Kit de controle de avanço preto Dyna

J045372008-01-21

INFORMAÇÕES GERAIS

Número do kit

49021-09

Modelos

Para informações sobre a adaptação aos modelos, por favor, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo, ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).

Peças adicionais necessárias

A compra em separado do trava-rosca e vedante LOCTITE^® 243 – azul (peça Harley-Davidson N.^o 99642-97) é requerida para a instalação apropriada deste kit. LOCTITE pode ser comprado em qualquer distribuidor Harley-Davidson.

NOTA

Veja a Figura 4 e a Figura 5. Os suportes de montagem e as forquilhas (7, 18 e 21) também podem ser adquiridos separadamente para atualizar o FXDWG padrão para este kit preto.

ATENÇÃO

A segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)

NOTA

Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um distribuidor Harley-Davidson.

Conteúdo do kit

Veja a Figura 4 e a Tabela 1 e a Figura 5 e a Tabela 2.

INSTALAÇÃO

Conjunto do câmbio

ATENÇÃO

Para impedir a partida acidental do veículo, que pode causar morte ou lesões graves, desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a)

Desconecte o cabo da bateria, primeiro o cabo negativo (-).

Remova o conjunto do apoio para o pé do motociclista do lado esquerdo. Guarde o apoio para o pé e as ferragens para a instalação. Descarte a ferragem restante.

Do kit, pressione tampões dos furos (8) nos furos dos parafusos no quadro onde o conjunto do pedal de apoio original estava montado.

Remova os bujões da montagem do quadro do controle de avanço (I) e descarte-os.

Remova a alavanca do pedal de câmbio (A) e o pedal do câmbio (D). Descarte a alavanca do pedal de câmbio antiga (A). Guarde as ferragens da alavanca do pedal de câmbio e o pedal de câmbio (D) para uso futuro.

Veja a Figura 2. Remova a tampa do bloco da corrente primária (6) e a estrutura do bloco da corrente primária (1). Consulte o Manual de serviço de seu modelo de motocicleta para obter os procedimentos de remoção.

NOTA

Veja a Figura 1. Antes de remover a alavanca do câmbio de marchas (1) ([H] na Tabela 1), será necessário marcar a orientação da alavanca. Usando uma ferramenta de marcação, desenhe uma marca de localização (4) na extremidade do eixo estriado (2) transversalmente na parte fundida da peça (3). Isto permitirá que a nova alavanca do câmbio de marchas seja instalada com a mesma orientação da alavanca antiga.

1	Alavanca do câmbio de marchas
2	Eixo estriado
3	Parte fundida da peça
4	Marca de localização
5	Parafuso da alavanca

Figura 1. Orientação da alavanca do câmbio de marchas

Após marcar a orientação da alavanca do câmbio de marchas, afrouxe o parafuso da alavanca (5) e remova a alavanca de câmbio antiga. Descarte a antiga alavanca do câmbio de marchas, mas mantenha o parafuso da alavanca. Do kit, instale a nova alavanca do câmbio de marchas no eixo estriado com a mesma orientação da antiga alavanca do câmbio. Aperte o parafuso da alavanca com torque de 24,4–29,8 N·m (18–22 ft-lbs).

1	Estrutura do bloco da corrente primária (somente para referência)
2	Gaxeta da tampa da estrutura (peça N.^o 34934-06)
3	Prendedores da vedação (5) (peça N.^o 786A)
4	Gaxeta da torre (peça N.^o 63869-06)
5	Gaxeta da tampa da transmissão primária (peça N.^o 60547-06)
6	Tampa do bloco da corrente primária (somente para referência)
7	Parafuso (4) (comprido) (somente para referência)
8	Parafuso (9) (curto) (somente para referência)

Figura 2. Componentes da tampa e da estrutura do bloco da corrente primária

Veja a Figura 4. Instale uma arruela de pressão (5) no eixo da alavanca do câmbio (4). Recubra o eixo com um lubrificante leve e deslize-o no novo suporte do câmbio (7). Instale o novo suporte do câmbio nos furos de montagem do quadro usando os parafusos TORX^® (10). Aperte os parafusos com torque de 41–47 N·m (30–35 ft-lbs).

Instale o pedal de câmbio (D) na nova alavanca do pedal de câmbio (12) usando Loctite 243 azul. Aperte com torque de 10,8–16,3 N·m (8–12 ft-lbs).

10.

Instale a nova alavanca do pedal de câmbio (12) no eixo do câmbio (4) que se projeta do suporte do câmbio (7). Aperte o parafuso de retenção da alavanca do pedal de câmbio com torque de 24,4–29,8 N·m (18–22 ft-lbs).

11.

Usando algumas gotas de Loctite 243, instale a nova haste do câmbio (1) na alavanca do câmbio da transmissão (6) e na alavanca do câmbio (4). Aperte as porcas cegas com torque de 10,8–16,3 N·m (8–12 ft-lbs).

12.

Instale o pedal de apoio esquerdo no suporte do câmbio usando as ferragens removidas anteriormente. Aperte com torque de 9,5–12,2 N·m (7–9 ft-lbs).

NOTA

Após instalar todos os componentes do câmbio, mova o câmbio em todo o intervalo de movimento e verifique se ocorre interferência com outros componentes. Posicione a estrutura do bloco da corrente primária e verifique se há uma folga apropriada dos componentes da articulação do câmbio.

13.

Veja a Figura 2. Usando as gaxetas e anéis de vedação “o-ring” do kit, instale a estrutura do bloco da corrente primária (1) e a tampa do bloco da corrente primária (6). Consulte o Manual de serviço de seu modelo de motocicleta para obter os procedimentos de instalação.

1	Tampa primária
2	Furo do eixo do câmbio (posição original)
3	Área do Loctite 243 (X)
4	Tampão do furo primário

Figura 3. Instalação do tampão externo da tampa

14.

Veja a Figura 3. Limpe a área ao redor do furo da tampa da transmissão primária (2), removendo toda a sujeira, óleo e graxa. Aplique Loctite 243 (Harley-Davidson peça N.^o 99642-97) ao redor da abertura (3). Insira o tampão do furo primário (4) na abertura. Remova qualquer excesso de adesivo da superfície. Deixe o Loctite curar por 24 horas antes de operar o veículo.

Conjunto do freio traseiro

NOTA

Poderá ser útil remover o escape para acessar o freio traseiro. Consulte o Manual de serviço para a remoção do escape.

1.	Remova o apoio para o pé do motociclista do lado direito. Guarde o apoio para o pé e as ferragens para a instalação.
2.	Veja a Figura 5. Solte a contraporca (23) da haste do freio no cilindro-mestre do freio traseiro. NOTA O pistão do cilindro-mestre tem faces lisas para uma chave. Gire as faces lisas do pistão para desaparafusar a haste do freio do cilindro-mestre.
3.	Desaparafuse o pistão do cilindro-mestre da haste do freio original.
4.	Remova e descarte o conjunto da haste do freio original e o pedal do freio.
5.	Empurre os tampões dos furos (8) nos furos dos parafusos no quadro onde o conjunto do pedal de freio original estava montado.
6.	Fixe o novo suporte do pedal do freio (15) no quadro com os parafusos TORX. Aperte os parafusos com torque de 41–47 N·m (30–35 ft-lbs).
7.	Instale a contraporca (23) até o fim da nova haste do freio (22).
8.	Fixe a haste do freio no pistão do cilindro-mestre.
9.	Instale a haste do freio (22) no novo pedal do freio (14) usando o pino de segurança (21), a arruela (19) e o contrapino circular (17).
10.	Cubra o eixo pivô do pedal do freio (16) com um lubrificante leve.
11.	Fixe o eixo pivô do pedal do freio (16), o pedal do freio (14) e a nova forquilha de montagem do apoio para o pé (18) no suporte do pedal do freio (15) usando o parafuso TORX comprido (20). Aperte o parafuso com torque de 44–47 N·m (32–35 ft-lbs).
12.	Com uma chave nas faces lisas do pistão do cilindro-mestre, gire-o na haste do freio até que o pedal do freio fique elevado em um ângulo efetivo para o motociclista, usando pelo menos metade das roscas disponíveis na haste do freio. Aperte a contraporca contra o pistão do cilindro-mestre.
13.	Deslize o novo coxim do pedal do freio (13) no novo pedal do freio (14). Poderá ser útil usar sabão líquido ou álcool isopropílico.
14.	Instale o pedal de apoio direito e a forquilha de montagem do apoio para o pé (18) usando as ferragens removidas anteriormente. Aperte com torque de 9,5–12,2 N·m (7–9 ft-lbs).
	ATENÇÃO Conecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00068a)
15.	Conecte os cabos da bateria, primeiro o cabo positivo (+).
	ATENÇÃO Após efetuar o serviço nos freios e antes de movimentar a motocicleta, bombeie os freios para acumular pressão no sistema de freio. Pressão insuficiente poderá afetar desfavoravelmente o desempenho dos freios, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00279a) ATENÇÃO Os freios são componentes críticos de segurança. Para consertos ou substituição dos freios, entre em contato com uma concessionária Harley-Davidson. A manutenção inadequada dos freios poderá afetar negativamente o desempenho, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00054a)
16.	Teste a operação correta dos freios antes de dirigir o veículo.

PEÇAS DE REPOSIÇÃO

Figura 4. Peças de reposição: kit de controle de avanço Dyna

Tabela 1. Tabela de peças de reposição

Item	Descrição (quantidade)	Peça N.^o
1	Haste do câmbio, preta	33737-09
2	Arruela, 5/16 x 11/16 x 1/16 pol.	6702
3	Porca cega, preta, contraporca 5/16-18	8196
4	Eixo e alavanca do câmbio, preta	33733-09
5	Arruela de pressão	34625-90
6	Alavanca do câmbio da transmissão, preta	33735-09
7	Suporte do câmbio, preto	33649-09
8	Tampão do furo (4)	740
9	Tampão do furo primário, preto Tampão do furo primário, cromado	6943 90357-89
10	Parafuso TORX, 3/16-18 x 1,0 pol. (4)	4059
11	Fixadores vedantes (5)	5-786A
12	Alavanca do pedal de câmbio, preta	34501-09
Itens mencionados no texto, mas não incluídos no kit:
A	Alavanca do pedal de câmbio	Somente para referência
B	Arruela	Somente para referência
C	Parafuso	Somente para referência
D	Pedal de câmbio	Somente para referência
E	Tampa do bloco da corrente primária	Somente para referência
F	Estrutura do bloco da corrente primária	Somente para referência
G	Furo da tampa da transmissão primária	Somente para referência
H	Eixo e alavanca do câmbio de marchas (antiga)	Somente para referência
I	Montagem no quadro do controle de avanço	Somente para referência

Figura 5. Peças de reposição: kit de pedais de controle de avanço Dyna

Tabela 2. Tabela de peças de reposição

Item	Descrição (quantidade)	Peça N.^o	Item	Descrição (quantidade)	Peça N.^o
13	Coxim do pedal do freio	42532-06	19	Arruela, 1/4 x 7/16 x 1/16 pol.	6099
14	Pedal do freio, preto	42556-09	20	Parafuso TORX, 3/8-16 x 2-3/4 pol.	4339A
15	Suporte do pedal do freio, preto	33682-09	21	Pino de segurança	42460-80B
16	Eixo pivô do pedal do freio	42665-03	22	Haste do freio	41955-03A
17	Contrapino circular	51938-04	23	Contraporca, 5/16-24	7744
18	Forquilha de montagem do apoio para o pé, preta	42703-09