PASTIGLIE E DISCHI DEI FRENI

J017252017-07-07

GENERALE

Numero kit

44082-00E

Parti supplementari necessarie

AVVERTENZA

La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)

NOTA

Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre del manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso i concessionari Harley-Davidson.

Contenuto del kit

Vedere Tabella 1.

Tabella 1. Contenuto del kit

Quantità	Descrizione
1	Cuscino e sostegno, interno
1	Cuscino e sostegno, esterno

CONTROLLO

AVVERTENZA

Per garantire un funzionamento sicuro e ottimale dei freni, sostituire sempre il gruppo completo delle pastiglie dei freni. Il funzionamento non corretto dei freni può causare lesioni gravi o mortali. (00111a)

Vedere Figura 1. Sostituire le pastiglie dei freni se il materiale di attrito della pastiglia sulla pinza anteriore o posteriore presenta una usura di 1 mm (0,04 in) o meno di sopra la piastra di appoggio. Sostituire sempre entrambe le pastiglie della pinza allo stesso momento.

Quando si controllano le pastiglie e i dischi dei freni, controllare i tubi flessibili dei freni per verificare che siano disposti correttamente e che non mostrino segni di danneggiamento.

NOTA

Controllare che i perni delle pastiglie non siano usurati. Se l'usura di uno dei due perni supera 0,38 mm (0,015 in), sostituire entrambi i perni.

1	Pinza del freno anteriore (vista dal basso)
2	Disco del freno
3	Pastiglie dei freni
4	Piastra di appoggio
5	Pinza del freno posteriore (vista dall’alto)

Figura 1. Controllo delle pastiglie del freno

Spessore del disco del freno

Lo spessore minimo del disco del freno è stampigliato sul lato del disco. Il disco va sostituito se è deformato o malamente graffiato.

Scentratura del disco del freno

La massima eccentricità laterale del disco freno è pari a 0,2 mm (0,008 in) quando viene misurata vicino al diametro esterno.

SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE DEI FRENI

Pinza del freno posteriore

Se presente, rimuovere la borsa di destra.

Rimuovere il tappo del serbatoio della pompa del freno posteriore. Quando i pistoni vengono spinti nuovamente nella pinza, il livello del liquido può salire più di 3,2 mm (1/8 in). Potrebbe essere necessario rimuovere del liquido per questo.

1	Bullone
2	Perni delle pastiglie (12 pt/0,25 in)

Figura 2. Bulloni di ritegno della pastiglia (mostrata la pinza posteriore)

Vedere Figura 2. Allentare, ma non rimuovere entrambi i perni delle pastiglie (2).

NOTA

Non rimuovere nessuno dei tre bulloni (1). È presente un anello di tenuta interno, che potrebbe danneggiarsi.

Usando una spatola con una lama rigida, sollevare indietro la pastiglia interna. Usare una pressione costante per non scalfire il disco del freno. Far leva tra la pastiglia e il disco del freno per spingere nelle loro sedi i pistoni della pinza.

NOTA

Non estrarre completamente i perni delle pastiglie dalla pinza durante il passaggio successivo. La rimozione completa dei perni delle pastiglie in questa fase causa difficoltà durante l'assemblaggio.

Una volta che i pistoni sono stati completamente retratti nei fori, estrarre i perni delle pastiglie fino a quando le pastiglie interne sono libere. Prendere nota dell’orientamento originario delle pastiglie per il successivo montaggio.

NOTA

Vedere Figura 3. Le pinze freno anteriore sinistra, anteriore destra (non presente su tutti i veicoli) e posteriore utilizzano esattamente lo stesso set di pastiglie freno.

Sul lato destro del veicolo, la pastiglia con due linguette (1) viene installata sul lato interno della pinza.
Sul lato sinistro del veicolo, la pastiglia con due linguette (1) viene installata sul lato esterno della pinza

1	Due linguette sulla piastra di appoggio
2	Linguetta singola sulla piastra di appoggio
3	Parte curva

Figura 3. Orientamento delle pastiglie dei freni

Installare la nuova pastiglia interna del freno adottando lo stesso orientamento di quella rimossa precedentemente. La parte curva della pastiglia deve essere rivolta verso la parte posteriore della motocicletta (l'alto sulla parte posteriore Softail).

Installare i perni delle pastiglie fino a quando i perni scattano producendo un clic. Non serrare ancora del tutto in questo momento.

Tirare indietro la pastiglia esterna. Far leva tra la pastiglia e il disco del freno per spingere nelle loro sedi i pistoni della pinza.

NOTA

Controllare che i perni delle pastiglie non siano usurati. Se l'usura di uno dei due perni supera 0,38 mm (0,015 in), sostituire entrambi i perni.

Verificare che le pastiglie interne siano inserite tra i pistoni e il disco freno. Rimuovere completamente i perni delle pastiglie per liberare la pastiglia del freno verso l'esterno. Prendere nota della posizione originaria delle pastiglie per la successiva reinstallazione.

10.

Installare la nuova pastiglia esterna del freno adottando lo stesso orientamento di quelle rimosse precedentemente. La parte curva della pastiglia deve essere rivolta verso la parte posteriore della motocicletta.

11.

Installare entrambi i perni della pastiglia attraverso i fori nelle pastiglie interne ed esterne. Serrare i perni delle pastiglie.

Coppia: 20,3–22,6 N·m (180–200 in-lbs) perni delle pastiglie

AVVERTENZA

Dopo l’intervento sui freni e prima di spostare la motocicletta, azionare i freni per aumentare la pressione nell’impianto. Una pressione insufficiente può compromettere le prestazioni del freno, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00279a)

12.

Spingere il pedale del freno per far fuoriuscire i pistoni sino a che non tocchino entrambe le pastiglie del freno. Controllare la posizione dei pistoncini contro le pastiglie.

NOTA

Non riempire eccessivamente la pompa del freno. Un eccessivo riempimento della pompa del freno può causare una pressione troppo elevata con conseguenti danni ai componenti dell'impianto.

NOTA

Fare riferimento al manuale d'uso per conoscere il liquido per freni idraulici corretto per l'anno e modello della motocicletta interessata.

13.

Controllare il livello del liquido dei freni nella pompa del freno. Riempire fino a 3 mm (1/8 in) sotto la parte superiore della pompa del freno se necessario. Usare il tipo di liquido per freni idraulici D.O.T. corretto come nel manuale d'uso. Installare il tappo del serbatoio della pompa del freno. Serrare le viti del tappo del serbatoio.

Coppia: 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) viti del tappo del serbatoio

14.

Installare, se necessario, la borsa.

AVVERTENZA

Dopo aver riparato l’impianto dei freni, collaudare i freni a bassa velocità. Se i freni non funzionassero regolarmente, provandoli ad alta velocità si rischierebbe di perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00289a)

15.

Collaudare l’impianto dei freni.

a. Portare il commutatore di accensione su ON (acceso). Pompare il pedale del freno per verificare il funzionamento dell'impianto frenante.

b. Provare la motocicletta su strada. Se i freni sembrano spugnosi, spurgare il sistema seguendo le istruzioni del manuale d'uso.

NOTA

Evitare frenate brusche per i primi 160 km (100 miglia). In questo modo le nuove pastiglie hanno il tempo di adattarsi ai dischi dei freni.

Pinza del freno anteriore

1	Bullone di montaggio corto (12 pt/10 mm)
2	Bullone di montaggio lungo (12 pt/10 mm)
3	Perni delle pastiglie (12 pt/0,25 in)

Figura 4. Pinza del freno anteriore (lato sinistro)

Rimuovere il tappo del serbatoio della pompa del freno anteriore. Quando i pistoni vengono spinti nuovamente nella pinza, il livello del liquido può salire più di 3,2 mm (1/8 in). Potrebbe essere necessario rimuovere del liquido per questo.

Vedere Figura 4. Allentare, ma non rimuovere entrambi i perni delle pastiglie (3).

Rimuovere entrambi i bulloni di montaggio della pinza (1, 2) (sistema metrico decimale). Staccare la pinza dalle forcelle e dal disco del freno.

Spingere indietro le pastiglie facendo leva per far entrare tutti e quattro i pistoncini della pinza nelle sedi.

Con i pistoncini retratti, rimuovere i perni delle pastiglie e le pastiglie del freno.

NOTA

Controllare che i perni delle pastiglie non siano usurati. Se l'usura di uno dei due perni supera 0,38 mm (0,015 in), sostituire entrambi i perni.

NOTA

Vedere Figura 3. Le pinze freno anteriore sinistra, anteriore destra (non presente su tutti i veicoli) e posteriore utilizzano esattamente lo stesso set di pastiglie freno. Ogni gruppo di pastiglie del freno ha quattro linguette.

Sul lato destro del veicolo, la pastiglia con due linguette (1) viene installata sul lato interno della pinza.
Sul lato sinistro del veicolo, la pastiglia con due linguette (1) viene installata sul lato esterno della pinza

Installare nuove pastiglie nella pinza. La parte curva della pastiglia deve essere rivolta verso la parte posteriore della motocicletta.

Installare in modo lasco i perni delle pastiglie, finché non si sente uno scatto.

1	Punta da trapano
2	Punto di contatto

Figura 5. Disposizione doppia pinza

Fissare la pinza alla forcella anteriore.

a. Vedere Figura 5. Sui modelli con pinze anteriori doppie, è necessario controllare l'allineamento dei dischi dei freni alla forcella. Allentare i dadi del tappo del fodero e il dado dell'asse. Inserire una punta da trapano da 7/16 in (1) attraverso il foro nell'asse anteriore. Nel punto di contatto (2) il bordo del trapano deve toccare il bordo dello stelo della forcella. Serrare l'asse anteriore alla coppia corretta. Vedere il relativo manuale di manutenzione.

b. Vedere Figura 4. Collocare la pinza sul disco del freno in modo che la valvola di spurgo sia rivolta verso l’alto.

c. Installare, senza serrarlo, il bullone di montaggio lungo (2) nel foro superiore sullo stelo della forcella.

d. Installare il bullone di montaggio corto (1) nel bullone di montaggio inferiore a 38–51,5 N·m (28–38 ft-lbs).

e. Serrare il bullone di montaggio superiore del parafango a 38–51,5 N·m (28–38 ft-lbs).

f. Serrare il perno delle pastiglie a 20,3–22,6 N·m (180–200 in-lbs).

g. Sui modelli dotati di doppie pinze, serrare il dado dell'asse. Inserire la punta del trapano da 7/16 in. nel foro dell'asse. Tirare lo stelo della forcella contro la punta del trapano e serrare il dado del cappuccio dell'asse o il perno bullone alla coppia corretta. Vedere il manuale di manutenzione.

h. Togliere la punta da trapano.

AVVERTENZA

Azionare la leva del freno per far fuori uscire i pistoni sino a che non tocchino entrambe le pastiglie dei freni. Controllare la posizione dei pistoncini contro le pastiglie. Se la ruota anteriore non è poggiata a terra, girarla per controllare il distacco delle pastiglie del freno.

NOTA

Fare riferimento al manuale d'uso per conoscere il liquido per freni idraulici corretto per l'anno e modello della motocicletta interessata.

10.

Coppia: 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) viti del tappo del serbatoio

AVVERTENZA

11.

Collaudare l’impianto dei freni.

a. Portare il commutatore di accensione su ON (acceso). Pompare la leva del freno per verificare il funzionamento dell'impianto frenante.

b. Provare la motocicletta su strada. Se i freni sembrano spugnosi, spurgare il sistema seguendo le istruzioni del manuale d'uso.

NOTA

Evitare frenate brusche per i primi 160 km (100 miglia). In questo modo le nuove pastiglie hanno il tempo di adattarsi ai dischi dei freni.