Per informazioni sui modelli compatibili, vedere il Parti e accessori (P&A) catalogo di vendita oppure la sezione Parti e Accessori di www.harley-davidson.com .

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VHC utilizza la pressione del freno per impedire alla motocicletta di rotolare all'indietro quando è ferma su un pendio, facilitando la partenza in salita, tip su una collina, un ponte o una rampa di parcheggio. Quando è attivato, il VHC mantiene la pressione sui freni e impedisce al veicolo di muoversi anche dopo il rilascio dei freni da parte del pilota. Il sistema mantiene l’azione frenante fino a quando il pilota non aziona l’acceleratore e la frizione per effettuare la partenza.

Il pilota attiva il VHC applicando una pressione ulteriore, indifferentemente sulla leva del freno anteriore o sul pedale del freno posteriore, dopo che la motocicletta si è fermata completamente. Se il motociclista frena bruscamente per arrestare il veicolo e mantiene la pressione sul freno dopo essersi fermato, potrebbe impostarsi anche il VHC senza ulteriore pressione. La spia del VHC si illuminerà per confermare che il pilota ha attivato VHC e l’impianto Impianto di frenata antibloccaggio (ABS) manterrà la pressione sui freni anche dopo il rilascio degli stessi da parte del guidatore.

Il VHC si disattiva automaticamente quando il pilota inizia a ripartire da uno stop oppure se il pilota aziona e rilascia con decisione uno dei comandi dei freni. VHC può disinserirsi se il pilota manda su di giri il motore in modo aggressivo con la frizione innestata. VHC si disinserirà anche nel caso in cui il pilota abbassi il cavalletto laterale su un modello dotato di sensore del cavalletto (non in tutti i mercati) oppure mette il cambio in folle sui modelli non equipaggiati di sensore del cavalletto. VHC si disinserirà quando il motore viene spento. VHC si disattiverà dopo circa 3 minuti e 5 minuti. Nella maggior parte dei casi la spia comincerà a lampeggiare e il VHC si rilascerà, in assenza di azioni da parte del pilota. ( VHC può disattivarsi in meno di cinque minuti per evitare il surriscaldamento se utilizzato spesso su pendenze ripide.)

VHC potrebbe non essere in grado di mantenere il veicolo fermo in tutte le circostanze. Colline ripide, superfici stradali e altri fattori possono influenzare la capacità VHC . Il pilota deve rimanere pronto a controllare il veicolo in caso si muovesse.

Vedere Figura 5 , Figura 6 e Figura 7 . L'indicatore di controllo di mantenimento del veicolo (1) visualizza lo stato del sistema di controllo di mantenimento del veicolo.

Luce fissa: Il Vehicle Hold Control è attivato e sta mantenendo la pressione sui freni.

Lampeggiamento lento: indica che la pressione del freno viene rilasciata o che sta per essere rilasciata automaticamente. Il pilota deve essere pronto a innestare manualmente il freno o a partire.