설명 | 사양 |
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흡기구 열림 | 11도 BTDC |
흡기구 닫힘 | 45도 ABDC |
흡기 시간 | 236도 |
배기구 열림 | 60도 BBDC |
배기구 닫힘 | 21도 ATDC |
배기 시간 | 261도 |
모든 데이터는 0.135cm 리프트에서 얻은 것임 | |
밸브 리프트 | 1.486cm(0.585인치) |
1. | 메인 퓨즈를 제거합니다. | |
2. | 점화 플러그를 분리합니다. | |
3. | 크랭크축을 돌려 작업 중인 실린더의 밸브 두 개가 모두 닫히도록 합니다. | |
4. | 로커 박스 커버를 제거합니다. 개스킷을 제거하고 폐기합니다. | |
5. | 내부 로커 하우징 어셈블리를 제거합니다. | |
6. | 푸시로드 커버, 푸시로드, 태핏 가이드, 태핏을 제거합니다. | |
7. | 기어 커버 나사를 제거합니다. 기어 커버를 제거합니다. 기어 커버 개스킷을 제거하고 폐기합니다. | |
8. | 모든 밸브 트레인 구성품의 위치를 표시하거나 메모합니다. 재조립 시 밸브 트레인 구성 요소는 원래 위치에 다시 설치해야 합니다. 주의사항 피니언 기어, 오일 펌프 기어, 오일 펌프는 제거하지 않아도 됩니다. | |
9. | 그림 1 을(를) 참조하세요. 타이밍 표시가 정렬되도록 엔진을 돌립니다. 캠은 후방 배기구(1)부터 전방 배기구(4)까지 1-4로 번호가 매겨져 있습니다. 캠축(2)을 제거합니다. 한 번에 하나씩 캠축 (1), (3), (4)를 제거하고 이 키트의 적절한 캠축으로 교체합니다. 타이밍 표시 정렬을 유지하십시오. 이 키트의 캠축(2)을 마지막으로 설치합니다. 모든 타이밍 표시의 정렬을 주의 깊게 확인합니다. 주의사항 정비 설명서를 참조해 다음 단계를 수행하십시오. | |
10. | 기어 커버를 제거합니다. a. 지정된 캠축 플레이를 확인합니다. b. 최종 조립 후 나사를 조입니다. Torque: 9–12 N·m (80–110 in-lbs) 나사 | |
11. | 새로운 O링을 사용하여 태핏 가이드와 태핏을 설치합니다. 태핏에 오일이 완전히 적용되었는지 확인합니다. 주의사항 스톡 제품이 아닌 캠을 설치할 때는 피스톤과 밸브 사이의 유격을 확인해야 합니다. | |
12. | 피스톤 밸브 릴리프(밸브가 피스톤에 닿는 영역)에 약 1/8인치 두께로 모델링 클레이를 놓습니다. | |
13. | 정비 매뉴얼을 참조해 10-11단계를 수행하십시오. | |
14. | 이전 개스킷을 사용하여 실린더 헤드를 설치합니다. | |
15. | 실린더 헤드 나사를 임시로 조입니다. Torque: 9,5 N·m (7 ft-lbs) 실린더 헤드 나사 주의사항 푸시로드를 설치한 후 10분 정도 기다린 후 엔진을 돌리십시오. 이렇게 하면 태핏이 딱 떨어지게 내려오고 푸시로드 또는 밸브가 휘는 것을 방지할 수 있습니다. | |
16. | 이전 개스킷을 사용하여 내부 로커 하우징 어셈블리를 임시로 설치합니다. | |
17. | 푸시로드 길이를 확인합니다. 푸시로드를 설치합니다. 태핏이 블리딩하도록 합니다. | |
18. | 전방 실린더의 밸브 두 개가 모두 부분적으로 열리도록 엔진을 돌립니다. 배기 포트를 통해 조명을 비추십시오. 스파크 플러그 개구부를 통해 살펴봅니다. 필요한 경우 배기 밸브와 흡기 밸브가 교차할 때까지 엔진을 돌립니다. | |
19. | 배기 밸브 헤드와 흡기 밸브 헤드 사이의 유격을 확인합니다. 이 측정에는 0.102cm(0.040인치) 와이어 게이지를 사용합니다. | |
20. | 이전의 로커 하우징 조립 단계를 두 번째 실린더에 대해 반복합니다. | |
21. | 푸시로드 길이를 확인합니다. 푸시로드를 설치합니다. 태핏이 블리딩하도록 합니다. 주의사항 유격이 충분하지 않은 경우 밸브 시트를 헤드 속으로 더 깊이 연삭하여 밸브 헤드 사이에 0.101cm의 유격을 확보합니다. 1200cc 엔진에서 밸브 마진을 0.089cm 미만으로 줄이지 마십시오. 밸브 시트를 연삭한 후 엔진을 조립하고 10단계와 16단계를 반복합니다. 밸브 헤드 유격을 다시 확인합니다. | |
22. | 손으로 엔진을 완전히 2회 회전시킵니다. 실린더 헤드를 제거하고 가장 얇은 지점에서 클레이를 측정하십시오. 클레이의 두께가 0.203cm 이상이 아닌 경우, 밸브를 헤드 깊이 연삭하거나 노치를 피스톤 크라운 안에 커팅하여 그 두께를 얻습니다. 노치의 깊이는 0.343cm를 초과해서는 안 됩니다. | |
23. | 측정이 모두 완료되면 정비 매뉴얼 절차의 실린더 헤드 어셈블리 조이는 순서에 따라 새 개스킷을 이용해 실린더 헤드를 설치합니다. | |
24. | 정비 매뉴얼의 로커 하우징 어셈블리를 조이는 순서에 대한 절차에 따라 내부 로커 하우징 어셈블리를 조립합니다. | |
25. | 개스킷 키트의 새 개스킷을 사용하여 로커 박스를 설치합니다. 적절한 토크 사양은 정비 매뉴얼을 참조하십시오. | |
26. | 서비스 매뉴얼을 참조하십시오. 메인 퓨즈를 설치합니다. |
1 | 리어 배기 캠 기어 |
2 | 리어 흡기 캠 기어 |
3 | 프론트 흡기 캠 기어 |
4 | 프론트 배기 캠 기어 |
5 | 피니언 기어 |
항목 | 설명(수량) | 부품 번호 |
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1 | 캠축, 리어 배기 | 별도 판매하지 않음 |
2 | 캠축, 리어 흡기 | 별도 판매하지 않음 |
3 | 캠축, 프론트 흡기 | 별도 판매하지 않음 |
4 | 캠축, 프론트 배기 | 별도 판매하지 않음 |