KIT DE REPOSICIONAMENTO DO PISCA
J025532011-05-27
INFORMAÇÕES GERAIS
Número do kit
53859-02A
Modelos
Para informações sobre os modelos correspondentes, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em Inglês).
Peças adicionais necessárias
Trava-roscas e veda-roscas LOCTITE® 243 (azul) (peça N.o 99642-97)
Crimpador Kent-Moore (HD-38125-8) ou equivalente
UltraTorch UT-100, Kent-Moore HD-39969, pistola térmica Robinair HD-25070 com acessório termo-retrátil HD-41183 ou outro dispositivo adequado de aquecedor radiante.
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um concessionário Harley-Davidson.
INSTALAÇÃO
NOTA
Modelos com um kit de pneu largo Softail utilizarão as ferragens encontradas naquele kit.
ATENÇÃOPara impedir a partida acidental do veículo, que pode causar morte ou lesões graves, desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a)
| 1. | Remova o assento e desconecte o cabo negativo da bateria. | |||||||||||
| 2. | Remova os dois parafusos e a lente da lâmpada traseira. | |||||||||||
| 3. | Veja a Figura 1 e a Figura 2. Pressione as lingüetas de fixação nos conectores do pisca com um extrator de terminais ou com uma chave de fenda pequena, e desconecte os conectores. | |||||||||||
| 4. | Empurre os conectores e os fios do pisca através das aberturas em cada lado da base da lâmpada traseira. | |||||||||||
| 5. | Debaixo do pára-lama, localize os prendedores que seguram os fios do pisca no lugar. Puxe com cuidado os fios para fora dos prendedores e puxe os conectores do pisca para fora da parte inferior do pára-lama. | |||||||||||
| 6. | Empurre o conduíte de plástico para trás nos conectores do pisca e corte um fio do pisca a aproximadamente 3,8 cm (1-1/2 pol.) do conector. Corte o outro fio a aproximadamente 6,4 cm (2-1/2 pol.) do conector. Isto permite “espaçar” os conectores de topo para que o conduíte possa ser passado por cima deles. NOTA Os fios devem ser cortados para permitir que encaixem dentro da haste do novo pisca. Eles serão emendados de novo mais adiante na instalação. | |||||||||||
| 7. | Guarde os conectores do pisca com fios curtos para reinstalar posteriormente. Puxe o conduíte de vinil dos fios do pisca e guarde-o. | 
Figura 1. Piscas – Modelos FLSTF e FLSTS 
Figura 2. Piscas – Modelos FXST, FXSTB e FXSTS |
Remoção do suporte do pisca
Remova as lâmpadas do pisca e os suportes da lâmpada dos suportes do pára-lama como segue:
Para modelos FXST/S/B:
NOTA
Ao remover a sissy bar, se for assim equipada, certifique-se de que não faça contato com o pára-lama, caso contrário, a pintura do pára-lama será riscada.
- Remova a sissy bar/conjunto da chapa lateral, se for assim equipada.
- Veja a Figura 3. Remova os dois parafusos TORX® (1) de cada um dos suportes do pára-lama. Afrouxe, mas não remova os dois parafusos TORX (2).
NOTA
Proteja o pára-lama antes de remover seus parafusos para evitar riscos na pintura do pára-lama.
| 1 | Parafuso TORX |
| 2 | Parafuso TORX |
| 3 | Tampão |
| 4 | Parafuso |
| 5 | Parafuso |
| 6 | Furo a ser tampado |
Figura 3. Ferragens para FXST/S/B
| 1 | Parafuso TORX |
| 2 | Parafuso TORX |
| 3 | Tampão |
| 4 | Parafuso |
| 5 | Furo usado como gabarito para a perfuração |
| 6 | Furo a ser tampado |
Figura 4. Ferragens para FLSTF e FLSTS
- Tendo cuidado para não arranhar a pintura do pára-lama, ou danificar os fios do pisca, levante gentilmente a traseira do pára-lama até que os parafusos (4) e as arruelas que afixam os suportes da lâmpada do pisca possam ser removidos. Remova as lâmpadas e os suportes, e depois puxe os fios do pisca pelos furos no pára-lama. Descarte os suportes, os parafusos e as arruelas.
- Remova os dois parafusos (5) que prendem o pára-lama no suporte da placa de identificação do veículo e descarte-os. Continue no passo 5.
Para os modelos FLSTF e FLSTS:
NOTA
Proteja o pára-lama antes de remover seus parafusos para evitar riscos na pintura do pára-lama.
| 1. | Veja a Figura 4. Remova os dois parafusos TORX (1) de cada um dos suportes do pára-lama. Os parafusos TORX (1) traseiros têm arruelas e porcas na parte de dentro do pára-lama (na parte de fora com o kit de pneus largos). Afrouxe, mas não remova os dois parafusos TORX (2). | |
| 2. | Tendo cuidado para não arranhar a pintura do pára-lama, ou danificar os fios do pisca, levante gentilmente a traseira do pára-lama até que os parafusos (4) e as arruelas que afixam os suportes da lâmpada do pisca possam ser removidos. Remova as lâmpadas e os suportes, e depois puxe os fios do pisca pelos furos no pára-lama. Descarte os suportes, os parafusos e as arruelas. NOTA Aplique fita adesiva na área a ser furada para reduzir as chances de danificar a pintura. | |
| 3. | Abaixe cuidadosamente o pára-lama para sua posição correta entre os suportes do pára-lama, alinhando os furos usados pelos parafusos (1) com os furos originais dos fios. Marque o pára-lama nos dois lados da motocicleta, usando o furo mais para trás (5) no suporte do pára-lama como gabarito. | |
| ATENÇÃO Evite o contato do pneu com a broca ao perfurar buracos no para-lama. O contato da broca com o pneu poderá levar a uma falha prematura do pneu, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00403f) | ||
| 4. | Levante cuidadosamente o pára-lama e faça um furo de 9 mm (11/32 pol.) em cada lado do pára-lama nos locais marcados. Continue no passo 5. NOTA Para evitar corrosão, aplique uma pequena quantidade de vedador de silicone nas superfícies dos furos antes de instalar as hastes do pisca. |
Para todos os modelos:
NOTA
Complete TODOS os procedimentos a seguir (até a seção “Reconexão dos fios do pisca”, passo 3) em um lado da motocicleta antes de iniciar no outro lado.
ATENÇÃOParafusos de cabeça abaulada do kit de pneus largos devem ser instalados com as cabeças abauladas do lado de dentro do para-lama. O contato do parafuso com o pneu poderá levar a uma falha prematura, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00417b)
| 5. | Veja a Figura 3 e a Figura 4. Recoloque os parafusos TORX (1) traseiros, mas não aperte-os. Modelos com um kit de pneu largo Softail utilizarão as ferragens encontradas naquele kit. A ferragem do kit de pneu largo reorientará os parafusos para que fiquem de dentro para fora. | 
Figura 5. Remoção da haste do pisca original | ||||||||||||||||
| 6. | Veja a Figura 5. Remova a lente (5) da estrutura (1) do pisca traseiro. Remova a lâmpada (4) do soquete do refletor (3). | |||||||||||||||||
| 7. | Alavanque com cuidado o refletor e o ilhó (2) da estrutura. Puxe gentilmente os fios pelo furo liso no alojamento. |
Instalação da haste do pisca
NOTA
O pisca será montado no furo mais atrás do suporte do pára-lama.
Para modelos FXST/S/B:
| 1. | Veja a Figura 7. Coloque a extremidade rosqueada comprida do prisioneiro da nova haste do pisca (4) pelo furo de montagem traseiro no suporte do pára-lama, o espaçador (6) e o pára-lama traseiro. | |
| 2. | Aplique Loctite 243 (azul) nas roscas da haste do pisca. Enrosque a haste no furo rosqueado do suporte da placa de identificação do veículo. Usando uma chave na parte lisa da haste, aperte-a com torque de 20,3 N·m (15 ft-lbs). |
Para os modelos FLSTF e FLSTS:
| 3. | Veja a Figura 7. Coloque a extremidade rosqueada do prisioneiro da nova haste do pisca (4) pelo furo de montagem traseiro do suporte do pára-lama, o espaçador (6) e no novo furo no pára-lama traseiro. | |
| 4. | Aplique Loctite 243 (azul) nas roscas da haste do pisca. Fixe a haste com a arruela (7) e a porca de travamento (8) do kit. Usando uma chave na parte lisa da haste, aperte a haste e a porca de travamento com torque de 20,3 N·m (15 ft-lbs). |
Para todos os modelos:
| 5. | Veja a Figura 3 e a Figura 4. Aperte os parafusos (1) e (2) com torque de 28–37 N·m (21–27 ft-lbs). NOTA Modelos com um kit de pneu largo Softail utilizarão as ferragens encontradas naquele kit. A ferragem do kit de pneu largo reorientará os parafusos para que fiquem de dentro para fora. | |
| ATENÇÃO Parafusos de cabeça abaulada do kit de pneus largos devem ser instalados com as cabeças abauladas do lado de dentro do para-lama. O contato do parafuso com o pneu poderá levar a uma falha prematura, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00417b) | ||
| 6. | Veja a Figura 7. Instale uma contraporca (3) sem apertar, seguido de uma arruela de pressão (2) sobre a extremidade rosqueada curta da haste do pisca (4). | |
| 7. | Coloque a tampa rebaixada (1) em posição sobre a parte rebaixada na estrutura do pisca. Coloque os fios do refletor pelo ilhó para dentro da estrutura do pisca, através do furo rosqueado e da tampa rebaixada, e para dentro da haste do pisca. NOTA Aplique um gota de sabão líquido nos fios para facilitar a inserção através da haste ou use um fio fino para puxar os fios. | |
| 8. | Oriente os fios através da haste até que eles apareçam dentro do pára-lama. | |
| 9. | Atarraxe o alojamento do pisca sobre o parafuso. Tenho cuidado para que os fios não fiquem torcidos ou danificados conforme a haste e a estrutura são montados. A arruela de pressão se ajusta na parte interna do furo da tampa com recesso. Aperte a contraporca com as mãos contra a arruela de pressão. | |
| 10. | Enquanto puxa os fios do pisca na parte interna do pára-lama, oriente o soquete e o ilhó do pisca para dentro da estrutura. | |
| 11. | Alinhe a estrutura do pisca traseiro de forma que as lentes, quando instaladas, fiquem voltadas para trás para uma visibilidade apropriada. Se necessário, afrouxe a contraporca para permitir um ajuste da estrutura do pisca, depois aperte a contraporca contra a arruela de pressão com torque de 11 N·m (8 ft-lbs). | |
| 12. | Instale o tampão do furo cromado (5) no furo do suporte do pára-lama usado anteriormente para o fio do pisca. NOTA Para conseguir um encaixe firme, pode ser necessário ter que afastar um pouco os dentes no tampão do furo. Segurando a tampa firmemente, use um par de alicates para dobrar os dentes um pouco para fora. Repita conforme for necessário para um encaixe apertado. |
Reconexão dos fios do pisca
| 1. | Corte uma seção de 9,5 mm (3/8 pol.) do isolamento das extremidades dos quatro fios do pisca embaixo do pára-lama. NOTA Antes de emendar os fios, passe o conduíte salvo anteriormente sobre os fios do pisca que vêm das lâmpadas. NOTA Certifique-se de que as cores dos fios sejam coincidentes antes de efetuar a ligação. | |||||||
| 2. | Veja a Figura 6. Insira os dois fios pretos do pisca nas extremidades opostas de um conector da luva de emenda. Insira os dois fios violeta/marrom nas extremidades opostas de um segundo conector. | 
Figura 6. Conectores da luva de emenda selada instalados | ||||||
| 3. | Coincida a cor do conector da luva de emenda com a cor da cavidade de crimpagem (Kent-Moore peça N.o 38125-8 ou equivalente). Crimpe os fios no conector. | |||||||
| ATENÇÃO Certifique-se de seguir as instruções do fabricante ao usar a ferramenta Ultra Torch UT-100 ou qualquer outro aquecedor radiante. Não seguir as instruções do fabricante poderá causar incêndio, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00335a) | ||||||||
| 4. | Usando a ferramenta Ultra Torch UT-100 (Kent-Moore peça N.o HD-39969), a pistola térmica Robinair (HD-25070) com acessório termo retrátil (HD-41183), ou outro dispositivo adequado de aquecedor radiante por radiação, aqueça a emenda para encapsular a ligação. Aplique calor do centro do crimpador para fora em cada extremidade, até que o material de vedação fundível saia em ambas as extremidades do conector. | |||||||
| 5. | Oriente o chicote de fios de volta sob o pára-lama e passe os conectores de 2 pontos pelos furos na lâmpada traseira. | |||||||
| 6. | Conecte os conectores na lâmpada traseira como mostrado na Figura 1 ou na Figura 2. | |||||||
| 7. | Debaixo do pára-lama, insira os chicotes de fios nos prendedores que seguram os fios do pisca no lugar. | |||||||
| 8. | Instale a lente da lâmpada traseira com dois parafusos de montagem. | |||||||
| 9. | Conecte o cabo negativo da bateria. | |||||||
| ATENÇÃO Depois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b) ATENÇÃOCertifique-se de que o farol dianteiro, a lâmpada traseira, a lâmpada do freio e os piscas estejam funcionando corretamente antes de dirigir. Uma baixa visibilidade do motociclista com relação a outros motoristas poderá resultar em morte ou lesões graves. (00478b) | ||||||||
| 10. | Instale o assento e verifique se os piscas funcionam corretamente. |
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 7. Peças de reposição: Kit de reposicionamento do pisca
Tabela 1. Tabela de peças de reposição
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Tampa, pisca com recesso (2) | 68028-03 |
2 | Arruela de pressão (2) | 7042 |
3 | Contraporca, haste do pisca (2) | 68991-02 |
4 | Prisioneiro, pisca (2) | 53664-02 |
5 | Tampão do furo (2) | 53830-00 |
6 | Espaçador, suporte do pára-lama (2) | 59857-00 |
7 | Arruela, lisa (2) | 6702 |
8 | Porca de travamento (2) | 7739 |
9 | Conector, emenda de topo (4) | 70585-93 |