KITS DE CAPUCHON DE COMMUTATEUR DE GUIDON CHROMÉ
J026332011-05-11
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
71802-03, 71803-03, 71804-03, 71808-03, 71816-09
Modèles
Ces kits contiennent des jeux complets de capuchons de commutateur chromés pour les commutateurs de gauche et de droite du guidon. Ces capuchons remplacent directement les capuchons de commutateur noirs de l’équipement de série.
Tableau 1. Kits et configurations
Kits | Configurations |
|---|---|
71802-03 | FLHTCUI (Ultra Classic Electra Glide) de 1996 et plus récents |
FLTR (Road Glide) de 1998 et plus récents | |
71803-03 | FLHT (Electra Glide Standard) de 1996 et plus récents |
FLHTC (Electra Glide Classic) de 1996 et plus récents | |
71804-03 | XL de 1996 et plus récents |
Dyna Glide de 1996 et plus récents | |
Softail de 1996 et plus récents | |
FLHR (Road King) de 1996 et plus récents | |
FLHRCI (Road King Classic) de 1998 à 2001 | |
VRSC (V-Rod) de 2002 et plus récents | |
71808-03 | FLHRCI (Road King Classic) de 2002 et plus récents |
71816-09 | FLHT/FLHTC de 1996 et plus récents et FLHX de 2006 et plus récents équipés d’un régulateur de vitesse* |
* Équipement d’origine (OE) ou régulateur de vitesse en accessoire. | |
Pièces supplémentaires requises
Des informations concernant les kits de boîtier commutateur chromé et les kits de support de levier de guidon chromé, ainsi que sur le choix de poignées de guidon existant également pour ces modèles, sont disponibles auprès des concessionnaires Harley-Davidson. Ces articles peuvent être facilement installés en même temps que ce kit.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Il est nécessaire d’utiliser le manuel d’entretien correspondant au modèle de moto pour l’installation. Ce manuel est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
DÉPOSE
| 1. | Ouvrir ou retirer la selle selon les instructions du manuel d’entretien. | |
| AVERTISSEMENT Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, qui risque de causer la mort ou des blessures graves, déconnecter les câbles de batterie (en commençant par le câble négatif (-)) avant de continuer. (00307a) AVERTISSEMENTCommencer par débrancher le câble négatif (-) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00049a) AVERTISSEMENTPour éviter tout démarrage accidentel de la moto, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, déposer le fusible principal avant de poursuivre. (00251b) | ||
| 2. | Déconnecter les câbles de batterie, le câble négatif (-) en premier, ou retirer le fusible principal. | |
| 3. | Retirer les ensembles de boîtier commutateur de gauche et de droite. Voir le manuel d’entretien. REMARQUE Il n’est pas nécessaire de débrancher le câblage de commutateur pour remplacer les capuchons de commutateur. | |
| 4. | Enlever les commutateurs individuels du boîtier commutateur. Voir le manuel d’entretien. |
INSTALLATION
Commutateurs de boîtier supérieur
| 1. | Pour les capuchons de commutateur d’avertisseur et de démarreur, dégager le pied de ressort de torsion du trou dans la languette du capuchon de commutateur. Relever l’orientation du ressort. L’autre pied du ressort peut rester dans le trou du support de ressort. | |||||||||||
| 2. | Voir Figure 1 et Figure 5. Soulever avec soin le capuchon de commutateur noir de série pour le retirer de l’arbre d’actionneur cannelé (2) à gauche du commutateur. | |||||||||||
| 3. | Soulever le capuchon de commutateur et l’éloigner de la goupille à pivot (3) à droite du commutateur, puis retirer le capuchon. REMARQUE Utiliser la pellicule protectrice transparente de couverture pour protéger la surface chromée des capuchons de commutateur pendant l’installation. Retirer la pellicule à la fin de l’installation. | |||||||||||
| 4. | Voir Figure 5. Sélectionner le capuchon chromé de commutateur de rechange approprié du kit. | |||||||||||
| 5. | Voir Figure 1. Placer le capuchon sur le commutateur en amenant le trou sur le côté droit au-dessus de la goupille à pivot (4) sur le commutateur. | |||||||||||
| 6. | Enfoncer avec soin le capuchon de commutateur sur l’arbre d’actionneur cannelé (5) en déplaçant le capuchon avec un mouvement de va-et-vient jusqu’à ce que l’arbre se positionne avec un déclic dans le trou cannelé. | |||||||||||
| 7. | Pour les capuchons de commutateur d’avertisseur et de démarreur, insérer le pied de ressort de torsion du trou dans la languette du capuchon de commutateur. | |||||||||||
| 8. | Bouger le commutateur vers l’avant et vers l’arrière pour vérifier son bon fonctionnement. | 
Figure 1. Dépose et remplacement du capuchon de commutateur |
Commutateurs de feu de direction
- Soulever le capuchon de commutateur et l’éloigner de la goupille à pivot (3) sur le commutateur, puis retirer le capuchon.
- Sélectionner le capuchon chromé de commutateur de rechange approprié du kit.
- Voir Figure 1. Placer le capuchon sur le commutateur en amenant le trou du haut au-dessus de la goupille à pivot (4) sur le commutateur.
- Enfoncer avec soin le capuchon de commutateur sur l’arbre d’actionneur cannelé (5) en déplaçant le capuchon avec un mouvement de va-et-vient jusqu’à ce que l’arbre se positionne avec un déclic dans le trou cannelé.
- Bouger le commutateur vers l’avant et vers l’arrière pour vérifier son bon fonctionnement.
Remplacement du capuchon de commutateur
REMARQUE
L’outil de dépose de capuchon de commutateur est biseauté des deux côtés pour faciliter la dépose des capuchons de commutateur. Lorsque l’outil est poussé sous le capuchon de commutateur, les extrémités biseautées poussent lentement le capuchon de commutateur hors de la goupille du commutateur. Ne pas utiliser l’outil de dépose de capuchon de commutateur comme un levier. Cela endommagerait le capuchon de commutateur et le boîtier commutateur.
Le capuchon de commutateur de régulateur de vitesse doit d’abord être retiré avant d’essayer de retirer le capuchon de commutateur de sélection de mode.
| 1 | Outil de dépose du capuchon de commutateur |
| 2 | Commutateur du régulateur de vitesse |
| 3 | Commutateur de sélection de mode, HAUT/BAS (UP/DOWN) |
| 4 | Outil de dépose de capuchon de commutateur, extrémité courte |
| 5 | Outil de dépose de capuchon de commutateur, extrémité longue |
Figure 2. Capuchons de commutateur de régulateur de vitesse et de sélection de mode
| 1. | Voir Figure 2. Utiliser le côté court (4) de l’outil pour retirer le capuchon de commutateur de régulateur de vitesse (2). Pousser vers le haut sous le capuchon de commutateur. La pointe de l’outil poussera lentement le capuchon de commutateur hors de la goupille de commutateur. | |||||||
| 2. | Voir Figure 3. Utiliser le côté long ( Figure 2 , élément 5) de l’outil (1) et pousser l’outil tout droit et sous le capuchon de commutateur de mode jusqu’à ce qu’il soit détaché de la goupille de commutateur (2) pour retirer le capuchon de commutateur de sélection de mode (3). | |||||||
| 3. | Tirer le capuchon de commutateur noir de série de l’arbre de commutateur. S’il existe une attache métallique dans l’ancien capuchon de commutateur, introduire une attache en cuivre du kit dans le nouveau capuchon chromé. | |||||||
| 4. | Voir Figure 5. Sélectionner le capuchon chromé de commutateur de rechange approprié du kit, puis glisser le capuchon sur l’arbre. REMARQUE Le capuchon sera bien ajusté pour empêcher qu’il se détache pendant l’utilisation normale. | |||||||
| 5. | Bouger le commutateur vers l’avant et vers l’arrière pour vérifier son bon fonctionnement. REMARQUE L’outil de dépose de capuchon de commutateur est biseauté des deux côtés pour faciliter la dépose des capuchons de commutateur. Lorsque l’outil est poussé sous le capuchon de commutateur, les extrémités biseautées poussent lentement le capuchon de commutateur hors de la goupille du commutateur. Ne pas utiliser l’outil de dépose comme levier. Cela endommagerait le capuchon de commutateur et le boîtier commutateur. Pour les modèles FLHTCU et FLTR : Le capuchon de commutateur SQ-/PTT/SQ+ doit être retiré avant d’essayer de retirer le capuchon de commutateur de commande audio. | 
Figure 3. Capuchon de commutateur de sélection de mode | ||||||
| 6. | Voir Figure 4. Utiliser le côté court (4) de l’outil (1) pour retirer le capuchon de commutateur SQ-/PTT/SQ+ (2). Pousser vers le haut sous le capuchon de commutateur. La pointe de l’outil poussera lentement le capuchon de commutateur hors de la goupille du commutateur. | |||||||
| 7. | Utiliser le côté long (5) de l’outil (1) pour retirer le capuchon de commutateur de commande audio (3). |
| 1 | Outil de dépose du capuchon de commutateur |
| 2 | Commutateur SQ-/PTT/SQ+ |
| 3 | Commutateur de commande audio (+)/(-) |
| 4 | Outil de dépose de capuchon de commutateur, extrémité courte |
| 5 | Outil de dépose de capuchon de commutateur, extrémité longue |
Figure 4. Capuchons de commutateur SQ-/PTT/SQ+ et de commande audio
Monter les commutateurs
| 1. | Monter les commutateurs individuels à nouveau dans les boîtiers commutateurs. Faire attention lors de l’installation des commutateurs afin d’éviter de les endommager. Voir le manuel d’entretien. | |
| 2. | Assembler les ensembles de boîtier commutateur de gauche et de droite. Voir le manuel d’entretien. Retirer et jeter les couvercles protecteurs transparents d’installation. | |
| AVERTISSEMENT Commencer par brancher le câble positif (+) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00068a) | ||
| 3. | Connecter les câbles de batterie, le câble positif (+) en premier ou installer le fusible principal. | |
| AVERTISSEMENT Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b) | ||
| 4. | Installer la selle selon les instructions du manuel d’entretien. | |
| 5. | Tester tous les commutateurs du guidon pour s’assurer qu’ils fonctionnent correctement. |
PIÈCES DÉTACHÉES
Figure 5. Pièces détachées : Capuchons de commutateur de guidon chromés
Tableau 2. Pièces détachées : Capuchons de commutateur de guidon chromés
Kit | Élément | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|---|
Éléments communs à tous les kits : | |||
1 | Capuchon de commutateur, « HORN » avertisseur (chromé) | Non vendu séparément | |
2 | Capuchon de commutateur, « LIGHTS HI/LO » feux de route/code (chromé) | Non vendu séparément | |
3 | Capuchon de commutateur, flèche de virage à gauche (chromé) | Non vendu séparément | |
4 | Capuchon de commutateur, « START » démarrage (chromé) | Non vendu séparément | |
5 | Capuchon de commutateur, « OFF/ENGINE STOP/RUN » arrêt/moteur arrêté/marche (chromé) | Non vendu séparément | |
6 | Capuchon de commutateur, flèche de virage à droite (chromé) | Non vendu séparément | |
Kit 71802-03 – Contenu supplémentaire : | |||
9 | Capuchon de commutateur, « AUDIO+/- » (chromé) avec attache en cuivre | 71727-03 | |
10 | Capuchon de commutateur, « PTT/SQ-/SQ+ » (chromé) avec attache en cuivre | 71730-03 | |
11 | Capuchon de commutateur, reprise/réglage « RES/SET » (chromé) avec attache en cuivre | 71729-03 | |
12 | Capuchon de commutateur, sélection de mode « MODE SEL UP/DN » (chromé) avec attache en cuivre | 71728-03 | |
17 | Outil de dépose du capuchon de commutateur | Non vendu séparément | |
Kit 71803-03 – Contenu supplémentaire : | |||
13 | Capuchon de commutateur, « AUDIO+/- » (chromé) avec attache en cuivre | 71732-03 | |
14 | Capuchon de commutateur, sélection de mode « MODE SEL UP/DN » (chromé) avec attache en cuivre | 71733-03 | |
17 | Outil de dépose du capuchon de commutateur | Non vendu séparément | |
Kit 71804-03 – Aucun élément supplémentaire dans le kit. | |||
Kit 71808-03 – Contenu supplémentaire : | |||
15 | Capuchon de commutateur, reprise/réglage « RES/SET » (chromé) avec attache en cuivre | 71729-03 | |
16 | Capuchon de commutateur, marche/arrêt du régulateur de vitesse « CRUISE OFF/ON » (chromé) avec attache en cuivre | 71731-03 | |
17 | Outil de dépose du capuchon de commutateur | Non vendu séparément | |
Kit 71816-09 – Contenu supplémentaire : | |||
11 | Capuchon de commutateur, reprise/réglage « RES/SET » (chromé) avec attache en cuivre | 71729-03 | |
12 | Capuchon de commutateur, sélection de mode « MODE SEL UP/DN » (chromé) avec attache en cuivre | 71728-03 | |
13 | Capuchon de commutateur, « AUDIO+/- » (chromé) avec attache en cuivre | 71732-03 | |
17 | Outil de dépose du capuchon de commutateur | Non vendu séparément | |