Avant d’installer ce kit, inspecter les alésages des nouveaux fourreaux noirs pour s’assurer qu’ils sont dépourvus d’impuretés ou de débris, sinon les nouveaux fourreaux pourraient être endommagés.
Supporter la moto de manière à ce que l’avant ne touche plus le sol et que la fourche soit totalement détendue.
Voir le Manuel d’entretien. Retirer le garde-boue avant, les étriers de frein avant et la roue avant.
REMARQUE
Sur certains modèles, d’autres pièces devront aussi être retirées pour accéder à la fourche avant. Voir le Manuel d’entretien.
Voir le Manuel d’entretien. Sur les modèles ainsi équipés, purger la suspension pneumatique réglable.
Voir le Manuel d’entretien. Vidanger et retirer la fourche avant.
Voir le Manuel d’entretien. Démonter les tubes de fourche avant et remplacer les fourreaux de fourche d’origine par les fourreaux noirs du kit.
Monter les tubes de fourche avant en remplaçant les joints, bagues et autres articles additionnels selon les besoins par les nouvelles pièces listées précédemment.
REMARQUE
Ne pas utiliser de clé à chocs pour serrer les vis de vidange. L’utilisation d’une clé à chocs peut endommager les vis.
Serrer les vis de vidange à un couple de 5,8 à 8,8 N·m (52 à 78 lb·po).
Voir le Manuel d’entretien. Remplir avec de l’HUILE DE FOURCHE TYPE E.
Voir le Manuel d’entretien. Installer la fourche avant et toute pièce qui avait été retirée pour avoir accès à la fourche avant. Installer le garde-boue avant, la roue et les étriers.
Voir le Manuel d’entretien. Sur les modèles ainsi équipés, remplir le système de suspension pneumatique réglable.
Faire un essai de conduite du véhicule pour s’assurer que la fourche possède une course et un rebondissement corrects.