Protetor do motor – XL (Sportster)
J012902013-11-01
INFORMAÇÕES GERAIS
Kit número
49018-88C
Modelos
Para informações sobre os modelos correspondentes, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta Folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um concessionário Harley-Davidson.
Conteúdo do kit
ATENÇÃO Se equipados: Os protetores dianteiros e/ou traseiros não se destinam a fornecer proteção contra lesões corporais em caso de colisão com outro veículo ou qualquer outro objeto. (00022d)
NOTA
Esse kit também pode ser instalado nos modelos XL e XR-1000 1982 até início de 1984 (equipados com gerador) com a compra de um suporte curto do protetor do motor, peça N.o 49014-85. A peça N.o 49014-85 não está incluída nesse kit. Os procedimentos de instalação para os veículos 1982 até o início de 1984 estão na página 2.
Cubra o para-lama dianteiro com uma flanela limpa para protegê-lo contra riscos durante o procedimento de instalação.
Instalação – Modelos XL do final de 1984 e posteriores (equipados com alternador)
NOTA
As placas de porca dos veículos XL do final de 1994 e 1995 têm roscas de 3/8-16. Reutilize os parafusos originais nos modelos XL do final de 1994 e 1995. A instalação de parafusos de 3/8-24 x 1-1/4 pol. do kit danificará a placa de porcas e as roscas do parafuso.
| 1 | Placa com porcas |
| 2 | Quadro |
| 3 | Arruela, 3/8 pol. lisa |
| 4 | Porca de travamento, 3/8-24 |
| 5 | Proteção do suporte de montagem superior |
| 6 | Arruela, 5/16 pol. lisa |
| 7 | Parafuso, 5/16-18 x 1-1/2 pol. |
| 8 | Parafuso, 3/8-24 x 1-1/4 pol. |
| 9 | Parafuso, 3/8-16 x 1-3/4 pol. |
| 10 | Suporte |
| 11 | Protetor do motor |
| 12 | Parafuso, 3/8-24 x 5 pol. |
| 13 | Espaçador, 3/4 x 1/8 (não use se equipado com controles avançados) |
| 14 | Parafuso, 3/8-24 x 5-1/2 pol. |
| 15 | Suportes do motor |
Figura 1. Desmontagem/instalação (modelos com alternador)
| 1. | Veja Figura 1. Da parte inferior da coluna de direção remova os parafusos (7, 8 ou 9) e a arruela lisa (6). Descarte os parafusos e a arruela originais. | |||||||||||
| 2. | Remova e descarte os dois parafusos, arruelas e porcas do suporte superior do motor. | |||||||||||
| 3. | Veja Figura 1 e Figura 2. Coloque a arruela (3) no parafuso de 5-1/2 pol. de comprimento (14). Insira o parafuso (14) através de um suporte do motor, através do espaçador (13) (a menos que o protetor do motor esteja sendo instalado em um veículo equipado com controles avançados, NÃO USE O ESPAÇADOR) através da extremidade do deslocamento do suporte (10) e (com o deslocamento grande voltado para o lado do cavalete lateral do veículo) através do outro suporte do motor. Coloque a arruela (3) fornecida no kit na extremidade do parafuso (14) e fixe com a porca de travamento (4). Certifique-se de que o suporte não esmague a fiação. Em modelos 1986 e posteriores, certifique-se de que o suporte não toque o pressostato de óleo. | |||||||||||
| 4. | Veja Figura 1. Posicione o suporte superior de montagem do protetor do motor (11) sob a coluna da direção. | 
Figura 2. Posições das ferragens – Modelos do final de 1984 e posteriores | ||||||||||
| 5. | Coloque as arruelas lisas (6) nos parafusos (7, 8 ou 9): a. Use parafusos de 5/16-18 x 1-1/2 pol. (7) e arruelas de 5/16 pol. (6) do kit em modelos 1985 e anteriores. b. Use parafusos de 3/8-24 x 1-1/4 pol. (8) e arruelas de 5/16 pol. (6) do kit em modelos 1986 até início de 1994. c. Nos modelos do final de 1994 e posteriores, reutilize os parafusos e arruelas originais de 3/8-16 x 1-1/4 pol. d. Use parafusos de 3/8-16 x 1-3/4 pol. (9) e arruelas de 5/16 pol. (6) do kit em modelos XL 883 1996 e posteriores. | |||||||||||
| 6. | Insira os parafusos (7, 8 ou 9) através do suporte superior do protetor do motor (11) e rosqueie na placa de porca. | |||||||||||
| 7. | Fixe o suporte (10) no protetor do motor (11) usando o parafuso (12) e a porca de travamento (4). | |||||||||||
| 8. | Aperte a porca (4) no parafuso (12) com 44,7 N·m (33 lb·pé). | |||||||||||
| 9. | Aperte o parafuso (7, 8 ou 9) com 25,7 N·m (19 lb·pé). | |||||||||||
| 10. | Aperte a porca (4) no parafuso (14) com 44,7 N·m (33 lb·pé). | |||||||||||
| 11. | Em modelos 1986, remova o cabo da embreagem da alavanca manual da embreagem e passe o cabo através do protetor do motor. Instale o cabo na alavanca manual e ajuste a folga de acordo com o procedimento indicado no Manual de serviço XLH. | |||||||||||
| 12. | Vire o guidom totalmente para a direita e para a esquerda e verifique se há interferência dos cabos da embreagem e do freio no protetor do motor. |
| 1 | Quadro |
| 2 | Porca de travamento, 3/8-24 |
| 3 | Proteção do suporte de montagem superior |
| 4 | Protetor do motor |
| 5 | Suporte |
| 6 | Arruela de pressão (original) |
| 7 | Arruela, lisa (original) |
| 8 | Parafuso, 5/16-18 x 1-1/2 pol. (original) |
| 9 | Parafuso, 3/8-24 x 5 pol. |
| 10 | Espaçador |
| 11 | Parafuso (original) |
Figura 3. Instalação (Modelos com gerador)
Instalação – Modelos XL e XR- 1000 de 1982 até o início de 1984 (equipados com gerador)
NOTA
Cubra o para-lama dianteiro com uma flanela limpa para protegê-lo contra riscos durante o procedimento de instalação.
- Veja Figura 3. Remova os parafusos (8), as arruelas de pressão (6) e as arruelas lisas (7) da parte inferior da coluna de direção. Descarte os parafusos originais (11). Guarde as arruelas para a remontagem. Não remova as arruelas calço de entre a estrutura e o suporte do motor.
- Remova o parafuso (11), o espaçador (10) e a porca (2) dos tubos descendentes da estrutura.
- Fixe o suporte (5), o peça N.o 49014-85 no protetor do motor (4) usando o parafuso (9) e a porca de travamento (2). Aperte o parafuso (9) com torque de 44,7 N·m (33 lb·pé).
- Posicione o suporte superior de montagem do protetor do motor (3) sob a coluna de direção, com o suporte (5) alinhado com os furos do tubo descendente da estrutura. Coloque as arruelas de pressão originais (6) e as arruelas lisas (7) nos parafusos (8). Insira os parafusos (8) através do suporte superior do protetor do motor, através do suporte superior do motor e rosqueie nos furos da coluna de direção.
- Insira o parafuso original (11) através dos tubos descendentes da estrutura e do suporte (5). Coloque a nova porca de travamento (2) no parafuso (11) e aperte com torque de 44,7 N·m (33 lb·pé).
- Aperte os parafusos (8) com torque de 25,7 N·m (19 lb·pé).
Peças de reposição
Figura 4. Peças de reposição
Tabela 1. Peças de reposição
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Protetor do motor | |
2 | Arruela, 5/16 x 15/16 x 3/16 (2) | 6336B |
3 | Parafuso, 3/8-24 x 5-1/2 pol. | 4413 |
4 | Porca de travamento, 3/8-24 x 7/16 x 9/16 | 7775 |
5 | Suporte | 49014-86A |
6 | Parafuso, 3/8-24 x 5 pol. | 4333 |
7 | Espaçador, 3/4 x 1/8 | 5789 |
8 | Parafuso, 5/16-18 x 1-1/2 pol. (2) | 4816A |
9 | Parafuso, 5/16-24 x 1-1/4 pol. (2) | 45999-81A |
10 | Parafuso, 3/8-16 x 1-3/4 pol. (4) | 3554 |
11 | Arruela, 3/8 x 13/16 x 5/32 (não mostrada) | 6474 |