ชุดเซ็นเซอร์ตรวจจับขาตั้ง
941005542025-01-14
ข้อมูลทั่วไป
ตาราง 1 ข้อมูลทั่วไป
ชุด | เครื่องมือที่แนะนำ | ระดับทักษะ(1) |
|---|---|---|
69203477 | แว่นตานิรภัย, ประแจวัดแรงบิด, น้ำยาล็อกเกลียวความแรงปานกลาง LOCTITE 243 (สีน้ำเงิน) |  |
(1) การขันให้ได้ตามค่าแรงบิดหรือต้องมีเครื่องมือและเทคนิคอย่างอื่นควบคุม
เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์
รูปภาพ 1 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: เซ็นเซอร์ตรวจจับขาตั้ง
ตาราง 2 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: เซ็นเซอร์ตรวจจับขาตั้ง
 | ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบ ในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
รายการ | จำนวน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | ข้อความ | |
 | 1 | 1 | สวิตช์ขาตั้ง | 50126-08b | |
| 2 | 1 | สกรูหัวจมหกเหลี่ยม | 3594 | |
รายการที่ระบุอยู่ในข้อความ แต่ไม่อยู่ในชุดอุปกรณ์ | |||||
| ก | 1 | อุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) ชุดประกอบย่อยขาตั้ง | ||
| ข | 2 | OE สกรูหัวจมหกเหลี่ยม | ||
ทั่วไป
เอกสารคําแนะนํามีในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยเช่นกัน ในการตรวจสอบว่าคุณใช้เวอร์ชันล่าสุดที่มีอยู่หรือไม่ ให้ดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้:
- ไปที่ h-d.com/isheets
- สแกนรหัส QR ที่มุมบนซ้ายของเอกสารคําแนะนํา
หมายเหตุ
เอกสารคําแนะนํานี้ อาจมีวิดีโอเสริม เพื่อช่วยให้ผู้ติดตั้งเข้าใจเกี่ยวกับชิ้นส่วนบางอย่างของชุดประกอบ วิดีโอที่ลิงก์จะอยู่ที่ส่วนท้ายของเอกสารคําแนะนํานี้
รุ่น
สำหรับข้อมูลการใช้งานร่วมกันกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่ ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม (P&A) แคตตาล็อกขายปลีก หรือแคตตาล็อกส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com
ติดต่อศูนย์บริการลูกค้า Harley-Davidson ที่ 1-800-258-2464 (สหรัฐอเมริกา) หรือ 1-414-343-4056
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้อ้างอิงจากข้อมูลคู่มือซ่อมบำรุง ต้องใช้คู่มือบริการสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นเดียวกันเพื่อการติดตั้งนี้ ซึ่งรับได้จาก:
- ผู้จำหน่าย Harley-Davidson
- พอร์ทัลข้อมูลบริการ H-D, การเข้าถึงแบบบอกรับเป็นสมาชิก พร้อมให้ใช้งานสำหรับรถรุ่นปี 2001 เป็นต้นไป สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูที่คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการบอกรับเป็นสมาชิก
ถอด
| 1. | เอาฟิวส์หลักออก ดูคู่มือการให้บริการ |
เตรียมพร้อม
| 1. | อ้างอิงถึงรูป 2ถอดชิ้นส่วนไนลอน (1) ออกจากชุดประกอบย่อยขาตั้งข้าง |
| 1 | ชิ้นส่วนไนลอน |
รูปภาพ 2 ชิ้นส่วนไนลอน
ติดตั้ง
| 1. | อ้างอิงถึงรูป 1ใช้น้ำยาล็อคเกลียวกับสกรู (2)ตัวล็อคเกลียวแรงปานกลางและสารกันรั่ว (สีฟ้า) LOCTITE 243 (99642-97) | |||||||
| 2. | ติดตั้งเซ็นเซอร์ (1) เข้ากับขาตั้งข้าง (A) | |||||||
| 3. | ยึดเซ็นเซอร์ให้แน่นด้วยสกรูหกเหลี่ยม (2) ขันให้แน่น แรงบิด: 11–14 N·m (97–124 in-lbs) | |||||||
| 4. | อ้างอิงถึงรูป 3เดินสายชุดสายไฟ (1) ไปยังขั้วต่อขาตั้งข้าง (3) | |||||||
| 5. | ยึดขั้วต่อชุดสายไฟให้แน่นด้วยคลิป (2) | 
รูปภาพ 3 การติดตั้งชุดสายไฟ |
เสร็จสมบูรณ์
| 1. | ติดตั้งฟิวส์หลัก ดูคู่มือการให้บริการ | |
| 2. | การติดตั้งต้องมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ ช่างเทคนิคดิจิทัล II (DT II) จากผู้จําหน่ายHarley-Davidson |
การดำเนินงาน
หมายเหตุ
ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (VHC) ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานแทนเบรกจอดรถ
รถสามารถเข้าเกียร์ว่างได้ในขณะที่ปล่อยก้านเบรกและคลัตช์
ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (VHC):
VHC จะใช้แรงดันเบรกเพื่อป้องกันไม่ให้รถมอเตอร์ไซค์เคลื่อนตัวเมื่อหยุดบนทางลาดชัน ทําให้ขับขี่ต่อไปได้ง่ายเมื่อออกตัวบนทางลาด เช่น เนิน สะพาน หรือทางลาดเพื่อจอดรถ ระบบ VHC รักษาแรงดันเบรกเมื่อเปิดใช้งาน และป้องกันไม่ให้รถมอเตอร์ไซค์เคลื่อนที่หลังจากที่ผู้ขับขี่ปล่อยการควบคุมเบรก ระบบจะรักษาแรงดันเบรกจนกระทั่งผู้ขับขี่บิดคันเร่งและคลัตช์เพื่อเคลื่อนออกจากที่
การเปิดใช้งาน:
ผู้ขับขี่เปิดใช้งาน VHC โดยออกแรงกดก้านมือเบรกด้านหน้าหรือแป้นเบรกเท้าด้านหลังให้มากขึ้น หลังจากที่รถมอเตอร์ไซค์หยุดนิ่งสนิทแล้ว หากผู้ขับขี่พบว่าเบรกได้ยากมาก และแรงดันเบรกยังค้างอยู่ภายหลังจากรถหยุดแล้ว VHC อาจตั้งค่าโดยไม่ต้องเพิ่มแรงบีบแต่อย่างใด ไฟแสดงสถานะ VHC จะสว่างขึ้นเพื่อยืนยันว่าผู้ขับขี่ได้เปิดใช้งาน VHC แล้ว และระบบ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) จะรักษาแรงดันเบรกหลังจากที่ผู้ขับขี่ปล่อยระบบควบคุมเบรก
การปิดใช้งาน:
VHC จะปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อผู้ขับขี่เริ่มออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง หรือหากผู้ขับขี่ออกแรงกดและปล่อยระบบควบคุมเบรกอย่างใดอย่างหนึ่ง VHC อาจจะหยุดทำงานถ้าหากผู้ขับขี่เร่งเครื่องยนต์แรงๆ พร้อมกับดึงก้านคลัตช์เข้า VHC จะหยุดทำงานถ้าหากผู้ขับขี่ลดขาตั้งลงสำหรับรถที่มีเซ็นเซอร์ขาตั้ง (ไม่มีใช้งานในทุกตลาด) หรือเปลี่ยนไปอยู่ในตำแหน่งพักสำหรับรถที่ไม่มีเซ็นเซอร์ขาตั้ง VHC จะหยุดทำงานเมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงาน VHC จะปิดใช้งานหลังจากผ่านไปประมาณ 3 นาทีถึง 5 นาที ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ ไฟสถานะจะกะพริบและ VHC จะไม่ทำงานหากไม่มีการดำเนินการจากผู้ขับขี่ (ระบบ VHC อาจจะหยุดทำงานในระยะเวลาน้อยกว่าห้านาทีเพื่อป้องกันการโอเวอร์ฮีทถ้าหากใช้บ่อยบนพื้นที่ลาดชัน)
ข้อจำกัด:
ไอคอน VHC
ดู รูปภาพ 4, รูปภาพ 5 และ รูปภาพ 6 ไฟสถานะระบบช่วยหยุดรถบนทางลาดชัน (Vehicle Hold Control) (1) แสดงสถานะการทำงานของระบบช่วยหยุดรถบนทางลาดชัน
ชัดเจน: ระบบควบคุมการทรงตัวของรถทำงาน และีการรักษาแรงดันเบรก
ไฟกะพริบช้า: บ่งชี้ว่าแรงดันเบรกถูกปล่อยออกมาหรือกำลังจะถูกปล่อยออกมาโดยอัตโนมัติ ผู้ขับขี่ควรเตรียมพร้อมที่จะเบรกด้วยตนเองหรือขับขี่ออกไป
| 1 | ไฟสถานะระบบช่วยหยุดรถบนทางลาดชัน |
รูปภาพ 4 ไฟแสดงสถานะ VHC: รถที่มี IFCU
| 1 | ไฟสถานะระบบช่วยหยุดรถบนทางลาดชัน |
รูปภาพ 5 ไฟแสดงสถานะ VHC: รถที่มีแฟริ่ง
| 1 | ไฟสถานะระบบช่วยหยุดรถบนทางลาดชัน |
รูปภาพ 6 ไฟแสดงสถานะ VHC: รถที่ไม่มีแฟริ่ง