ชุดลูกเบี้ยวสมรรถนะสูง SCREAMIN' EAGLE PRO TWIN CAM
J035012025-01-23
ทั่วไป
ขอแนะนำ ให้ติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้โดยผู้จำหน่าย Harley-Davidson ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น จำเป็นต้องมีเครื่องพิเศษเพื่อการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง
หมายเลขชุดอุปกรณ์
25464-06, 25465-06, 25474-06, 25475-06, 25482-10, 25483-10, 25494-10, 25503-10, 25602-10, 25638-07, 25400117
รุ่น
สำหรับข้อมูลที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้จำเป็นต้องซื้อชิ้นส่วนดังต่อไปนี้แยกต่างหากจากผู้จำหน่าย Harley-Davidson (ดู ตาราง 1 ):
ตาราง 1 ต้องมีชิ้นส่วนเพิ่มเติม
รายการ | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|
ก้านกระทุ้งแบบปรับได้หรือสวมพอดี | ดูแคตตาล็อก Screamin' Eagle Pro |
ชุดซ่อมบำรุงลูกเบี้ยว | 17045-99C |
ชุดอุปกรณ์ยึดเฟืองขับ | 91800088 |
ต้องมีปะเก็นฝาครอบลูกเบี้ยว (หมายเลขชิ้นส่วน 25244-99A)
ขอแนะนำให้ซื้อชุดสเปเซอร์ลูกเบี้ยว (หมายเลขชิ้นส่วน 25928-06) แยกต่างหาก ชุดอุปกรณ์นี้มีตัวเว้นระยะต่างกันห้าตัวเพื่อให้ได้แนวเฟืองโซ่ที่ถูกต้อง
ลูกเบี้ยว SE-258, 260, 259E, 263E, 266E, 585 และ RX-267 ไม่สามารถ
ใช้กับสปริงวาล์วอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) จะส่งผลให้คอยล์พันกัน ดูแคตตาล็อก Screamin' Eagle Pro สําหรับสปริงวาล์วที่เหมาะสมเพื่อให้พอดีกับการใช้งานของคุณ
รุ่น EFI ต้องมีการปรับเทียบ ECM (ราคาแยกต่างหาก)
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้เป็นข้อมูลแนวทางในการซ่อมบำรุง ต้องมีคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นนี้เพื่อทำการติดตั้ง ขอรับได้จากตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson
เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์
ตาราง 2 หมายเลขชุดอุปกรณ์และลูกเบี้ยวสมรรถนะสูง
หมายเลขชุดอุปกรณ์ | SE Pro Twin Cam ลูกเบี้ยวสมรรถนะสูง |
|---|---|
25464-06 | ลูกเบี้ยว SE-204 Cam |
25465-06 | ลูกเบี้ยว SE-211 |
25474-06 | ลูกเบี้ยว SE-258 |
25475-06 | ลูกเบี้ยว SE-260 |
25482-10 | ลูกเบี้ยว SE-259E |
25483-10 | ลูกเบี้ยว SE-263E |
25494-10 | ลูกเบี้ยว SE-266E |
25503-10 | ลูกเบี้ยว SE-254E |
25602-10 | ลูกเบี้ยว RX-267 |
25638-07 | ลูกเบี้ยว SE-255 |
25400117 | ลูกเบี้ยว SE-585 |
ไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับชุดอุปกรณ์นี้
หมายเหตุ
ชิ้นส่วนเพิ่มสมรรถนะที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์นี้มีไว้สำหรับการขับขี่สมรรถนะสูงหรือเพื่อการแข่งขัน การขายหรือใช้กับยานยนต์ที่มีการควบคุมมลพิษนั้นถือว่าผิดกฎหมาย ชุดอุปกรณ์นี้อาจทำให้การรับประกันแบบจำกัดของรถสิ้นสุดลงหรือครอบคลุมน้อยลง ชิ้นส่วนที่เกี่ยวกับสมรรถนะเครื่องยนต์ใช้สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เท่านั้น
การติดตั้ง
การเตรียมการ
คำเตือนเพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อนทำงานต่อ (00307a)
คำเตือนตัดการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00049a)
ถอดสายแบตเตอรี่ทั้งสอง สายแบตเตอรี่ขั้วลบก่อน
เพลาลูกเบี้ยวสมรรถนะสูง
การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้จำเป็นต้องถอดและติดตั้งเพลทรองรับลูกเบี้ยวอีกครั้ง โปรดดูที่เครื่องยนต์: ปลายส่วนล่าง, จานรับลูกเบี้ยว, การถอดและการถอดประกอบ/การประกอบเข้า (เพลาลูกเบี้ยว, ลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว) ในคู่มือซ่อมบำรุง
หมายเหตุ
เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบลูกเบี้ยวเดิมเป็นปะเก็นฝาครอบลูกเบี้ยวใหม่ (หมายเลขชิ้นส่วน 25244-99A)
วัดระยะห่างจากลูกสูบถึงวาล์ว
หมายเหตุ
หลังจากติดตั้งลูกเบี้ยวที่ไม่ใช่แบบมาตรฐานแล้ว ให้ตรวจสอบระยะห่างระหว่างลูกสูบกับวาล์ว
- กดแผ่นดินน้ำมัน 3 mm (0 in) ที่หัวของลูกสูบในบริเวณที่วาล์วกับลูกสูบมาชนกัน
- ประกอบส่วนหัวและรางวาล์ว ขันสตัดกระบอกสูบตามแรงบิดที่กำหนด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถใช้นิ้วมือหมุนก้านส่งวาล์วได้ก่อนที่จะหมุนเครื่องยนต์ ดูคู่มือการให้บริการ
- ใช้มือหมุนเครื่องยนต์จนครบสองรอบเต็ม
- ถอดส่วนหัวออกแล้ววัดดินน้ำมัน ณ จุดที่บางที่สุด
หมายเหตุ
ต้องวัด 2.032 mm (0 in) ของดินน้ำมัน ณ จุดที่บางที่สุด หากค่าที่วัดได้ไม่ตรงกับความหนาขั้นต่ำ ต้องเพิ่มความลึกของร่องวาล์ว ความลึกของร่องวาล์วไม่เกิน 3.43 mm (0 in)
หากใช้วาล์วขนาดใหญ่กว่าปกติ จะต้องตรวจสอบระยะห่างแนวรัศมีด้วย ขอแนะนำให้มีระยะห่างแนวรัศมี 1.27 mm (0 in)
การวัดระยะห่างจากวาล์วถึงวาล์ว
หมายเหตุ
หลังจากติดตั้งก้านส่งวาล์วแล้ว ให้รอสิบนาทีก่อนหมุนเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้ลูกกระทุ้งมีการระบายและป้องกันก้านกระทุ้งหรือวาล์วไม่ให้โก่งงอ
| 1 | เกจวัดลวด 0.040 นิ้ว |
| 2 | มุม 45 องศา |
| 3 | ขอบวาล์ว |
รูปภาพ 1 หัววาล์วเอียงลาด
- หมุนเครื่องยนต์เพื่อให้วาล์วทั้งสองตัวบนกระบอกสูบด้านหน้าเปิดออกบางส่วน ส่องแสงผ่านช่องไอเสีย มองผ่านรูหัวเทียนเพื่อดูวาล์ว หากจำเป็น ให้หมุนไปยังจุดที่หัววาล์วไอเสียและไอดีไขว้กัน (วาล์วทั้งสองออกจากบ่าวาล์วมาเท่าๆ กัน)
- 0.787 mm (0 in) ระยะขอบขั้นต่ำบนวาล์วไอเสียและ
- 0.381 mm (0 in) ระยะขอบขั้นต่ำบนวาล์วไอดี
- จำเป็นต้องมีระยะห่าง 1.016 mm (0 in) ระหว่างหัววาล์วทั้งสอง ใช้เกจวัดลวด 1.016 mm (0 in) (1) เพื่อวัดระยะนี้ หากต้องการปรับระยะห่าง ให้เจียนขอบของวาล์วไอดีและไอเสียที่มุม 45° (2)
- ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1 และ 2 สำหรับกระบอกสูบหลัง
หมายเหตุ
ดู รูปภาพ 1 หลังการตรวจสอบ หากจำเป็นต้องเจียนวาล์วไอดีและไอเสียเพื่อให้ตรงกับระยะห่าง 1.016 mm (0 in) ระหว่างหัววาล์วทั้งสอง ให้วัดระยะขอบ (3):
นำมอเตอร์ไซค์กลับไปรับบริการ
คำเตือนต่อสายแบตเตอรี่ขั้วบวก (+) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00068a)
เชื่อมต่อสายรัดแบตเตอรี่สายแบตเตอรี่ขั้วบวกก่อน