KIT DE ACESSÓRIOS DO GUIDOM

J064082017-08-23

GERAL

Números dos kits

55800712, 55800714, 55800715, 55800717, 58800719, 58800721

Modelos

Para obter informações sobre modelos correspondentes, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção Parts and Accessories (peças e acessórios) do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).

Requisitos da instalação

Será necessária a compra em separado de peças ou acessórios adicionais para a instalação correta deste kit de guidom. Veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção Parts and Accessories (peças e acessórios) do site www.harley-davidson.com (somente em inglês) para obter uma lista de peças ou acessórios necessários para este modelo.

Motocicletas equipadas com uma manopla esquerda colada também necessitam de uma nova manopla, que é vendida separadamente.

Consulte o catálogo de peças para manoplas de reposição do equipamento original (EO).
Veja o catálogo de peças e acessórios de varejo, ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês) para verificar a seleção de manoplas Genuine Motor Accessory disponíveis.

Ferramentas e suprimentos necessários

Loctite^® 271 Threadlocker and Sealant - Vermelho (H-D peça n.º 99671-97) é necessário para a instalação apropriada deste kit.

NOTA

Esta Folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Para a instalação deste modelo/ano de motocicleta, é necessário ter um manual de serviço. Este pode ser encontrado em um concessionário Harley-Davidson.

Conteúdo do kit

Veja Figura 4 , Tabela 1.

PREPARAÇÃO

ATENÇÃO

Para impedir a partida acidental do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves, remova o fusível principal antes de continuar. (00251b)

REMOÇÃO DO GUIDOM ORIGINAL

NOTA

Cubra as peças pintadas para proteger o acabamento.

Remova o para-brisa, se equipado.

AVISO

Remova os componentes da tubulação do freio com cuidado. Danos nas superfícies do assento poderão causar vazamento. (00320a)

1.	Observe o percurso da tubulação do freio dianteiro e a orientação das conexões banjo. Veja o manual de serviço. Desconecte e remova a tubulação do freio. Guarde os parafusos banjo, mas descarte as arruelas de vedação.
2.	Consulte o manual de serviço e desconecte o cabo da embreagem da alavanca da embreagem. Desconecte o cabo da embreagem da tampa lateral. Remova o cabo do veículo. NOTA Anote a orientação dos fios e as localizações das abraçadeiras antes da remoção. Veja a seção do conector correto no apêndice do Manual de serviço para ter acesso aos procedimentos de desconexão.
3.	Remova e descarte quaisquer presilhas plásticas retentoras de fios e abraçadeiras que prendam a fiação de controle do guidom e do pisca que vai dos guidons aos conectores de junção do chicote de fios. Consulte a seção de conector correto no apêndice do Manual de serviço para desconectar a fiação do guidom.
4.	Anote as cores e as posições dos fios em cada cavidade do alojamento do conector que sai dos interruptores e dos piscas. Veja a seção do conector correto no apêndice do Manual de serviço para remover os fios dos alojamentos.
5.	Use fita para enrolar as pontas dos terminais dos fios de cada chicote de fio individual para formar fios separados. Envolva com firmeza suficiente para passar facilmente dentro do novo guidom.
6.	Remova os conjuntos do cilindro-mestre do freio dianteiro e da alavanca da embreagem do guidom. Remova os espelhos e as lâmpadas dos piscas conectadas, se necessário.
7.	Remova o chicote de fios do guidom. Separe os conjuntos do controle do guidom.
8.	Remova o sensor da manopla do acelerador do guidom. A não ser que seja substituída, remova a manopla direita/luva do acelerador e separe-as para a instalação do novo guidom.
9.	Consulte o Manual de serviço para a remoção do conjunto da estrutura dos interruptores e do chicote de fios do lado esquerdo.
10.	Se a manopla do lado esquerdo não estiver colada no guidom: Remova a manopla e deixe-a de lado para instalação do novo guidom, a menos que ela seja substituída.
11.	Veja o manual de serviço. Remova o guidom original dos suspensores do guidom. Guarde as ferragens e as peças suspensoras para a instalação posterior.

FIAÇÃO INTERNA DO GUIDOM NOVO

Caso ainda não o tenha feito, remova quaisquer abraçadeiras e presilhas de segurança plásticas de fiação que prendam os chicotes de fios do interruptor ao guidom original de fábrica.

Se ainda não o tiver feito, use fita para enrolar as pontas dos terminais dos fios de cada fonte para formar fios separados. Enrole cada fio firme o suficiente para passar na abertura do anel isolante e passar facilmente por dentro do guidom novo.

Coloque etiqueta em cada feixe de fios (esquerdo ou direito) para garantir que eles sejam passados corretamente.

NOTA

Guias (ou fios finos) podem ajudar na passagem dos feixes de fios pelo guidom.

Veja Figura 1. Crie escalas nos pinos (1) assim eles não ficarão na mesma posição ao longo do chicote (2). Veja Figura 2. Posicione um cabo apropriado (1) ao longo do guidom. Prenda o cabo no chicote de fios. Enrole fita (2) no chicote de fios e nos pinos. Utilize fita para afilar uma ponta cônica (3) e deixe flexível para puxar com facilidade ao longo do guidom. Puxe o cabo através da barra para passar o feixe de fios até o ponto de saída apropriado.

1	Pinos
2	Chicote de fios
3	Chicote de fios da manopla aquecida de dois pinos

Figura 1. Pinos e chicote de fios

1	Cabo
2	Chicote de fios preso
3	Extremidade afilada

Figura 2. Cabo e chicote de fios

Aplique uma leve camada de sabão líquido ou lubrificante de uso geral no feixe de fios do interruptor do lado direito.

Veja Figura 3. Com o guidom colocado sobre uma superfície lisa e macia, com as extremidades da manopla para cima, introduza suavemente o feixe de fios do interruptor direito na abertura no lado de baixo do novo guidom e em direção à abertura grande no centro da barra.

ATENÇÃO

Puxe cuidadosamente os fios pelo furo no guidom para evitar desencapar os fios. Fios desencapados podem causar curtos-circuitos e danificar os componentes elétricos do veículo, o que pode causar perda de controle do veículo, resultando em morte ou lesões graves. (00418b)

Puxe as extremidades presas com fita do feixe de fios pela saída da abertura no centro do guidom. Coloque a estrutura do interruptor perto da posição final. NÃO aperte a estrutura do interruptor no guidom ainda.

Repita as etapas 4 a 6 com o feixe de fios do interruptor do lado esquerdo e os dois piscas, se necessário.

1	Furo central da fiação
2	Parafuso de montagem superior dos interruptores
3	Parafuso de montagem inferior dos interruptores
4	Posicione o ponto interno de pressão da borda do interruptor sobre os fios e furo no guidom
5	Mantenha os fios livres dos pontos de pressão perto do poste roscado

Figura 3. Passagem de fio do alojamento de interruptor

Remova a fita das extremidades dos feixes de fios.

10.

Verifique a continuidade elétrica entre o guidom e cada fio nos feixes de fios. A continuidade indicaria um curto-circuito, o que exigiria um exame dos fios e a orientação na estrutura do interruptor.

Instalação do guidom

NOTA

A orientação típica do guidom coloca o plano do suspensor do guidom paralelo aos garfos dianteiros do veículo. As normas locais ou estaduais podem ditar os limites de altura do guidom. Pesquise e ajuste de acordo com as normas.

1.	Veja Figura 4. Instale o guidom (1) na base do suspensor, passando os conjuntos de fios para baixo através do suporte superior do garfo.
2.	Assente o guidom com as áreas recartilhadas (A) centralizadas na base do suspensor. Instale o prendedor do suspensor do guidom e seus parafusos, mas não aperte totalmente.
3.	Ajuste o ângulo do guidom. As partes verticais do guidom ficam aproximadamente paralelas com os garfos dianteiros. NOTA Aperte primeiro o par de parafusos do suspensor do guidom dianteiro, depois o par de parafusos do suspensor do guidom traseiro.
4.	Com o guidom centrado e orientado, aperte os prendedores do suspensor do guidom. Aperte. Torque: 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs)

Instalação do alojamento do fio do interruptor e do controle manual

1.	Veja o Manual de serviço. Instale os cabos do controle de aceleração novos e um conjunto novo (comprado separadamente) ou original da manopla/luva do acelerador do lado direito.
2.	Ajuste a posição da estrutura do interruptor e o conjunto da alavanca de freio no guidom para o conforto do motociclista. O cilindro-mestre do freio deve estar nivelado horizontalmente enquanto o veículo estiver em um cavalete lateral para a realização da sangria do freio.
3.	Aperte a parte superior primeiro. Depois, aperte os parafusos inferiores do prendedor da alavanca de freio. Aperte. Torque: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs)
4.	Aperte a parte inferior primeiro. Depois, aperte os parafusos superiores da estrutura do interruptor. Isto faz com que qualquer folga na estrutura do interruptor se localize na frente, para uma aparência melhor. Aperte. Torque: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
5.	Verifique se a luva do acelerador/manopla direita gira e volta livremente e se não prende no guidom ou na estrutura do interruptor. NOTA Se as manoplas do guidom tiverem um padrão, alinhe o padrão da manopla esquerda com o padrão da manopla direita com o acelerador na posição totalmente fechada.
6.	Instale uma manopla nova (comprada separadamente) ou original no lado esquerdo do novo guidom conforme a folha de instruções da manopla do guidom ou as instruções da seção ou do Manual de serviço.
7.	Veja o Manual de serviço. Ajuste a posição da estrutura do interruptor e o conjunto da alavanca da embreagem no guidom para o conforto do motociclista.
8.	Aperte a parte superior primeiro. Depois, aperte os parafusos inferiores do prendedor da alavanca da embreagem. Aperte. Torque: 6,7–9 N·m (60–80 in-lbs)
9.	Aperte a parte inferior primeiro. Depois, aperte os parafusos superiores da estrutura do interruptor. Aperte. Torque: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
10.	Consulte o Manual de serviço e siga as instruções para instalar o cabo da embreagem com o comprimento apropriado (comprado separadamente).
11.	Inspecione cuidadosamente as novas linhas de freio (comprado separadamente) para verificar se existem danos ou defeitos, e substitua se danificadas. Instale a tubulação do freio segundo as instruções no Manual de serviço ou as instruções incluídas com as linhas de freio.
12.	Sangre os freios de acordo com as instruções do Manual de serviço.

RECONEXÃO ELÉTRICA

Siga a passagem de cabos descrita nos passos de desmontagem até que os fios do controle do guidom e do pisca cheguem aos receptáculos do conector de fios do interruptor do chicote de fios principal do veículo e do pisca.
Consulte as anotações feitas durante a instalação. Veja o Manual de serviço. Instale os pinos nos receptáculos dos conectores macho.
Instale todos os chicotes elétricos de extensão necessários (vendidos separadamente) dos controles manuais e/ou dos chicotes do pisca dianteiro. Consulte as instruções de instalação desses kits.
Consulte as notas tomadas durante a remoção e o Manual de serviço e acople todos os conectores do chicote de fios.
Veja Figura 4. Instale os tampões de furo (2) no guidom. Lembre-se de alinhar o logotipo.

VERIFICAÇÃO DE SEGURANÇA

ATENÇÃO

Certifique-se de que a direção seja suave e sem interferência. Interferência na direção poderá causar a perda de controle do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00371a)

Certifique-se de que os fios, cabos da embreagem, cabos do acelerador/marcha lenta e tubulações do freio não fiquem esticados quando o guidom for virado ao máximo para a esquerda ou para a direita até tocar nos batentes do garfo.
As tubulações não deverão ficar presas nas ferragens do farol nem passar na frente dele.
As tubulações não deverão ficar presas nas ferragens de montagem dos piscas nem nos piscas.
As tubulações não deverão ficar presas na tampa do combustível.
As tubulações não deverão ficar presas no velocímetro.
Certifique-se de as tubulações não sejam pressionadas entre a estrutura e/ou os garfos.
Certifique-se de que a tubulação da embreagem não fique esticada demais quando o guidom for virado ao máximo para a esquerda ou direita até tocar nos batentes do garfo.
Certifique-se de que os fios/jumpers de controle não fiquem esticados demais quando o guidom for virado ao máximo para a esquerda ou direita até tocar nos batentes do garfo.

NOTA

Certifique-se de que o interruptor da ignição esteja na posição de desligado (OFF) antes de instalar o fusível principal.

1.	Consulte o manual de serviço. Instale o fusível principal.
	ATENÇÃO Certifique-se de que todas as luzes e interruptores funcionem adequadamente antes de operar a motocicleta. Uma baixa visibilidade do motociclista poderá resultar em morte ou lesões graves. (00316a)
2.	Gire o interruptor de ignição para a posição IGNITION, mas não dê partida na motocicleta. Teste todos os interruptores e luzes para verificar se funcionam corretamente.
3.	Vire o guidom até os batentes esquerdo e direito, testando as funções de controle do guidom em cada parada.
4.	Acione a alavanca manual do freio dianteiro para testar o funcionamento da lâmpada do freio.

ATENÇÃO

Antes de dar partida no motor, certifique-se de que o controle do acelerador volte para a posição de marcha lenta quando liberado. Um controle do acelerador que impeça o motor de retornar automaticamente à marcha lenta poderá levar à perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00390a)

ATENÇÃO

Após reparar o sistema de freio, teste os freios em baixa velocidade. Se os freios não estiverem funcionando corretamente, o teste feito em altas velocidades poderá causar perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00289a)

PEÇAS DE REPOSIÇÃO

Figura 4. Peças de reposição: Guidom

Tabela 1. Peças de reposição

Kit	Item	Descrição (quantidade)	Número da peça
55800712	1	Guidom, 1,25 pol. de alcance, cromado	Não se vende separadamente
55800714	1	Guidom, 1,25 pol. de alcance, preto	Não se vende separadamente
55800715	1	Guidom, 1 pol. de alcance, cromado	Não se vende separadamente
55800717	1	Guidom, 1 pol. de alcance, preto brilhante	Não se vende separadamente
55800719	1	Guidom, 1 pol. de Tallboy, cromado	Não se vende separadamente
55800721	1	Guidom, 1 pol. de Tallboy, preto brilhante	Não se vende separadamente
Itens mencionados no texto.
	A	Padrão recartilhado