KIT DE REPOSICIONAMENTO DO PISCA
J014792011-07-05
INFORMAÇÕES GERAIS
Número do kit
53820-00, 53859-02
Modelos
Para informações sobre os modelos correspondentes, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em Inglês).
Peças adicionais necessárias
Trava-roscas e veda-roscas LOCTITE® 243 (azul) (peça N.o 99642-97)
Crimpador Kent-Moore (HD-38125-8) ou equivalente
UltraTorch UT-100, Kent-Moore HD-39969, pistola térmica Robinair HD-25070 com acessório termo-retrátil HD-41183 ou outro dispositivo adequado de aquecedor radiante.
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um concessionário Harley-Davidson.
REMOÇÃO
NOTA
Modelos com um kit de pneu largo Softail utilizarão as ferragens encontradas naquele kit.
ATENÇÃOPara impedir a partida acidental do veículo, que pode causar morte ou lesões graves, desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a)
| 1. | Remova o assento e desconecte o cabo negativo da bateria. | |||||||||||||
| 2. | Remova os dois parafusos e a lente da lâmpada traseira. | |||||||||||||
| 3. | Veja Figura 1 e Figura 2. Pressione as lingüetas de fixação (1) nos conectores do pisca (2) e (3), com um extrator de terminais ou com uma chave de fenda pequena, e desconecte os conectores. | |||||||||||||
| 4. | Empurre os conectores e os fios do pisca através das aberturas em cada lado da base da lâmpada traseira. | |||||||||||||
| 5. | Debaixo do pára-lama, localize os prendedores que seguram os fios do pisca no lugar. Puxe com cuidado os fios para fora dos prendedores e puxe os conectores do pisca para fora da parte inferior do pára-lama. | |||||||||||||
| 6. | Empurre o conduíte de plástico para trás nos conectores do pisca e corte um fio do pisca a aproximadamente 3,8 cm (1-1/2 pol.) do conector. Corte o outro fio a aproximadamente 6,4 cm (2-1/2 pol.) do conector. Isto permite espaçar os conectores de topo para que o conduíte possa ser passado por cima deles. NOTA Os fios devem ser cortados para permitir que encaixem dentro da haste do novo pisca. Eles serão emendados de novo mais adiante na instalação. | |||||||||||||
| 7. | Guarde os conectores do pisca com fios curtos para reinstalar posteriormente. Puxe o conduíte de vinil dos fios dos pisca e guarde-o. | 
Figura 1. Piscas – Modelos FLSTF e FLSTS 
Figura 2. Piscas – Modelos FXST, FXSTB e FXSTS |
Remoção do suporte do pisca
Remova as lâmpadas e os suportes das lâmpadas do pisca dos suportes do pára-lama como segue:
Para modelos FXST/S/B:
NOTA
Ao remover a sissy bar, se for assim equipada, certifique-se de que não faça contato com o pára-lama, caso contrário, a pintura do pára-lama será riscada.
- Remova a sissy bar/conjunto da chapa lateral, se for assim equipada.
- Veja Figura 3. Remova os dois parafusos TORX® (1). Afrouxe, mas não remova o parafuso (2). Repita o procedimento para o lado oposto.
NOTA
Proteja o pára-lama antes de remover suas ferragens para evitar riscos na pintura do pára-lama.
| 1 | Parafuso TORX (2) |
| 2 | Parafuso TORX |
| 3 | Tampão cromado do furo (do kit) |
| 4 | Parafuso original e arruela |
| 5 | Parafuso original e arruela |
| 6 | Furo a ser tampado |
Figura 3. Ferragens para FXST/S/B
| 1 | Parafuso TORX |
| 2 | Parafuso TORX |
| 3 | Tampão cromado do furo (do kit) |
| 4 | Parafuso original e arruela |
| 5 | Furo usado como gabarito para a perfuração |
| 6 | Furo a ser tampado |
Figura 4. Ferragens para FLSTF e FLSTS
- Tendo cuidado para não arranhar a pintura do pára-lama, ou danificar os fios do pisca, levante gentilmente a traseira do pára-lama até que os parafusos e as arruelas (4) que afixam os suportes da lâmpada do pisca possam ser removidos. Remova as lâmpadas e os suportes, e depois puxe os fios do pisca pelos furos no pára-lama. Descarte os suportes, os parafusos e as arruelas.
- Remova os dois parafusos (5) que prendem o pára-lama no suporte da placa de identificação do veículo, e descarte-os.
Para os modelos FLSTF e FLSTS:
NOTA
Proteja o pára-lama antes de remover suas ferragens para evitar arranhões na pintura do pára-lama.
| 1. | Veja Figura 4. Remova os dois parafusos TORX (1). Os parafusos TORX (1) traseiros têm arruelas e porcas na parte de dentro do pára-lama (na parte de fora com o kit de pneus largos). Afrouxe, mas não remova, o parafuso (2). Repita o procedimento para o lado oposto. | |
| 2. | Tendo cuidado para não arranhar a pintura do pára-lama, ou danificar os fios do pisca, levante gentilmente a traseira do pára-lama até que os parafusos e as arruelas (4) que afixam os suportes da lâmpada do pisca possam ser removidos. Remova as lâmpadas e os suportes, e depois puxe os fios do pisca pelos furos no pára-lama. Descarte os suportes, os parafusos e as arruelas. NOTA Aplique fita adesiva na área a ser furada para reduzir as chances de danificar a pintura. | |
| 3. | Abaixe cuidadosamente o pára-lama para sua posição correta entre os suportes do pára-lama, alinhando os furos usados pelos parafusos (1) com os furos originais dos fios. Marque o pára-lama nos dois lados da motocicleta, usando o furo (5) mais para trás no suporte do pára-lama como gabarito. | |
| ATENÇÃO Evite o contato do pneu com a broca ao perfurar buracos no para-lama. O contato da broca com o pneu poderá levar a uma falha prematura do pneu, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00403f) | ||
| 4. | Levante cuidadosamente o pára-lama e faça um furo de 9 mm (11/32 pol.) em cada lado do pára-lama nos locais marcados. NOTA Para evitar corrosão, aplique uma pequena quantidade de vedador de silicone nas superfícies dos furos antes de instalar as hastes do pisca. |
INSTALAÇÃO
Instalação das hastes do pisca
NOTA
Complete o procedimento seguinte primeiro em um lado da motocicleta para depois iniciar o outro lado.
ATENÇÃOParafusos de cabeça abaulada do kit de pneus largos devem ser instalados com as cabeças abauladas do lado de dentro do para-lama. O contato do parafuso com o pneu poderá levar a uma falha prematura, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00417b)
NOTA
Modelos com um kit de pneu largo Softail utilizarão as ferragens encontradas naquele kit. As ferragens do kit de pneu largo reorientará os parafusos para que fiquem de dentro para fora.
| 1. | Veja Figura 3 e Figura 4. Instale os parafusos (1), mas não os aperte. | 
Figura 5. Remoção da haste do pisca original | ||||||||||||||||
| 2. | Veja Figura 5. Remova a lente (5) da estrutura (1) do pisca traseiro. Remova a lâmpada (4) do soquete do refletor (3). | |||||||||||||||||
| 3. | Alavanque com cuidado o refletor e o ilhó (2) da estrutura. Puxe cuidadosamente os fios do furo liso da estrutura e oriente-os de volta por fora da estrutura, pelo furo rosqueado. |
NOTA
O pisca será montado no furo mais atrás do suporte do pára-lama.
| 4. | Veja Figura 7. Insira a contraporca (4) no prisioneiro e coloque a arruela de nylon (5) sobre o prisioneiro (3). Oriente os fios do pisca através do prisioneiro (3). NOTA Aplique um gota de sabão líquido nos fios para facilitar a inserção através da haste, ou use um fio fino para puxar os fios. | |
| 5. | Instale com cuidado o prisioneiro (3) na estrutura do pisca. Tenha cuidado para não torcer os fios enquanto as estruturas do prisioneiro (3) e do pisca são montados. | |
| 6. | Para modelos FXST/S/B: Oriente os fios pelo último furo do suporte do pára-lama (C), espaçador (7), furo do pára-lama e suporte da placa de identificação do veículo (A). Para os modelos FLSTF e FLSTS: Oriente os fios pelo último furo do suporte do pára-lama (C), espaçador (7) e furo do pára-lama. | |
| 7. | Para modelos FXST/S/B: Aplique Loctite 243 (azul) nas roscas da haste do pisca. Enrosque a haste no furo rosqueado do suporte da placa de identificação do veículo. Não torça nem danifique os fios enquanto gira o conjunto do pisca. Aperte a haste com uma chave na parte chata da haste com torque de 20,3 N·m (15 ft-lbs). Para os modelos FLSTF e FLSTS: Aplique Loctite 243 (azul) nas roscas da haste do pisca. Instale a haste no último furo e prenda com a arruela (8) e a porca de travamento (9) do kit. Aperte a haste com uma chave na parte chata da haste com torque de 20,3 N·m (15 ft-lbs). | |
| 8. | Veja Figura 3 e Figura 4. Um de cada vez, remova e instale os parafusos (1 e 2), um por vez. a. Remova o parafuso. b. Limpe as roscas de qualquer material antigo trava-roscas. c. Aplique um pouco de Loctite 243 (azul) nas roscas do parafuso. d. Instale o parafuso. e. Repita para cada parafuso (1 e 2). | |
| 9. | Aperte os parafusos (1) e (2) com torque de 28–37 N·m (21–27 ft-lbs). NOTA Modelos com um kit de pneu largo Softail utilizarão as ferragens encontradas naquele kit. As ferragens do kit de pneu largo reorientará os parafusos para que fiquem de dentro para fora. | |
| ATENÇÃO Parafusos de cabeça abaulada do kit de pneus largos devem ser instalados com as cabeças abauladas do lado de dentro do para-lama. O contato do parafuso com o pneu poderá levar a uma falha prematura, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00417b) | ||
| 10. | Alinhe o pisca na posição adequada e trave-o girando a contraporca (4) cuidadosamente contra a arruela de nylon (5). | |
| 11. | Instale o tampão de borracha do furo (2) no furo antigo do chicote de fios da estrutura do pisca. | |
| 12. | Instale a lâmpada do pisca e as lentes. NOTA Para um encaixe firme, pode ser necessário ter que afastar um pouco os dentes no tampão do furo. Segurando a tampa firmemente, use um par de alicates para dobrar os dentes um pouco para fora. Repita conforme for necessário para um encaixe apertado. | |
| 13. | Instale o tampão cromado do furo (6) no furo do suporte do pára-lama usado anteriormente para o fio do pisca. | |
| 14. | Repita o procedimento para o outro lado da motocicleta. |
Reconexão dos fios do pisca
| 1. | Corte uma seção de 9,5 mm (3/8 pol.) do isolamento das extremidades dos quatro fios do pisca embaixo do pára-lama. NOTA Antes de emendar os fios, passe o conduíte salvo anteriormente sobre os fios do pisca que vêm das lâmpadas. NOTA Certifique-se de que as cores dos fios sejam coincidentes antes de efetuar a ligação. | |||||||
| 2. | Veja Figura 6. Insira os dois fios pretos do pisca nas extremidades opostas de um conector da luva de emenda. Insira os dois fios violeta/marrom nas extremidades opostas de um segundo conector. | 
Figura 6. Conectores da luva de emenda selada instalados | ||||||
| 3. | Coincida a cor do conector da luva de emenda com a cor da cavidade de crimpagem do crimpador (Kent-Moore peça N.o 38125-8 ou equivalente). Crimpe os fios no conector. |
ATENÇÃOCertifique-se de seguir as instruções do fabricante ao usar a ferramenta Ultra Torch UT-100 ou qualquer outro aquecedor radiante. Não seguir as instruções do fabricante poderá causar incêndio, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00335a)
- Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema de combustível. O calor exagerado poderá causar a ignição/explosão do combustível, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. Evite direcionar calor para qualquer componente do sistema elétrico que não os conectores nos quais o trabalho termo-retrátil está sendo executado. Sempre mantenha as mãos afastadas da ponta da ferramenta e do dispositivo termo-retrátil.
| 4. | Usando a ferramenta Ultra Torch UT-100 (Kent-Moore peça N.o HD-39969), a pistola térmica Robinair (HD-25070) com acessório termo retrátil (HD-41183), ou outro dispositivo adequado de aquecedor radiante, aqueça a emenda para encapsular a ligação. Aplique calor do centro do crimpador para fora em cada extremidade, até que o material de vedação fundível saia em ambas as extremidades do conector. | |
| 5. | Oriente o chicote de fios de volta sob o pára-lama e passe os conectores de 2 pontos pelos furos na lâmpada traseira. | |
| 6. | Conecte os conectores na lâmpada traseira como mostrado na Figura 1 ou na Figura 2. | |
| 7. | Debaixo do pára-lama, insira os chicotes de fios nos prendedores que seguram os fios do pisca no lugar. | |
| 8. | Instale a lente da lâmpada traseira com dois parafusos de montagem. | |
| 9. | Conecte o cabo negativo da bateria. | |
| ATENÇÃO Depois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b) ATENÇÃOCertifique-se de que o farol dianteiro, a lâmpada traseira, a lâmpada do freio e os piscas estejam funcionando corretamente antes de dirigir. Uma baixa visibilidade do motociclista com relação a outros motoristas poderá resultar em morte ou lesões graves. (00478b) | ||
| 10. | Instale o assento e verifique se os piscas funcionam corretamente. |
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 7. Peças de reposição: Kit de reposicionamento do pisca
Tabela 1. Tabela de peças de reposição
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Conector, emenda de topo (4) | 70585-93 |
2 | Tampão do furo, borracha (2) | 58758-93 |
3 | Haste, pisca (2) (Kit N.o 53820-00) | 68999-00 |
Haste, pisca (2) (Kit N.o 53859-02) | 53664-02 | |
4 | Contraporca, haste do pisca (2) (Kit N.o 53820-00) | 68424-89 |
Contraporca (2) (Kit N.o 53859-02) | 68991-02 | |
5 | Arruela, nylon (2) | 54319-85 |
6 | Tampão do furo, cromado (2) (não mostrado) | 53830-00 |
7 | Espaçador (2) | 59857-00 |
8 | Arruela, lisa (2) (somente para uso com FLSTF e FLSTS) | 6702 |
9 | Porca de travamento, 5/16-18 (2) (somente para uso com FLSTF e FLSTS) | 7739 |
Itens não incluídos no kit | ||
A | Suporte da placa de identificação do veículo (somente FXST/S/B) | |
B | Pára-lama | |
C | Suporte do pára-lama | |
D | Estrutura do pisca | |