0/0
BỘ SẢN PHẨM CAM SCREAMIN' EAGLE® MILWAUKEE-EIGHT
J063042024-07-02
THƯỜNG
Chúng tôi khuyến cáo mạnh mẽ nên để đại lý được Harley-Davidson ủy quyền lắp đặt bộ sản phẩm này. Phải có dụng cụ đặc biệt để lắp đặt đúng.
Mã số bộ sản phẩm
25400199, 25400200, 25400202, 25400201, 25400353, 25400432, 25400476
Mẫu xe
Để biết thông tin cập nhật về phụ tùng phù hợp với mẫu xe được chứng nhận, vui lòng xem Phụ tùng và phụ kiện (P&A)Catalog Bán lẻ hoặc mục Phụ tùng và Phụ kiện trên www.harley-davidson.com.
Kiểm tra xem tờ hướng dẫn có phải là phiên bản mới nhất không. Nó có sẵn tại: h-d.com/isheets
Liên hệ Trung tâm Hỗ trợ Khách hàng Harley-Davidson theo số điện thoại 1-800-258-2464 (chỉ Hoa Kỳ) hoặc 1-414-343-4056.
Yêu cầu lắp đặt
Việc lắp đặt bộ sản phẩm này yêu cầu mua riêng những phụ tùng và dụng cụ sau đây có bán tại các đại lý Harley-Davidson (xem Bảng 1 ):
Bảng 1. Phụ tùng cần mua thêm
Mặt hàng
Số bộ phận
Gioăng nắp cam
25700370
Bộ dụng cụ lưu trữ ổ bánh răng
25566-06
Bộ vòng đệm cam
25928-06
Bộ lò xo van - Xem GHI CHÚ THIẾT BỊ LẮP bên dưới.
18100080
Cần đẩy có thể điều chỉnh (Tùy chọn)
17900058
Hiệu chỉnh ECM
Xem phần đại lý để biết chi tiết.
GHI CHÚ THIẾT BỊ LẮP 1: Đối với bộ trục cam SE8-515 và SE8-517, khi được lắp đặt trên các mẫu FLHXSE 2023 và 2024 , FLTRXSE 2023 và 2024 , FLTRXSTSE 2024, FLHX 2024 và FLTRX 2024, bộ lò xo van (18100080) LÀ KHÔNG BẮT BUỘC.
GHI CHÚ THIẾT BỊ LẮP 2: Đối với bộ cam SE8-515, SE8-517 và SE8-550, khi được lắp đặt trên các mẫu FLHXSE năm 2023 và 2024, FLHXSE 2024, FLTRXSE 2023 và 2024 , FLTRXSTSE 2024, FLHX 2024 và FLTRX 2024, bộ lò xo van (18100080) LÀ BẮT BUỘC.
GHI CHÚ THIẾT BỊ LẮP 3: Đối với trục cam SE8-498, SE8-511, SE8-515, SE8-517 và SE8-550, khi được lắp đặt trong TẤT CẢ CÁC MẪU XE KHÁC Milwaukee Eight 2017 trở về sau có trang bị, bộ lò xo van (18100080) LÀ BẮT BUỘC.
CẢNH BÁO
Sự an toàn của người lái và người ngồi sau phụ thuộc vào việc lắp đặt chính xác bộ chi tiết này. Sử dụng các quy trình thích hợp trong hướng dẫn bảo dưỡng. Nếu bạn không đủ khả năng làm theo quy trình hoặc không có đúng dụng cụ, hãy nhờ đại lý của Harley-Davidson thực hiện việc lắp đặt. Việc lắp sai bộ chi tiết này có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00333b)
LƯU Ý
Tờ hướng dẫn này sử dụng thông tin có trong sách hướng dẫn bảo dưỡng. Công tác lắp đặt này đòi hỏi phải có sách hướng dẫn bảo dưỡng cho mô tô thuộc mẫu/năm này. Bạn có thể lấy hướng dẫn bảo dưỡng này tại đại lý của Harley-Davidson.
Các chi tiết trong bộ sản phẩm
Bảng 2. Bộ dụng cụ cam SE8
Mã số bộ sản phẩm
Trục cam Hiệu suất SE
25400199
Trục cam, SE8-447
25400200
Trục cam, SE8-462
25400202
Trục cam, SE8-498
25400476
Trục cam, SE8-511
25400201
Trục cam, SE8-515
25400353
Trục cam, SE8-517
25400432
Trục cam SE8-550
Không có phụ tùng nào đi kèm với những bộ sản phẩm này.
Bảng 3. Thông số kỹ thuật trục cam
Mô tả
Nâng
@ Xu páp
Nạp:
Ống xả:
Thời hạn
@ .050
Nạp:
Ống xả:
Định thời
@ .050
Nâng
Mở:
Đóng:
TDC
Lift @
Xu páp
Nạp:
Ống xả:
SE8-447
.447 in
.462 in
197°
217°
Nạp:
0° ATDC
17° ABDC
Ống xả:
42° BBDC
5° BTDC
.080 in
.064 in
SE8-462
.462 in
.463 in
197°
235°
Nạp:
7° ATDC
24° ABDC
Ống xả:
53° BBDC
2° ATDC
.057 in
.086 in
SE8-498
.498 in
.491 in
209°
247°
Nạp:
4° ATDC
33° ABDC
Ống xả:
60° BBDC
7° ATDC
.065 in
.103 in
SE8-511
Xi lanh trước
.511 trong
.511 trong
207.8°
217.2°
Nạp:
2.9° BTDC
24.9° ABDC
Ống xả:
40.5°
BBDC
3.3°
BTDC
.102 in
.091 in
SE8-511
Xi lanh sau
.511 trong
.511 trong
202.2°
217.2°
Nạp:
1.2° ATDC
23.4° ABDC
Ống xả:
43.0°
BBDC
5.8°
BTDC
.102 in
.091 in
SE8-515
Xi lanh trước
.515 in
.513 in
227°
249°
Nạp:
2° BTDC
45° ABDC
Ống xả:
62° BBDC
7° ATDC
.056 in
.066 in
SE8-515
Xi lanh sau
.516 in
.515 in
219°
242°
Nạp:
6° ATDC
45° ABDC
Ống xả:
61°
BBDC
5°
ATDC
.036 in
.052 in
SE8-517
Xi lanh trước
.515 in
.513 in
227°
242°
Nạp:
7° BTDC
40° ABDC
Ống xả:
62° BBDC
7° ATDC
.112 in
.066 in
SE8-517
Xi lanh sau
.515 in
.513 in
227°
242°
Nạp:
7° ATDC
40° ABDC
Ống xả:
61°
BBDC
5°
ATDC
.112 in
.052 in
SE8-550
Xi lanh trước
.552 in
.551 in
230°
255.2°
Nạp:
9.4° BTDC
41.4° ABDC
Ống xả:
69.4°
BBDC
5.8°
ATDC
.116 in
.102 in
SE8-550
Xi lanh sau
.552 in
.551 in
226.8°
251.2°
Nạp:
6.4° BTDC
40.4° ABDC
Ống xả:
68.4°
BBDC
2.8°
ATDC
.102 in
.091 in
LẮP ĐẶT
Chuẩn bị
LƯU Ý
Phần hiệu suất liên quan đến động cơ này dành cho các ứng dụng Hiệu suất cao hoặc Đua xe. Bán hoặc sử dụng trên xe mô tô kiểm soát ô nhiễm môi trường là vi phạm pháp luật. Các chi tiết trong bộ sản phẩm tăng hiệu suất động cơ CHỈ DÀNH CHO TAY LÁI LÃO LUYỆN.
CẢNH BÁO
Để tránh vô tình khởi động xe có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong, hãy ngắt các dây cáp ắc quy (cáp âm (-) trước) trước khi tiến hành công việc. (00307a)
CẢNH BÁO
Ngắt cáp âm (-) của ắc quy trước. Nếu cáp dương (+) chạm đất khi cáp âm (-) vẫn được nối, tia lửa sinh ra có thể gây nổ ắc quy, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00049a)
Tháo cả hai cáp ắc quy, tháo cáp âm trước.
Trục cam Hiệu suất cao
Lắp đặt bộ này đòi hỏi phải tháo và lắp đặt các tấm đỡ cam. Tham khảo mục ĐỘNG CƠ: ĐUÔI XE, Tấm đỡ cam, Tháo/Lắp (trục cam, bạc lót trục cam) trong Hướng dẫn Bảo dưỡng.
LƯU Ý
Thay thế bộ nắp cam gốc bằng bộ nắp cam mới (Mã phụ tùng 25700370).
Đo khe hở từ Pít-tông đến van
LƯU Ý
Nếu cam này KHÔNG được cài đặt như là một phần của một bộ công cụ hoàn chỉnh lớn hơn, kiểm tra khe hở từ pít-tông đến van.
1. Bôi các lớp đất sét lên đầu pít-tông ở khu vực nơi van gặp pít-tông.
Chiều dài/Kích thước/Khoảng cách: 3 mm (⅛ in)
2. Thay thế các chốt thủy lực bằng các chốt rắn.
3. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. Lắp ráp đầu và bộ truyền động van. Thắt chặt gu rông xi lanh đến lực mô-men xoắn quy định. Hãy chắc chắn rằng các cần đẩy có thể được tách ra bằng đầu ngón tay trước khi xoay động cơ.
4. Xoay động cơ thông qua hai vòng hoàn chỉnh bằng tay.
5. Tháo đầu và đo đất sét tại điểm mỏng nhất.
LƯU Ý
Đất sét phải đo 1,52 mm (0.060 in) tại điểm mỏng nhất của nó. Nếu lần đo này không đạt độ dày tối thiểu, độ sâu của vết khía van phải được tăng lên. Độ sâu của các vết khía không được vượt quá 3,43 mm (0.135 in) .
Nếu sử dụng các van quá khổ, cũng phải kiểm tra khe hở xuyên tâm. Khuyến nghị khe hở xuyên tâm là 1,27 mm (0.050 in) .
Đo khe hở từ van đến van
1dây 0.040 inch
2góc 45 độ
3Lề van
Hình 1. Làm vát van đầu
  1. Xoay động cơ để cả hai van nạp và van xả của xi lanh phía trước mở một phần. Chiếu đèn qua cổng xả. Nhìn qua lỗ cắm tia lửa để xem các van. Nếu cần thiết, xoay đến điểm mà đầu ống xả và van nạp hút qua (cả hai van bằng một lượng bằng nhau).
    2. LƯU Ý
    Hình 1 Nếu cần thiết, sau khi kiểm tra để xoay các van nạp và van xả để đáp ứng khoảng cách khe hở 1,016 mm (0.040 in) giữa hai đầu van, đo lề (3):
    • 0,787 mm (0.031 in) lề tối thiểu trên các van xả, và
    • 0,381 mm (0.015 in) lề tối thiểu trên van nạp.
  2. Cần 1,016 mm (0.040 in) khe hở giữa hai đầu van. Sử dụng một máy đo dây 1,016 mm (0.040 in) (1) để đo khoảng cách này. Để điều chỉnh khe hở, xoay các cạnh của các van nạp và van xả ở góc 45° (2).
  3. Lặp lại bước 1 và 2 cho xi lanh phía sau.
Trả lại xe mô tô để bảo dưỡng
CẢNH BÁO
Nối cáp dương (+) của ắc quy trước. Nếu cáp dương (+) chạm đất khi cáp âm (-) vẫn được nối, tia lửa sinh ra có thể gây nổ ắc quy, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00068a)
Cắm cả hai cáp ắc quy, cáp dương trước.