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VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") utiliza a pressão do travão para impedir o motociclo de rolar quando estiver parado numa inclinação, facilitando o arranque em inclinações, tais como uma colina, uma ponte ou uma rampa de estacionamento. Quando ativado, o sistema de VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") mantém a pressão do travão, impedindo que o motociclo se movimente depois de o condutor libertar os controlos do travão. O sistema mantém a pressão do travão até que o condutor acione o acelerador e a embraiagem para arrancar.

O condutor ativa o VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") aplicando mais pressão na alavanca de mão do travão dianteiro, ou no controlo de pé do travão traseiro, após a paragem completa do motociclo. Se o condutor travar com muita força até ao ponto de paragem, e se mantiver a pressão dos travões depois de parar, o sistema de VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") também poderá ser acionado, sem ser preciso nenhum aperto adicional. Um indicador de VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") acender-se-á para confirmar que o condutor ativou o VHC (do inglês "Vehicle Hold Control"), e o sistema de Sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) irá manter a pressão de travagem após o condutor soltar o controlo do travão.

A VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") é desativada automaticamente quando o condutor começa a afastar-se de uma paragem ou quando prime e solta com firmeza qualquer dos comandos de travagem. O sistema de VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") poderá desativar-se, se o condutor aumentar abruptamente a velocidade do motor com a alavanca da embraiagem acionada. O sistema de VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") também se irá desativar se o condutor baixar o descanso lateral, em modelos que possuam sensor de descanso lateral (nem todos os mercados dispõem desses modelos), ou se passar para ponto morto, em modelos sem sensor de descanso lateral. O sistema de VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") será desativado quando o motor parar de funcionar. A VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") será desativada passados cerca de 3 a 5 minutos. Na maioria das situações, a luz indicadora piscará e o VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") será libertado, se não houver qualquer ação por parte do condutor. (O VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") pode desativar-se em menos de cinco minutos para evitar o sobreaquecimento quando está a ser utilizado muitas vezes em declives íngremes)

É possível que a VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") não consiga manter o veículo parado em todas as circunstâncias. Colinas íngremes, superfícies da estrada e outros fatores podem afetar a capacidade de VHC (do inglês "Vehicle Hold Control") . O motociclista deve manter-se a postos para controlar o veículo, caso este role.

Ver Figura 4 , Figura 5 e Figura 6. O indicador de Controlo de Retenção do Veículo (1) apresenta o estado do sistema de controlo de retenção do veículo.

Fixa: a função Vehicle Hold Control está engatada e a manter a pressão dos travões.

A piscar lentamente: Indicação que a pressão do travão está a ser liberada ou está prestes a ser libertada automaticamente. O condutor deve estar preparado para acionar o travão manualmente ou arrancar.