Protection de moteur pour Sportster de 2004 et plus récents
J028222012-08-24
GÉNÉRALITÉS
Numéros de kit
49060-04, 49215-07
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
AVERTISSEMENT Si présent : Les protections avant et/ou arrière ne sont pas conçues pour protéger contre les blessures corporelles en cas de collision avec un autre véhicule ou un autre objet. (00022d)
REMARQUE
Un Manuel d’entretien pour ce modèle de moto est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Contenu du kit
Tableau 1. Contenu du kit
Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|
Vis, 3/8-16 x 1 1/2 pouce (2) | 4721 |
Vis, 3/8-16 x 3/4 pouce (2) | 4713W |
Rondelle, plate 3/8 pouce (4) | 6026 |
Ensemble, protection de moteur | Non vendu séparément |
INSTALLATION
REMARQUE
Couvrir le garde-boue avant avec un chiffon propre pour le protéger des rayures pendant les procédures d’installation.
REMARQUE
Pour effectuer les étapes 1 à 4 sur tous les modèles sauf le 1200 Custom, il faudra aussi retirer le support de montage d’avertisseur.
| 1. | Tous les modèles sauf 1200 Custom : Bien noter l’emplacement des fils d’avertisseur et retirer les deux connecteurs d’avertisseur de l’arrière de l’avertisseur. | |||||||||
| 2. | 1200 Custom : Passer à l’étape 3. | 
Figure 1. Retirer le maillon d’attache supérieur de la visserie de cadre (XL 1200 Custom montré) 
Figure 2. Traverse (filetée) de cadre inférieure | ||||||||
| 3. | Voir Figure 1. Retirer les deux vis avec rondelles (2) qui attachent l’ensemble de maillon d’attache supérieur (1) à la traverse avant supérieure du cadre (3). Laisser l’ensemble de maillon d’attache en place. Mettre de côté les vis et les rondelles. Mettre de côté le support d’avertis-seur et l’avertisseur pour les modèles sur lesquels l’avertisseur avait été retiré. | |||||||||
| 4. | Voir Figure 2. Bien noter les deux trous filetés dans la traverse inférieure du cadre (1) (sur la partie inférieure des tubes descendants de cadre avant). C’est là que sera montée la partie inférieure de la protection de moteur. | |||||||||
| 5. | Prendre deux vis de 3/8-16 x 1 1/2 pouce, deux rondelles plates et la protection de moteur du kit. REMARQUE Pour l’étape 6, bien noter que la partie supérieure de la protection de moteur doit être montée entre le support d’avertisseur et le support de maillon d’attache supérieur. Voir Figure 3 en notant que l’illustration concerne le 1200 Custom et ne montre pas le support de montage d’avertisseur. | |||||||||
| 6. | Tous les modèles sauf 1200 Custom : La Figure 3 illustre le montage sans le support d’avertisseur et l’avertisseur en position. Placer les rondelles plates sur les vis. Prendre le support d’avertisseur avec l’avertisseur. Tout en immobilisant la protection de moteur et le support d’avertisseur en place au niveau de la traverse supérieure, installer les vis avec rondelles (2) dans le support d’avertisseur, la monture de protection de moteur supérieure (1), le support de montage de maillon d’attache et les visser dans les trous de la traverse supérieure du cadre. Serrer juste assez pour immobiliser l’ensemble en position. | |||||||||
| 7. | Modèles 1200 Custom : Voir Figure 3. Placer les rondelles plates sur les vis. Tout en immobilisant la protection de moteur au niveau de la traverse supérieure, installer les vis avec rondelles dans les trous de montage de protection de moteur, le support de montage de maillon d’attache et les visser dans les trous de la traverse supérieure du cadre. Serrer juste assez pour maintenir l’ensemble en position. | |||||||||
| 8. | Prendre deux vis de 3/8-16 x 3/4 pouce et deux rondelles plates du kit. | |||||||||
| 9. | Voir Figure 4. Installer les rondelles plates sur les vis. Installer les vis (2) dans les trous de montage de protection de moteur inférieure (1) et les visser dans les trous de traverse inférieure. Serrer jusqu’à immobilisation uniquement. | |||||||||
| 10. | Par observation, centrer avec soin la protection de moteur et l’immobiliser. | |||||||||
| 11. | Serrer les vis de montage supérieures à un couple de 34–47 N·m (25–35 ft-lbs). | |||||||||
| 12. | Serrer les vis de montage inférieures à un couple de 34–47 N·m (25–35 ft-lbs). | |||||||||
| 13. | Tourner le guidon complètement à droite et à gauche et vérifier qu’il existe un dégagement adéquat entre la protection de moteur et les câbles d’embrayage et de frein. |
| 1 | Monture de protection de moteur supérieure |
| 2 | Vis et rondelles |
Figure 3. Monter la partie supérieure de la protection de moteur
| 1 | Monture de protection de moteur inférieure |
| 2 | Vis et rondelles |
Figure 4. Monter la partie inférieure de protection de moteur