KITS DE COMANDO DE VÁLVULAS DE DESEMPENHO SCREAMIN' EAGLE® PARA MILWAUKEE-EIGHT
J063042024-03-19
GERAL
Recomendamos enfaticamente que uma concessionária autorizada Harley-Davidson instale esse kit. São necessárias ferramentas especiais para a instalação adequada.
Kit n.º
25400199, 25400200, 25400202, 25400201, 25400353, 25400476
Modelos
Para obter informações atualizadas sobre o ajuste do modelo certificado, consulte o Catálogo de Varejo P&A (P&A) ou a seção Peças e Acessórios do www.harley-davidson.com.
Verifique se está sendo utilizada a versão mais atual da ficha de instruções. A ficha está disponível em: h-d.com/isheets
Entre em contato com a Central de atendimento ao cliente da Harley-Davidson através do telefone 1-800-258-2464 (somente EUA) ou 1-414-343-4056.
Requisitos de instalação
A instalação desse kit requer a compra separada dos itens a seguir de uma concessionária Harley-Davidson (veja Tabela 1 )):
Tabela 1. Peças adicionais necessárias
Item | Número de peça |
|---|---|
Junta da tampa do excêntrico | 25700370 |
Kit retentor da engrenagem do acionamento | 25566-06 |
Kit espaçador do excêntrico | 25928-06 |
Kit de mola da válvula - Veja as NOTAS DE MONTAGEM abaixo. | 18100080 |
Varetas de compressão ajustáveis (opcional) | 17900058 |
Calibragem do ECM | Consulte a concessionária para obter detalhes. |
NOTA DE MONTAGEM 1: Para os kits do comando de válvulas SE8-447, SE8-462, SE8-498 e SE8-511, quando instalados nos modelos FLHXSE 2023 e 2024, FLTRXSE 2023 e 2024, FLTRXSTSE 2024, FLHX 2024 e FLTRX 2024, o kit de mola da válvula (18100080) NÃO É NECESSÁRIO.
NOTA DE MONTAGEM 2: Para kits do comando de válvulas SE8-515 e SE8-517, quando instalados nos modelos 2023 e 2024 FLHXSE, 2023 e 2024 FLTRXSE, 2024 FLTRXSTSE, 2024 FLHX e 2024 FLTRX, o kit de mola da válvula (18100080) NÃO É NECESSÁRIO.
NOTA DE MONTAGEM 3: Para comandos de válvula SE8-498, SE8-511, SE8-515 e SE8-517, quando instalados em TODOS OS OUTROS modelos equipados Milwaukee Eight 2017 e posterior, o kit de mola da válvula (18100080) É NECESSÁRIO.
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Para a instalação deste modelo/ano de motocicleta, é necessário ter um Manual de serviço. Este pode ser encontrado em uma concessionária Harley-Davidson.
Conteúdo do kit
Tabela 2. Kits do comando de válvulas SE8
Kit n.º | Comando de válvula de desempenho SE |
|---|---|
25400199 | Comando de válvulas SE8-447 |
25400200 | Comando de válvulas SE8-462 |
25400202 | Comando de válvulas SE8-498 |
25400476 | Comando de válvulas SE8-511 |
25400201 | Comando de válvulas SE8-515 |
25400353 | Comando de válvulas SE8-517 |
Não existem peças de reposição disponíveis para esses kits.
Tabela 3. Especificações do comando de válvulas
Descrição | Elevação na válvula Admissão: Escape: | Duração em 0,050 Admissão: Escape: | Sincronismo em 0,050 Elevação Para abrir: Para fechar: | PMS Elevação em Válvula Admissão: Escape: |
|---|---|---|---|---|
SE8-447 | 0,447 pol. 0,462 pol. | 197° 217° | Admissão: 0° ATDC 17° ABDC Escape: 42° BBDC 5° BTDC | 0,080 pol. 0,064 pol. |
SE8-462 | 0,462 pol. 0,463 pol. | 197° 235° | Admissão: 7° ATDC 24° ABDC Escape: 53° BBDC 2° ATDC | 0,057 pol. 0,086 pol. |
SE8-498 | 0,498 pol. 0,491 pol. | 209° 247° | Admissão: 4° ATDC 33° ABDC Escape: 60° BBDC 7° ATDC | 0,065 pol. 0,103 pol. |
SE8-511 Cilindro dianteiro | .511 pol. .511 pol. | 207,8° 217,2° | Admissão: 2,9° BTDC 24,9° ABDC Escape: 40,5° BBDC 3,3° BTDC | 2,6 mm 2,3 mm |
SE8-511 Cilindro traseiro | .511 pol. .511 pol. | 202,2° 217,2° | Admissão: 1,2° ATDC 23,4° ABDC Escape: 43,0° BBDC 5,8° BTDC | 2,6 mm 2,3 mm |
SE8-515 Cilindro dianteiro | 13,08 mm 13,03 mm | 227° 249° | Admissão: 2° BTDC 45° ABDC Escape: 62° BBDC 7° ATDC | 1,42 mm 1,68 mm |
SE8-515 Cilindro traseiro | 13,10 mm 13,08 mm | 219° 242° | Admissão: 6° ATDC 45° ABDC Escape: 61° BBDC 5° ATDC | 0,91 mm 1,32 mm |
SE8-517 Cilindro dianteiro | 13,08 mm 13,03 mm | 227° 242° | Admissão: 7° BTDC 40° ABDC Escape: 62° BBDC 7° ATDC | 2,84 mm 1,68 mm |
SE8-517 Cilindro traseiro | 13,08 mm 13,03 mm | 227° 242° | Admissão: 7° ATDC 40° ABDC Escape: 61° BBDC 5° ATDC | 2,84 mm 1,32 mm |
INSTALAÇÃO
Preparação
NOTA
Essa peça de desempenho relacionada ao motor destina-se a aplicações de alto desempenho ou de corrida. Não é legalizado para venda ou uso em veículos motorizados com controle de poluição. As peças de desempenho relacionadas ao motor destinam-se SOMENTE A MOTOCICLISTAS EXPERIENTES.
ATENÇÃOPara impedir a partida acidental do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves, desconecte os cabos da bateria (primeiro o negativo (-)) antes de continuar. (00307a)
ATENÇÃODesconecte o cabo negativo (-) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00049a)
Faça a desconexão dos dois cabos da bateria, começando pelo cabo negativo.
Comandos de válvula de alto desempenho
A instalação desse kit requer a remoção e instalação da placa de suporte do comando de válvulas. Consulte MOTOR: PARTE INFERIOR, placa de suporte do excêntrico, remoção e desmontagem/montagem (comando de válvulas, rolamentos do comando de válvulas) no Manual de serviço.
NOTA
Substitua a junta da tampa original do excêntrico por uma junta da tampa nova (peça n.º 25700370).
Medição da folga do pistão para a válvula
NOTA
Se o excêntrico NÃO está sendo instalado como parte de um kit maior, verifique a folga entre o pistão e a válvula.
| 1. | Aplique uma camada de argila às coroas dos pistões, nas áreas em que as válvulas tocam nos pistões. Comprimento/Dimensão/Distância: 3 mm (⅛ in) | |
| 2. | Recoloque os tuchos hidráulicos com tuchos sólidos. | |
| 3. | Veja o Manual de serviço. Monte os cabeçotes e o trem de válvulas. Aperte os pinos do cilindro com o torque especificado. Certifique-se de que as varetas de compressão possam ser giradas com a ponta dos dedos antes de girar o motor. | |
| 4. | Gire o motor duas voltas completas com as mãos. | |
| 5. | Remova os cabeçotes e meça a argila em seu ponto mais fino. |
NOTA
A argila deve medir 1,52 mm (0.060 in) em seu ponto mais fino. Se esta medição não alcançar a espessura mínima, a profundidade das fendas das válvulas deverá ser aumentada. A profundidade das fendas não deve ultrapassar 3,43 mm (0.135 in).
Se forem usadas válvulas sobremedida, a folga radial também deverá ser verificada. Recomenda-se uma folga radial de 1,27 mm (0.050 in).
Medição da folga de válvula a válvula
| 1 | Calibrador de folga de 1,016 mm (0,040 pol.) |
| 2 | Ângulo de 45 graus |
| 3 | Margens da válvula |
Figura 1. Chanfro dos cabeçotes das válvulas
- Gire o motor para que as válvulas de admissão e de escape do cilindro dianteiro fiquem parcialmente abertas. Passe uma luz pelo orifício de escape. Olhe através do furo da vela de ignição para visualizar as válvulas. Se necessário, gire o motor até o ponto em que os cabeçotes das válvulas de escape e de admissão se cruzam (onde ambas as válvulas estão afastadas de suas sedes uma mesma distância).
- Margem mínima de 0,787 mm (0.031 in) nas válvulas de escape e
- Margem mínima de 0,381 mm (0.015 in) nas válvulas de admissão.
- Uma folga de 1,016 mm (0.040 in) é requerida entre os dois cabeçotes das válvulas. Use um calibrador de folga de 1,016 mm (0.040 in) (1) para medir essa distância. Para ajustar a folga, esmerilhe as bordas das válvulas de admissão e de escape com um ângulo de 45° (2).
- Repita os passos 1 e 2 para o cilindro traseiro.
NOTA
Veja a figura 1. Se, após a inspeção, for necessário esmerilhar as válvulas de admissão e escape para obter a folga de 1,016 mm (0.040 in) entre os dois cabeçotes de válvulas, meça as margens (3):
Recolocação da motocicleta em serviço
ATENÇÃOConecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00068a)
Conecte ambos os cabos da bateria, começando pelo cabo positivo.