TAY LÁI
941004152024-01-23
THÔNG TIN CHUNG
Bảng 1. Thông tin chung
Bộ sản phẩm | Dụng cụ khuyến nghị | Trình độ tay nghề(1) |
|---|---|---|
55801469, 55801471, 55801473, 55801475, 55801477,55801479, 55801486, 55801491, 55801492, 55801493, 55801494, 55801499, 55801500, 55801501, 55801502 | Kính an toàn, Cần siết lực |  |
(1) Yêu cầu siết tới giá trị mô-men xoắn hoặc các công cụ và kỹ thuật vừa phải
CÁC CHI TIẾT TRONG BỘ SẢN PHẨM
Hình 1. Các chi tiết trong bộ sản phẩm: Tay lái
Bảng 2. Các chi tiết trong bộ sản phẩm: Bộ tay cầm lái
 | Đảm bảo rằng bộ kit có đủ thành phần trước khi tiến hành lắp hoặc tháo linh kiện khỏi xe. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Mặt hàng | Số lượng | Mô tả | Số bộ phận | Lưu ý | |
 | 1 | 1 | Tay lái | Không bán rời | |
Các bộ phận được đề cập trong tài liệu. | |||||
| A | 1 | Kiểu khía | ||
THƯỜNG
Mẫu xe
Để biết phụ tùng phù hợp với mẫu xe nào, vui lòng xem Phụ tùng và phụ kiện (P&A) Catalog Bán lẻ hoặc mục Phụ tùng và Phụ kiện trên www.harley-davidson.com
Kiểm tra xem tờ hướng dẫn có phải là phiên bản mới nhất không. Nó có sẵn tại: h-d.com/isheets
Liên hệ Trung tâm Hỗ trợ Khách hàng Harley-Davidson theo số điện thoại 1-800-258-2464 (chỉ Hoa Kỳ) hoặc 1-414-343-4056.
Yêu cầu lắp đặt
Mua riêng
các bộ phận hoặc phụ kiện bổ sung để lắp đặt bộ sản phẩm tay lái này đúng cách.. Hãy đến Harley-Davidson đại lý, tham khảo catalog bán lẻ P&A hoặc xem phần Phụ tùng và Phụ kiện trên trang web www.harley-davidson.com (chỉ có tiếng Anh) để biết danh sách phụ tùng hoặc phụ kiện cần thiết cho mẫu xe này.
Phải mua riêng các gương gắn trên tay lái và các chốt vỏ xe là bắt buộc đối với các mẫu Street Glide và các mẫu xe được trang bị gương gắn trên vỏ.
CẢNH BÁOThay gioăng đường ống phanh. Việc dùng lại gioăng cũ có thể gây trục trặc phanh và mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00318a)
Xe được trang bị một tay nắm dán bên trái yêu cầu tay nắm mới, được bán riêng.
- Tham khảo danh mục các bộ phận để biết tay nắm thay thế Thiết bị chính hãng (OE) .
- Tham khảo catalog bán lẻ P&A hoặc phần Phụ tùng và Phụ kiện của www.harley-davidson.com (chỉ có bằng tiếng Anh) để xem các lựa chọn tay nắm Phụ kiện Mô-tô Chính hãng.
CẢNH BÁOSự an toàn của người lái và người ngồi sau phụ thuộc vào việc lắp đặt chính xác bộ chi tiết này. Sử dụng các quy trình thích hợp trong hướng dẫn bảo dưỡng. Nếu bạn không đủ khả năng làm theo quy trình hoặc không có đúng dụng cụ, hãy nhờ đại lý của Harley-Davidson thực hiện việc lắp đặt. Việc lắp sai bộ chi tiết này có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00333b)
LƯU Ý
Tờ hướng dẫn này có tham chiếu đến thông tin hướng dẫn bảo dưỡng. Quá trình lắp đặt này đòi hỏi phải có sách hướng dẫn bảo dưỡng của mẫu mô-tô thuộc năm này và có sẵn từ:
- Đại lý Harley-Davidson.
- Cổng thông tin dịch vụ H-D, truy cập theo đăng ký có sẵn với hầu hết các mẫu xe từ 2001 trở về sau. Để biết thêm thông tin, hãy xem mục Câu hỏi thường gặp về đăng ký .
CHUẨN BỊ
CẢNH BÁOĐể tránh vô tình khởi động xe có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong, hãy tháo cầu chì chính trước khi tiến hành công việc. (00251b)
CẢNH BÁOKhi bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, không hút thuốc hay để ngọn lửa hở hoặc tia lửa xuất hiện trong khu vực xung quanh. Xăng là vật liệu cực kỳ dễ cháy nổ, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00330a)
| 1. | Nới lỏng hoặc gỡ bỏ bình nhiên liệu. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. |
THẬN TRỌNGDầu phanh DOT 5 tiếp xúc trực tiếp với mắt có thể gây ra tình trạng kích ứng, sưng tấy và đỏ mắt. Tránh để dầu tiếp xúc với mắt. Trong trường hợp dầu tiếp xúc với mắt, hãy xả sạch bằng nhiều nước và đến gặp bác sĩ. Việc nuốt phải một lượng lớn dầu phanh DOT 5 có thể gây ra rối loạn tiêu hóa. Nếu nuốt phải, hãy đến gặp bác sĩ. Sử dụng ở nơi thông gió tốt. TRÁNH XA TẦM TAY CỦA TRẺ EM. (00144b)
CẢNH BÁOTiếp xúc với dầu phanh DOT 4 có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe. Không sử dụng dụng cụ bảo vệ da và mắt có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
- Nếu hít phải dầu: Hãy giữ bình tĩnh, đi tới nơi có không khí trong sạch, hỏi ý kiến bác sỹ.
- Nếu dầu dính vào da: Cởi bỏ quần áo dính dầu. Rửa ngay da bằng nhiều nước trong 15–20 phút. Nếu da bị kích ứng, hãy hỏi ý kiến bác sỹ.
- Nếu dầu dính vào mắt: Rửa mắt bị dính dầu trong ít nhất 15 phút dưới dòng nước chảy và mở mắt trong khi rửa. Nếu da bị kích ứng, hãy hỏi ý kiến bác sỹ.
- Nếu nuốt phải dầu: Rửa sạch miệng, sau đó uống nhiều nước. Không kích thích để nôn ói. Liên hệ với Bộ phận kiểm soát chất độc. Ngay lập tức hỏi ý kiến bác sỹ.
- Xem Bảng dữ liệu an toàn (SDS) trên sds.harley-davidson.com để biết thêm chi tiết
THÔNG BÁO:
Dầu phanh DOT 4 tiếp xúc với bề mặt sơn và bề mặt tấm ốp thân xe sẽ làm hỏng các bề mặt đó. Hãy luôn thận trọng và bảo vệ các bề mặt để tránh dầu tràn mỗi khi thực hiện công việc trên phanh. Nếu không, xe có thể bị tổn hại về mặt thẩm mỹ. (00239c)
LƯU Ý
Nếu dầu phanh DOT 4 tiếp xúc với bề mặt sơn, hãy xối rửa NGAY vùng tiếp xúc bằng nước sạch.
Che phủ các bề mặt xe gần khu vực đổ hoặc bắn dầu phanh DOT 4 bằng Tấm phủ bảo dưỡng H-D hoặc tấm bảo vệ polyethylene để tránh mọi hư hại cho lớp hoàn thiện do dầu phanh DOT 4 gây ra.
| 2. | Tháo cụm yếm bên trong và bên ngoài. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. a. Không làm hỏng bề mặt sơn. | |
| 3. | Xả dầu phanh từ hộp dầu trước và dây phanh. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. |
THÁO
| 1. | Tháo tay lái OE. |
LƯU Ý
- Che các phụ tùng được phun sơn để bảo vệ lớp ngoài.
- Bỏ kính chắn gió, nếu có trang bị.
THÔNG BÁO:
Tháo cẩn thận các bộ phận của đường ống phanh. Hư hỏng trên bề mặt lắp có thể gây ra rò rỉ. (00320a)
| 2. | Ghi nhớ đường đi dân phanh trước và hướng lắp phụ tùng banjo. a. Ngắt kết nối và tháo ống phanh. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. b. Giữ lại các bu lông rỗng, nhưng bỏ miếng gioăng bít kín. | |
| 3. | Tháo cáp ly hợp khỏi cần ly hợp. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. a. Ngắt kết nối cáp ly hợp từ ốp hông. b. Tháo dây cáp khỏi xe. LƯU Ý Ghi lại vị trí dây và bó đai cáp trước khi tháo ra. | |
| 4. | Gỡ và vứt bỏ bất kỳ kẹp dây nhựa và đai cáp nào giữ điều khiển tay lái và dây đèn xi nhan từ tay lái đến các đầu nối giao bó dây. a. Ngắt kết nối dây tay lái. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. LƯU Ý
| |
| 5. | Sử dụng băng quấn đầu cuối dây của từng bó dây để tách riêng các đầu dẫn. a. Quấn từng cái đủ chặt để đưa vào lỗ. | |
| 6. | Tháo xi lanh chính phanh trước và tay côn ra khỏi tay lái. a. Tháo đèn xi nhan và gương, nếu cần thiết. | |
| 7. | Tháo các bó dây dây khỏi tay lái. a. Đặt cụm điều khiển tay lái sang bên. | |
| 8. | Tháo cụm vỏ công tắc bên trái và bó dây. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. | |
| 9. | Tháo tay cầm và giữ lại để lắp vào tay lái mới, trừ khi được thay thế. | |
| 10. | Tháo tay lái của hãng ra khỏi bộ phận nâng tay lái. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. a. Giữ lại thiết bị phần cứng và bộ phận nâng tay lái để lắp đặt sau này. |
Hệ thống dây điện bên trong tay lái mới
LƯU Ý
Đưa dây (hoặc dây mỏng) hỗ trợ việc luồn bó dây qua tay lái.
Nếu bắt buộc, các phần mở rộng được áp dụng cho đầu cùm tay lái, không phải tại các nút điều khiển bằng tay.
| 1. | Đặt các đầu nối so le để chúng không ở cùng một vị trí dọc theo bó dây (2). a. Hình 2 Luồn một sợi dây thích hợp (1) qua tay lái. b. Cột dây vào bó dây. c. Quấn băng keo (2) trên bó dây. d. Băng cần kéo thành một đầu gọn (3) và đủ linh hoạt để dễ dàng kéo qua tay lái. e. Kéo dây qua tay lái để luồn bó dây đến chỗ ra phù hợp. | |
| 2. | Bôi một lớp xà phòng mỏng, chất rửa cửa sổ hoặc chất bôi trơn thông dụng vào bó dây công tắc bên phải. | |
| 3. | Hình 3 Với tay lái được đặt trên một bề mặt mịn, mềm, đầu tay cầm trở lên, nhẹ nhàng luồn bó dây công tắc vào khe trên mặt dưới của tay lái mới và hướng tới khe lớn ở trung tâm của tay lái. |
CẢNH BÁOCẩn thận kéo dây qua lỗ trong tay lái để tránh tước vỏ dây. Dây bị tước vỏ có thể bị đoản mạch và làm hỏng các bộ phận điện của xe, dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe, gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00418b)
| 4. | Kéo đầu cuối đã cuốn của bó dây qua khe ở trung tâm của tay lái. a. Đưa vỏ công tắc vào gần đúng vị trí cuối cùng. b. KHÔNG vặn chặt vỏ công tắc vào tay lái bây giờ. | |
| 5. | Lặp lại các bước từ 4 đến 6 với bó dây công tắc bên trái, và cả hai đèn tín hiệu rẽ, nếu cần thiết. | |
| 6. | Tháo băng dính ra khỏi đầu bó dây. | |
| 7. | Kiểm tra dòng điện liên tục giữa tay lái và mỗi dây trong bó dây. a. Việc kiểm tra dòng điện liên tục sẽ cho biết đoản mạch, và yêu cầu kiểm tra các dây và cách đi dây trong vỏ công tắc. | |
| 8. | Nếu cần có phần nối dài, hãy nối sau khi đi dây qua tay lái. |
| 1 | Kéo dây |
| 2 | Bó dây cuộn |
| 3 | Đầu nhỏ gọn |
Hình 2. Kéo Dây và Bó dây
| 1 | Vít lắp công tắc trên |
| 2 | Không để dây cạnh các điểm nắm gần trụ có ren |
| 3 | Dây |
| 4 | Lỗ trên tay lái |
| 5 | Lỗi luồn dây trung tâm |
Hình 3. Luồn Dây Vỏ Công tắc
LẮP ĐẶT
LƯU Ý
Cách hướng tay lái thông thường sẽ đặt bộ phận nâng tay lái song song với càng phía trước của xe. Các quy định của tiểu bang hoặc địa phương có thể giới hạn chiều cao tay lái. Nghiên cứu và điều chỉnh cho phù hợp.
Tay lái
| 1. | Hình 4 Lắp tay lái (1) vào đế cùm tay lái. a. Định tuyến các bó dây xuống qua khung phuộc trên. | |
| 2. | Đặt tay lái với các khu vực có khía (A) nằm ở trung tâm trên đế cùm tay lái. a. Lắp kẹp bộ nâng và bu-lông kẹp, nhưng không siết chặt hoàn toàn. b. Các mẫu xe có yếm Batwing: Hình 5 Tháo vít kẹp trên cùm tay lái (1) trước khi lắp đặt phụ kiện tay lái. | |
| 3. | Điều chỉnh góc tay lái. a. Tay lái đặt thẳng chạy gần song song với phuộc trước. LƯU Ý Đầu tiên siết chặt các cặp vít bộ nâng mặt trước . Tiếp theo, vặn các cặp vít bộ nâng phía sau. | |
| 4. | Giữ tay lái ở giữa trung tâm và đúng hướng, siết chặt ốc vít kẹp bộ nâng. Siết chặt. Mô-men: 21,7–24,2 N·m (16–18 ft-lbs) |
Bộ điều khiển bằng tay và ốp công tắc dây
| 1. | Lắp dây cáp ga mới (mua riêng) và một cụm bướm ga/tay nắm bên phải mới (mua riêng) OE. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. | |
| 2. | Điều chỉnh vị trí của vỏ công tắc và tay phanh trên tay lái sao cho thoải mái với người điều khiển xe. a. Tay lái không hàn: Hình 4 Lắp kẹp vào các chấm trên tay lái, giữ khe kẹp giữa hai chấm (2) hoặc vạch (1). b. Tay lái có mối hàn: Hình 4 Lắp kẹp vào mối hàn, giữ khe kẹp giữa hai chấm (2) hoặc vạch (1). c. Xi lanh chính của phanh phải cân bằng theo chiều ngang trong khi xe đứng trên chân chống, để xả phanh. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. | |
| 3. | Vặn các ốc vít kẹp tay phanh. a. Trước hết, vặn chặt các ốc vít kẹp tay phanh ở trên. b. Sau đó, vặn chặt các ốc vít kẹp tay phanh ở dưới. c. Siết chặt. Mô-men: 10–11 N·m (89–97 in-lbs) | |
| 4. | Siết chặt vít ốp công tắc. Mô-men: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) | |
| 5. | Kiểm tra đảm bảo tay nắm/tay ga bên phải có thể thoải mái xoay và trở về vị trí cũ mà không chạm vào tay lái hoặc vỏ công tắc. LƯU Ý Nếu tay cầm lái có họa tiết, căn chỉnh họa tiết trên tay nắm trái với họa tiết trên tay nắm phải khi bướm ga ở vị trí đóng hoàn toàn. | |
| 6. | Lắp đặt một tay nắm tay lái mới (mua riêng) hoặc OE tay vặn nguyên bản vào phía bên trái của tay lái mới theo bảng chỉ dẫn tay nắm tay lái hoặc hướng dẫn bảo dưỡng. | |
| 7. | Điều chỉnh vị trí của vỏ công tắc và tay côn trên tay lái sao cho thoải mái với người điều khiển xe. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng | |
| 8. | Vặn các ốc vít kẹp tay côn. a. Trước hết, vặn chặt các ốc vít kẹp tay côn ở trên. b. Sau đó, vặn chặt các ốc vít kẹp tay côn ở dưới. c. Siết chặt. Mô-men: 10–11 N·m (89–97 in-lbs) | |
| 9. | Siết vít vỏ công tắc. a. Trước tiên siết vít vỏ công tắc dưới . b. Sau đó siết vít vỏ công tắc trên . c. Siết chặt. Mô-men: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs) | |
| 10. | Lắp đặt cáp ly hợp có chiều dài thích hợp (mua riêng). Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. |
CẢNH BÁOThay gioăng đường ống phanh. Việc dùng lại gioăng cũ có thể gây trục trặc phanh và mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00318a)
THÔNG BÁO:
Tránh tình trạng rò rỉ. Bảo đảm gioăng, bu-lông rỗng, đường ống phanh và nòng yên phanh đều sạch sẽ và không bị hư hỏng trước khi lắp. (00321a)
| 11. | Kiểm tra cẩn thận các dây phanh mới (mua riêng) xem có hư hỏng hoặc khuyết tật không. Thay thế nếu bị hư hỏng. | |
| 12. | Lắp dây phanh. Xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ hoặc hướng dẫn đi kèm với dây phanh. | |
| 13. | Xả phanh. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. |
Hình 4. Đánh dấu tay lái
| 1 | Vít kẹp trên cùm tay lái |
Hình 5. Vít kẹp trên cùm tay lái
NỐI LẠI ĐIỆN
| 1. | Theo cách luồn dây đã được ghi lại ở các bước tháo cho đến khi dây điều khiển tay lái và dây đèn xi nhan đến được công tắc bó dây chính của xe và vỏ các đầu nối dây. | |
| 2. | Lắp đặt bất kỳ bó dây kéo dài cần thiết nào (được bán riêng) cho điều khiển tay và/hoặc bó dây xi nhan phía trước. | |
| 3. | Kết nối tất cả đầu nối bó dây. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. a. Tham khảo các ghi chú được thực hiện trong quá trình tháo bộ phận. |
HOÀN THÀNH
CẢNH BÁOKhi bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, không hút thuốc hay để ngọn lửa hở hoặc tia lửa xuất hiện trong khu vực xung quanh. Xăng là vật liệu cực kỳ dễ cháy nổ, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00330a)
| 1. | Lắp bình xăng. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. |
KIỂM TRA AN TOÀN
CẢNH BÁOBảo đảm rằng bạn có thể đánh lái xe mượt mà và không gặp trở ngại. Hệ thống đánh lái bị kẹt có thể dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00371a)
- Xác mình các dây, đường dây côn và đường ống phanh không bị căng khi tay lái được vặn hết mức sáng trái hoặc sang phải.
- Các đường dây không được mắc vào phần cứng của đèn pha hoặc vượt qua ở phía trước của đèn pha.
- Các đường dây không được mắc vào phần cứng lắp đặt đèn tín hiệu rẽ hoặc bản thân đèn tín hiệu rẽ.
- Các đường dây không được vướng vào nắp nhiên liệu.
- Các đường dây không được vướng vào đồng hồ tốc độ.
- Hãy chắc chắn rằng các đường dây không bị chèn ép giữa các khung và/hoặc càng.
- Đảm bảo dây côn không bị căng khi tay lái được vặn hết mức sáng trái hoặc sang phải.
- Đảm bảo dây điều khiển/dây nối không bị căng khi tay lái được vặn hết mức sáng trái hoặc sang phải.
LƯU Ý
Xác minh rằng công tắc khóa điện nằm ở vị trí TẮT trước khi gắn cầu chì chính.
| 1. | Lắp cầu chì chính. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. |
CẢNH BÁOBảo đảm tất cả các đèn và công tắc hoạt động bình thường trước khi vận hành mô tô. Người điều khiển mô tô bị hạn chế tầm nhìn có thể gặp thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00316a)
| 2. | Xoay công tắc khóa điện sang vị trí KHỞI ĐỘNG, nhưng không khởi động xe. a. Thử tất các công tắc và đèn xem có hoạt động bình thường không. | |
| 3. | Quay tay lái sang điểm dừng bên trái và phải®, kiểm tra các chức năng điều khiển tay lái tại mỗi điểm dừng. | |
| 4. | Kéo tay phanh phía trước để kiểm tra hoạt động của đèn phanh. |
CẢNH BÁOSau khi lắp yên, hãy kéo yên lên để bảo đảm yên đã khóa vào vị trí. Trong quá trình chạy xe, yên xe lỏng lẻo có thể dịch chuyển, khiến người lái mất khả năng kiểm soát xe, từ đó có khả năng dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00070b)
| 5. | Lắp yên xe. Sau khi lắp, kéo yên xe lên để kiểm tra xem yên được lắp chắc chắn hay chưa. Xem sách hướng dẫn bảo dưỡng. |
CẢNH BÁOTrước khi khởi động động cơ, hãy bảo đảm bộ phận điều khiển bướm ga sẽ bật trở lại vị trí chạy không tải khi bạn thả tay ra. Bộ phận điều khiển bướm ga ngăn động cơ tự động trở lại tình trạng chạy không tải có thể khiến người lái mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00390a)
CẢNH BÁOSau khi sửa chữa hệ thống phanh, hãy kiểm thử phanh ở tốc độ thấp. Nếu phanh không hoạt động bình thường, thì việc kiểm thử ở tốc độ cao có thể gây mất khả năng kiểm soát xe, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00289a)