1. | ดู รูปภาพ 1 ตรวจสอบตําแหน่งของคลิปสายคลัตช์ (4) ย้ายคลิปไปยังตําแหน่งด้านบนซึ่งจะอยู่ที่แผงป้องกันเครื่องยนต์ หากจําเป็น หมุนเพื่อไม่ให้สายคลัตช์อยู่ที่ด้านหน้าของท่อเฟรม | |||||||||
2. | ถอดปลั๊กพลาสติกออกจากรูยึดเฟรม ถ้ามี | |||||||||
3. | ดู รูปภาพ 2 ที่ด้านขวาของรถมอเตอร์ไซค์ ให้ยึดแผงป้องกันเครื่องยนต์ (1) กับเฟรมด้านล่างด้วยสกรู (2) และแหวนรอง (3) จากชุดอุปกรณ์ ขันให้แน่นด้วยนิ้วมือ ทําขั้นตอนนี้อีกครั้งสําหรับด้านซ้าย | |||||||||
4. | ดู รูปภาพ 3 จับแผงป้องกันเครื่องยนต์ (1) ให้เข้าที่ จัดแนวรูในหน้าแปลนยึดกึ่งกลางด้านบนของแผงป้องกันกับรูในก้านยึดแบบไขว้ที่อยู่ระหว่างท่อล่างส่วนหน้าด้านล่างแกนบังคับเลี้ยว | |||||||||
5. | ติดตั้งแหวนรอง (3) ลงบนเกลียวสกรูและใส่สกรู (4) ผ่านรูจากด้านหน้า ใส่น็อตหกเหลี่ยม (2) เข้ากับสกรู ขันให้แน่นด้วยนิ้วมือ |
รูปภาพ 1 การเดินสายคลัตช์ | ||||||||
6. | ขันสกรูด้านบนให้แน่น แรงบิด: 41 N·m (30 ft-lbs) | |||||||||
7. | ขันสกรูด้านขวาให้แน่น ทําเช่นเดียวกันสำหรับด้านซ้าย แรงบิด: 44.8 N·m (33 ft-lbs) |
1 | แผงป้องกันเครื่องยนต์ |
2 | สกรู |
3 | แหวนรอง |
1 | แผงป้องกันเครื่องยนต์ |
2 | น็อตหกเหลี่ยม (หลังก้านยึดแบบไขว้) |
3 | แหวนรอง |
4 | สกรู |
รายการ | คำอธิบาย (จำนวน) | หมายเลขชิ้นส่วน |
---|---|---|
1 | แผงป้องกันเครื่องยนต์ | ไม่มีจำหน่ายแยก |
2 | สกรู, หัวจม, 5/16-24 นิ้ว | 856A |
3 | แหวนรอง,ขนาด ID 5/16 นิ้ว | 6702 |
4 | น็อต, หัวจาน, 5/16-24 นิ้ว | 7593 |
5 | สกรู หัวแพน, TORX, 3/8-16 X 1-1/4 นิ้ว (2) | 4188 |
6 | แหวนรอง,ขนาด ID 3/8 นิ้ว (2) | 6812 |
7 | ชุดอุปกรณ์, แป้นเท้า, แผงป้องกันเครื่องยนต์ (2) (ชุดอุปกรณ์ 49000140 และ 49000141 เท่านั้น) | 49000034 |