Vor dem Einbau des Satzes ist nachzuprüfen, ob die Bohrung der neuen schwarzen Gleitrohre frei von Schmutz und Fremdkörpern ist, da die Gleitrohre sonst beschädigt werden könnten.
Das Motorrad so abstützen, dass der vordere Teil vom Boden abgehoben ist und die Gabeln ganz ausgezogen sind.
Siehe Werkstatthandbuch. Vorderes Schutzblech, Vorderradbremssättel und Vorderrad ausbauen
HINWEIS
Bei manchen Modellen müssen zusätzliche Teile ausgebaut werden, um die Vorderradgabel zu erreichen. Siehe Werkstatthandbuch.
Siehe Werkstatthandbuch. Bei Modellen mit dieser Ausstattung muss die luftunterstützte Federung entlüftet werden.
Siehe Werkstatthandbuch. Öl aus Vorderradgabeln ablassen und Gabel ausbauen.
Siehe Werkstatthandbuch. Die Vorderradtauchrohre zerlegen und die Original-Gabelgleitrohre durch die schwarzen Gabelgleitrohre aus dem Satz ersetzen.
Vorderradtauchrohre montieren; dabei Dichtungen, Buchsen oder sonstige Zusatzteile bei Bedarf durch die zuvor aufgeführten neuen Teile ersetzen.
HINWEIS
Die Ablassschrauben nicht mit einem Schlagschrauber anziehen. Ein Schlagschrauber kann die Schrauben beschädigen.
Die Ablassschrauben auf ein Drehmoment von 5,8–8,8 N·m (52–78 in-lb) anziehen.
Siehe Werkstatthandbuch. Mit GABELÖL DER SORTE E auffüllen.
Siehe Werkstatthandbuch. Vorderradgabel und andere zum Zugriff auf die Vorderradgabel ausgebauten Teile einbauen. Vorderradschutzblech, Vorderrad und Vorderradbremssattel einbauen.
Siehe Werkstatthandbuch. Bei Modellen mit dieser Ausstattung, das luftunterstützte Federungssystem auffüllen.
Auf einer Probefahrt sicherstellen, dass der Hub der Gabel in beiden Richtungen nicht beeinträchtigt wurde.