0/0
BỘ SẢN PHẨM TAY LÁI PHỤ KIỆN
J058562020-01-14
THƯỜNG
Mã số bộ sản phẩm
55800298, 55800299, 55800862, 55800863, 55801004, 55801005, 55801060, 55801061
Mẫu xe
Để biết phụ tùng phù hợp với mẫu xe nào, vui lòng tham khảo Catalog Bán lẻ P&A hoặc mục Phụ tùng và Phụ kiện trên trang web www.harley-davidson.com (chỉ có tiếng Anh).
Yêu cầu lắp đặt
Cần phải mua riêng các bộ phận hoặc phụ kiện bổ sung để lắp đặt bộ sản phẩm tay lái này đúng cách. Hãy tham khảo catalog bán lẻ P&A hoặc phần Phụ tùng và Phụ kiện trên trang web www.harley-davidson.com (chỉ có tiếng Anh) để biết danh sách phụ tùng hoặc phụ kiện cần thiết cho mẫu xe này.
Phải mua riêng các gương gắn trên tay lái và các chốt vỏ xe là bắt buộc đối với các mẫu Street Glide và các mẫu xe được trang bị gương gắn trên vỏ.
CẢNH BÁO
Thay gioăng đường ống phanh. Việc dùng lại gioăng cũ có thể gây trục trặc phanh và mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00318a)
Hai gioăng bịt kín tìm thấy tại mỗi bộ ắp banjo phải được thay thế . Tham khảo danh mục các bộ phận cho năm/mẫu xe hoặc tới một đại lý Harley-Davidson ® để biết mã số bộ phận chính xác.
Xe được trang bị một tay nắm dán bên trái yêu cầu tay nắm mới, được bán riêng.
  • Tham khảo danh mục các bộ phận để biết tay nắm thay thế Thiết bị chính hãng (OE) .
  • Tham khảo catalog bán lẻ P&A hoặc phần Phụ tùng và Phụ kiện của www.harley-davidson.com (chỉ có bằng tiếng Anh) để xem các lựa chọn tay nắm Phụ kiện Mô-tô Chính hãng.
Dụng cụ và Phụ tùng Cần thiết
Cần Keo khóa ren và làm kín Loctite ® 271 - Đỏ (Bộ phận H-D số 99671-97) để lắp đặt đúng cách bộ sản phẩm này.
Cần dầu phanh thủy lực mới, không bị nhiễm bẩn. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dành cho chủ xe hoặc hướng dẫn bảo trì cho năm/mẫu xe này để xác định chính xác loại dầu phanh.
Bạn có thể mua các sản phẩm này tại đại lý của Harley-Davidson.
Các mẫu ABS:
CẢNH BÁO
Sự an toàn của người lái phụ thuộc vào việc lắp đặt chính xác bộ chi tiết này. Bạn phải nhờ đại lý lắp đặt cho các xe được trang bị phanh ABS. Để lắp bộ này đúng cách, phải có các dụng cụ đặc biệt, chỉ có sẵn tại Đại lý của Harley-Davidson. Hệ thống phanh bảo dưỡng không đúng cách có thể gây ảnh hưởng xấu đến hiệu suất phanh, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00578b)
Các mẫu Không ABS:
CẢNH BÁO
Sự an toàn của người lái và người ngồi sau phụ thuộc vào việc lắp đặt chính xác bộ chi tiết này. Sử dụng các quy trình thích hợp trong hướng dẫn bảo dưỡng. Nếu bạn không đủ khả năng làm theo quy trình hoặc không có đúng dụng cụ, hãy nhờ đại lý của Harley-Davidson thực hiện việc lắp đặt. Việc lắp sai bộ chi tiết này có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00333b)
LƯU Ý
Tờ hướng dẫn này sử dụng thông tin có trong sách hướng dẫn bảo dưỡng. Công tác lắp đặt này đòi hỏi phải có sách hướng dẫn bảo dưỡng cho mô tô thuộc mẫu/năm này. Bạn có thể lấy hướng dẫn bảo dưỡng này tại đại lý của Harley-Davidson.
Các chi tiết trong bộ sản phẩm
Xem Hình 4 , Bảng 1 .
CHUẨN BỊ
CẢNH BÁO
Để tránh vô tình khởi động xe có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong, hãy tháo cầu chì chính trước khi tiến hành công việc. (00251b)
CẢNH BÁO
Khi bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, không hút thuốc hay để ngọn lửa hở hoặc tia lửa xuất hiện trong khu vực xung quanh. Xăng là vật liệu cực kỳ dễ cháy nổ, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00330a)
  1. Nới lỏng hoặc gỡ bỏ bình nhiên liệu. Tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng.
THẬN TRỌNG
Dầu phanh DOT 5 tiếp xúc trực tiếp với mắt có thể gây ra tình trạng kích ứng, sưng tấy và đỏ mắt. Tránh để dầu tiếp xúc với mắt. Trong trường hợp dầu tiếp xúc với mắt, hãy xả sạch bằng nhiều nước và đến gặp bác sĩ. Việc nuốt phải một lượng lớn dầu phanh DOT 5 có thể gây ra rối loạn tiêu hóa. Nếu nuốt phải, hãy đến gặp bác sĩ. Sử dụng ở nơi thông gió tốt. TRÁNH XA TẦM TAY CỦA TRẺ EM. (00144b)
CẢNH BÁO
Tiếp xúc với dầu phanh DOT 4 có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe. Không sử dụng dụng cụ bảo vệ da và mắt có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
  • Nếu hít phải dầu: Hãy giữ bình tĩnh, đi tới nơi có không khí trong sạch, hỏi ý kiến bác sỹ.
  • Nếu dầu dính vào da: Cởi bỏ quần áo dính dầu. Rửa ngay da bằng nhiều nước trong 15–20 phút. Nếu da bị kích ứng, hãy hỏi ý kiến bác sỹ.
  • Nếu dầu dính vào mắt: Rửa mắt bị dính dầu trong ít nhất 15 phút dưới dòng nước chảy và mở mắt trong khi rửa. Nếu da bị kích ứng, hãy hỏi ý kiến bác sỹ.
  • Nếu nuốt phải dầu: Rửa sạch miệng, sau đó uống nhiều nước. Không kích thích để nôn ói. Liên hệ với Bộ phận kiểm soát chất độc. Ngay lập tức hỏi ý kiến bác sỹ.
  • Xem Bảng dữ liệu an toàn (SDS) trên sds.harley-davidson.com để biết thêm chi tiết
(00240e)
THÔNG BÁO:
Dầu phanh DOT 4 tiếp xúc với bề mặt sơn và bề mặt tấm ốp thân xe sẽ làm hỏng các bề mặt đó. Hãy luôn thận trọng và bảo vệ các bề mặt để tránh dầu tràn mỗi khi thực hiện công việc trên phanh. Nếu không, xe có thể bị tổn hại về mặt thẩm mỹ. (00239c)
LƯU Ý
Nếu dầu phanh DOT 4 tiếp xúc với bề mặt sơn, hãy xối rửa NGAY vùng tiếp xúc bằng nước sạch.
Che phủ các bề mặt xe gần khu vực đổ hoặc bắn dầu phanh DOT 4 bằng Tấm phủ bảo dưỡng H-D hoặc tấm bảo vệ polyethylene để tránh mọi hư hại cho lớp hoàn thiện do dầu phanh DOT 4 gây ra.
  1. Tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng. Gỡ bỏ cụm yếm bên trong và bên ngoài. Không làm hỏng bề mặt sơn.
  2. Tháo dầu phanh từ bình chứa dầu phanh trước và đường ống phanh theo chỉ dẫn trong hướng dẫn bảo trì.
GỠ BỎ TAY LÁI BAN ĐẦU
LƯU Ý
Che các phụ tùng được phun sơn để bảo vệ lớp ngoài.
Bỏ kính chắn gió, nếu được trang bị.
THÔNG BÁO:
Tháo cẩn thận các bộ phận của đường ống phanh. Hư hỏng trên bề mặt lắp có thể gây ra rò rỉ. (00320a)
  1. Lưu ý đường dây ống phanh phía trước và hướng của các phụ kiện banjo. Tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng. Ngắt kết nối đường ống phanh. Gỡ bỏ đường ống phanh. Giữ lại các bu lông rỗng, nhưng bỏ miếng gioăng bít kín.
  2. Tham khảo hướng dẫn sử bảo trì và ngắt kết nối cáp ly hợp từ cần ly hợp. Ngắt kết nối cáp ly hợp từ ốp cạnh. Gỡ bỏ cáp khỏi xe.
    3. LƯU Ý
    Ghi lại vị trí dây và bó đai cáp trước khi tháo ra.
    Các mẫu xe 2007 trở về sau sử dụng các đầu nối Molex. Các mẫu xe 2006 trở về trước sử dụng các đầu nối Deutsch. Tham khảo phần đầu nối chính xác trong phụ lục hướng dẫn bảo trì để biết các quy trình bỏ kết nối.
  3. Gỡ và vứt bỏ bất kỳ kẹp dây nhựa và đai cáp nào giữ điều khiển tay lái và dây đèn xi nhan từ tay lái đến các đầu nối giao bó dây. Tham khảo phần đầu nối chính xác trong phụ lục hướng dẫn bảo trì để biết cách bỏ kết nối các dây dẫn ở tay lái.
    4. LƯU Ý
    Trước khi ngắt kết nối tín hiệu rẽ, lưu ý đường đi dây tín hiệu rẽ.
  4. Ngắt kết nối đầu nối tín hiệu rẽ.
    5. LƯU Ý
    KHÔNG gỡ bỏ các dây từ vỏ đầu nối công tắc tay lái dưới bình nhiên liệu.
    KHÔNG gỡ bỏ các dây từ vỏ đầu nối Multilock dưới bình nhiên liệu.
  5. Lưu ý màu dây và vị trí dây trong mỗi khoang của vỏ kết nối đi từ các công tắc và từ các tín hiệu rẽ. Tham khảo phần đầu nối chính xác trong phụ lục hướng dẫn bảo trì để biết cách bỏ dây dẫn khỏi các vỏ.
  6. Sử dụng băng quấn đầu cuối dây của từng bó dây để tách riêng các đầu dẫn. Quấn mỗi đầu dẫn thật chặt, đủ để luồn vừa lỗ vòng đệm và luồn qua tay lái mới một cách dễ dàng.
  7. Gỡ xi lanh chính phanh trước và cụm cần gạt ly hợp khỏi tay lái. Gỡ bỏ đèn bật tín hiệu và gương, nếu cần thiết.
  8. Gỡ bỏ các bó dây dây khỏi tay lái. Đặt cụm điều khiển tay lái sang bên.
  9. Gỡ cảm biến tay nắm vặn ra khỏi tay lái. Trừ khi được thay thế, gỡ bỏ tay nắm bên phải/ga và đặt nó sang một bên để lắp đặt tay lái mới.
  10. Tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng để tháo cụm ốp công tắc bên phải và bó dây.
  11. Nếu bên trái tay cầm không được dán vào tay lái: Gỡ bỏ tay nắm và đặt nó sang một bên để lắp đặt vào tay lái mới, trừ khi được thay thế.
  12. Tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng. Gỡ bỏ tay lái của hãng khỏi bộ phận nâng tay lái. Giữ lại thiết bị phần cứng và bộ phận nâng tay lái để lắp đặt sau này.
HỆ THỐNG DÂY ĐIỆN BÊN TRONG TAY LÁI MỚI
1. Các mẫu xe 2014-2015 với hệ thống dây dẫn tay nắm nóng: Cắt và loại bỏ không sử dụng đầu nối hai chốt không sử dụng từ cả hai đầu của bó dây.
2. Trừ khi đã được thực hiện, gỡ bỏ bất kỳ đai cáp và kẹp nhựa nào giữ chắc bó dây công tắc vào tay lái OE.
3. Sử dụng băng quấn đầu cuối dây của từng nguồn để tách riêng các đầu dẫn, nếu chưa làm. Quấn mỗi đầu dẫn thật chặt, đủ để luồn vừa khe vòng đệm và luồn qua tay lái mới một cách dễ dàng.
4. Ghi nhãn mỗi bó dây (trái hoặc phải) để giúp đảm bảo rằng dây được đi đúng cách.
LƯU Ý
Đưa dây (hoặc dây mỏng) hỗ trợ việc luồn bó dây qua tay lái.
5. Xem Hình 1 . Xếp so le các chốt (1) sao cho chúng không ở cùng vị trí dọc theo bó dây (2). Xem Hình 2 . Luồn một sợi dây thích hợp (1) qua tay lái. Buộc dây này vào bó dây. Quấn băng (2) qua bó dây và chốt. Băng cần kéo thành một đầu gọn (3) và đủ linh hoạt để dễ dàng kéo qua tay lái. Kéo dây qua tay lái để luồn các gói dây đến điểm đi ra thích hợp.
1Chốt
2Bó dây
3Bó dây tay nắm nóng hai chốt
Hình 1. Chốt và Bó dây
1Kéo dây
2Bó dây cuộn
3Đầu nhỏ gọn
Hình 2. Kéo Dây và Bó dây
6. Bôi một lớp xà phòng mỏng, chất rửa cửa sổ hoặc chất bôi trơn thông dụng vào bó dây công tắc bên phải.
7. Xem Hình 3 . Với tay lái được đặt trên một bề mặt mịn, mềm, đầu tay cầm trở lên, nhẹ nhàng luồn bó dây công tắc vào khe trên mặt dưới của tay lái mới và hướng tới khe lớn ở trung tâm của tay lái.
CẢNH BÁO
Cẩn thận kéo dây qua lỗ trong tay lái để tránh tước vỏ dây. Dây bị tước vỏ có thể bị đoản mạch và làm hỏng các bộ phận điện của xe, dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe, gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00418b)
8. Kéo đầu cuối đã cuốn của bó dây qua khe ở trung tâm của tay lái. Đưa vỏ công tắc vào gần đúng vị trí cuối cùng. KHÔNG vặn chặt vỏ công tắc vào tay lái bây giờ.
9. Lặp lại các bước từ 4 đến 6 với bó dây công tắc bên trái, và cả hai đèn tín hiệu rẽ, nếu cần thiết.
1Lỗi luồn dây trung tâm
2Vít lắp công tắc trên
3Vít lắp công tắc dưới
4Đặt điểm nắm cạnh công tắc bên trong ở trên dây và lỗ trong tay lái
5Không để dây cạnh các điểm nắm gần trụ có ren
Hình 3. Luồn Dây Vỏ Công tắc
10. Bỏ dây băng khỏi đầu cuối của bó dây.
11. Kiểm tra dòng điện liên tục giữa tay lái và mỗi dây trong bó dây. Việc kiểm tra dòng điện liên tục sẽ cho biết đoản mạch, và yêu cầu kiểm tra các dây và cách đi dây trong vỏ công tắc.
Lắp đặt tay lái
LƯU Ý
Cách hướng tay lái thông thường sẽ đặt bộ phận nâng tay lái song song với càng phía trước của xe. Các quy định của tiểu bang hoặc địa phương có thể giới hạn chiều cao tay lái. Nghiên cứu và điều chỉnh cho phù hợp.
1. Xem Hình 4 . Lắp đặt tay lái (1) vào đế bộ nâng, luồn bó dây xuống qua khung càng trên.
2. Đặt tay lái vào khu vực có khía (A) căn chỉnh vào giữa đế bộ nâng. Lắp kẹp bộ nâng và bu-lông kẹp, nhưng không thắt chặt hoàn toàn.
3. Điều chỉnh góc tay lái. Tay lái đặt thẳng chạy gần song song với càng phía trước.
LƯU Ý
Đầu tiên vặn các cặp vít bộ nâng mặt trước . Tiếp theo, vặn các cặp vít bộ nâng phía sau .
4. Với tay lái làm căn chỉnh vào giữa trung tâm và định hướng phù hợp, vặn chặt ốc vít kẹp bộ nâng. Siết chặt.
Mô-men: 29,8–32,5 N·m (22,0–24,0 ft-lbs)
Lắp Điều khiển Tay và Vỏ Dây Công tắc
1. Tham khảo hướng dẫn bảo dưỡng. Lắp dây cáp ga mới (mua riêng) và một cụm lắp ráp bướm ga/ tay nắm bên phải mới (mua riêng) OE .
2. Điều chỉnh vị trí của vỏ công tắc và tay phanh trên tay lái sao cho thoải mái với người điều khiển xe. Xi lanh chính của phanh phải cân bằng theo chiều ngang trong khi xe đứng trên chân chống, để xả phanh.
3. Vặn các ốc vít kẹp tay phanh.
a. Trước hết, vặn chặt các ốc vít kẹp tay phanh ở trên .
b. Sau đó, vặn chặt các ốc vít kẹp tay phanh ở dưới .
c. Siết chặt.
Mô-men: 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs)
4. Siết vít vỏ công tắc.
a. Trước tiên siết vít vỏ công tắc dưới .
b. Sau đó siết vít vỏ công tắc trên .
c. Siết chặt.
Mô-men: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
d. Điều này để bất kỳ khoảng cách trong vỏ công tắc nào ở phía trước để có vẻ ngoài đẹp nhất.
5. Kiểm tra đảm bảo tay nắm/tay ga bên phải có thể thoải mái xoay và trở về vị trí cũ mà không chạm vào tay lái hoặc vỏ công tắc.
LƯU Ý
Nếu tay cầm lái có họa tiết, căn chỉnh họa tiết trên tay nắm trái với họa tiết trên tay nắm phải khi bướm ga ở vị trí đóng hoàn toàn.
6. Lắp đặt một tay nắm tay lái mới (mua riêng) OE vào phía bên trái của tay lái mới theo bảng chỉ dẫn tay nắm tay lái hoặc hướng dẫn bảo dưỡng.
7. Tham khảo hướng dẫn bảo dưỡng. Điều chỉnh vị trí của vỏ công tắc và tay côn trên tay lái sao cho thoải mái với người điều khiển xe.
8. Vặn các ốc vít kẹp tay côn.
a. Trước hết, vặn chặt các ốc vít kẹp tay côn ở trên .
b. Sau đó, vặn chặt các ốc vít kẹp tay côn ở dưới .
c. Siết chặt.
Mô-men: 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs)
9. Siết vít vỏ công tắc.
a. Trước tiên siết vít vỏ công tắc dưới .
b. Sau đó siết vít vỏ công tắc trên .
c. Siết chặt.
Mô-men: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
10. Tham khảo hướng dẫn bảo dưỡng và thực hiện theo các hướng dẫn để lắp đặt một cáp ly hợp đúng chiều dài (mua riêng).
CẢNH BÁO
Thay gioăng đường ống phanh. Việc dùng lại gioăng cũ có thể gây trục trặc phanh và mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00318a)
THÔNG BÁO:
Tránh tình trạng rò rỉ. Bảo đảm gioăng, bu-lông rỗng, đường ống phanh và nòng yên phanh đều sạch sẽ và không bị hư hỏng trước khi lắp. (00321a)
11. Cẩn thận kiểm tra các đường ống phanh mới (mua riêng) xem có bị hư hại hoặc khiếm khuyết không, và thay thế nếu bị hư hỏng. Lắp đặt đường ống phanh theo hướng dẫn bảo dưỡng hoặc hướng dẫn có trong đường ống phanh.
12. Xả phanh theo hướng dẫn trong hướng dẫn bảo dưỡng.
NỐI LẠI ĐIỆN
  1. Theo cách luồn dây được lưu ý trong các bước để tháo gỡ cho đến khi dây điều khiển tay lái và dây đèn tín hiệu rẽ tiếp cận công tắc bó dây chính của xe và vỏ ốp các đầu nối dây.
    2. LƯU Ý
    Các mẫu xe 2007 trở về sau sử dụng các đầu nối Molex. Các mẫu xe 2006 trở về trước sử dụng các đầu nối Deutsch. Tham khảo phần đầu nối chính xác trong phụ lục hướng dẫn bảo trì để biết các quy trình kết nối.
  2. Tham khảo các ghi chú được thực hiện trong khi lắp đặt. Tham khảo hướng dẫn bảo dưỡng. Lắp đặt các chốt vào vỏ ốp đầu chốt kết nối.
  3. Lắp đặt bất kỳ bó dây kéo dài cần thiết nào (được bán riêng) cho điều khiển tay và/hoặc bó dây tín hiệu rẽ phía trước. Tham khảo hướng dẫn lắp đặt cho những bộ sản phẩm đó.
  4. Tham khảo các ghi chú được thực hiện trong quá trình gỡ bỏ và hướng dẫn bảo dưỡng và kết nối tất cả các đầu nối bó dây.
  5. Xem Hình 4 . Lắp đặt lỗ cắm (2) vào tay lái. Nhớ xếp thẳng biểu tượng.
LẮP RÁP BƯỚC CUỐI
CẢNH BÁO
Khi bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, không hút thuốc hay để ngọn lửa hở hoặc tia lửa xuất hiện trong khu vực xung quanh. Xăng là vật liệu cực kỳ dễ cháy nổ, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00330a)
  1. Lắp bình xăng theo hướng dẫn trong hướng dẫn bảo dưỡng.
KIỂM TRA AN TOÀN
CẢNH BÁO
Bảo đảm rằng bạn có thể đánh lái xe mượt mà và không gặp trở ngại. Hệ thống đánh lái bị kẹt có thể dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00371a)
  • Xác mình các dây, đường dây côn và đường ống phanh không bị căng khi tay lái được vặn hết mức sáng trái hoặc sang phải.
  • Các đường dây không được mắc vào phần cứng của đèn pha hoặc vượt qua ở phía trước của đèn pha.
  • Các đường dây không được mắc vào phần cứng lắp đặt đèn tín hiệu rẽ hoặc bản thân đèn tín hiệu rẽ.
  • Các đường dây không được vướng vào nắp nhiên liệu.
  • Các đường dây không được vướng vào đồng hồ tốc độ.
  • Hãy chắc chắn rằng các đường dây không bị chèn ép giữa các khung và/hoặc càng.
  • Đảm bảo dây côn không bị căng khi tay lái được vặn hết mức sáng trái hoặc sang phải.
  • Đảm bảo dây điều khiển/dây nối không bị căng khi tay lái được vặn hết mức sáng trái hoặc sang phải.
LƯU Ý
Xác minh rằng công tắc khóa điện nằm ở vị trí TẮT trước khi gắn cầu chì chính.
1. Tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng. Lắp cầu chì chính.
CẢNH BÁO
Bảo đảm tất cả các đèn và công tắc hoạt động bình thường trước khi vận hành mô tô. Người điều khiển mô tô bị hạn chế tầm nhìn có thể gặp thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00316a)
2. Xoay công tắc khóa điện sang vị trí KHỞI ĐỘNG, nhưng không khởi động xe. Thử tất các công tắc và đèn xem có hoạt động bình thường không.
3. Quay tay lái sang điểm dừng bên trái và phải, kiểm tra các chức năng điều khiển tay lái tại mỗi điểm dừng.
4. Kéo tay phanh phía trước để kiểm tra hoạt động của đèn phanh.
CẢNH BÁO
Sau khi lắp yên, hãy kéo yên lên để bảo đảm yên đã khóa vào vị trí. Trong quá trình chạy xe, yên xe lỏng lẻo có thể dịch chuyển, khiến người lái mất khả năng kiểm soát xe, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00070b)
5. Tham khảo hướng dẫn bảo dưỡng để biết cách lắp yên.
CẢNH BÁO
Trước khi khởi động động cơ, hãy bảo đảm bộ phận điều khiển bướm ga sẽ bật trở lại vị trí chạy không tải khi bạn thả tay ra. Bộ phận điều khiển bướm ga ngăn động cơ tự động trở lại tình trạng chạy không tải có thể khiến người lái mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00390a)
CẢNH BÁO
Sau khi sửa chữa hệ thống phanh, hãy kiểm thử phanh ở tốc độ thấp. Nếu phanh không hoạt động bình thường, thì việc kiểm thử ở tốc độ cao có thể gây mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00289a)
PHỤ TÙNG
Hình 4. Phụ tùng: Tay lái
Bảng 1. Phụ tùng
Mặt hàng
Mô tả (Số lượng)
Số bộ phận
1
Tay lái
Không bán rời
Các mục tham chiếu trong văn bản:
A
Kiểu khía