Zestawy | Sugerowane narzędzia | Poziom umiejętności(1) |
---|---|---|
61100188 | Okulary ochronne, klucz dynamometryczny |
Przed rozpoczęciem montażu lub demontażu części pojazdu sprawdź, czy w zestawie są wszystkie części. | |||||
---|---|---|---|---|---|
Pozycja | Ilość | Opis | Nr kat. | Uwagi | |
1 | 1 | Zespół wlewu zbiornika paliwa z blokadą, z uszczelką | 61000616 | ||
2 | 1 | Zamek, bez klucza (zawiera elementy 4-7) | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
3 | 1 | Zacisk, przewód | 29379-08 | ||
4 | 1 | Podzespół bębna | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
5 | 10 | Sprężyna zapadki | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
6 | 24 | Zapadka | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
7 | 1 | Smar (nie pokazano) | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | Kluber Lubrication:
|
1. | Zobacz rysunek 2. Wymontuj konsolę zbiornika (1). a. Wykręć wkręty (2). | |
2. | Zobacz rysunek 3. Odkręć obecny korek paliwa. a. Wytnij zacisk przewodu, który mocuje węże odprowadzające pary do korka paliwa. b. Odłącz przewody odprowadzające pary (3). c. Wykręć wkręty (1). Zachowaj. |
1 | Konsola zbiornika |
2 | Wkręt (2) |
1 | Wkręty (6) |
2 | Zespół korka paliwa |
3 | Przewód odprowadzający pary (2) |
4 | Złącze przewodu odprowadzającego pary (2) |
1. | Zobacz rysunek 4. Na Oryginalne wyposażenie (OE) kluczu pojazdu należy określić głębokość wycięcia w każdym punkcie klucza. | |
2. | Wpisz wartości do Tabela 3 . | |
3. | Sprawdź w tabeli 3. Zapisz kody głębokości z Rysunek 4 podstawie zmierzonych głębokości wycięć. UWAGA Kody głębokości wycięć powinny być określone przez drugą cyfrę numerów zapadek. a. Punkty 8,5,4,1: W tych punktach wykorzystywane są zapadki nr 11-14. b. Punkty 7,6,3,2: W tych punktach wykorzystywane są zapadki nr 21-24. | |
4. | Zobacz rysunek 5. Włóż sprężyny zapadek (5), patrz Rysunek 1 , do otworów w punktach 8,5,4 i 1 z boku (A) podzespołu bębna. UWAGA Przed włożeniem sprężyn i zapadek z drugiej strony podzespoły bębna, zabezpiecz kawałkiem taśmy lub przytrzymaj palcem włożone sprężyny zapadek i zapadki. | |
5. | Zobacz rysunek 5. Włóż zapadki (6), patrz Rysunek 1 , nr 11-14, w punktach 8,5,4 i 1 odpowiednio do numerów zapadek określonych w Tabela 3 . | |
6. | Zobacz rysunek 5. Włóż sprężyny zapadek (5), patrz Rysunek 1 , do otworów w punktach 2,3,6 i 7 po stronie (B) podzespołu bębna. | |
7. | Zobacz rysunek 5. Włóż zapadki (6), patrz Rysunek 1 , nr 21-24, w punktach 2,3,6 i 7 odpowiednio do numerów zapadek określonych w Tabela 3 . | |
8. | Zobacz rysunek 6. Utrzymując zapadki w odpowiednim położeniu włóż klucz do zamontowanego podzespołu bębna. | |
9. | Sprawdź, czy wszystkie zapadki są prawidłowo włożone. UWAGA Gdy klucz jest w pełni włożony, wszystkie osiem zapadek powinno być na wysokości zewnętrznej średnicy bębna. Zwróć uwagę na zapadki, które nie są na odpowiedniej wysokości. Jeśli zapadka wystaje po stronie sprężyny, zamień na zapadkę o kolejnym wyższym numerze. Jeśli zapadka wystaje po stronie przeciwnej do sprężyny, zamień na zapadkę o kolejnym niższym numerze. | |
10. | Nałóż równomierną warstwę smaru wokół zewnętrznej średnicy powierzchni zapadki. |
stacji | Boczna | Zmierzona głębokość | Kod głębokości | Nr zapadki |
---|---|---|---|---|
1 | A | 1__ | ||
2 | B | 2__ | ||
3 | B | 2__ | ||
4 | A | 1__ | ||
5 | A | 1__ | ||
6 | B | 2__ | ||
7 | B | 2__ | ||
8 | A | 1__ |
A | Punkt zapadki |
1 | 15,55 mm (0,612 cala) |
2 | 14,45 mm (0,569 cala) |
3 | 12,35 mm (0,486 cala) |
4 | 11,25 mm (0,443 cala) |
5 | 9,15 mm (0,360 cala) |
6 | 8,05 mm (0,317 cala) |
7 | 5,95 mm (0,234 cala) |
8 | 4,85 mm (0,191 cala) |
B | Głębokości wycięć |
0,15 mm (0,006 cala) = kod głębokości 1 | |
0,75 mm (0,030 cala) = kod głębokości 2 | |
1,45 mm (0,057 cala) = kod głębokości 3 | |
2,25 mm (0,089 cala) = kod głębokości 4 |
1 | Podzespół bębna |
2 | Zapadki, zainstalowane i na odpowiedniej wysokości |
3 | Kluczyk |
1. | Zobacz rysunek 7. Jeśli nasadka zatrzaśnie się przed zamontowaniem bębenka blokady, naciśnij śrubokrętem lub innym narzędziem ślizgacz w otworze blokady, pociągając równocześnie nasadkę nasadki podczas podciągania nasadki. | |
2. | Zobacz rysunek 8. Użyj śrubokręta lub innego narzędzia, wciśnij do oporu zaczep blokujący (1) w celu prawidłowego osadzenia bębna zamka. | |
3. | Zobacz rysunek 9. Ustaw w odpowiednim położeniu wycięcie bębna zamka (1). | |
4. | Wciśnij bęben do oporu w korek paliwa. | |
5. | Zwolnij zaczep blokujący. | |
6. | Kontynuując wciskanie bębna, obracaj delikatnie klucz w lewo i prawo, dopóki zaczep blokujący nie wysunie się całkowicie i bęben nie zostanie zablokowany. UWAGA Podczas obracania klucz uruchamia zaczep blokujący, dopuszczalne jest zamknięcie korka i wyjęcie klucza. | |
7. | Zobacz rysunek 10. Przykręć zespół okrągłego, zamykanego korka paliwa (2) OE śrubami (1). | |
8. | Zobacz rysunek 10. Wkręcaj śruby po kolei, stosując odpowiedni moment obrotowy. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 2,8–3,3 N·m (25–29 in-lbs) | |
9. | Zobacz rysunek 1. Załóż zacisk przewodu (3) na przewód odprowadzający pary, z którego OE wcześniej zdjęto zacisk. | |
10. | Zobacz rysunek 3. Podłącz przewody odprowadzające pary (3). | |
11. | Zamontuj konsolę zbiornika (1). a. Włóż zaczep do wycięcia z tyłu zbiornika paliwa. b. Przymocuj śrubami OE . Dokręć momentem. Moment obrotowy: 3–4 N·m (27–35 in-lbs) |