镀铬开关盒套件
J004452008-11-11
概述
套件编号
70222-96B、70223-96B、70228-96C
车型
关于最新车型配件信息，请参见产品标牌或www.harley-davidson.com。
参见表1了解这些套件包括的项目。
您车辆的维修手册在哈雷戴维森经销商处有售。
注意
所有2007年款及之后的车型均具有离合器互锁开关，位于左侧把手开关盒中。从开关盒中拆卸离合器互锁开关之前，注意其位置和朝向。
拆卸/安装把手开关
警告骑手和乘客的安全取决于此套件的正确安装。 如果您没有能力执行此程序或者没有正确的工具，可请哈雷戴维森经销商执行此安装。 此套件安装不当可能造成死亡或重伤。 (00308b)
警告为了防止车辆意外启动而造成死亡或重伤，请先断开电池负极（-）线缆，然后再继续操作。 (00048a)
警告先断开电池负极（-）线缆。 如果负极（-）线缆已连接，正极（+）线缆接地会产生火花，引起电池爆炸，造成重伤或死亡。 (00049a)
- 断开电池线缆（先断开负极（-）线缆）。
拆卸FXDWGI和FXDBI车型转向信号
注意
对于FXDWGI和FXDBI车型摩托车，左侧和右侧转向信号线路穿过下部开关盒布设。必须在线束连接器（顶部车架管内）处断开线路，并将线路从把手（FXDWGI车型）和左右开关盒中拉出。如果您不具备执行此程序的工具或技术，推荐由哈雷戴维森经销商执行此安装。
| 1. | 参见图1。在顶部车架管（1）处拆下右侧（2）和左侧（3）检修套环以便够及转向信号连接器。 | 
图1。 顶部车架管检修位置 | ||||||
| 2. | 仔细找到右转向信号连接器并将其从顶部车架管检修孔右侧拉出。重复上述步骤找到左转向信号连接器。 | |||||||
| 3. | 从线束上断开左侧和右侧转向信号连接器。遵循相应维修手册中的程序从连接器上拆下左侧和右侧转向信号线路。 | |||||||
| 4. | 使用电工胶布包裹转向信号线路，以便准备使用一段4英尺长的粗导线或铁丝拉动线路穿过把手（FXDWGI车型）和下部开关盒。 注意 切勿在此时拉动转向信号线路。您首先必须遵循相关程序拆解左侧和右侧开关盒。 |
断开右侧上部及下部把手开关盒（所有车型）
注意
保留所有键帽、开关、支架和五金件，以便组装镀铬把手开关盒。
将车间用毛巾或其他保护物置于燃油箱和挡板之上以防止刮伤。
通告
如果没有首先在刹车杆与杆托之间放置一个4毫米（5/32英寸）厚的衬垫，不得拆下或安装主缸组件。 如果没有衬垫即拆卸或安装主缸组件，可能会损坏前刹车灯开关上的橡胶套及柱塞。 (00324a)
| 1. | 参见图2。将衬垫（纸板或线缆扎带环）（1）置于刹车杆和杆支架支架 ，以防拆解主缸时损坏橡胶套和柱塞。 | |||||||
| 2. | 使用T-27 TORX®扳手头拆下将把手夹固定至主缸罩的两个螺丝与平垫圈。 | 
图2。 刹车杆/杆支架纸板衬垫 | ||||||
| 3. | 使用T-25 TORX®扳手头拆下上部及下部开关盒螺丝。 | |||||||
| 4. | 从把手上拆下刹车杆/主缸组件和夹具。 | |||||||
| 5. | 对于所有配备调节器的车型，从张力调节螺丝末端拆下摩擦靴。 注意 摩擦靴为松配合，如果倒置或摇动下部开关盒，摩擦靴可能掉出或移位。 | |||||||
| 6. | 向内转动拉索调节器至极限位置，使拉索松弛。从节气门控制手柄内侧的槽口中拆下节气门和怠速返回控制拉索铜套圈。从拉索端接头上拆下套圈。 | 
图3。 怠速/节气门控制拉索连接至开关盒 | ||||||
| 7. | 拆下节气门控制手柄。 | |||||||
| 8. | 参见图3。从下部开关盒（1）中拉出节气门（3）和怠速（2）控制拉索套管末端压入的衬垫。拉出的同时最好适当摇动。如有必要，可在固定环上加一滴轻机油。从开关盒上拆下拉索。 |
拆解右把手上部开关盒（所有车型）
注意
为方便重新组装，拆解前记录开关盒中的线路布设和位置。
| 1. | 从盒上拆下十字螺丝。 | |
| 2. | 从盒中拆下开关支架和开关组件。 注意 使用玻璃清洁剂轻微润滑转向信号线路和电工胶布，避免从下部开关盒和把手中拉出线路时卡滞。 | |
| 警告 穿过把手布设线路之后，把手上每个线路孔中的套环必须保持到位。 如果工作时套环不在正确位置，则可能会损坏线路，导致短路，可能会造成人员死亡或重伤。 (00416d) | ||
| 3. | FXDWGI和FXDBI车型：从把手上拆下开关盒之后，再从把手中拉出右转向信号线路（使用粗导线或铁丝固定）（FXDWGI车型）。从下部开关盒底部拉出线路。 |
重新组装右把手镀铬上部开关盒（所有车型）
- 参见图4。将开关组件和支架（5）置于镀铬上部开关盒空腔中。使支架中的孔与凸起部分的螺纹孔对准。 确保支架完全到位。凸起部分边缘的台阶卡住支架底部边缘，同时，支架每一侧的蝶片卡入开关盒的槽中。
- 安装十字螺丝（7），将支架固定至开关盒内。检查确认发动机关闭开关（2）侧的支架侧翼（6）卡住线管（3）边缘。
| 1 | 启动开关 |
| 2 | 停止开关 |
| 3 | 线管 |
| 4 | 管路 |
| 5 | 支架 |
| 6 | 侧翼 |
| 7 | 螺丝 |
图4。 上部右把手开关盒
拆解右把手下部开关盒（Sport车型）
| 1 | 十字螺丝 |
| 2 | 线缆扎带（线管至支架） |
图5。 下部右把手开关线缆扎带
| 1. | 参见图5。小心地切断将线管固定至转向信号开关支架的线缆扎带（2）。 | |||||||||||||
| 2. | 在盒中间靠近固定支架处拆下十字螺丝（1）。 | |||||||||||||
| 3. | 从盒中提起支架和转向信号开关。 | 
图6。 刹车灯开关 | ||||||||||||
| 4. | 参见图6。拆卸刹车灯开关（2）和楔块（4）时： a. 轻轻撬出开关盒（1）与刹车灯开关（2）之间的楔块。保留楔块以便重新组装。 b. 用拇指轻轻推动刹车灯开关使其进入开关盒。略微转动并摇动刹车灯开关组件，同时轻轻将其向上拉出。 c. 检查刹车灯开关橡胶套是否损坏。必要时可更换损坏的刹车灯开关。 |
重新组装右把手镀铬下部开关盒
- 参见图6。将刹车灯开关（2）和楔块（4）置于镀铬下部开关盒（1）之内。在楔块上加一小滴硅密封剂。
- 将转向信号开关组件和支架置于盒空腔（5）中。使支架中的孔与凸起部分的螺纹孔对准。
- 安装十字螺丝，将转向信号支架固定至开关盒内。
注意
确保支架完全到位。凸起部分边缘的台阶卡住支架底部边缘，同时，支架每一侧的蝶片卡入开关盒的槽中。
拆解带有收音机调谐和/或巡航控制开关的右把手下部开关盒
注意
为方便重新组装，拆解前记录开关盒中的线路走向和位置。
| 1. | 参见图5。小心地切断将线管固定至转向信号开关支架的线缆扎带（2）。 | |||||||||||||||||
| 2. | 从盒中拆下固定上部支架的十字螺丝（1）。 | |||||||||||||||||
| 3. | 从盒中提起支架和转向信号开关。转向信号键帽为不可拆卸式。 注意 有可能需要拉回线束上的乙烯线管，以便使线路松弛，从而拆下转向信号开关和支架。 | |||||||||||||||||
| 4. | 参见图6。拆卸刹车灯开关组件（2）： a. 轻轻撬出开关盒（1）与刹车灯开关（3）之间的楔块（4）。保留楔块以便重新组装。 b. 用拇指轻轻推动刹车灯开关使其进入开关盒。转动刹车灯开关组件，同时轻轻将其向上拉出。 c. 检查刹车灯开关橡胶套是否损坏。必要时可更换损坏的刹车灯开关。 注意 键帽拆卸工具两端均有锥度，以方便拆卸键帽。当您在键帽下推动工具时，带有锥度的端头可缓慢将键帽推离开关销。 注意 切勿使用键帽拆卸工具撬起键帽。否则会损坏键帽和开关盒。 | |||||||||||||||||
| 5. | 参见图7。拆卸巡航控制键帽（2）时，使用键帽拆卸工具（1）的短端（4）。在键帽下向上推动。工具的锥度可缓慢将键帽推离开关销。 注意 必须先拆卸巡航控制键帽，然后方可试图拆下模式选择键帽。 | 
图7。 拆卸右把手下部开关盒键帽 
图8。 拆卸下部开关盒键帽 | ||||||||||||||||
| 6. | 参见图8。拆卸模式选择键帽（3）时，使用键帽拆卸工具的长端（1）。将工具插入键帽之下，向外推动工具，直至键帽从开关销（2）上分离。 | |||||||||||||||||
| 7. | 拆下将下部支架固定至开关盒中凸起部分的两个螺丝。从开关盒中拉出支架。 | |||||||||||||||||
| 8. | 标出或记录收音机和/或巡航控制开关的位置（顶部、右侧、左侧）并拆下开关组件。 |
组装带有收音机调谐和/或巡航控制开关的右把手镀铬下部开关盒
| 1. | 参见图9。将巡航控制开关（1）和/或收音机开关（4）置于镀铬下部开关盒空腔（6）内。正确安装之后，开关进入下部空腔的铸造块中。巡航控制开关位于边缘，在水平位置操作。确认开关轴已对准、键帽能够正确操作。 | |||||||||||||||||||
| 2. | 将下部支架（7）置于开关盒内（焊接螺母侧朝下）。对于Ultra车型，支架的下部台阶应位于巡航控制开关（1）之上（水平朝向）。上部台阶中的槽与收音机控制开关（4）本体上的两个蝶片结合。 | |||||||||||||||||||
| 3. | 将长螺丝通过下部支架（7）前部安装至开关盒中凸起部分的螺孔中。 | |||||||||||||||||||
| 4. | 将短螺丝通过下部支架后部安装至开关盒中凸起部分的螺孔中。 | 
图9。 右把手下部开关盒 | ||||||||||||||||||
| 5. | 参见图6。重新安装刹车灯开关（2）和楔块（4）时： 小心地压下柱塞使其顶住开关盒内壁。将拇指置于柱塞孔上，将开关移至开关盒空腔（5）内的安装位置。当定位柱塞抵住拇指时，轻轻摇动开关，同时将其慢慢向下转动。仅当开关在空腔中正确定位之后方可松开柱塞。 检查确认柱塞方正地处于孔内，并确保护套未受到压缩、折叠或撕裂。如有必要，可轻轻地插入和拉出柱塞，直至护套完全打开。 压下开关，使其到达底部抵住开关盒，使线路位于空腔底部的槽（6）内。使凹侧朝外，在开关与开关盒外侧之间插入楔块。 向下推动楔块，直至其到达底部抵住开关盒。检查确认柱塞仍然方正地处于孔内，然后在楔块的上角加一滴硅密封剂。 | |||||||||||||||||||
| 6. | 将上部支架连接至盒时： 参见图5。将新7英寸线缆扎带的锥形端插入转向信号开关支架的后部右侧圆孔中。通过前部右侧孔穿回线缆扎带。椭圆孔用于支架螺丝。 将转向信号开关置于镀铬盒中。将支架上的椭圆孔与下部支架焊接螺母中的螺纹孔对准。确保支架完全到位。支架每一侧的蝶片卡入开关盒上铸造的槽中。 | |||||||||||||||||||
| 警告 必须准确按照图示在开关盒中布设线路。 开关盒中的挤压点可导致短路或切断线路，有可能造成失控，从而导致死亡或重伤。 (00415b) | ||||||||||||||||||||
| 7. | 将上部支架十字螺丝拧入盒中。如果布线错误，铸件或把手有可能挤压线路，导致开关故障。 | |||||||||||||||||||
| 8. | 拧紧十字螺丝。 | |||||||||||||||||||
| 9. | 在距离端头约6.3毫米（1/4英寸）处固定线管，牢固扎紧线缆扎带，将线管固定至支架。去除任何多余的线缆扎带材料。 | |||||||||||||||||||
| 10. | 布设线束至上部开关盒、至支架角臂旁边通道中的主线束定位线管下方、然后至其前方。 |
重新连接右侧镀铬上部及下部开关盒（所有车型）
注意
使用玻璃清洁剂轻微润滑转向信号线路和电工胶布，避免从下部开关盒和把手中拉出线路时卡滞。
警告穿过把手布设线路之后，把手上每个线路孔中的套环必须保持到位。 如果工作时套环不在正确位置，则可能会损坏线路，导致短路，可能会造成人员死亡或重伤。 (00416d)
| 1. | FXDWGI和FXDBI车型：将右转向信号线路（固定有牵引线）穿过右侧镀铬下部开关盒底部孔。对于FXDWGI车型，将转向信号线路穿入把手开口。继续将线路穿入把手，然后穿出中心孔开口。将线路向下穿，进入顶部车架管。 | |||||||||||||
| 2. | 从转向信号线路上拆下牵引线。将线路插入右转向信号连接器。参阅相应维修手册了解电气连接程序。 | |||||||||||||
| 3. | 参见图3。将节气门（3）和怠速（2）控制拉索连接至下部开关盒（1）： 将节气门和怠速控制拉索推入下部开关盒，直至其卡紧到位。 将大直径（7.9毫米（5/16英寸））节气门拉索推入张力调节器螺丝前部的大孔。 将小直径（6.3毫米（1/4英寸））怠速拉索套管推入张力调节器螺丝后部的小孔。 注意 为便于组装，在压入衬垫的固定环上加一滴轻机油。如果固定环损坏或变形，则必须更换。 | |||||||||||||
| 4. | 保持下部开关盒凹面朝上，安装摩擦靴，使销孔在安装后位于调节螺丝尖上方。 注意 摩擦靴为松配合，如果倒置或摇动开关盒，摩擦靴可能掉出或移位。 | 
图10。 节气门/怠速拉索连接至手柄 | ||||||||||||
| 5. | 参见图10。将节气门控制手柄（1）滑至右把手端，直至其抵住封闭端。旋转手柄，使套圈槽口（6）处于顶部。为防止粘结，将手柄拉回大约3.2毫米（1/8英寸）。 | |||||||||||||
| 6. | 定位下部开关盒，使其位于节气门控制手柄下方。将铜套圈置于节气门（2）和怠速（3）拉索上，使端部接头在套圈（6）凹陷处卡入到位。将套圈在节气门控制手柄（1）上各自相应的槽口（5）中卡入到位。检查确认拉索是否卡入手柄中的成型槽（4）中。 | |||||||||||||
| 7. | 定位上部开关盒，使其位于把手及下部开关盒上方。 | |||||||||||||
| 8. | 检查确认线管位于把手底部凹陷处。 拧紧开关盒螺丝后，确保线管在把手下方不受挤压。 | |||||||||||||
| 9. | 拧入上部及下部开关盒螺丝。请勿拧紧。 | 
图11。 将刹车杆/主缸安装至右把手下部开关盒 | ||||||||||||
通告 如果没有首先在刹车杆与杆托之间放置一个4毫米（5/32英寸）厚的衬垫，不得拆下或安装主缸组件。 如果没有衬垫即拆卸或安装主缸组件，可能会损坏前刹车灯开关上的橡胶套及柱塞。 (00324a) | ||||||||||||||
| 10. | 参见图11。定位刹车杆/主缸组件，使其位于开关盒组件内。 将下部开关盒上的蝶片卡入刹车杆支架顶部的槽中。 | |||||||||||||
| 11. | 将把手夹中的孔与主缸罩中的孔对准。拧入两个螺丝（及平垫圈）。定位此组件至骑手舒适位置。 从顶部螺丝开始，拧紧螺丝至6.8–9 N·m (60–80 in-lbs)（使用T-27 TORX®扳手头）。 | |||||||||||||
| 12. | 使用T-25 TORX®扳手头将上下开关盒螺丝拧紧至3.9–5.5 N·m (35–45 in-lbs)。 注意 始终先拧紧下部开关盒螺丝，使上部与下部开关盒之间的间隙位于开关前面。 | |||||||||||||
| 13. | 拆下刹车杆与支架之间的纸板衬垫。 | |||||||||||||
| 14. | 测试开关操作是否正常。 | |||||||||||||
| 15. | 注意字母朝向正确的方向，将键帽轻轻推至开关轴上。 |
断开左侧上部及下部把手开关盒（所有车型）
注意
保留所有键帽、开关、支架和五金件，以便组装新把手开关盒。
- 使用T-27 TORX®扳手头拆下将把手夹固定至离合器杆支架的两个螺丝与平垫圈。从把手上拆下离合器手杆组件及夹具。
- 使用T-25 TORX®扳手头拆下上部及下部开关盒螺丝。
拆解左把手上部开关盒（所有车型）
| 1. | 拆下十字螺丝。 | |
| 2. | 从盒上拆下喇叭和远/近光开关组件和支架。 注意 使用玻璃清洁剂轻微润滑转向信号线路和电工胶布，避免从把手中拉出线路时卡滞。 | |
| 警告 穿过把手布设线路之后，把手上每个线路孔中的套环必须保持到位。 如果工作时套环不在正确位置，则可能会损坏线路，导致短路，可能会造成人员死亡或重伤。 (00416d) | ||
| 3. | FXDWGI车型：从把手上拆下开关盒之后，再从把手中拉出左转向信号线路（使用牵引线固定）。从下部开关盒底部拉出线路。 |
重新组装左把手镀铬上部开关盒（所有车型）
- 将喇叭和远/近光开关组件和支架置于镀铬上部开关盒空腔中。使支架中的孔与凸起部分的螺纹孔对准。 确保支架完全到位。凸起部分边缘的台阶卡住支架底部边缘，同时，支架每一侧的蝶片卡入开关盒的槽中。
- 安装十字螺丝，将支架固定至开关盒内。检查确认远/近光开关侧的支架侧翼卡住线管边缘。
拆解带有收音机音量控制开关和/或CB一键通话（PTT）开关的左把手下部开关盒
注意
所有2007年款及之后的车型均具有离合器互锁开关，位于左侧把手开关盒中。从开关盒中拆卸离合器互锁开关之前，注意其位置和朝向。
| 1 | 转动信号开关和支架 |
| 2 | 音量控制开关 |
| 3 | 下部开关盒 |
| 4 | 音量开关键帽 |
| 5 | PTT开关 |
| 6 | PTT开关键盖 |
| 7 | 下部支架 |
| 8 | 键帽拆卸工具 |
| 9 | 离合器开关 |
图12。 组装Ultra车型左把手下部开关盒
注意
为方便重新组装，拆解前记录开关盒中的线路走向和位置。
| 1. | 参见图12。小心地切断将线管固定至转向信号开关支架（1）的线缆扎带。 | |||||||||||
| 2. | 从盒（3）中拆下固定上部支架的十字螺丝。 | |||||||||||
| 3. | 从盒中提起支架和转向信号开关。转向信号键帽为不可拆卸式。 注意 键帽拆卸工具两端均有锥度，以方便拆卸键帽。当您在键帽下推动工具时，带有锥度的端头可缓慢将键帽推离开关销。 注意 切勿使用键帽拆卸工具撬起键帽。否则会损坏键帽和开关盒。 | 
图13。 左把手下部开关盒键帽拆卸工具 | ||||||||||
| 4. | 参见图13。拆卸SQ-/PTT/SQ+键帽（2）时，使用键帽拆卸工具（1）的短端（4）。在键帽下向上推动。工具的锥度可缓慢将键帽推离开关销。 注意 必须先拆卸SQ-/PTT/SQ+键帽，然后方可试图拆下音频控制键帽。 |
图14。 拆卸下部开关盒键帽 | ||||||||||
| 5. | 参见图14。拆卸音频控制键帽（3）时，使用键帽拆卸工具的长端（1）。将工具插入键帽之下，向外推动工具，直至键帽从开关销（2）上分离。 | |||||||||||
| 6. | 参见图12。拆下将下部支架（7）固定至开关盒中凸起部分的两个螺丝。从开关盒中拉出支架。 | |||||||||||
| 7. | 标出或记录收音机（2）和/或PTT（5）开关的位置（顶部、右侧、左侧）并拆下开关组件。 |
重新组装带有收音机音量控制开关和/或CB一键通话（PTT）开关的左把手镀铬下部开关盒（Classic/Ultra车型）
| 1. | 参见图12。将CB PTT开关（5）置于镀铬下部开关盒空腔中，使其位于水平位置（浅绿色导线朝向离合器支架）。 正确安装之后，下部开关盒（3）中的铸造块应卡住开关。 | |
| 2. | 将收音机音量控制开关（2）置于镀铬下部开关盒空腔中，使其位于边缘并处于竖直位置。 正确安装之后，下部开关盒中的铸造块应卡住开关。 检查确认开关轴已对准、键帽能够正确操作。 | |
| 3. | 将下部支架（7）置于开关盒内（焊接螺母侧朝下）。对于Ultra车型，布置支架时使下部台阶位于PTT开关之上（水平朝向）。 检查确认开关本体的两个蝶片卡入支架上部台阶中的槽中。 | |
| 4. | 将长螺丝通过下部支架前部安装至凸起部分的螺孔中。安装后部短螺丝。拧入铸造的螺纹孔时，在Classic车型上使用支架下部台阶中的“通孔”，在Ultra车型上使用上部台阶中的“通孔”。 | |
| 5. | 注意字母朝向正确的方向，将键帽（4、6）轻轻推至开关轴上。 | |
| 6. | 将离合器开关（9）置于之前拆卸时的相同位置，朝向也相同。 | |
| 7. | 参见图5。将转向信号开关组件安装至盒中时： 将新7英寸线缆扎带的锥形端插入转向信号开关支架的后部右侧圆孔中，然后将其从前部右侧孔中穿回。椭圆孔用于支架螺丝。 将转向信号开关组件置于镀铬盒中。将支架上的椭圆孔与下部支架焊接螺母中的螺纹孔对准。确保支架完全到位。支架每一侧的蝶片卡入开关盒上铸造的槽中。 | |
| 8. | 将上部支架十字螺丝拧入盒中。 | |
| 警告 必须准确按照图示在开关盒中布设线路。 开关盒中的挤压点可导致短路或切断线路，有可能造成失控，从而导致死亡或重伤。 (00415b) | ||
| 9. | 拧紧十字螺丝。 | |
| 10. | 在距离端头约6.3毫米（1/4英寸）处固定线管，牢固扎紧线缆扎带，将线管固定至支架。去除任何多余的线缆扎带材料。 | |
| 11. | 布设线束至上部开关盒、至支架角臂旁边通道中的主线束定位线管下方、然后至其前方。 |
重新连接左侧镀铬上部及下部开关盒（所有车型）
| 1 | 上部开关盒 |
| 2 | 下部开关盒 |
| 3 | 肋材 |
| 4 | 槽 |
| 5 | 手柄 |
图15。 左把手开关盒
注意
使用玻璃清洁剂轻微润滑转向信号线路和电工胶布，避免从下部开关盒和把手中拉出线路时卡滞。
警告穿过把手布设线路之后，把手上每个线路孔中的套环必须保持到位。 如果工作时套环不在正确位置，则可能会损坏线路，导致短路，可能会造成人员死亡或重伤。 (00416d)
| 1. | FXDWGI和FXDBI车型：将左转向信号线路（固定有牵引线）穿过左侧镀铬下部开关盒底部孔。对于FXDWGI车型，将转向信号线路穿入把手开口。继续将线路穿入把手，然后穿出中心孔开口。将线路向下穿，进入顶部车架管。 | |||||||||
| 2. | 从转向信号线路上拆下牵引线。将线路插入左转向信号连接器。参阅相应维修手册了解电气连接程序。 | |||||||||
| 3. | 参见图15。将上部（1）及下部（2）开关盒置于把手上。确保两个开关盒外侧的肋条（3）插入把手（5）上的成型槽（4）内。 | |||||||||
| 4. | 检查确认线管位于把手底部凹陷处。 拧紧开关盒螺丝后，确保线管在把手下方不受挤压。 | |||||||||
| 5. | 拧入上部及下部开关盒螺丝，但不要拧紧。 | 
图16。 将离合器杆支架安装至左把手开关盒 | ||||||||
| 6. | 将离合器手杆组件定位至开关盒组件内侧。 参见图16。将下部开关盒（1）上的蝶片（2）卡入离合器杆支架（3）底部的槽（4）中。 | |||||||||
| 7. | 将把手夹中的孔与离合器杆支架中的孔对准。拧入两个螺丝（及平垫圈）。定位此组件至骑手舒适位置。 | |||||||||
| 8. | 从顶部螺丝开始，拧紧螺丝至6.8–9 N·m (60–80 in-lbs)（使用T-27 TORX®扳手头）。 | |||||||||
| 9. | 使用T-25 TORX®扳手头将上下开关盒螺丝拧紧至3.9–5.5 N·m (35–45 in-lbs)。 注意 始终先拧紧下部开关盒螺丝，使上部与下部开关盒之间的间隙位于开关前面。 | |||||||||
| 10. | 将左右转向信号连接器连接至线束连接器。将两个连接器置于顶部车架管内。 | |||||||||
| 11. | 参见图1。将左侧（3）和右侧（2）顶部车架管套环安装至顶部车架管中。 | |||||||||
| 警告 先连接电池正极（+）线缆。 如果负极（-）线缆已连接，正极（+）线缆接地会产生火花，引起电池爆炸，造成重伤或死亡。 (00068a) | ||||||||||
| 12. | 连接电池线缆，先连接正极。 | |||||||||
| 13. | 测试开关操作是否正常。同时，检查确认前刹车灯开关功能是否正常。还需测试左右转向信号操作是否正常。 |
警告在维修刹车系统之后，应在低速情况下对刹车进行测试。 如果刹车运行不正常，在高速状态下测试刹车会导致失控，有可能造成死亡或重伤。 (00289a)
维修零件
表1。 维修零件表
项目 | 描述（数量） | 零件编号 |
|---|---|---|
套件编号70222-96B - 镀铬开关盒，Sport套件 | ||
1 | 右侧下部镀铬开关盒 | 71719-03 |
2 | 左侧下部镀铬开关盒 | 71720-03 |
3 | 右侧上部镀铬开关盒 | 71614-96 |
4 | 左侧上部镀铬开关盒 | 71615-96 |
5 | 线缆扎带（2） | 10181 |
6 | 半圆凹头螺丝，1/4-20 x 1-1/8英寸（4） | 4292 |
套件编号70223-96B - 镀铬开关盒，Classic套件 | ||
1 | 右侧下部镀铬开关盒 | 71556-96 |
2 | 左侧下部镀铬开关盒 | 71611-96A |
3 | 右侧上部镀铬开关盒 | 71614-96 |
4 | 左侧上部镀铬开关盒 | 71615-96 |
5 | 线缆扎带（2） | 10181 |
6 | 半圆凹头螺丝，1/4-20 x 1-1/8英寸（4） | 4292 |
7 | 键帽拆卸工具 | 70226-04 |
套件编号70228-96C - 镀铬开关盒，Ultra套件 | ||
1 | 右侧下部镀铬开关盒 | 71612-96 |
2 | 左侧下部镀铬开关盒 | 71613-96B |
3 | 右侧上部镀铬开关盒 | 71614-96 |
4 | 左侧上部镀铬开关盒 | 71615-96 |
5 | 线缆扎带（2） | 10181 |
6 | 半圆凹头螺丝，1/4-20 x 1-1/8英寸（4） | 4292 |
7 | 键帽拆卸工具 | 70226-04 |