0/0
ZESTAW AKCESORIÓW KIEROWNICY
J058562020-01-14
INFORMACJE OGÓLNE
Numery zestawów
55800298, 55800299, 55800862, 55800863, 55801004, 55801005, 55801060, 55801061
Modele
Informacje na temat modelu wyposażenia można znaleźć w katalogu detalicznym części i akcesoriów lub na stronie www.harley-davidson.com w części dotyczącej części i akcesoriów (tylko w języku angielskim).
Wymagania dotyczące montażu
Do prawidłowej instalacji tej kierownicy, niezbędny jest oddzielny zakup dodatkowych części lub akcesoriów. Listę wymaganych części i akcesoriów do tego modelu można znaleźć w katalogu części i akcesoriów lub odpowiedniej części witryny internetowej www.harley-davidson.com (wyłącznie w wersji angielskiej).
W przypadku modeli Street Glide i modeli wyposażonych w lusterka montowane na owiewkach wymagany jest oddzielny zakup lusterek zamontowanych na kierownicy i zaślepek.
OSTRZEŻENIE
Wymień uszczelki przewodu hamulcowego. Ponowne użycie uszczelek może sprawić, że hamulce przestaną działać, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji być przyczyną śmierci albo poważnych obrażeń ciała. (00318a)
Dwie uszczelki znajdujące się na każdym mocowaniu banjo muszą zostać wymienione . Aby uzyskać prawidłowe numery części, sprawdź je w katalogu części dla tego rocznika/modelu motocykla lub skontaktuj się z dealerem Harley-Davidson ® .
Motocykle wyposażone w klejony lewy uchwyt wymagają zamontowania nowego uchwytu, który jest sprzedawany osobno.
  • Informacje na temat wymiany Oryginalne wyposażenie (OE) uchwytów znajdują się w katalogu części.
  • Aby sprawdzić, czy oryginalne uchwyty są dostępne, sprawdź w katalogu detalicznym części i akcesoriów (P&A) lub sekcji części i akcesoriów na stronie www.harley-davidson.com (tylko w języku angielskim).
Potrzebne narzędzia i materiały
Do prawidłowej instalacji zestawu wymagany jest środek do zabezpieczania gwintów i uszczelniacz Loctite ® 271 (czerwony) (H-D nr kat. 99671-97).
Potrzebny jest świeży, niezanieczyszczony płyn hamulcowy. Aby określić, jaki jest prawidłowy płyn hamulcowy, zapoznaj się z instrukcją obsługi lub instrukcją serwisową dotyczącą tego rocznika/modelu motocykla.
Wymienione środki są dostępne u dealera firmy Harley-Davidson.
Modele z ABS:
OSTRZEŻENIE
Od prawidłowego zamontowania części z tego zestawu zależy bezpieczeństwo kierującego. W przypadku pojazdów wyposażonych w hamulce ABS instalacji musi dokonać dealer. Prawidłowe zainstalowanie tego zestawu wymaga użycia specjalnych narzędzi dostępnych tylko u dealerów Harley-Davidson. Niewłaściwe serwisowanie układu hamulcowego może negatywnie wpłynąć na sprawność hamulców, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00578b)
Modele bez ABS:
OSTRZEŻENIE
Od prawidłowego zamontowania części z tego zestawu zależy bezpieczeństwo kierującego i pasażera. Wykonaj odpowiednie procedury z instrukcji serwisowej. Osoby niebędące w stanie przeprowadzić tej procedury lub niedysponujące odpowiednimi narzędziami powinny zlecić wykonanie montażu dealerowi firmy Harley-Davidson. Niewłaściwy montaż części z tego zestawu może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00333b)
UWAGA
Ta karta instrukcji dotyczy informacji pochodzących z instrukcji serwisowej. Do montażu tego zestawu jest wymagana instrukcja serwisowa przeznaczona dla określonego roku/modelu motocykla. Można ją również uzyskać u dealera firmy Harley-Davidson.
Zawartość zestawu
Zobacz Rysunek 4 , Tabela 1 .
PRZYGOTOWANIE
OSTRZEŻENIE
Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b)
OSTRZEŻENIE
Podczas serwisowania układu paliwowego nie wolno palić tytoniu ani dopuścić do obecności otwartego ognia lub iskrzenia. Benzyna jest niezwykle łatwopalna i wybuchowa, a te właściwości mogą być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00330a)
  1. Poluzuj lub wyjmij zbiornik paliwa. Zobacz w instrukcji serwisowej.
PRZESTROGA
Bezpośredni kontakt oczu z płynem hamulcowym DOT 5 Brake Fluid może powodować podrażnienie, puchnięcie i zaczerwienie oczu. Unikaj kontaktu z oczami. W przypadku dostania się płynu do oczu przepłucz je dużą ilością wody i zgłoś się do lekarza. Połknięcie dużych ilości płynu hamulcowego DOT 5 może spowodować dolegliwości układu pokarmowego. W przypadku połknięcia zgłoś się do lekarza. Stosuj w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. PRZECHOWYWAĆ W MIEJSCU NIEDOSTĘPNYM DLA DZIECI. (00144b)
OSTRZEŻENIE
Kontakt z płynem hamulcowym DOT 4 może mieć poważne konsekwencje zdrowotne. Niestosowanie odpowiedniej ochrony skóry i oczu może prowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.
  • W przypadku wchłonięcia przez drogi oddechowe: Zachować spokój, wyprowadzić osobę poszkodowaną na świeże powietrze i skontaktować się z lekarzem.
  • W przypadku kontaktu ze skórą: Zdjąć zanieczyszczoną odzież. Bezzwłocznie rozpocząć spłukiwanie skóry dużą ilością wody i kontynuować przez 15–20 minut. Jeśli wystąpi podrażnienie skóry, skontaktować się z lekarzem.
  • W przypadku przedostania się do oczu: Przemywać oczy przez ponad 15 minut pod bieżącą wodą, przytrzymując otwarte powieki. Jeśli wystąpi podrażnienie skóry, skontaktować się z lekarzem.
  • W przypadku połknięcia: Wypłukać usta i wypić dużą ilość wody. Nie wywoływać wymiotów. Skontaktuj się z ośrodkiem toksykologicznym. Wymagana jest natychmiastowa opieka lekarska.
  • Szczegółowe informacje można znaleźć w karcie charakterystyki substancji niebezpiecznej dostępnej pod adresem sds.harley-davidson.com
(00240e)
POWIADOMIENIE
Płyn hamulcowy DOT 4 zniszczy powierzchnie malowane lub płaty poszycia nadwozia, jeśli wejdzie w kontakt z nimi. Podczas pracy z hamulcami zachowaj ostrożność i zabezpieczaj powierzchnie przed wyciekami. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować kosmetyczne uszkodzenia pojazdu. (00239c)
UWAGA
Jeżeli płyn hamulcowy DOT 4 zetknie się z malowaną powierzchnią, NATYCHMIAST przepłucz ten obszar czystą wodą.
Przykryj pobliskie powierzchnie motocykla osłoną serwisową H-D Service Cover lub polietylenową folią ochronną, aby zabezpieczyć powłokę wykończeniową przed uszkodzeniami w wyniku wycieku lub rozprysku płynu hamulcowego DOT 4.
  1. Zobacz w instrukcji serwisowej. Zdemontuj wewnętrzne i zewnętrzne zespoły owiewek. Uważaj, aby nie uszkodzić wykończonych powierzchni.
  2. Spuść płyn hamulcowy ze zbiornika płynu hamulca przedniego i przewodów hamulcowych, zgodnie z zaleceniami w instrukcji serwisowej.
DEMONTAŻ ORYGINALNEJ KIEROWNICY
UWAGA
Osłoń powierzchnie lakierowane, aby nie uszkodzić lakieru.
Zdejmij przednią szybę, jeśli znajduje się na wyposażeniu.
POWIADOMIENIE
Ostrożnie wymontuj elementy przewodu hamulcowego. Uszkodzenie powierzchni osadzania może spowodować wycieki. (00320a)
  1. Zapamiętaj przebieg przewodu przedniego hamulca i położenie mocowań banjo. Zobacz w instrukcji serwisowej. Odłącz przewód hamulcowy. Wyjmij przewód hamulcowy. Zachowaj śruby typu banjo i wyrzuć uszczelki.
  2. Zapoznaj się z instrukcją serwisową i odłącz linkę sprzęgła od dźwigni sprzęgła. Odłącz linkę sprzęgła od pokrywy bocznej. Wyjmij linkę z pojazdu.
    3. UWAGA
    Przed wyjęciem zapamiętaj przebieg przewodów i położenie opaski kablowej.
    W modelach z rocznika 2007 i nowszych wykorzystano złącza Molex. W modelach z rocznika 2006 i starszych wykorzystano złącza Deutsch. Informacje na temat procedur odłączania znajdują się w instrukcji serwisowej, w odpowiednim rozdziale na temat złączy.
  3. Wyjmij i wyrzuć wszystkie plastikowe spinki kablowe i paski mocujące utrzymujące elementy sterujące kierownicy oraz przewody kierunkowskazów, poprowadzone od kierownicy do złącza wiązki przewodów. Aby odłączyć okablowanie kierownicy, zapoznaj się z sekcją dotyczącą złączy w instrukcji serwisowej.
    4. UWAGA
    Przed odłączeniem okablowania kierunkowskazów, należy zwrócić uwagę na przebieg przewodów kierunkowskazów.
  4. Odłącz złącza kierunkowskazów.
    5. UWAGA
    NIE usuwaj przewodów ze znajdujących się pod zbiornikiem paliwa obudów złączy przełącznika na kierownicy.
    NIE wyjmuj przewodów z obudowy blokady typu multilock, która znajduje się pod zbiornikiem paliwa.
  5. Zwróć uwagę na kolory prowadzonych od przełączników i od kierunkowskazów przewodów oraz ich położenie w każdym zagłębieniu obudowy złącza. Aby wyjąć okablowanie z obudowy, zapoznaj się z sekcją dotyczącą złączy w instrukcji serwisowej.
  6. Aby utworzyć oddzielne kable prowadzące, użyj taśmy do owinięcia końcówek poszczególnych wiązek. Owiń każdy kabel prowadzący wystarczająco ciasno, aby przełożyć go przez otwór w pierścieniu uszczelniającym i bez trudności przesunąć przez nową kierownicę.
  7. Wymontuj pompę główną przedniego hamulca i zespoły dźwigni sprzęgła z kierownicy. Jeśli to konieczne, zdemontuj podłączone lampy kierunkowskazów i lusterka.
  8. Wyjmij wiązkę przewodów z kierownicy. Odłóż na bok zespoły sterowania na kierownicy.
  9. Wyjmij z kierownicy czujnik manetki. Jeśli manetka nie będzie wymieniana, zdejmij prawą manetkę z tuleją przepustnicy i na czas montażu nowej kierownicy odłóż na bok.
  10. Szczegółowe kroki demontażu obudowy zespołu lewych przełączników i wiązki przewodów opisano w instrukcji serwisowej.
  11. Jeśli lewy uchwyt nie jest przyklejony do kierownicy: Zdemontuj uchwyt i odłóż go na bok aby zainstalować go na nowej kierownicy, chyba że ma on zostać wymieniony.
  12. Zobacz w instrukcji serwisowej. Wymontuj kierownicę z uchwytów kierownicy. Zachowaj sprzęt i elementy uchwytów do późniejszej instalacji.
OKABLOWANIE WEWNĘTRZNE NOWEJ KIEROWNICY
1. Okablowanie modeli z lat 2014-2015 z podgrzewanym uchwytem: Odetnij i usuń z obu końców wiązki nieużywane, 2-wtykowe złącza podgrzewanych uchwytów.
2. O ile nie zostało to już zrobione, zdejmij opaski kablowe i plastikowe spinki kablowe, które mocowały wiązki przełączników do oryginalnej kierownicy.
3. O ile nie zostało to już zrobione, użyj taśmy do owinięcia końcówek złączy z każdego źródła, aby utworzyć oddzielne kable prowadzące. Owiń każdy kabel prowadzący wystarczająco ciasno, aby przełożyć przez otwór pierścienia uszczelniającego i przełóż przez nową kierownicę.
4. Oznacz każdą wiązkę przewodu (lewą lub prawą), aby mieć pewność, że przewody zostały właściwie poprowadzone.
UWAGA
Do przeciągnięcia wiązek przewodów przez kierownicę użyj sznurka (lub cienkich drutów).
5. Zobacz Rysunek 1 . Przesuń trzpienie (1), aby nie znajdowały się w tych samych miejscach wzdłuż wiązki (2). Zobacz Rysunek 2 . Przeciągnij odpowiednią linkę (1) przez kierownicę. Przywiąż do niej wiązkę przewodów. Owiń taśmą (2) wiązkę i trzpienie. Taśma powinna znaleźć się na zwężeniu (3) i powinna być elastyczna, aby ułatwić przeciąganie przez kierownicę. Przeciągnij linkę przez kierownicę, aby poprowadzić wiązkę przewodów do właściwego otworu wyjściowego.
1Trzpienie
2Wiązka przewodów
32-wtykowa wiązka podgrzewanego uchwytu
Rysunek 1. Trzpienie i wiązka przewodów
1Cięgno
2Owinięta taśmą wiązka przewodów
3Zwężona końcówka
Rysunek 2. Cięgno i wiązka przewodów
6. Nałóż cienką warstwę mydła w płynie, płynu do mycia szyb lub uniwersalnego środka smarnego na prawą wiązkę przewodów przełącznika .
7. Zobacz Rysunek 3 . Po umieszczeniu kierownicy na gładkiej, miękkiej powierzchni tak, aby końcówki uchwytów były skierowane do góry, delikatnie wsuń wiązkę przewodów prawego przełącznika do otworu pod spodem nowej kierownicy i w kierunku dużego otworu w środku kierownicy.
OSTRZEŻENIE
Przewody należy ostrożnie przeciągnąć przez otwór w kierownicy, aby uniknąć zdarcia z nich izolacji. Zdarcie izolacji z przewodów może spowodować zwarcia i uszkodzenia podzespołów elektrycznych pojazdu, co może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00418b)
8. Przeciągnij owinięte taśmą końce wiązki przewodów przez otwór wyjściowy pośrodku kierownicy. Umieść obudowę przełącznika mniej więcej w pozycji końcowej. NIE mocuj teraz obudowy przełącznika do kierownicy.
9. Jeśli to konieczne, powtórz kroki od 4 do 6 z wiązką przewodów po lewej stronie oraz z obydwoma kierunkowskazami.
1Środkowy otwór okablowania
2Górny wkręt montażowy przełącznika
3Dolny wkręt montażowy przełącznika
4Ustaw punkt zwężenia krawędzi wewnętrznego przełącznika nad przewodami i otworem w kierownicy
5Trzymaj kable z dala od punktów zwężenia w pobliżu gwintowanego słupka
Rysunek 3. Przeprowadzanie przewodów obudowy przełącznika
10. Usuń taśmę z końcówek wiązek przewodów.
11. Sprawdź ciągłość połączeń elektrycznych między kierownicą a każdym przewodem w wiązkach. Ciągłość oznacza krótki obwód, który będzie wymagał sprawdzenia przewodów i ich przebiegu w obudowie przełącznika.
Montaż kierownicy
UWAGA
W typowym ustawieniu kierownicy, powierzchnia uchwytu kierownicy znajduje się równolegle do przednich widelców pojazdu. Przepisy krajowe lub lokalne mogą narzucać ograniczenia wysokości kierownicy. Sprawdź i odpowiednio dopasuj.
1. Zobacz Rysunek 4 . Zamontuj kierownicę (1) na podstawie uchwytu, prowadząc wiązki przewodów przez górny wspornik widelca.
2. Umieść kierownicę z powierzchnią radełkowaną (A) na środku podstawy uchwytu. Zamontuj obejmę uchwytu i śruby zaciskowe, ale nie dokręcaj ich do końca.
3. Wyreguluj kąt ustawienia kierownicy. Stelaż kierownicy powinien być ustawiony mniej więcej równolegle do przednich widelców.
UWAGA
Najpierw dokręć parę przednich śrub uchwytu. Następnie dokręć parę tylnych śrub uchwytu.
4. Przy wyśrodkowanej i odpowiednio ustawionej kierownicy, dokręć mocowania obejmy uchwytu. Dokręć momentem.
Moment obrotowy: 29,8–32,5 N·m (22,0–24,0 ft-lbs)
Montaż dźwigni sprzęgła i obudowy przewodów przełącznika
1. Sprawdź w instrukcji serwisowej. Zamontuj nowe (zakupione osobno) kable sterowania przepustnicą i nowy (zakupiony osobno) lub OE prawy zespół manetki z tuleją przepustnicy.
2. Dostosuj położenie obudowy przełącznika i zespołu dźwigni hamulca na kierownicy tak, aby zapewnić kierowcy wygodę. Aby odpowietrzyć hamulce, pompa główna hamulca musi być wypoziomowana, gdy pojazd oparty jest na podpórce.
3. Moment dokręcania wkrętów mocowania dźwigni hamulca.
a. Najpierw dokręć górne wkręty mocowania dźwigni hamulca.
b. Następnie dokręć dolne wkręty mocowania dźwigni hamulca.
c. Dokręć momentem.
Moment obrotowy: 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs)
4. Moment dokręcania wkrętów obudowy przełączników.
a. Następnie dokręć dolne wkręty obudowy przełączników.
b. Następnie dokręć górne wkręty obudowy przełączników.
c. Dokręć momentem.
Moment obrotowy: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
d. Pozostawia to lukę z przodu w obudowie przełącznika, która nadaje ładny wygląd.
5. Sprawdź, czy prawa tuleja manetki przepustnicy obraca się i powraca na swoją pozycję swobodnie, nie blokując się na kierownicy lub obudowie przełącznika.
UWAGA
Jeśli uchwyty kierownicy mają określony wzór, wyrównaj je, tak aby wzór na lewym uchwycie zgadzał się ze wzorem na prawym uchwycie z przepustnicą w położeniu całkowicie zamkniętym.
6. Zainstaluj nowy (zakupiony osobno) lub OE uchwyt kierownicy na lewej końcówce nowej kierownicy, zgodnie z kartą instrukcji dotyczącą uchwytu kierownicy lub instrukcją serwisową.
7. Sprawdź w instrukcji serwisowej. Dostosuj położenie obudowy przełącznika i zespołu dźwigni sprzęgła na kierownicy tak, aby zapewnić kierowcy wygodę.
8. Moment dokręcania wkrętów mocowania dźwigni sprzęgła.
a. Najpierw dokręć górne wkręty mocowania dźwigni sprzęgła.
b. Następnie dokręć dolne wkręty mocowania dźwigni sprzęgła.
c. Dokręć momentem.
Moment obrotowy: 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs)
9. Moment dokręcania wkrętów obudowy przełączników.
a. Następnie dokręć dolne wkręty obudowy przełączników.
b. Następnie dokręć górne wkręty obudowy przełączników.
c. Dokręć momentem.
Moment obrotowy: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
10. Zapoznaj się z instrukcją serwisową i postępuj zgodnie ze wskazówkami, aby zainstalować linkę sprzęgła odpowiedniej długości (do nabycia osobno).
OSTRZEŻENIE
Wymień uszczelki przewodu hamulcowego. Ponowne użycie uszczelek może sprawić, że hamulce przestaną działać, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji być przyczyną śmierci albo poważnych obrażeń ciała. (00318a)
POWIADOMIENIE
Nie należy dopuścić do powstania wycieków. Przed montażem należy się upewnić, że uszczelki, śruby typu banjo, przewód hamulcowy i otwór zacisku są czyste i nieuszkodzone. (00321a)
11. Dokładnie sprawdź nowe przewody hamulcowe (zakupione osobno) pod kątem uszkodzeń lub wad i w razie potrzeby wymień je. Zamontuj przewód hamulcowy zgodnie z instrukcją obsługi lub instrukcją dołączoną do przewodów hamulcowych.
12. Odpowietrz hamulce zgodnie ze wskazówkami w instrukcji serwisowej.
PONOWNE PODŁĄCZENIE INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ
  1. Poprowadź przewody tak samo, jak ułożone były przed demontażem, do miejsca, w którym przewody sterowania na kierownicy i przewody kierunkowskazów sięgną do wiązki głównego przełącznika pojazdu i obudowy złącza przewodów kierunkowskazów.
    2. UWAGA
    W modelach z rocznika 2007 i nowszych wykorzystano złącza Molex. W modelach z rocznika 2006 i starszych wykorzystano złącza Deutsch. Informacje na temat procedur podłączania znajdują się w instrukcji serwisowej, w odpowiednim rozdziale na temat złączy.
  2. Sprawdź notatki zrobione podczas montażu. Sprawdź w instrukcji serwisowej. Zamontuj trzpienie w obudowach wtyków złącza.
  3. Zamontuj wszystkie potrzebne wiązki elektryczne (sprzedawane osobno) do urządzenia sterowania na kierownicy i/lub wiązki przewodów przednich kierunkowskazów. Zapoznaj się z instrukcjami montażu tych zestawów.
  4. Zapoznaj się z notatkami zrobionymi podczas demontażu i instrukcją serwisową i podłącz wszystkie złącza wiązki.
  5. Zobacz Rysunek 4 . Zamontuj zaślepki (2) w kierownicy. Pamiętaj, aby wyrównać logo.
KOŃCOWY MONTAŻ
OSTRZEŻENIE
Podczas serwisowania układu paliwowego nie wolno palić tytoniu ani dopuścić do obecności otwartego ognia lub iskrzenia. Benzyna jest niezwykle łatwopalna i wybuchowa, a te właściwości mogą być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00330a)
  1. Zamontuj zbiornik paliwa zgodnie z wytycznymi w instrukcji serwisowej.
KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA
OSTRZEŻENIE
Kierowanie musi być gładkie i swobodne. Przeszkadzanie w kierowaniu może spowodować utratę kontroli nad pojazdem i śmierć lub poważne obrażenia. (00371a)
  • Sprawdź, czy przewody, linka sprzęgła i przewody hamulcowe nie zaciskają się, gdy kierownica jest całkowicie obrócona do lewego lub prawego ogranicznika widelca.
  • Linki nie mogą zawadzać o osprzęt reflektora lub przechodzić przed reflektorem.
  • Linki nie mogą zawadzać o osprzęt mocujący kierunkowskazy lub kierunkowskazy.
  • Linki nie mogą zawadzać o nakrętkę wlewu paliwa.
  • Linki nie mogą zawadzać o prędkościomierz.
  • Upewnij się, że linki nie są ściśnięte między ramą i/lub widelcami.
  • Upewnij się, że linka sprzęgła nie są naprężone, gdy kierownica jest całkowicie skręcona do lewego lub prawego ogranicznika widelca.
  • Upewnij się, że przewody sterowania/rozruchowe nie są mocno naprężone, gdy kierownica jest całkowicie skręcona do lewego lub prawego ogranicznika widelca.
UWAGA
Przed podłączeniem głównego bezpiecznika sprawdź, czy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji OFF (wyłączone).
1. Zobacz w instrukcji serwisowej. Załóż bezpiecznik główny.
OSTRZEŻENIE
Przed użytkowaniem motocykla upewnij się, że wszystkie światła i przełączniki działają poprawnie. Słaba widoczność kierowcy może przyczynić się do jego śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00316a)
2. Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu IGNITION (zapłon), ale nie uruchamiaj motocykla. Sprawdź wszystkie przełączniki i lampki.
3. Obróć kierownicę do lewego i w prawego, ogranicznika skrętu, sprawdzając urządzenie sterowania na kierownicy przy każdym ograniczniku.
4. Aby sprawdzić działanie świateł stop, użyj dźwigni przedniego hamulca ręcznego.
OSTRZEŻENIE
Po założeniu siodła pociągnij je w górę, aby upewnić się, że jest dobrze zamocowane. Luźno zamocowane siodło może w czasie jazdy doprowadzić do utraty panowania nad motocyklem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00070b)
5. Aby zainstalować siodło, sprawdź instrukcję obsługi i postępuj zgodnie z podanymi wytycznymi.
OSTRZEŻENIE
Przed uruchomieniem silnika sprawdź, czy manetka przepustnicy wraca na pozycję jałową po puszczeniu. Manetka przepustnicy niepozwalająca silnikowi na automatyczny powrót do obrotów jałowych może spowodować utratę panowania nad motocyklem i może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00390a)
OSTRZEŻENIE
Po naprawie układu hamulcowego należy sprawdzić działanie hamulców podczas jazdy z małą prędkością. Jeśli hamulce nie działają prawidłowo, sprawdzanie podczas jazdy z dużą prędkością może spowodować utratę kontroli nad pojazdem, co może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00289a)
ELEMENTY ZESTAWU SERWISOWEGO
Rysunek 4. Elementy zestawu serwisowego: Kierownica
Tabela 1. Elementy zestawu serwisowego
Pozycja
Opis (liczba)
Numer części
1
Kierownica
Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna
Elementy wymienione w tekście:
A
Radełkowany wzór