ชุดอุปกรณ์ควบคุมแบบเลื่อนไปด้านหลังสำหรับ SPORTSTER

J062762019-01-14

ทั่วไป

เบาะนั่งเดี่ยวเท่านั้น

คำเตือน

การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้ต้องมีการถอดหมุดวางเท้าของผู้โดยสารออก การถอดที่นั่งสองที่นั่งออก (หากติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว) และการติดตั้งโซฟาเดี่ยว การพยายามที่จะซ้อนท้ายผู้โดยสารบนมอเตอร์ไซค์ที่มีที่นั่งสองที่นั่งและชุดอุปกรณ์นี้ติดตั้งอาจเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารหรือส่งผลเสียต่อการทำงานของมอเตอร์ไซค์ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมและเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัส (02804a)

หากมีการจัดองค์ประกอบรถเป็นแบบนั่งสองคนอยู่ในขณะนี้ จะต้องถอดหมุดวางเท้าผู้โดยสาร เบาะนั่งสองคน และสายรัดเบาะนั่งออก หากต้องการซื้อเบาะนั่งเดี่ยวสำหรับรุ่น Sportster โปรดดูที่ชิ้นส่วนยานยนต์และอุปกรณ์เสริมแท้ของ Harley-Davidson หรือติดต่อผู้จำหน่าย Harley-Davidson

หมายเลขชุดอุปกรณ์

50700040

รุ่น

สำหรับข้อมูลที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)

ข้อกำหนดในการติดตั้ง

คำเตือน

ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)

หมายเหตุ

เอกสารแนะนำฉบับนี้อ้างอิงจากข้อมูลคู่มือซ่อมบำรุง จำเป็นต้องอ้างอิงตามคู่มือบริการสำหรับรถจักรยานยนต์ของคุณในการติดตั้งนี้ซึ่งขอรับได้จากตัวแทนจำหน่ายของ Harley-Davidson

สำหรับรุ่น 883N และ 1200T จำเป็นต้องซื้อหมุดวางเท้าด้านขวามือ (หมายเลขชิ้นส่วน 51323-08) และหมุดวางเท้าด้านซ้ายมือ (หมายเลขชิ้นส่วน 51327-08)

เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์

ดู รูปภาพ 1 , รูปภาพ 2 และ ตาราง 1

การติดตั้ง

ถอดพักเท้าผู้ขับขี่ของเดิมและชุดประกอบอุปกรณ์ควบคุมออก

1.	ดูคู่มือการให้บริการ ถอดพักเท้าผู้ขับขี่ของเดิมและชุดประกอบอุปกรณ์ควบคุมออก ห้าม ถอดประกอบแม่ปั๊มเบรกหลัง (C)
2.	เก็บหมุดวางเท้าด้านซ้ายและด้านขวาเอาไว้ (ยกเว้นรุ่น XL883N และ 1200T) เช่นเดียวกับแหวนสปริงด้านซ้ายและด้านขวา
3.	ถอดหมุดป้องกันออกจากหมุดวางเท้า

ถอดระบบไอเสีย

ดูคู่มือการให้บริการ ถอดระบบไอเสีย รวมถึงฐานยึดท่อไอเสียออก ขั้นตอนนี้จะช่วยในการประกอบชุดควบคุมด้านขวา เช่นเดียวกับฐานยึดท่อไอเสียตัวใหม่เข้าไป

ถอดชุดประกอบพักเท้าผู้โดยสารออก

ดูคู่มือการให้บริการ ถอดชุดประกอบตัวรองหมุดวางเท้าผู้โดยสารด้านซ้ายและด้านขวาออก ชิ้นส่วนเหล่านี้จะไม่ติดตั้งกลับเข้าไปที่รถอีก ระบบเบรกอาจคงไว้ที่เดิมและไม่ต้องถอดออกมา

ติดตั้งพักเท้าด้านขวาและชุดประกอบเบรก

1.	ดู รูปภาพ 1 และ ตาราง 1 ถอดสลักเกลียวที่ยึดแม่ปั๊มเบรกหลังให้เข้าที่ออก นำสลักเกลียวทิ้งไป
2.	ติดตั้งก้ามปูแม่ปั๊ม (10) เข้ากับแม่ปั๊มเบรกหลัง (C) ด้วยฮาร์ดแวร์ที่ถอดออกไปก่อนหน้านี้
3.	หมายเหตุ ตรวจดูให้แน่ใจว่าติดตั้งสลักเคลวิส (6) โดยส่วนหัวอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์มากที่สุด ประกอบแขนกระเดื่อง (7) เข้ากับฐานยึดรองรับหลัก (4) ด้วยสลักเคลวิส (6) และเก็บแหวน (1) เอาไว้
4.	จัดตำแหน่งฐานยึดรองรับหลัก (4) ให้อยู่หลังแม่ปั๊มเบรกหลัง (C) และติดตั้งสกรูหัวจมหกเหลี่ยม (8) เพื่อยึดชุดประกอบให้แน่น ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 61–68 N·m (45.0–50.2 ft-lbs) สกรูหัวจมหกเหลี่ยม
5.	ยึดแม่ปั๊มเบรกหลัง (C) เข้ากับฐานยึดรองรับหลัก (4) ด้วยสกรูหัวกระดุม TORX™ (12) ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 24.4–30 N·m (18.0–22.1 ft-lbs) สกรูหัวกระดุม TORX™
6.	หมายเหตุ สามารถปรับองศาของแป้นเบรกได้โดยหมุนเกลียวก้ามปูแม่ปั๊มเบรก (10) ตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา ยึดแขนกระเดื่อง (7) เข้ากับก้ามปูแม่ปั๊ม (10) ด้วยสลักเคลวิส (11) และสลักปลายแยก (9)
7.	หมายเหตุ เมื่อติดตั้งแล้ว ด้านเรียบของแหวนสปริง (B) ควรหันเข้าหาด้านเรียบของเคลวิสหมุดวางเท้า (2) ควรติดตั้งแหวนสปริง (B) ไว้หลังหมุดวางเท้า ประกอบหมุดวางเท้าของเดิม (A) แหวนสปริง (B) และตัวยึดหมุดป้องกัน (15) เข้ากับเคลวิสหมุดวางเท้า (2) ติดตั้งสลักยึด (6) แหวนล็อก (1)
8.	ติดตั้งสกรูยึดหมุดป้องกัน (17) ผ่านตัวยึดหมุดป้องกันเข้าไปถึงปลายของหมุดวางเท้า (A) ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 8.1–12.2 N·m (71.7–108.0 in-lbs) สกรูยึดหมุดป้องกัน
9.	ติดตั้งหมุดป้องกัน (16) เข้ากับตัวยึดหมุดป้องกัน ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 8.1–12.2 N·m (71.7–108.0 in-lbs) สกรูยึดหมุดป้องกัน
10.	หมายเหตุ ในการติดตั้งท่อไอเสีย ให้ตรึงคันเหยียบเบรกเอาไว้ให้มีระยะห่าง ติดตั้งก้านเบรก (14) เข้ากับคันเหยียบเบรก (3) และแขนกระเดื่อง (7) ยึดด้วยสลัก (11) สลักปลายแยก (9)
11.	ติดตั้งระบบไอเสียโดยใช้ฐานยึดรองรับท่อไอเสียตัวใหม่ (13)
12.	ใส่ชุดประกอบเคลวิสหมุดวางเท้า (2) ไปในคันเหยียบเบรก (3) และเข้าไปในฐานยึดรองรับหลัก (4) ใส่สกรูหัวจม (5) เข้าไปในฐานยึดรองรับหลัก อย่า ขันสกรูจนสุด (5)
13.	ขันสกรู (5) เพื่อยึดเคลวิสหมุดวางเท้า (2) เข้ากับฐานยึดรองรับหลัก (4) แรงบิด: 17.6–23 N·m (13.0–17.0 ft-lbs) สกรูหัวจม
14.	ตรวจสอบระยะห่างระหว่างท่อไอเสีย คันเหยียบเบรก และก้านเบรกตลอดช่วงระยะทั้งหมดของคันเหยียบเบรก หากสังเกตเห็นการสัมผัส ให้คลายท่อไอเสียและปรับจนกว่าจะเกิดระยะห่างขึ้นมา

ติดตั้งพักเท้าด้านซ้ายและชุดประกอบคันเปลี่ยนเกียร์

1.	ดู รูปภาพ 2 และ ตาราง 1 จัดตำแหน่งฐานยึดรองรับหลัก (18) อยู่บนรถและติดตั้งสกรูยึด (8) เพื่อยึดชุดประกอบให้แน่น แรงบิด: 61–68 N·m (45.0–50.2 ft-lbs) สกรูหัวจม
2.	หมายเหตุ เมื่อติดตั้งแล้ว ด้านเรียบของแหวนสปริง (B) ควรหันเข้าหาด้านเรียบของเคลวิสหมุดวางเท้า (2) ควรติดตั้งแหวนสปริง (B) ไว้หลังหมุดวางเท้า ประกอบหมุดวางเท้าของเดิม (A) แหวนสปริง (B) และตัวยึดหมุดป้องกัน (22) เข้ากับเคลวิสหมุดวางเท้า (2) ติดตั้งสลักยึด (6) แหวนล็อก (1)
3.	ติดตั้งสกรูยึดหมุดป้องกัน (17) ผ่านตัวยึดหมุดป้องกันเข้าไปถึงปลายของหมุดวางเท้า (A) ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 8.1–12.2 N·m (71.7–108.0 in-lbs) สกรูยึดหมุดป้องกัน
4.	ติดตั้งหมุดป้องกัน (16) เข้ากับตัวยึดหมุดป้องกัน ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 8.1–12.2 N·m (71.7–108.0 in-lbs) สกรูยึดหมุดป้องกัน
5.	ใส่ชุดประกอบตัวยึดหมุดป้องกัน (2) เข้าไปในคันเปลี่ยนเกียร์ (19) และเข้าไปในฐานยึดรองรับหลัก (18) ใส่สกรูหัวจม (5) เข้าไปในฐานยึดรองรับหลัก อย่า ขันสกรูจนสุด
6.	ติดตั้งก้านเกียร์ (25) เข้าไปบนเพลาเกียร์และยึดให้แน่นด้วยสกรู (24) ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 21.7–27.1 N·m (16.0–20.0 ft-lbs) สกรูหัวจม
7.	ติดตั้งตัวโยงก้านคันเปลี่ยนเกียร์ (20) เข้ากับชุดประกอบก้านคันเปลี่ยนเกียร์โดยใช้สกรู (21) ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 13.6–20.4 N·m (120.4–180.5 in-lbs) สกรูก้านเกียร์
8.	หมายเหตุ สามารถปรับองศาของก้านคันเปลี่ยนเกียร์ (19) ได้โดยหมุนเกลียวที่ปลายก้านเกียร์ (20) ตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา ติดตั้งชุดประกอบหมุดเกียร์ (23) กับก้านคันเปลี่ยนเกียร์ (19) ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 10.9–16.3 N·m (96.5–144.3 in-lbs) หมุดเกียร์
9.	ขันสกรู (5) เข้ากับชุดประกอบเคลวิสหมุดวางเท้าให้แน่น (2) บนฐานยึดรองรับหลัก (18) ขันให้แน่นที่: แรงบิด: 17.6–23 N·m (13.0–17.0 ft-lbs) สกรูหัวจม

อะไหล่สำรอง

รูปภาพ 1 ชุดควบคุมเบรกหลังด้านขวา

รูปภาพ 2 ชุดควบคุมเบรกหลังด้านซ้าย

ตาราง 1

รายการ	คำอธิบาย (จำนวน)	หมายเลขชิ้นส่วน
1	แหวนล็อก (3)	11304
2	เคลวิสหมุดวางเท้า (2)	20500774
3	คันเหยียบเบรก	50600219
4	ฐานยึดรองรับหลัก ด้านขวา	50700039
5	สกรู, หัวจมหกเหลี่ยม, 3/8-18 x 1-1/4 นิ้ว (2)	3162
6	สลัก (2)	50700037
7	แขนกระเดื่อง	50700036
8	สกรู, หัวจมหกเหลี่ยมเกลียวปล่อย, 3/8-16 x 1-1/4 นิ้ว (5)	3214
9	สลักปลายแฉก (3)	515
10	ก้ามปูแม่ปั๊มเบรก	42813-04
11	สลัก (3)	50700038
12	สกรู, หัวกระดุมจม TORX™, 5/16-18 x 1-1/2 นิ้ว (2)	8329
13	ฐานยึดท่อไอเสีย	65500082
14	ก้านเบรก	50700035
15	ตัวยึดหมุดป้องกัน ด้านขวา	50500795
16	หมุดป้องกัน (2)	33130-07A
17	สกรู, M6 x 12 (2)	10200551
18	ฐานยึดรองรับหลัก ด้านซ้าย	50700033
19	ก้านคันเปลี่ยนเกียร์	33600152
20	ตัวโยงก้านเปลี่ยนเกียร์	33600149
21	สกรู, หัวกระดุมจมหกเหลี่ยม, 3/8-18 x 7/8 นิ้ว (2)	4359
22	ตัวยึดหมุดป้องกัน ด้านซ้าย	50500796
23	หมุดเกียร์	34672-08
24	สกรู, หัวจมหกเหลี่ยม, 3/8-18 x 1 นิ้ว	2708A
25	ก้านเกียร์	34724-10

ตาราง 2

รายการที่ระบุอยู่ในข้อความ แต่ไม่อยู่ในชุดอุปกรณ์มีดังต่อไปนี้:
ก	หมุดวางเท้าของเดิม (ซื้อแยกต่างหากสำหรับรุ่น XL883N และ XL1200T)
ข	แหวนสปริง
ค	แม่ปั๊มเบรกของเดิม