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PASTILHAS E DISCOS DO FREIO
J017252017-07-07
GERAL
Número do kit
44082-00E
Peças adicionais necessárias
ATENÇÃO
A segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta Folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em uma concessionária Harley-Davidson.
Conteúdo do kit
Veja Tabela 1.
Tabela 1. Conteúdo do kit
Quantidade
Descrição
1
Pastilha e suporte, internos
1
Pastilha e suporte, externos
INSPEÇÃO
ATENÇÃO
Sempre substitua as pastilhas de freio em conjuntos completos para uma operação correta e segura dos freios. A operação inadequada dos freios poderá resultar em morte ou lesões graves. (00111a)
Veja Figura 1. Substitua as pastilhas do freio (3) caso o material de atrito da pastilha do freio no cáliper dianteiro ou traseiro tenha um desgaste de 0,04 pol. (1 mm) ou menos acima a placa de apoio. Sempre substitua ambas as pastilhas em um cáliper como um conjunto.
Ao verificar as pastilhas do freio e os discos, inspecione as mangueiras do freio quanto à orientação correta e quaisquer sinais de danos.
NOTA
Inspecione se há desgastes no pino da pastilha. Substitua ambos os pinos caso o desgaste em qualquer um dos pinos ultrapasse 0,38 mm (0,015 pol.).
1Cáliper do freio dianteiro (visto por baixo)
2Disco do freio
3Pastilhas do freio
4Placa de apoio
5Cáliper do freio traseiro (visto de cima)
Figura 1. Inspeção das pastilhas do freio
Espessura do disco do freio
A espessura mínima do disco do freio está estampada na lateral do disco. Substitua o disco caso esteja empenado ou excessivamente escoriado.
Desvio lateral do disco do freio
O desvio lateral máximo do disco do freio é de 0,2 mm (0,008 pol.) quando medido perto do diâmetro externo.
SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO
Cáliper do freio traseiro
1. Se presente, remova o alforje direito.
2. Remova a tampa do reservatório do cilindro-mestre traseiro. À medida que os pistões são empurrados para trás no cáliper, o nível do fluido poderá subir mais de 1/8 pol. (0,32 mm). Poderá ser necessário remover o fluido para permitir este procedimento.
1Parafuso
2Pinos da pastilha (12 pt/0,25 pol.)
Figura 2. Parafusos de retenção da pastilha (cáliper traseiro mostrado)
3. Veja Figura 2. Afrouxe, mas não remova os dois pinos da pastilha (2).
NOTA
Não remova nenhum dos três parafusos (1). Há um anel de vedação “o-ring” que poderá ser danificado.
4. Usando uma espátula com uma lâmina dura, extraia a pastilha fazendo uma alavanca. Use uma pressão constante para evitar escoriações no disco do freio. Alavanque entre a pastilha e o disco do freio para pressionar os pistões do cáliper para trás em seus orifícios.
NOTA
Não puxe completamente os pinos da pastilha do cáliper durante o próximo passo. A remoção completa dos pinos da pastilha neste momento causará dificuldades durante a montagem.
5. Assim que os pistões estiverem totalmente retraídos em seus orifícios, puxe os pinos da pastilha até que a parte interna das pastilhas fique solta. Observe a orientação original da pastilha para a substituição.
NOTA
Veja Figura 3. Os cálipers do freio, esquerdo dianteiro, direito dianteiro (não presentes em todos os veículos) e traseiro usam exatamente o mesmo conjunto de pastilhas do freio.
  • No lado direito da moto, a pastilha com duas linguetas (1) é instalada no lado interno do cáliper.
  • No lado esquerdo da moto, a pastilha com duas linguetas (1) é instalada no lado externo do cáliper.
1Duas linguetas na placa de apoio
2Pastilha única na placa de apoio
3Parte curva
Figura 3. Orientação da pastilha do freio
6. Instale a nova pastilha do freio interna usando a mesma orientação da pastilha removida. A parte curvada da pastilha deve ficar voltada para a traseira da motocicleta (para cima na traseira da Softail).
7. Instale os pinos da pastilha até que os pinos encaixem com um clique. Não aperte totalmente por enquanto.
8. Alavanque a parte de trás da pastilha externa. Alavanque entre a pastilha e o disco do freio para pressionar os pistões do cáliper para trás em seus orifícios.
NOTA
Inspecione se há desgastes no pino da pastilha. Substitua ambos os pinos caso o desgaste em qualquer um dos pinos ultrapasse 0,38 mm (0,015 pol.).
9. Certifique-se de que as partes internas das pastilhas fiquem presas entre o disco do freio e os pistões. Remova completamente os pinos da pastilha para liberar a pastilha externa do freio. Observe a posição original da pastilha para a reinstalação.
10. Instale a nova pastilha do freio externa usando a mesma orientação da pastilha removida. A parte curvada da pastilha deve ficar voltada para a traseira da motocicleta.
11. Instale ambos os pinos de ambas as pastilhas através dos furos nas pastilhas do freio interna e externa. Aperte os pinos das pastilhas.
Torque: 20,3–22,6 N·m (180–200 in-lbs) Pinos das pastilhas
ATENÇÃO
Após efetuar o serviço nos freios e antes de movimentar a motocicleta, bombeie os freios para acumular pressão no sistema de freio. Pressão insuficiente poderá afetar desfavoravelmente o desempenho dos freios, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00279a)
12. Bombeie o pedal do freio para mover os pistões para fora até que façam contato com ambas as pastilhas do freio. Verifique a localização do pistão em relação às pastilhas.
NOTA
Não encha demasiadamente o cilindro-mestre. O enchimento excessivo do cilindro-mestre poderá causar pressão excessiva, resultando em danos nos componentes do sistema.
NOTA
Consulte o Manual do proprietário para obter o tipo correto de fluido de freio hidráulico para o ano e o modelo de sua motocicleta.
13. Verifique o nível do fluido de freio no cilindro-mestre. Encha 1/8 pol. (3 mm) abaixo do topo do cilindro, se necessário. Use o tipo de fluido de freio hidráulico D.O.T. correto, conforme especificado no Manual do proprietário. Instale a tampa do reservatório do cilindro-mestre. Aperte os parafusos da tampa do reservatório.
Torque: 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) Parafusos da tampa do reservatório
14. Instale o alforje, se necessário.
ATENÇÃO
Após reparar o sistema de freio, teste os freios em baixa velocidade. Se os freios não estiverem funcionando corretamente, o teste feito em altas velocidades poderá causar perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00289a)
15. Teste o sistema de freio.
a. Gire o interruptor de ignição para a posição ON (LIGADO). Bombeie o pedal do freio para verificar o funcionamento do sistema de freio.
b. Faça um test drive da motocicleta. Se os freios estiverem muito “esponjosos”, drene o sistema de acordo com as instruções do Manual de serviço.
NOTA
Evite fazer paradas bruscas nos primeiros 160 km (100 mi). Isto permitirá o acomodamento das novas pastilhas aos discos do freio.
Cáliper do freio dianteiro
1Parafuso de montagem curto (12 pt/10 mm)
2Parafuso de montagem comprido (12 pt/10 mm)
3Pinos da pastilha (12 pt/0,25 pol.)
Figura 4. Cáliper do freio dianteiro (lado esquerdo mostrado)
1. Remova a tampa do reservatório do cilindro-mestre dianteiro. À medida que os pistões são empurrados para trás no cáliper, o nível do fluido poderá subir mais de 1/8 pol. (0,32 mm). Poderá ser necessário remover o fluido para permitir este procedimento.
2. Veja Figura 4. Afrouxe, mas não remova os dois pinos das pastilhas (3).
3. Remova ambos os parafusos de montagem do cáliper (1, 2) (métricos). Remova o cáliper dos garfos dianteiros e do disco do freio.
4. Alavanque a parte traseira das pastilhas para forçar todos os quatro pistões do cáliper a entrarem em seus orifícios.
5. Com os pistões retraídos, remova os pinos das pastilhas e as pastilhas do freio.
NOTA
Inspecione se há desgastes no pino da pastilha. Substitua ambos os pinos caso o desgaste em qualquer um dos pinos ultrapasse 0,38 mm (0,015 pol.).
NOTA
Veja Figura 3. Os cálipers do freio, esquerdo dianteiro, direito dianteiro (não presentes em todos os veículos) e traseiro usam exatamente o mesmo conjunto de pastilhas do freio. Cada conjunto de pastilha do freio tem quatro linguetas.
  • No lado direito da moto, a pastilha com duas linguetas (1) é instalada no lado interno do cáliper.
  • No lado esquerdo da moto, a pastilha com duas linguetas (1) é instalada no lado externo do cáliper.
6. Instale as novas pastilhas no cáliper. A parte curvada da pastilha deve ficar voltada para a traseira da motocicleta.
7. Instale os pinos das pastilhas de modo frouxo até escutar um clique.
1Broca
2Ponto de contato
Figura 5. Arranjo de cáliper duplo
8. Instale o cáliper no garfo dianteiro.
a. Veja Figura 5. Nos modelos com cálipers dianteiros duplos, verifique o alinhamento entre os discos de freio e o garfo. Solte as porcas da capa do tubo externo e a porca do eixo. Introduza uma broca de 7/16 pol. (1) no furo do eixo dianteiro. O ponto de contato (2) deve ter a borda da broca tocando a borda da perna do garfo. Aperte o eixo dianteiro com o torque correto. Consulte o Manual de serviço aplicável.
b. Veja Figura 4. Coloque o cáliper sobre o disco de freio com a válvula de sangria virada para cima.
c. Instale o parafuso de montagem comprido (2), sem apertar, no furo superior da perna do garfo.
d. Instale o parafuso de montagem curto (1) no parafuso de montagem inferior com torque de 38–51,5 N·m (28–38 ft-lbs).
e. Aperte o parafuso de montagem superior com torque de 38–51,5 N·m (28–38 ft-lbs).
f. Aperte os dois pinos das pastilhas com torque de 20,3–22,6 N·m (180–200 in-lbs).
g. Nos modelos com cálipers duplos, aperte a porca do eixo. Insira a broca de 7/16 pol. no furo do eixo. Puxe a perna do garfo contra a broca e aperte a porca da capa do eixo ou o parafuso de aperto com o torque apropriado. Consulte o Manual de serviço aplicável.
h. Remova a broca.
ATENÇÃO
Após efetuar o serviço nos freios e antes de movimentar a motocicleta, bombeie os freios para acumular pressão no sistema de freio. Pressão insuficiente poderá afetar desfavoravelmente o desempenho dos freios, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00279a)
9. Bombeie a alavanca de freio para mover os pistões para fora até que toquem em ambas as pastilhas do freio. Verifique a localização do pistão em relação às pastilhas. Se a roda dianteira estiver acima do chão, gire a roda para verificar a resistência da pastilha do freio.
NOTA
Consulte o Manual do proprietário para obter o tipo correto de fluido de freio hidráulico para o ano e o modelo de sua motocicleta.
10. Verifique o nível do fluido de freio no cilindro-mestre. Encha 1/8 pol. (3 mm) abaixo do topo do cilindro, se necessário. Use o tipo de fluido de freio hidráulico D.O.T. correto, conforme especificado no Manual do proprietário. Instale a tampa do reservatório do cilindro-mestre. Aperte a tampa do reservatório.
Torque: 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) Parafusos da tampa do reservatório
ATENÇÃO
Após reparar o sistema de freio, teste os freios em baixa velocidade. Se os freios não estiverem funcionando corretamente, o teste feito em altas velocidades poderá causar perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00289a)
11. Teste o sistema de freio.
a. Gire o interruptor de ignição para a posição ON (LIGADO). Bombeie a alavanca de freio para verificar a operação do sistema de freio.
b. Faça um test drive da motocicleta. Se os freios estiverem muito “esponjosos”, drene o sistema de acordo com as instruções do Manual de serviço.
NOTA
Evite fazer paradas bruscas nos primeiros 160 km (100 mi). Isto permitirá o acomodamento das novas pastilhas aos discos do freio.