PODGRZEWANE UCHWYTY KIEROWNICY
941003942024-07-10
INFORMACJE OGÓLNE
Tabela 1. Informacje ogólne
Zestawy | Sugerowane narzędzia | Poziom umiejętności(1) |
|---|---|---|
56100574, 56100575, 56100619, 56100713, 56100714 | Okulary ochronne, klucz dynamometryczny |  |
(1) Wymagane jest dokręcenie do wartości momentu obrotowego lub wykorzystanie innych, odpowiednich technik i narzędzi
ZAWARTOŚĆ ZESTAWU
Rysunek 1. Zawartość zestawu: Podgrzewane uchwyty kierownicy
Tabela 2. Zawartość zestawu: Zestaw podgrzewanych uchwytów kierownicy
 | Przed rozpoczęciem montażu lub demontażu części pojazdu sprawdź, czy w zestawie są wszystkie części. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Zestaw | Pozycja | Ilość | Opis | Nr kat. | Uwagi | |
 | 56100574, Switchback, podgrzewany (czarny) | 1 | 1 | Uchwyt, lewy, czarny | 56100578 | |
| 2 | 1 | Uchwyt, prawy, czarny | 56100576 | ||
| 3 | 1 | Zaślepka, prawa | 56100598 | ||
| 56100575, uchwyt Switchback, podgrzewany (srebrny) | 1 | 1 | Uchwyt, lewy | 56100579 | |
| 2 | 1 | Uchwyt, prawy | 56100577 | ||
| 3 | 1 | Zaślepka, prawa | 56100599 | ||
| 56100619 (czarna) | 1 | 1 | Uchwyt, lewy | 56100580A | |
| 2 | 1 | Uchwyt, prawy | 56100581A | ||
| 3 | 1 | Zaślepka, prawa | Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna | ||
| 56100713, uchwyt Kahuna, podgrzewany (czarny) | 1 | 1 | Uchwyt, lewy | 56100717 | |
| 2 | 1 | Uchwyt, prawy | 56100715 | ||
| 3 | 1 | Zaślepka, prawa | 56100337 | ||
| 56100714, uchwyt Kahuna, podgrzewany (chromowany) | 1 | 1 | Uchwyt, lewy | 56100718 | |
| 2 | 1 | Uchwyt, prawy | 56100716 | ||
| 3 | 1 | Zaślepka, prawa | 56100329 | ||
INFORMACJE OGÓLNE
Instrukcja obsługi jest również dostępna w wersji elektronicznej. Jeśli chcesz sprawdzić, czy korzystasz z najnowszej dostępnej wersji, wykonaj jedną z następujących czynności:
- Przejdź do h-d.com/isheets.
- Zeskanuj kod QR znajdujący się w lewym górnym rogu instrukcji obsługi
UWAGA
Niniejszej konstrukcji może towarzyszyć uzupełniający film , ułatwiający instalatorowi zrozumienie pewnej części montażu. Łącze do filmu znajduje się na końcu instrukcji.
Modele
Informacje na temat osprzętu modelu można znaleźć w Części i akcesoria (P&A) katalogu detalicznym lub w dziale poświęconym częściom i akcesoriom www.harley-davidson.pl .
Skontaktuj się z centrum obsługi klientów Harley-Davidson pod numerem 1-800-258-2464 (tylko USA) lub 1-414-343-4056.
Wymagania dotyczące montażu
OSTRZEŻENIEOd prawidłowego zamontowania części z tego zestawu zależy bezpieczeństwo kierującego i pasażera. Wykonaj odpowiednie procedury z instrukcji serwisowej. Osoby niebędące w stanie przeprowadzić tej procedury lub niedysponujące odpowiednimi narzędziami powinny zlecić wykonanie montażu dealerowi firmy Harley-Davidson. Niewłaściwy montaż części z tego zestawu może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00333b)
Podgrzewane manetki są częścią Plug-n-Play i nie jest do nich potrzebne DIGITAL TECHNICIAN II (Nr kat:HD-48650).
- Niektóre modele mogą wymagać przeprowadzenia aktualizacji przez informatyka u dealera Harley-Davidson. POTWIERDZENIE OPROGRAMOWANIA DO STEROWANIA RĘCZNEGO TYPU "PLUG AND PLAY"
UWAGA
Ta karta instrukcji dotyczy informacji pochodzących z instrukcji serwisowej. Do montażu tego zestawu potrzebna jest instrukcja serwisowa przeznaczona do określonego roku/modelu motocykla, która jest dostępna:
- u dealera Harley-Davidson.
- w portalu informacji serwisowych H-D, do którego dostęp oparty jest na subskrypcji i który dostępny dla większości modeli z 2001 roku i nowszych. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Często zadawane pytania dotyczące subskrypcji .
POTWIERDZENIE OPROGRAMOWANIA DO STEROWANIA RĘCZNEGO TYPU "PLUG AND PLAY"
UWAGA
Modele 2024, których dotyczy problem: Street Glide (FLHX), Road Glide (FLTRX), CVO Road Glide ST (FLTRXSTSE)
| 1. | Zdejmij pokrywę z Moduł sterujący na kierownicy po prawej stronie (RHCM) lub Moduł elementów sterujących po lewej stronie (LHCM). Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 2. | Znajdź etykietę z dwoma rzędami cyfr (1). a. Jeśli górny numer ma przyrostek, funkcja automatycznego uczenia dla podgrzewanych manetek kierownicy jest włączona. b. Jeśli górny numer nie ma przyrostka, wymagane jest ponowne flashowanie za pomocą: Narzędzie specjalistyczne: DIGITAL TECHNICIAN II (HD-48650) c. Podłącz motocykl do Cyfrowy technik II (DT II). d. Przejdź do Przybornika w górnym menu. e. Wybierz: Konfiguracja pojazdu. Znajduje się w menu po lewej stronie. f. Wybierz: Dostosowywanie LHCM/RHCM. g. Wybierz: Włączono. Do podgrzewanych manetek w lewym i prawym module sterowania (R&LHCM). h. Wybierz: Aktualizuj pojazd. Znajduje się u dołu ekranu. i. Odłącz pojazd od DT II. | |
| 3. | Zamontuj pokrywę do RHCM lub LHCM. Zob. instrukcja serwisowa. |
| 1 | Etykieta z numerami |
Rysunek 2. Moduł sterujący na kierownicy po prawej stronie
| 1 | Etykieta z numerami |
Rysunek 3. Moduł elementów sterujących po lewej stronie
PRZYGOTOWANIE
| 1. | Zdejmij lewą sakwą. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 2. | Zdejmij lewą pokrywę boczną. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 3. | Wyjmij bezpiecznik główny. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 4. | Wymontuj zespół dźwigni sprzęgła. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 5. | Zdejmij białą, plastikową tuleję transportową z wnętrza prawego i lewego podgrzewanego uchwytu. |
USUŃ
Lewa
| 1. | Rysunek 4 Wspornik dźwigni sprzęgła. a. Ściągnij gumową osłonę (5). b. Rozłącz złącze przełącznika sprzęgła (4). c. Wykręć wkręty (1). d. Zdejmij podkładki (2). e. Wymontuj wspornik dźwigni sprzęgła (3). f. Zamocuj wspornik tak, by nie przeszkadzał. UWAGA Zabezpiecz powierzchnie kosmetyczne. | |
| 2. | Rysunek 5 Zdejmij pokrywę LHCM . a. Wykręć wkręty (3). b. Zdejmij pokrywę (2). | |
| 3. | Rysunek 6 Odłącz złącza. | |
| 4. | Rysunek 7 Wymontuj lewy uchwyt podgrzewany (2), a przy tym przesuń złącze podgrzewanego uchwytu (3) przez otwór na przewód (4). | |
| 5. | Wymontuj LHCM (1). |
Prawa
| 1. | Rysunek 8 Wymontuj wspornik dźwigni hamulca. a. Ściągnij gumową osłonę (3) ze złącza. b. Odłącz złącze przełącznika hamulca (4). c. Wykręć wkręty (2). d. Zdejmij podkładki (1). e. Wymontuj wspornik dźwigni hamulca (5). UWAGA Należy uważać, aby pompy hamulcowa nie została obrócona o 180 stopni. f. Zamocuj wspornik tak, by nie przeszkadzał. | |
| 2. | Rysunek 9 Zdejmij pokrywę RHCM . a. Wykręć wkręty (1). b. Zdejmij pokrywę (2). | |
| 3. | Rysunek 10 Odłącz złącza. a. Odłącz złącze przełącznika dźwigni hamulca (6). b. Odłącz złącze podgrzewanego uchwytu kierownicy (5). c. Odłącz złącze czujnika manetki (3). | |
| 4. | Rysunek 11 Wymontuj prawy uchwyt podgrzewany. a. Rozłącz mostek przewodów (5). b. Wymontuj uchwyt podgrzewany (1), a przy tym przesuń złącze podgrzewanego uchwytu (4) przez otwór na kabel (3). c. Wymontuj uchwyt kierownicy (1). | |
| 5. | Wymontuj RHCM (2). |
ZAMONTUJ
UWAGA
- Podczas routingu i zamykania Lewy i prawy moduł elementów sterujących (R&LHCM) sprawdź, czy nie ma ściśniętych przewodów. Nie dokręcaj zbyt mocno obudów tylnych przełączników. Zob. instrukcja serwisowa.
- Zabezpiecz powierzchnie kosmetyczne.
Lewa
| 1. | Zamontuj lewy podgrzewany uchwyt kierownicy. | |
| 2. | Rysunek 7 Zamontuj LHCM (1) na kierownicy. | |
| 3. | Rysunek 6 Podłącz złącza. | |
| 4. | Rysunek 5 Załóż pokrywę. a. Poprowadź przewód przełącznika sprzęgła (1) przez otwór w pokrywie (5). UWAGA Zamontuj dźwignię sprzęgła uważając, aby nie uszkodzić przełącznika sprzęgła. Zob. instrukcja serwisowa. c. Wyrównaj śrubę wyrównującą (4) z otworem wyrównującym w kierownicy. d. Sprawdź, czy śruba wyrównująca jest prawidłowo wkręcona w otwór w kierownicy. UWAGA Jeśli nie jest, może dojść do uszkodzenie pokrywy. e. Wkręć wkręty (3). Dokręć momentem. Moment obrotowy: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) Nie dokręcaj zbyt mocno. f. Jeśli śruba wyrównująca została wykręcona, wkręć ją i odpowiednio dokręć (4). | |
| 5. | Rysunek 4 Zamontuj wspornik dźwigni sprzęgła. a. Umieść wspornik dźwigni sprzęgła (3) na wsporniku LHCM . b. Wkręć wkręty (1) i wyrównaj szczelinę (6) ze znakiem wyrównania (7). UWAGA Odstęp nie LHCM może być obrócony poza znacznik wyrównania. c. Dokręć najpierw górny wkręt. Moment obrotowy: 10–11 N·m (89–97 in-lbs) d. Dokręć dolny wkręt. Moment obrotowy: 10–11 N·m (89–97 in-lbs) e. Podłącz złącze przełącznika sprzęgła (4). f. Nasuń gumową osłonę (5) na złącze. |
| 1 | Wkręt (2) |
| 2 | Podkładka (2) |
| 3 | Wspornik dźwigni sprzęgła |
| 4 | Złącze przełącznika sprzęgła |
| 5 | Osłona gumowa |
| 6 | Przerwa między elektrodami |
| 7 | Znacznik do wyrównywania |
Rysunek 4. Wspornik dźwigni sprzęgła
| 1 | Przewód przełącznika sprzęgła |
| 2 | Pokrywa |
| 3 | Wkręt (2) |
| 4 | Wkręt regulacji (nie wykręcać) |
| 5 | Otwór w pokrywie |
Rysunek 5. Pokrywa LHCM
| 1 | Przewód podgrzewanego uchwytu kierownicy |
| 2 | LHCM prowadnica przewodu |
| 3 | LHCM Przewód |
| 4 | Rowek |
| 5 | Zestaw lewego podgrzewanego uchwytu kierownicy |
| 6 | Złącze podgrzewanego uchwytu kierownicy |
| 7 | LHCM Złącze |
Rysunek 6. Połączenia LHCM
UWAGA
| 1 | LHCM |
| 2 | Zestaw lewego podgrzewanego uchwytu kierownicy |
| 3 | Złącze podgrzewanego uchwytu kierownicy |
| 4 | Otwór na przewód |
Rysunek 7. Usuwanie/instalowanie lewego uchwytu
Prawa
| 1. | Rysunek 11 Zamontuj prawy uchwt podgrzewany. a. Przewlecz przewód uchwytu przez kierownicę, ustawiając przy tym odpowiednio prawy uchwyt (1). b. Wyciągnij złącze (4) uchwytu przez otwór na przewody (3). c. Rysunek 10 Umieść występ (2) uchwytu W rowku (1) w RHCM . d. Połącz mostek przewodów (8). | |
| 2. | Zamonruj RHCM (2) na kierownicy.. | |
| 3. | Rysunek 10 Podłącz złącza. a. Połącz złącze czujnika manetki (3). b. Podłącz złącze przełącznika dźwigni hamulca (6). c. Połącz złącze podgrzewanego uchwytu kierownicy (5). | |
| 4. | Załóż pokrywę. a. Rysunek 10 Sprawdź, czy przewody znajdują się między wspornikami pokrywy (7). b. Rysunek 9 Przeprowadź przewody przez otwór pokrywy (3). c. Załóż pokrywę (2). d. Wkręć wkręty (1). Dokręć momentem. Moment obrotowy: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) Nie dokręcaj zbyt mocno. | |
| 5. | Rysunek 8 Zamontuj wspornik dźwigni hamulca. a. Umieść wspornik dźwigni sprzęgła (5) na wsporniku RHCM . b. Załóż podkładki (1). c. Wkręć wkręty (2) i wyrównaj szczelinę (6) ze znakiem wyrównania (7). UWAGA
d. Dokręć najpierw górny wkręt. Moment obrotowy: 10–11 N·m (89–97 in-lbs) e. Dokręć dolny wkręt. Moment obrotowy: 10–11 N·m (89–97 in-lbs) f. Podłącz złącze przełącznika hamulca (4). g. Nasuń gumową osłonę (3) na złącze. | |
| 6. | Sprawdź działanie przepustnicy. UWAGA Przy wykonywaniu tej czynności pojazd nie może być uruchomiony. a. Obróć szeroko przepustnicę. b. Zwolnij manetkę przepustnicy. c. Przepustnica powinna obracać się swobodnie, bez blokowania się, , oporów lub spowalniania. |
| 1 | Podkładka (2) |
| 2 | Wkręt (2) |
| 3 | Osłona gumowa |
| 4 | Złącze przełącznika hamulca |
| 5 | Wspornik dźwigni hamulca |
| 6 | Przerwa między elektrodami |
| 7 | Znacznik do wyrównywania |
Rysunek 8. Wspornik dźwigni hamulca (typowy)
| 1 | Wkręt (2) |
| 2 | Pokrywa |
| 3 | Otwór w pokrywie |
Rysunek 9. Pokrywa RHCM
| 1 | Rowek |
| 2 | Występ uchwytu kierownicy |
| 3 | Złącze czujnika manetki |
| 4 | Otwór na przewód |
| 5 | Złącze podgrzewanego uchwytu kierownicy |
| 6 | Złącze przełącznika dźwigni hamulca |
| 7 | Wspornik pokrywy (2) |
| 8 | Mostek przewodów |
Rysunek 10. Połączenia RHCM
UWAGA
Ten występ nalezy najpierw wsunąć w rowek RHCM w trakcie nasuwania na kierwonicę, tak jak pokazano na Rysunek 10.
| 1 | Prawy podgrzewany uchwyt kierownicy |
| 2 | RHCM |
| 3 | Otwór na przewód |
| 4 | Złącze podgrzewanego uchwytu kierownicy |
| 5 | Mostek przewodów |
Rysunek 11. Usuwanie/montowanie lewego uchwytu
UKOŃCZONO
| 1. | Załóż bezpiecznik główny. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 2. | Zamontuj lewą pokrywę boczną. Zob. instrukcja serwisowa. | |
| 3. | Zamontuj lewą sakwę. Zob. instrukcja serwisowa. |
UWAGA
Po pierwszej instalacji może upłynąć do pięciu minut, zanim ręczne elementy sterowania zapiszą aktualizacje oprogramowania podgrzewanych manetek. Podgrzewane manetki NIE będą działać, dopóki ta procedura nie zostanie zakończona. Dopóki to nie nastąpi, nie naciskaj lewego przycisku, aby włączyć uchwyty.
Aby można było korzystać z podgrzewanych manetek, pojazd musi być uruchomiony.