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KIT DE REPOSICIONAMENTO DO PISCA-PISCA TRASEIRO
J031072008-12-17
INFORMAÇÕES GERAIS
Número do kit
68732-02A e 68733-02A
Modelos
Este kit é necessário para completar a instalação de alguns alforjes em motocicletas FXD (Dyna®) e XL (Sportster®) específicas.
Para obter informações sobre adequação a modelos e números de peça de alforjes afetados, consulte o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção Parts and Accessories (peças e acessórios) no site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
NOTA
Este kit pode ser instalado sem alforjes, mas isto resultará em furos abertos nas tampas dos suportes do pára-lama. Os tampões a seguir estão disponíveis em um distribuidor Harley-Davidson:
  • Número de peça 56239-93, para furos com 9,5 mm (0.375 in) de diâmetro em modelos FXD.
  • Número de peça 68446-00, para furos com 8,7 mm (0.344 in) de diâmetro em modelos XL.
  • Número de peça 53377-04, para furos com 10,2 mm (0.400 in) de diâmetro em modelos XL.
Peças adicionais necessárias
Veja a Figura 1. Modelos com pisca-piscas de estilo antigo exigirão os seguintes itens, disponíveis em um distribuidor Harley-Davidson:
  • Dois tampões de furo (peça H-D número 58765-85)
  • Dois cabos elétricos (peça H-D número 32692-70)
  • Duas porcas cegas (peça H-D número 7787)
  • Uma peça de tubo retrátil (peça H-D número 67113-83)
  • Um conector (peça H-D número 70581-73)
  • Um conduíte com diâmetro pequeno (peça H-D número 70530-89)
  • Um conduíte com diâmetro grande (peça H-D número 70552-70)
  • Uma abraçadeira (peça H-D número 10065)
  • Anos 1988 e posteriores: Dois parafusos Allen (peça H-D número 861a) Anos 1987 e anteriores: Dois parafusos hexagonais (peça H-D número 3945)
1Tipo I (estilo antigo)
2Tipo II (estilo “bullet” novo)
Figura 1. Tipos de pisca-pisca
Ferramentas e suprimentos necessários
É necessária uma ferramenta de crimpagem Packard (HD-38125-8) para a instalação apropriada deste kit.
Uma pistola térmica UltraTorch UT-100 (HD-39969), Robinair (HD-25070) com acessório termo-retrátil (HD-41183) ou outro dispositivo de aplicação de calor por radiação adequado também é necessário.
O trava-rosca e veda-rosca Loctite® 243 – azul (peça H-D N.o 99642-97) é necessário para a instalação apropriada deste kit.
ATENÇÃO
A segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. É necessário um Manual de serviço do ano e do modelo de sua motocicleta para esta instalação, disponível nos distribuidores Harley-Davidson.
Conteúdo do kit
Veja a Figura 7 e a Tabela 1.
PREPARAÇÃO
Modelos com fusível principal:
ATENÇÃO
Para impedir a partida acidental do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves, remova o fusível principal antes de continuar. (00251b)
  1. Consulte o Manual de serviço e siga as instruções dadas para a remoção do fusível principal.
Modelos com disjuntor principal:
ATENÇÃO
Para impedir a partida acidental do veículo, que pode causar morte ou lesões graves, desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a)
  1. Consulte o Manual de serviço e siga as instruções fornecidas para remover o assento e desconectar o cabo negativo (preto) da bateria do terminal negativo (-) da bateria. Guarde todas as ferragens de montagem do assento.
NOTA
Para os modelos XL (Sportster) ano 2004 e posteriores, o cabo negativo da bateria pode ser desconectado com maior facilidade no cárter do motor.
Remoção e desmontagem do pisca-pisca
Remova os dois parafusos e a lente da lâmpada traseira da base da lâmpada traseira.
Determine se este veículo tem uma placa de circuito da iluminação traseira
Em caso POSITIVO, continue abaixo.
Em caso NEGATIVO, continue na seção Modelos sem placa de circuito da iluminação traseira.
Modelos com placa de circuito da iluminação traseira
1. Veja a Figura 2. Pressione as lingüetas de fixação (1) nos conectores fêmea esquerdo (2) e direito (3) de dois pinos do pisca-pisca ([18B] e [19B]) para desconectá-los da placa de circuito da iluminação traseira.
1Lingüeta de fixação (2)
2Conector do pisca-pisca esquerdo
3Conector do pisca-pisca direito
Figura 2. Conexões do pisca-pisca
2. Empurre os conectores fêmea e os fios dos pisca-piscas através das aberturas em cada lado da base da lâmpada traseira.
3. Debaixo do pára-lama, localize os prendedores que seguram os fios do pisca-pisca no lugar. Puxe com cuidado os fios para fora dos prendedores e puxe os conectores e os fios do pisca-pisca para fora da parte inferior do pára-lama.
NOTA
Os fios devem ser cortados para permitir que encaixem na barra do novo pisca-pisca. Remova o conduíte preto para permitir a ligação e combinar os cortes como mostrado na Figura 3 para que o conduíte encaixe nos conectores vedados após a religação dos fios.
Figura 3. Corte das extremidades dos fios com conector
4. Veja a Figura 3. Corte os fios preto (BK) e marrom (BN) a aproximadamente 10–15 cm (4–6 in)do conector fêmea do pisca-pisca direito [18B], ordenado como mostrado. Corte os fios preto (BK) e violeta (V) do conector fêmea do pisca-pisca esquerdo [19B] da mesma maneira. Guarde as extremidades cortadas dos fios com os conectores.
5. Remova os conjuntos e os suportes dos pisca-piscas de acordo com as instruções do Manual de serviço.
6. Veja a Figura 4. Remova a lente (5) de uma das estruturas do pisca-pisca traseiro (1).
1Estrutura do pisca-pisca
2Anel isolante
3Refletor
4Lâmpada
5Lente
6Suporte
7Prendedores (variam conforme o modelo)
Figura 4. Pisca-pisca traseiro (típico)
7. Alavanque com cuidado o refletor (3) e o anel isolante (2) da estrutura (1). Puxe com cuidado os fios para fora do furo da estrutura sem rosca.
8. Remova o suporte (6) e os prendedores.
9. Repita para o pisca-pisca do lado oposto e, em seguida, prossiga à seção Remoção do suporte da placa de identificação.
Modelos sem placa de circuito da iluminação traseira
1. Remova um dos conjuntos de lâmpada do pisca-pisca traseiro. Consulte o Manual de serviço. Corte o fio a aproximadamente 50 mm (2 in) do pisca-pisca. Marque o fio no chicote de fios da motocicleta “direito” ou “esquerdo” conforme apropriado. Repita para o conjunto de lâmpada do pisca-pisca do lado oposto. Descarte as porcas de montagem do pisca-pisca original, mas guarde as lâmpadas, arruelas lisas e as arruelas de pressão do pisca-pisca.
2. Veja a Figura 7. Coloque uma das arruelas lisas do passo anterior em um novo parafuso (adquirido separadamente). Introduza o parafuso através do furo de instalação no pára-lama e no suporte do pára-lama. Coloque uma das arruelas de pressão originais nas roscas do prendedor e aplique algumas gotas de Loctite 243 – Azul nas roscas. Fixe o suporte do pára-lama no pára-lama traseiro com a nova porca cega (adquirida separadamente). Aperte os prendedores com torque de 16,3–24,4 N·m (12–18 ft-lbs). Repita o procedimento no lado oposto.
3. Remova o prisioneiro de montagem do conjunto da lâmpada do pisca-pisca e descarte o prisioneiro.
4. Remova a lente do pisca-pisca do conjunto da lâmpada. Remova o fio e o anel isolante de sua posição original no corpo da lâmpada do pisca-pisca. Introduza um novo tampão de furo (adquirido separadamente) no furo livre no corpo da lâmpada do pisca-pisca a partir do lado de dentro, de forma que a extremidade pequena do tampão fique por fora do corpo da lâmpada. Monte a lâmpada.
5. Repita para o pisca-pisca do lado oposto e, em seguida, prossiga à seção Remoção do suporte da placa de identificação.
Remoção do suporte da placa de identificação
Anote as peças e a orientação dos componentes originais do suporte da placa de identificação.
Remova o conjunto do suporte da placa de identificação do pára-lama. Veja a Figura 7. Guarde as ferragens (E) para a instalação do novo suporte (2) deste kit.
Conjunto e fiação da barra do pisca-pisca
Veja a Figura 1 para obter a identificação do pisca-pisca.
Com pisca-pisca estilo “Bullet” tipo II
1. Veja a Figura 5. Instale uma contraporca cromada (5) em cada extremidade da barra do pisca-pisca (6) com o lado com rebaixo da porca contra a barra.
2. Oriente os fios do pisca-pisca da seguinte maneira:
a. Na estrutura do pisca-pisca (1) e através do furo rosqueado (2).
b. Através da placa da tampa com recesso (3).
c. Através da nova arruela de pressão (4).
d. Através da contraporca cromada e no furo da extremidade da barra do pisca-pisca.
e. Alguns centímetros para fora do furo (7) na extremidade da barra.
1Estrutura do pisca-pisca
2Furo rosqueado
3Placa da tampa com recesso
4Arruela de pressão
5Contraporca cromada
6Barra do pisca-pisca
7Furo
Figura 5. Barra do pisca-pisca
3. Continue puxando os fios do pisca-pisca através do furo (7), enquanto orienta o refletor ( Figura 4 , item 3) e o anel isolante (2) na estrutura do pisca-pisca.
4. Aparafuse a estrutura do pisca-pisca (1) na extremidade rosqueada da barra do pisca-pisca, tomando cuidado para não torcer os fios. Deixe a estrutura do pisca-pisca fixada na barra sem apertar.
5. Instale a lâmpada (4) e a lente (5). Se quiser, marque a nova extremidade do fio “direito” ou “esquerdo” do pisca-pisca conforme apropriado. O pisca-pisca direito tem os fios preto (BK) e marrom (BN). O pisca-pisca esquerdo tem os fios preto (BK) e violeta (V).
6. Repita para o pisca-pisca do lado oposto na outra extremidade da barra.
Com pisca-pisca do tipo I
  1. Veja a Figura 7. Pegue a barra direcional (1) e duas contraporcas (5) do kit. Aparafuse totalmente uma contraporca em cada extremidade da barra direcional com o lado com rebaixo da porca contra a barra.
  2. Pegue os dois cabos elétricos com revestimento de vinil (peça H-D número 32692-70, adquirida separadamente). Empurre um cabo através de cada extremidade da barra direcional para que saia da barra na ranhura mais próxima.
  3. Coloque um pedaço de tubo retrátil (peça H-D número 67113-83, adquirida separadamente) no fio do pisca-pisca. Una o fio do pisca-pisca ao fio da extremidade rosqueada da barra direcional com um conector (peça H-D número 70581-73, também adquirida separadamente). Posicione o tubo retrátil sobre o conector e aqueça com uma chama ou pistola térmica para vedar a ligação.
  4. Aparafuse totalmente a lâmpada do pisca-pisca na barra direcional, mas não aperte. Marque a nova extremidade do fio “direito” ou “esquerdo” do pisca-pisca conforme apropriado. Repita o procedimento no lado oposto.
  5. Coloque o fio da lâmpada do pisca-pisca do lado direito no conduíte com diâmetro pequeno (peça H-D número 70530-89, adquirida separadamente) de forma que o conduíte comece dentro da barra direcional, imediatamente depois da ranhura. Oriente o fio para o lado esquerdo para se unir ao fio direcional esquerdo, e corte o conduíte (NÃO o fio) aproximadamente 50 mm (2 in) após esse ponto.
  6. Use o pedaço de conduíte cortado com diâmetro pequeno para envolver o fio do pisca-pisca do lado esquerdo. Passe o conduíte dentro da barra direcional, imediatamente depois da ranhura. Corte o conduíte (NÃO o fio) aproximadamente 50 mm (2 in) depois do ponto em que se une ao fio do pisca-pisca do lado direito.
  7. Envolva os fios de ambos os pisca-piscas no conduíte com diâmetro grande (peça H-D número 70552-70, adquirida separadamente) de maneira que o conduíte grande se sobreponha às duas extremidades do conduíte menor aproximadamente 6–13 mm (¼–½ in). Posicione a abraçadeira (peça H-D número 10065, adquirida separadamente) nesse ponto, apertando-a ao redor do conduíte grande para manter os fios e o conduíte menor no lugar.
  8. Remova os três parafusos Phillips 1/4-20 e as porcas hexagonais que fixam o suporte da placa de identificação no pára-lama. Guarde um parafuso, mas descarte os prendedores restantes. Remova o suporte inteiro do conjunto da placa de identificação e separe para montagem posterior.
Instalação da barra do pisca-pisca e do suporte da placa de identificação
1. Veja a Figura 6. Para modelos com TRÊS furos no suporte da placa de identificação no pára-lama:Para modelos com QUATRO furos no suporte da placa de identificação no pára-lama:
a. Coloque um pedaço de fita adesiva no pára-lama traseiro (3) na área à esquerda dos três furos de montagem do suporte da placa de identificação acima da lâmpada traseira.
b. Meça a partir do furo inferior esquerdo (4), de acordo com as dimensões (6) e (7), e marque o local para o furo (5) na fita.
c. Coloque o novo coxim (1) do kit no pára-lama, alinhando os furos com os três furos do pára-lama. Certifique-se de que o coxim cubra um furo com diâmetro de 10 mm (⅜ in) no local marcado.
d. Marque a posição do furo com uma punção. Coloque um bloco de madeira entre o pneu traseiro e a parte inferior do pára-lama. Faça um furo piloto de 3 mm (⅛ in) através da fita e do pára-lama, seguido de um furo com diâmetro de 10 mm (⅜ in).
e. Remova o bloco de madeira e a fita. Limpe os resíduos de fita e da perfuração do pára-lama.
f. Coloque o coxim (1) no pára-lama, alinhando os furos com os três furos do pára-lama.
g. Marque o local no coxim que se alinha com o novo furo no pára-lama.
h. Coloque o novo coxim (1) do kit no pára-lama, alinhando os furos com os três furos do pára-lama.
i. Marque o local no coxim que se alinha com o novo furo no pára-lama.
2. TODOS os modelos: remova o coxim do pára-lama e corte um “X” (2) na marca como mostrado.
3. Veja a Figura 7. Pegue o novo suporte da placa de identificação (2) do kit. Oriente os fios para ambos os pisca-piscas através do furo mais à esquerda no suporte da placa de identificação, do corte “X” no coxim e do furo mais à esquerda no pára-lama.
4. Coloque o coxim (4) no pára-lama, alinhando os furos e o corte “X” com os quatro furos no pára-lama. Coloque o suporte da placa de identificação original (G) no coxim e fixe no pára-lama somente através do furo superior com os prendedores originais (E) removidos anteriormente.
NOTA
O pisca-pisca direito tem os fios preto (BK) e marrom (BN). O pisca-pisca esquerdo tem os fios preto (BK) e violeta (V).
1Coxim de montagem do suporte da placa de identificação
2Corte “X” no coxim
3Pára-lama traseiro
4Furo de montagem mais à esquerda do suporte
5Localização do furo da fiação
6Meça cerca de 19,4 mm (0,76 pol.) para a esquerda
7Meça cerca de 7,6 mm (0,30 pol.) para baixo
8Suporte original da placa de identificação
Figura 6. Suporte e coxim da placa de identificação
5. Introduza os prisioneiros rosqueados na barra do pisca-pisca (1) através dos dois furos no novo suporte da placa de identificação (2), do suporte original da placa de identificação (G), do coxim (4) e do pára-lama. Fixe os prisioneiros no pára-lama com os prendedores originais (E) removidos anteriormente.
NOTA
Para uma boa aderência do refletor no suporte da placa de identificação do veículo, a temperatura ambiente deve ser de pelo menos 16 °C (60 °F).
6. Limpe a superfície do suporte da placa de identificação com álcool isopropílico e deixe secar completamente. Retire o revestimento da parte traseira do novo refletor vermelho (3) e aplique-o ao suporte da placa de identificação. Pressione o refletor com firmeza no suporte e mantenha pressionado por cerca de um minuto.
7. Modelos com placa de circuito da iluminação traseira: Deslize um conduíte (10) do kit sobre cada par de fios do pisca-pisca. Pressione o conduíte através do furo do fio no pára-lama, do coxim e do suporte, e novamente nos furos da barra do pisca-pisca.
8. Para TODOS os modelos: Gire os pisca-piscas para que fiquem horizontais e apontados para a traseira. Aperte as contraporcas cromadas para que os pisca-piscas não soltem e girem desalinhando-se durante a operação do veículo.
União dos fios
A união dos fios é necessária na instalação do kit de reposicionamento do pisca-pisca traseiro na motocicleta. Consulte o Manual de serviço para obter os procedimentos apropriados de união dos fios.
NOTA
Remova o comprimento em excesso dos fios do pisca-pisca antes da união.
Ordene os conectores vedados para que o conduíte se encaixe sobre os fios.
Corte o conduíte ligeiramente mais comprido para permitir que o excesso cubra as ligações.
Modelos COM placa de circuito da iluminação traseira
  1. Crimpe o fio marrom (BN) da lâmpada do pisca-pisca direito (A) e o fio marrom (BN) do conector fêmea de dois pinos do pisca-pisca (B) cortado anteriormente nas extremidades de um dos conectores de ligação vedados (8) do kit. Crimpe os fios pretos (BK) da lâmpada e do conector fêmea nas extremidades de outro conector de ligação vedado.
  2. Crimpe o fio violeta (V) da lâmpada do pisca-pisca esquerdo (C) e o fio violeta (V) do conector fêmea de dois pinos do pisca-pisca restante (D) cortado anteriormente nas extremidades de um terceiro conector de ligação vedado. Crimpe os fios pretos (BK) da lâmpada e do conector fêmea nas extremidades do conector de ligação vedado restante.
Modelos SEM placa de circuito da iluminação traseira
  1. Localize a fiação original do pisca-pisca no chicote de fios da motocicleta.
  2. Corte os fios do pisca-pisca com o comprimento necessário para permitir a união com os fios originais na motocicleta.
  3. Deslize um conduíte (10) do kit sobre cada par de fios do pisca-pisca. Pressione o conduíte através do furo do fio no pára-lama, do coxim e do suporte, e novamente nos furos da barra do pisca-pisca.
  4. Una o fio de uma lâmpada do pisca-pisca com o fio correspondente na motocicleta com um conector de ligação vedado (8) do kit. Repita para os fios do pisca-pisca restante.
Para TODOS os modelos:
ATENÇÃO
Certifique-se de seguir as instruções do fabricante ao usar a ferramenta Ultra Torch UT-100 ou qualquer outro aquecedor radiante. Não seguir as instruções do fabricante poderá causar incêndio, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00335a)
  • Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema de combustível. O calor exagerado poderá causar a ignição/explosão do combustível, o que poderá resultar em morte ou lesões graves.
  • Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema elétrico que não os conectores nos quais o trabalho termo-retrátil está sendo executado.
  • Sempre mantenha as mãos afastadas da ponta da ferramenta e do dispositivo termo-retrátil.
  1. Use uma pistola térmica ou um dispositivo de aquecimento por radiação adequado para aplicar calor a partir do centro do crimp para cada extremidade até que a vedação saia em ambas as extremidades.
Distribuição e conexão dos fios
NOTA
Para uma boa aderência da presilha no pára-lama, a temperatura ambiente deve ser de pelo menos 16 °C (60 °F).
  1. Limpe a parte interna da superfície do pára-lama com álcool isopropílico. Retire o revestimento da parte traseira das presilhas (9) e posicione-as de maneira que não entrem em contato com o pneu ao dirigir. Pressione as presilhas dos fios no pára-lama.
    2. NOTA
    Certifique-se de que a fiação do pisca-pisca não fique solta ou dobrada, e que fique fixa nas presilhas do chicote de fios na parte inferior do pára-lama.
  2. Modelos com placa de circuito da iluminação traseira: Oriente os conectores fêmea do pisca-pisca através das aberturas no pára-lama e na base da lâmpada traseira, e encaixe as estruturas dos conectores esquerdo [18] e direito [19] na tomada correta da placa de circuito da iluminação traseira.
  3. Para TODOS os modelos: Fixe os fios nas presilhas, certificando-se de que os fios fiquem esticados e não se arrastem no pneu.
Retorno para serviço
1. Verifique se o interruptor/chave da ignição está virado para a posição de desligado (OFF). Modelos com fusível principal: Consulte o Manual de serviço e siga as instruções dadas para a instalação do fusível principal. Modelos com disjuntor principal: Aplique uma camada fina de lubrificante de contato elétrico Harley-Davidson (H-D peça N.o 99861-02), vaselina ou material retardador de corrosão no terminal negativo da bateria. Consulte o Manual de serviço e siga as instruções fornecidas para fixar o cabo negativo da bateria.
2. Vire o interruptor da chave/ignição para ignição (IGNITION/IGN), mas não dê partida na motocicleta. Verifique se os pisca-piscas funcionam corretamente.
3. Instale as lentes da lâmpada traseira na base da lâmpada com os dois parafusos removidos anteriormente.
ATENÇÃO
Depois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b)
4. Consulte o Manual de serviço e siga as instruções fornecidas para instalar o assento.
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 7. Peças de reposição: kit de reposicionamento do pisca-pisca traseiro
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Tabela 1. Tabela de peças de reposição
Kit
Item
Descrição (quantidade)
Peça N.o
Pisca-pisca traseiro
Kit de reposicionamento 68732-02A
(EUA)
1
Montagem da barra do pisca-pisca
68967-04
Pisca-pisca traseiro
Kit de reposicionamento 68733-02A
(HDI)
1
Montagem da barra do pisca-pisca
68965-04
Itens comuns
a AMBOS os kits
2
Suporte, placa de identificação
60013-02
3
Refletor, vermelho
59988-72A
4
Coxim, montagem da barra do pisca-pisca traseiro
68456-89
5
Contraporca, 5/16-18 (2)
7849
6
Arruela de pressão, 5/16 pol. (2)
7042
7
Tampa, pisca-pisca com recesso, cromada (2)
68028-03
8
Conector, emenda selada, vermelho (4)
70585-93
9
Presilha, auto-adesiva (2)
10102
10
Conduíte da fiação (2)
Não é vendido
separadamente
Itens mencionados no texto, mas não incluídos no kit:
A
Pisca-pisca, traseiro direito (fios marrom e preto). Inclui o item B
B
  • Conector fêmea de dois pinos, com fios marrom e preto
C
Pisca-pisca, traseiro esquerdo (fios violeta e preto). Inclui o item D
D
  • Conector fêmea de dois pinos, com fios violeta e preto
E
Componentes do suporte da placa de identificação original
F
  • Suporte da placa de identificação original (pode ser descartado)
G
  • Suporte de montagem da placa de identificação original
H
  • Prendedor da placa de identificação original
I
  • Prendedores (variam conforme o modelo)