KIT DE ACESSÓRIOS DO GUIDOM
J060722015-06-30
GERAL
Kit n.º
55800421, 55800422
Modelos
Para informações sobre os modelos correspondentes, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
Requisitos da instalação
Pode ser necessário ter que comprar separadamente e instalar peças ou acessórios adicionais para a instalação correta deste kit no seu modelo de motocicleta. Consulte o catálogo de peças de varejo e acessórios ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês) para informar-se sobre as peças ou acessórios necessários.
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta Folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Para a instalação deste modelo de motocicleta, é necessário ter um Manual de serviço. Este pode ser adquirido nos concessionários Harley-Davidson.
Conteúdo do kit
Tabela 1. Conteúdo do kit
Descrição (quantidade) | Número da peça |
|---|---|
Guidom | Não se vende separadamente |
Tampão, cromado (2) (Kit 55800421) | 55900075 |
Tampão, preto (2) (Kit 55800422) | 55900076 |
INSTALAÇÃO
Esse guidom é instalado da mesma maneira que o guidom original de fábrica, exceto pela orientação dos fios internos do guidom. Veja o Manual de serviço para remover e instalar o guidom. Veja Fiação interna do guidom abaixo para ver as instruções de orientação.
Fiação interna do guidom
| 1. | Modelos com fiação de manopla aquecida: Corte e remova os conectores de dois pinos da manopla aquecida de ambas as extremidades do chicote. | |||||||||||||||
| 2. | Envolva as pontas do terminal de fios de cada fonte com fita adesiva para formar fios separados. Envolva cada fio com firmeza suficiente para passar facilmente dentro do novo guidom. | |||||||||||||||
| 3. | Coloque etiqueta em cada feixe de fios (esquerdo ou direito) para garantir que eles sejam passados corretamente. NOTA Guias (ou fios finos) podem ajudar na passagem dos feixes de fios pelo guidom. | |||||||||||||||
| 4. | Consulte Figura 1. Crie escalas nos pinos (1) assim eles não ficarão na mesma posição ao longo do chicote (2). Consulte Figura 2. Posicione um cabo apropriado (1) ao longo do guidom. Prenda o cabo no chicote de fios. Enrole fita (2) no chicote de fios e nos pinos. Utilize fita para afilar uma ponta cônica (3) e deixe flexível para puxar com facilidade ao longo do guidom. Puxe o cabo através da barra para passar o feixe de fios até o ponto de saída apropriado. | 
Figura 1. Pinos e chicote de fios 
Figura 2. Cabo e chicote de fios | ||||||||||||||
| 5. | Aplique uma leve camada de sabão líquido, limpador de vidros ou lubrificante de uso geral no feixe de fios do interruptor do lado direito. | |||||||||||||||
| 6. | Consulte Figura 3. Com o guidom colocado sobre uma superfície lisa e macia, com as extremidades da manopla para cima, introduza suavemente o feixe de fios do interruptor direito na abertura no lado de baixo do novo guidom e em direção à abertura grande no centro da barra. | |||||||||||||||
| ATENÇÃO Puxe cuidadosamente os fios pelo furo no guidom para evitar desencapar os fios. Fios desencapados podem causar curtos-circuitos e danificar os componentes elétricos do veículo, o que pode causar perda de controle do veículo, resultando em morte ou lesões graves. (00418b) | ||||||||||||||||
| 7. | Passe o feixe de fios através da abertura de saída no centro do guidom. Traga o alojamento do interruptor próximo à sua posição final.NÃO aperte o alojamento do interruptor ao guidom agora. | |||||||||||||||
| 8. | Repita as etapas 3 a 5 com o feixe de fios do interruptor do lado esquerdo e os dois piscas, se necessário. | 
Figura 3. Passagem de fio do alojamento de interruptor | ||||||||||||||
| 9. | Remova a fita das extremidades dos feixes de fios. | |||||||||||||||
| 10. | Verifique a continuidade elétrica entre o guidom e cada fio nos feixes de fios. A continuidade indica um curto-circuito, o que exige um exame dos fios e a passagem na estrutura do interruptor. |
VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA
ATENÇÃOCertifique-se de que a direção seja suave e sem interferência. Interferência na direção poderá causar a perda de controle do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00371a)
- As tubulações não deverão ficar presas nas ferragens do farol nem passar na frente dele.
- As tubulações não deverão ficar presas nas ferragens de montagem dos piscas nem nos piscas.
- As tubulações não deverão ficar presas na tampa do combustível.
- As tubulações não deverão ficar presas no velocímetro.
- Certifique-se de as tubulações não sejam pressionadas entre a estrutura e/ou os garfos.
- Certifique-se de que a tubulação da embreagem não fique esticada demais quando o guidom for virado ao máximo para a esquerda ou direita até tocar nos batentes do garfo.
- Certifique-se de que os fios/jumpers de controle não fiquem esticados demais quando o guidom for virado ao máximo para a esquerda ou direita até tocar nos batentes do garfo.
| 1. | Verifique se o interruptor da chave de ignição/iluminação está virado para a posição de desligado (OFF). Instale o fusível principal. | |
| ATENÇÃO Certifique-se de que todas as luzes e interruptores funcionem adequadamente antes de operar a motocicleta. Uma baixa visibilidade do motociclista poderá resultar em morte ou lesões graves. (00316a) | ||
| 2. | Vire o interruptor da chave de ignição/iluminação para ignição (IGNITION), mas não dê partida no motor. Teste todos os interruptores e luzes para verificar se funcionam corretamente. |
ATENÇÃOAntes de dar partida no motor, certifique-se de que o controle do acelerador volte para a posição de marcha lenta quando liberado. Um controle do acelerador que impeça o motor de retornar automaticamente à marcha lenta poderá levar à perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00390a)