mortali. (00418b)

NOTA

È possibile far passare la stringa attraverso il manubrio, iniziando dal foro di ingresso del filo sull'impugnatura e utilizzando aria compressa all'estremità dell'impugnatura per soffiare la stringa attraverso il manubrio.

Le sonde guidafilo (o fili molto sottili) aiutano a instradare i fasci di cablaggio attraverso il manubrio.

Se necessario, le prolunghe vengono applicate all'estremità del montante del manubrio, non ai comandi manuali. Per determinare se necessario, consultare il documento Requisiti per l'installazione del manubrio.

Se si esegue l'instradamento anche con le estensioni degli indicatori di direzione, distanziare il fascio degli indicatori di direzione di diversi centimetri oltre il fascio di connettori iniziale nella sezione più sottile per semplificare l'instradamento.

1.	Sfalsare i connettori in modo che non si trovino nelle stesse posizioni lungo il cablaggio. a. Vedere la figura 2. Infilare un cavo adatto (1) attraverso il manubrio. b. Fissare la cordicella al cablaggio. c. Avvolgere il nastro (2) sul cablaggio. d. Il nastro deve essere dotato di una parte rastremata (3) e disporre di una flessibilità sufficiente per agevolare l’instradamento del manubrio. e. Tirare la cordicella attraverso la barra per instradare il fascio del cablaggio nel corretto punto di uscita.
2.	Applicare un leggero strato di sapone liquido, detergente per vetri o lubrificante multiuso sul fascio del cablaggio dell'interruttore del lato destro. Per i manubri con fusioni strette, potrebbero essere previsti dei fori per l'applicazione del liquido all'interno del manubrio.
3.	Vedere la figura 3. Con il manubrio posizionato su una superficie liscia e morbida e con l'impugnatura terminante verso l'alto, inserire delicatamente il fascio di cavi dell'interruttore sul lato destro nell'apertura sul lato inferiore del nuovo manubrio e verso l'ampia apertura al centro del manubrio.
4.	Tirare le estremità nastrate del fascio di cavi attraverso l'apertura di uscita al centro del manubrio. a. Portare la scatola degli interruttori nella posizione finale approssimativa. b. NON fissare la scatola degli interruttori al manubrio in questo momento.
5.	Rimuovere il nastro adesivo dalle estremità dei fasci di cavi.
6.	Verificare la continuità elettrica tra il manubrio e ciascun filo nei cablaggi. a. La continuità indicherebbe un cortocircuito, che richiederebbe l'esame dei cavi e l'instradamento nell'alloggiamento dell'interruttore.
7.	Se è necessaria una prolunga del cablaggio, installarla dopo aver fatto passare i cavi attraverso il manubrio.

1	Cordicella
2	Cablaggio con nastro
3	Estremità rastremata

Figura 2. Cablaggio con connettori e cordicella

1	Vite superiore di montaggio degli interruttori
2	Tenere i fili lontano dai punti di schiacciamento vicino al morsetto filettato
3	Filo
4	Foro nel manubrio
5	Foro del cablaggio centrale

Figura 3. Disposizione dei fili delle scatole degli interruttori

INSTALLARE IL GRUPPO MANUBRIO

NOTA

L’orientamento tipico del manubrio colloca il piano del montante del manubrio in posizione parallela alle forcelle del veicolo. La normativa statale o regionale potrebbe imporre limiti di altezza del manubrio. Verificare quanto sopra ed eseguire la regolazione di conseguenza.

Manubrio

1.	Vedere la figura 1. Installare il manubrio (1) sulla base del montante. NOTA Assicurarsi che il manubrio sia centrato e orientato correttamente. a. Instradare i fasci di cavi verso il basso attraverso la staffa superiore della forcella.
2.	Collocare in posizione il manubrio con le aree zigrinate (A) centrate con la base del montante. a. Installare il morsetto del montante e i relativi bulloni, ma non serrare completamente. b. Regolare l’angolazione del manubrio. c. I montanti del manubrio corrono approssimativamente paralleli alle forcelle anteriori.

MORSETTO MANUBRIO A COPPIA

Vedere Figura 4 e Fare riferimento alla tabella 3. Serrare le viti in sequenza. Le specifiche del manuale di assistenza sono riportate nella tabella per i modelli applicabili.

Figura 4. Posizioni di fissaggio del morsetto del manubrio (tipiche)

Tabella 3. Sequenza e specifiche della coppia del manubrio

Modello	Sequenza di coppia e Coppia di serraggio
FXBB	A, B, C, D 32,5–37,9 N·m (24–28 ft-lbs)
FXLRS	A, B, C, D 32,5–37,9 N·m (24–28 ft-lbs)
FXBR	A, B, C, D 32,5–37,9 N·m (24–28 ft-lbs)
FXLRST	A, B, C, D 32,5–37,9 N·m (24–28 ft-lbs)
FLHC	D, C, A, B 32,5–37,9 N·m (24–28 ft-lbs)
FLFB	C, D, A, B 26,1–31,2 N·m (19–23 ft-lbs)

INSTALLARE I COMANDI MANUALI

1.	Installare i nuovi cavi del comando del gas (acquistati a parte) e un nuovo o Componente originale gruppo manopola destra/manicotto del comando del gas (acquistati a parte). Vedere il manuale di manutenzione.
2.	Regolare la posizione dell'alloggiamento dell'interruttore e del gruppo della leva del freno sul manubrio per il comfort del motociclista. La rotazione dell'orientamento del manubrio è limitata a una certa quantità di rotazione consentita. a. La pompa del freno deve essere orizzontale mentre il veicolo è sul suo cavalletto, per lo spurgo dei freni. Vedere il manuale di manutenzione.
3.	Serrare le viti del morsetto della leva del freno. a. Per prima cosa fissare le viti del morsetto superiore della leva del freno. b. Serrare quindi le viti del morsetto inferiore della leva del freno. c. Serrare. Vedere il manuale di manutenzione.
4.	Serrare le viti della scatola degli interruttori di destra. Vedere il manuale di manutenzione.
5.	Verificare che il gruppo di manopola/manicotto del comando del gas a destra ruoti e ritorni senza impedimenti e non sia grippato sul manubrio o sulla scatola degli interruttori. NOTA Se le manopole del manubrio presentano motivi, allineare il motivo della manopola sinistra con quello della manopola destra tenendo il comando del gas nella posizione completamente chiusa.
6.	Installazione di una nuova manopola del manubrio (acquistata separatamente) o Componente originale sull'estremità sinistra del nuovo manubrio secondo il foglio di istruzioni della manopola del manubrio o il manuale di assistenza.
7.	Regolare le posizioni della scatola degli interruttori e del gruppo della leva della frizione sul manubrio per il comfort del pilota. Vedere il manuale di manutenzione.
8.	Serrare le viti del morsetto della leva della frizione. a. Fissare innanzitutto le viti superiori del morsetto della leva della frizione. b. Quindi fissare le viti di fissaggio della leva della frizione inferiore. c. Serrare. Vedere il manuale di manutenzione.
9.	Serrare le viti della scatola degli interruttori di sinistra. a. Fissare prima le viti inferiori della scatola degli interruttori. b. Fissare poi le viti superiori della scatola degli interruttori. c. Serrare. Vedere il manuale di manutenzione.
10.	Installare un cavo della frizione di lunghezza adeguata (acquistato separatamente). Vedere il manuale di manutenzione. Il passaggio del cavo della frizione può variare rispetto a quello di serie, a seconda del manubrio. Potrebbe essere necessario far passare il cavo della frizione attraverso il supporto della forcella anziché attorno al tubo della forcella.

AVVERTENZA

AVVISO

Evitare perdite. Accertarsi che le guarnizioni, il/i bullone/i passante/i, la tubazione del freno ed il cilindro della pinza siano puliti e non presentino alcun danno prima di procedere al montaggio. (00321a)

11.	Ispezionare attentamente le nuove tubazioni dei freni (acquistate separatamente) per rilevare danni o difetti. Sostituire in caso di danni.
12.	Installare la tubazione del freno. Vedere il manuale di manutenzione o le istruzioni incluse con le linee dei freni.
13.	Spurgare i freni. Vedere il manuale di manutenzione.

RIALLACCIAMENTO ELETTRICO

1.	Seguire il percorso annotato nelle fasi di smontaggio finché i cavi di comando del manubrio e i cavi degli indicatori di direzione non raggiungono l'interruttore del cablaggio principale del veicolo e gli alloggiamenti del connettore del cavo del segnale.
2.	Installare i cablaggi di prolunga elettrici necessari (acquistati separatamente) per i comandi manuali e/o i cablaggi degli indicatori di direzione anteriori.
3.	Collegare tutti i connettori del cablaggio. Vedere il manuale di manutenzione. a. Fare riferimento alle note di instradamento e fissaggio prese durante la rimozione del cablaggio.

COMPLETATO

1.	Installare il serbatoio del combustibile. Vedere il manuale di manutenzione.
2.	Installare il parabrezza o la carenatura, se rimossi. Vedere il manuale di manutenzione.

CONTROLLO DI SICUREZZA

AVVERTENZA

Verificare che lo sterzo sia perfettamente manovrabile e privo di interferenze. Le interferenze con lo sterzo possono provocare la perdita di controllo del veicolo, con conseguenti lesioni gravi o mortali. (00371a)

Verificare che i fili e le tubazioni del freno e frizione non si tendano ruotando il manubrio fino ai fermi della forcella destra o sinistra.
Il cavo della frizione e i tubi del freno non devono interferire con la bulloneria del faro anteriore né passare davanti al faro.
Il cavo della frizione e i tubi del freno non devono interferire con gli elementi di montaggio degli indicatori di direzione o con gli indicatori di direzione.
Il cavo della frizione e le tubazioni del freno non devono interferire con il tappo del carburante.
Il cavo della frizione e le tubazioni del freno non devono interferire con il tachimetro.
Assicurarsi che il cavo della frizione e le tubazioni dei freni non rimangano incastrati tra il telaio e/o le forcelle.
Verificare che la tubazione/filo della frizione non si tenda quando il manubrio viene ruotato fino al fine corsa di destra o sinistra della forcella.
Verificare che i fili e ponticelli dei comandi non si tendano quando il manubrio viene ruotato a destra o sinistra fino ai fine corsa della forcella.

AVVERTENZA

Prima di avviare il motore, verificare che il comando del gas torni automaticamente con uno scatto nella posizione del minimo quando viene rilasciato. In caso contrario, potrebbe verificarsi una perdita del controllo del veicolo con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00390a)

AVVERTENZA

Dopo aver riparato l’impianto dei freni, collaudare i freni a bassa velocità. Se i freni non funzionassero regolarmente, provandoli ad alta velocità si rischierebbe di perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00289a)

AVVERTENZA

Prima di mettersi alla guida della motocicletta, verificare il corretto funzionamento di interruttori e luci. Una scarsa visibilità può causare lesioni gravi o mortali. (00316a)

NOTA

Verificare che il commutatore di accensione sia sulla posizione SPENTO prima di installare il fusibile principale.

Installare il fusibile principale. Vedere il manuale di manutenzione.

2.	Per abilitare il sistema elettrico, portare l'interruttore ARRESTO/FUNZIONAMENTO/AVVIO del motore su FUNZIONAMENTO. Vedere il manuale d’uso. a. NON premere completamente l'interruttore a bilanciere: il motore si avvierà.
3.	Ruotare il manubrio verso gli steering stops sinistro e destro, testando le funzioni di controllo del manubrio ad ogni arresto.
4.	Verificare il corretto funzionamento di spie e interruttori.
5.	Portare l’interruttore di ARRESTO/FUNZIONAMENTO/AVVIO su ARRESTO.
6.	Azionare la leva a mano del freno anteriore per verificare il funzionamento della luce di arresto.
7.	Installare la sella. Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia fissata in posizione. Vedere il manuale di manutenzione.