1. | 参阅适当的维修手册并拆下座椅。 | |||||||
2. | 断开电池负极(-)线缆。 | |||||||
3. | 参阅适当的维修手册并拆下主链盖。 | |||||||
4. | 参见图1。从主链箱拆下两个螺丝及OE自动张紧器,并拆下张紧器。保留两个螺丝。 | 图1。 拆下两个螺丝 | ||||||
5. | 使用来自先前张紧器的两个螺丝安装套件中提供的下调节器。拧紧螺丝至28.4–32.5 N·m (21–24 ft-lbs)。 |
图2。 将盖螺丝安装到侧板和锁止板 | ||||||
6. | 参见图2。安装上调节器及张紧器套。将两个六角盖螺丝(1)穿过锁止板(2)和侧板(3),并松散地组装到上调节器。 | |||||||
7. | 检查主链条张紧度。推按上股以验证它能够在发动机补偿链轮(前)和离合器链轮(后)之间自由地上下移动。 | |||||||
8. | 测量自由间隙以确保它处在为热发动机或冷发动机指定的范围内。参阅表1。 |
图3。 调节链条 | ||||||
通告 为了防止主传动损坏,完成调节后应从张紧器拆下调节螺丝。 (00625d) | ||||||||
9. | 参见图3和表1。使用适合内六角盖螺丝的球头内六角螺丝刀将链条张紧度调节到指定规格。 | |||||||
10. | 拧紧侧板螺丝至74.5–81.3 N·m (55–60 in-lbs)。弯折每个六角盖螺丝的锁止板蝶片,选择与六角盖螺丝头部的扁平面距离最近的蝶片。 | |||||||
11. | 拧紧后拆下调节器螺丝,并保留螺丝以备重新使用。 注意 随着链条拉伸和磨损,它们在有些点运行时会比其他点更紧。总是在链条上最紧的点调节自由间隙。如果磨损到无法正确调节的点,则应更换主链条。 务必确保主链条得到正确调节。使链条运行时太紧或太松将会导致链条和链轮过度磨损。 | |||||||
12. | 更换主链盖,并根据需要加注润滑剂。 | |||||||
13. | 将负极线缆(-)连接至电池。 | |||||||
14. | 参阅适当的维修手册并安装座椅。 |
自由间隙 | 英寸 | 毫米 |
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冷发动机 | 5/8-7/8英寸 | 15.9-22.2毫米 |
热发动机 | 3/8-5/8英寸 | 9.5-15.9毫米 |
项目 | 描述(数量) | 零件编号 |
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1 | 侧板和锁止板套件 | 36500050 |
2 | 锁止板 | 36500051 |
3 | 六角盖螺丝(2) | 2551W |
4 | 内六角盖螺丝 | 4717A |
文字中提到,但不单独出售的项目: | ||
DEUTSCH | 上调节器及张紧器套 | |
B | 下调节器 |