0/0
ชุดด้ามจับแบบปรับความร้อนได้
J029832023-11-10
ทั่วไป
หมายเลขชุดอุปกรณ์
56047-03C, 56107-03B, 56174-03C, 56196-03C, 56512-02C, 56619-03B, 56694-04A, 56750-04B, 56822-03A, 56825-03A, 56828-03B, 56923-05, 56926-05A, 56997-07A, 56100030, 56100111, 56100254, 56100256, 56100259, 56100261, 56100262, 56100264, 56100266, 56100268, 56100358, 56100363
รุ่น
สำหรับข้อมูลที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)
หมายเหตุ
แต่ละชุดประกอบมีด้ามจับแบบปรับความร้อนได้หนึ่งคู่พร้อมกับชิ้นส่วนเชื่อมต่อ (ดู รูปภาพ 22 และ ตาราง 1)
ชุดประกอบด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เหล่านี้ใช้งานร่วมกับแฮนด์จับแบบสายในตัวไม่ได้
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
รุ่น Softail ปี 2011 ขึ้นไป, รุ่น Dyna ปี 2012 ขึ้นไปและรุ่น Sportster ปี 2014 ขึ้นไป ต้องซื้อท่อร้อยสายไฟ (Part No. 72673-11 ของ H-D) แยกต่างหาก
จำเป็นต้องมี UltraTorch UT-100 (HD-39969), ปืนร้อน Robinair (HD-25070) ที่มีตัวยึดท่อหด (HD-41183) หรืออุปกรณ์แผ่รังสีความร้อนที่เหมาะสมอื่นๆ สำหรับการติดตั้งที่เหมาะสมของชุดนี้
การติดตั้งชุดนี้จำเป็นต้องใช้เครื่องมือการบีดอัดขั้วต่อ และชิ้นส่วนและอุปกรณ์อื่นๆ ต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้า (H-D Part No. 99861-02) หรือน้ำยาประเภทเดียวกันหลังจากการตัดการเชื่อมต่อสายเคเบิลแบตเตอรี่ ขอรับรายการเหล่านี้ได้จากตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson
คำเตือน
ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)
หมายเหตุ
เอกสารแนะนำฉบับนี้เป็นข้อมูลแนวทางในการซ่อมบำรุง ต้องใช้คู่มือซ่อมบำรุงสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นนี้สำหรับการติดตั้งและขอได้จากตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson
ไฟฟ้าเกินกำลัง
คำเตือน
การเพิ่มอุปกรณ์ไฟฟ้ามากเกินไปอาจทําให้ระบบชาร์จของรถรับโหลดมากเกินไปได้ หากเมื่อใดที่อุปกรณ์ไฟฟ้าที่เสริมเข้ามานั้นทำงานโดยใช้กระแสไฟมากกว่าที่ระบบชาร์จของรถจะสามารถผลิตได้ ระบบอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่และทำให้ระบบไฟฟ้าของรถเสียหายได้ (00211d)
คำเตือน
ขณะติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า อย่าใช้กำลังไฟเกินกว่าของฟิวส์หรือเบรคเกอร์วงจรไฟฟ้า เพื่อป้องกันมิให้เกิดผลกระทบต่อวงจร กำลังไฟเกินกว่าที่กำหนดอาจทำให้ระบบไฟฟ้าไม่สามารถใช้งานได้ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00310a)
ชุดด้ามจับแบบปรับความร้อนได้จำเป็นต้องมีกระแสไฟเพิ่มถึง 2.8 A จากระบบไฟฟ้า
ชิ้นส่วนอะไหล่
ดู รูปภาพ 22 และ ตาราง 1
การถอด
การเตรียมการ
หมายเหตุ
ในส่วนของรถที่มาพร้อมกับไซเรนเตือนภัย:
  • ยืนยันว่ามีรีโมทแบบพกพา
  • หมุนสวิตช์กุญแจไปที่ ON
สำหรับรุ่น VRSC เท่านั้น: ถอดฝาครอบอะลูมิเนียมของกล่องกรองอากาศตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
ดูวิธีการถอดฟิวส์หลักในคู่มือซ่อมบำรุง
สำหรับรุ่น EFI ยกเว้นรุ่น VRSC:
คำเตือน
เพื่อเป็นหารป้องกันละอองน้ำมัน ให้ใช้ระบบไล่อากาศของน้ำมันที่มีแรงดันสูงเสียก่อนที่ถอดสายเชื้อเพลิงออก น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00275a)
ปฏิบัติตามคู่มือซ่อมบำรุงเพื่อกำจัดและตัดการเชื่อมต่อสายจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
สำหรับยานพาหนะที่มีฟิวส์หลัก:
คำเตือน
เพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดเอาฟิวส์หลักออกก่อนทำงานต่อ (00251b)
  1. ดูวิธีการถอดฟิวส์หลักในคู่มือซ่อมบำรุง ถอดและเก็บเบาะนั่งและอุปกรณ์ติดตั้งทั้งหมดไว้
สำหรับยานพาหนะที่มีเซอร์กิตเบรกเกอร์หลัก:
คำเตือน
เพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อนทำงานต่อ (00048a)
  1. ดูวิธีการถอดเบาะนั่งและตัดการเชื่อมต่อกับสายเคเบิลแบตเตอรี่ (สีดำ) ขั้วลบจากขั้วต่อแบตเตอรี่ขั้วลบในคู่มือซ่อมบำรุง เก็บเครื่องมือติดตั้งเบาะนั่งทั้งหมด
สำหรับรุ่นที่มีคาร์บูเรเตอร์:
คำเตือน
แกโซลีนอาจระบายออกมาจากสายน้ำมันของคาบูเรเตอร์เมื่อถอดออกจากวาล์วน้ำมัน น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ เช็ดน้ำมันที่หกเลอะเทอะทันทีและกำจัดผ้าขี้ริ้วนั้นทิ้งไปอย่างเหมาะสม (00256a)
  1. ปิดวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากวาล์ว
สำหรับทุกรุ่นยกเว้นรุ่น VRSC:
คำเตือน
ขณะทำงานอยู่กับระบบเชื้อเพลิง อย่าสูบบุหรี่หรืจุดไฟหรือทำให้เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง น้ำมันเบนซินเป็นสารไวไฟและมีแรงระเบิดสูงซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00330a)
  1. ดูวิธีการถอดแผงหน้าปัด (หากติดตั้งอยู่) ออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงในคู่มือซ่อมบำรุง
  2. ดูคำแนะนำในการถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงในส่วนที่ถูกต้อง (เครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์หรือ EFI) ของคู่มือซ่อมบำรุง
  3. สำหรับรุ่น FLHR หรือรุ่น FL Softail ปี 1996 ขึ้นไป ที่มีชุดฝาครอบกระจกไฟหน้าแบบโครเมียม (Part No. 67907-96 ของ H-D): ดูวิธีการถอดที่ครอบแฮนด์จับในคู่มือซ่อมบำรุง
การถอดด้ามจับที่มีอยู่
สำหรับทุกรุ่น:
  1. ดูวิธีการถอดชิ้นส่วนประกอบแท่นรองสวิตช์ด้านขวาได้ในคู่มือซ่อมบำรุง ขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนจำเป็นสำหรับการเข้าถึงสายคันเร่ง
  2. ดูวิธีการตัดการเชื่อมต่อสายคันเร่งและถอดด้ามจับด้านขวา/ชิ้นส่วนประกอบปลอกคันเร่งที่มีอยู่ในคู่มือซ่อมบำรุง หลังจากถอดแล้ว ให้แน่ใจว่าส่วนปลายของแฮนด์จับสะอาดและเรียบ
  3. คลายแต่ไม่ต้องถอดสกรูสองตัวที่มีแหวนอีแปะซึ่งยึดแคลมป์ของแฮนด์จับด้านซ้ายกับแบร็คเก็ตยึดก้านคลัตช์ออก
  4. ถอดสกรูแท่นรองสวิตช์ช่วงบนและช่วงล่างออก
  5. ถอดด้ามแฮนด์จับด้านซ้ายออก หากด้ามจับเป็นชนิดใช้กาวติด ให้ค่อยๆ ตัดด้ามจับออกจากแฮนด์จับโดยใช้ใบมีดหรือมีดที่คม
  6. หากติดตั้งด้วยฝาครอบแฮนด์จับ ฝาครอบเครื่องแต่งหรือแฟริ่งด้านนอก โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงและถอดออกหากจำเป็นในการเข้าถึงแนวสายไฟผ่านแคลมป์ก้ามปูช่วงบน
การติดตั้งด้ามจับแบบปรับความร้อนได้
หมายเหตุ
  • เมื่อเดินสายและปิด โมดูลควบคุมด้วยมือขวาและมือซ้าย (R&LHCMs) ให้ตรวจสอบว่าไม่มีสายไฟถูกหนีบอยู่ ดูคู่มือการให้บริการ
  • เมื่อติดตั้ง โมดูลควบคุมด้วยมือด้านขวา (RHCM) ให้ตรวจสอบว่ากำหนดระยะรุนของคันเร่งอย่างถูกต้อง ดูคู่มือการให้บริการ
  • ก่อนถอดแม่ปั้มเบรกด้านหน้าออก ให้ใส่ลิ่มเพื่อป้องกันสวิตช์เบรก ดูคู่มือการให้บริการ
  • ติดตั้งก้านคลัตช์อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สวิตช์คลัตช์เสียหาย ดูคู่มือการให้บริการ
  1. ดู รูปภาพ 22 และ ตาราง 1 พิจารณาดูว่าต้องใช้สายพ่วงชุดสายไฟ (7) สำหรับการติดตั้งนี้หรือไม่:
  • ยึดด้ามจับแบบปรับความร้อนได้/ปลอกคันเร่งด้านขวาและชุดสายไฟให้เข้าที่ไปตามแนวด้านนอกของแฮนด์จับ เสมือนว่าชิ้นส่วนประกอบได้รับการติดตั้งอยู่บนแฮนด์จับ ต้องต่อขั้วต่อที่ปลายชุดสายไฟบนด้ามจับ/ปลอกคันเร่งให้พ้นปลายแฮนด์จับด้านซ้าย
  • หากขั้วต่อยาวพ้นปลายฝั่งตรงข้ามของแฮนด์จับ ให้ทิ้งส่วนที่เกินออกมาได้
  • หากขั้วต่อยาวไม่พ้นปลายฝั่งตรงข้ามของแฮนด์จับ ให้เชื่อมต่อส่วนที่ยาวออกมาไปยังปลายด้านขวาของชุดสายไฟของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้
หมายเหตุ
ใช้แรงดันอากาศหรือลวดร้อยสายไฟเพื่อร้อยชุดสายไฟผ่านแฮนด์จับได้
หากใช้ลวดร้อยสายไฟ ให้งอปลายลวดร้อยสายไฟเข้ากับขั้วต่อ แล้วพันให้แน่นหนา
แฮนด์จับแบบมีสายในตัวบางรุ่น เช่น รุ่น Chizeled หรือรุ่นอื่นๆ ที่มีไฟเลี้ยวติดอยู่กับแฮนด์จับ อาจต้องถอดขั้วต่อด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ออก
ก่อนถอดขั้วต่อ ให้ถ่ายภาพขั้วต่อทั้งหมดไว้สำหรับการประกอบกลับ
พ่นหรือถูด้วยน้ำสบู่เพื่อช่วยในการดึงได้
1. ถอดคลิปยึดสายไฟซึ่งยึดสายสวิตช์แฮนด์จับกับแฮนด์จับ
2. ร้อยขั้วต่อและสายไฟจากด้ามจับแบบปรับความร้อนได้/ปลอกคันเร่งลงในด้านขวาของแฮนด์จับ จนสุดปลายด้านซ้ายของแฮนด์จับ
3. ติดตั้งด้ามจับแบบปรับความร้อนได้/ปลอกคันเร่ง สายคันเร่งและแท่นรองสวิตช์ลงบนด้านขวาของแฮนด์จับตามขั้นตอนในคู่มือซ่อมบำรุง
4. ถอดแหวนสีดำออกจากด้านในของปลายด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย (1) ใส่ขั้วต่อจากด้ามจับด้านขวาลงในขั้วต่อด้ามจับด้านซ้าย
5. ใช้เทปกาวย่นหรือดินสอเทียนเพื่อทำเครื่องหมายที่แฮนด์จับขนาด 120 mm (4 3/4 in) จากฝั่งซ้ายสุด
หมายเหตุ
ทำความสะอาดแฮนด์จับให้ทั่วด้วยการเช็ดสารยึดติดออกให้หมด
หากมีการจัดรูปแบบด้ามแฮนด์จับ ให้จัดรูปแบบในด้ามจับด้านซ้ายกับรูปแบบในด้ามจับด้านขวาขณะที่คันเร่งอยู่ในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกันที่สุด
คำเตือน
อย่าหล่อลื่นแฮนด์จับด้านซ้ายก่อนการติดตั้ง การหล่อลื่นที่จับอาจเป็นเหตุให้ที่จับนั้นหลุดในขณะขับขี่ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00315a)
6. หากสายไฟจำนวนมากจากด้ามจับด้านซ้ายยาวเกินจากปลายแฮนด์จับด้านซ้าย ให้ใช้มือข้างหนึ่งค่อยๆ จ่ายสายไฟไปยังแฮนด์จับโดยใช้วัตถุที่ทื่อและยืดหยุ่น (เช่น ท่อยางหน้าแคบ) ขณะที่ใช้มืออีกข้างหนึ่งขยับด้ามจับให้เข้าที่ใกล้ปลายแฮนด์จับ
7. ถอดวัตถุที่ยืดหยุ่นออกจากด้านในแฮนด์จับและค่อยๆ เลื่อนด้ามจับด้านซ้ายไปยังแฮนด์จับ ระวังอย่าบีบ หนีบหรือสร้างความเสียหายอื่นๆ ให้กับสายไฟด้านในแฮนด์จับ ดันด้ามในแฮนด์จับขึ้นเพื่อทำเครื่องหมายในขั้นตอนที่ 6
8. ดู รูปภาพ 1 กำหนดตำแหน่งด้ามจับด้านซ้ายบนแฮนด์จับเพื่อติดตั้งหน้าแปลนสำหรับยึด (1) ลงบนแท่นรองสวิตช์ช่วงล่างได้อย่างปลอดภัย (2)
1หน้าแปลนสำหรับยึด
2เดินสายให้กับท่อร้อยสายหลักของด้ามจับด้านนอกและด้านใต้แท่นรองสวิตช์
รูปภาพ 1 ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ (ด้านซ้าย)
คำเตือน
อย่าเดินชุดสายไฟหลักของด้ามจับเข้าไปในกล่องสวิตช์ สายไฟที่เดินอยู่ภายในกล่องสวิตช์อาจส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและอุปกรณ์ได้รับความเสียหาย (00369a)
9. เดินท่อร้อยสายหลักของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ใต้แท่นรองสวิตช์ (2)
10. ดู รูปภาพ 22หากมีรูที่ด้านล่างฝั่งซ้ายของแฮนด์จับ ให้ติดตั้งคลิปเก็บสายไฟ (11) จากชุดในรู ยึดชุดสายไฟกับคลิป หากไม่มีรู ให้ใช้แถบสายเคเบิล (8) เพื่อยึดชุดสายไฟกับแฮนด์จับ
11. ยึดแท่นรองสวิตช์กับด้ามจับและแฮนด์จับตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
12. ปฏิบัติตามการเดินสายที่มีอยู่เพื่อเดินท่อร้อยสายหลักของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้: สำหรับรุ่น VRSC ปี 2006 ขึ้นไปเท่านั้น: เดินสายสีดำให้ใกล้ขั้วต่อขั้วลบของแบตเตอรี่ สำหรับรุ่น VRSC ทุกรุ่น: เดินสายสีแดงให้ใกล้ขั้วต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่
a. ผ่าน ข้ามหรือล้อมรอบแคลมป์ก้ามปูช่วงบน
b. ตามโครงมอเตอร์ไซค์ ไปยังตำแหน่งใดก็ได้ใต้เบาะนั่ง
13. ดู รูปภาพ 22 ใช้แถบสายเคเบิล (8) จากชุดในการยึดชุดสายไฟสำหรับด้ามจับแบบปรับความร้อนได้กับท่อร้อยสายไปตามโครงยานพาหนะ
การเชื่อมต่อท่อร้อยสายไฟ - ทั่วไป
การยึดแถบสายไฟเป็นสิ่งจำเป็นในการติดตั้งด้ามจับแบบปรับความร้อนได้กับมอเตอร์ไซค์ ค้นหาคำแนะนำสำหรับบางรุ่นได้ในส่วนที่ตามมา ดูขั้นตอนการต่อสายไฟที่ถูกต้องจากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
คำเตือน
โปรดแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ผลิตในขณะใช้ UltraTorch UT-100 หรืออุปกรณ์ที่มีการแผ่รังสีความร้อน หากไม่ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ผลิต อาจทำให้ติดไฟและส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00335a)
  • หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับความร้อนจากส่วนประกอบระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ความร้อนสูงพิเศษอาจทำให้เกิดการระเบิดของน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งส่งผลให้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บร้ายแรงได้
  • หลีกเลียงการสัมผัสกับความร้อนจากส่วนประกอบระบบไฟฟ้าทุกอย่าง ยกเว้นขั้วต่อบนท่อหดที่กำลังทำงานอยู่
  • ห้ามสัมผัสบริเวณปลายเครื่องมือและแผงความร้อนที่เชื่อมต่อไว้
รุ่น Softail ปี2011 - 2015: ดูส่วนถัดไป
รุ่นอื่นๆ ทั้งหมด: ไปที่การต่อ ขั้วต่อสีดำสำหรับรุ่นที่เจาะจง
การเชื่อมต่อท่อร้อยสายไฟ: รุ่น SOFTAIL ปี 2011-2015, รุ่น DYNA ปี 2012-2017 และรุ่น SPORTSTER ปี 2014 ขึ้นไป
หมายเหตุ
ต้องซื้อท่อร้อยสายไฟ (Part No. 72673-11 ของ H-D) แยกต่างหาก
1. กำหนดตำแหน่งขั้วต่อของ Digital Technician [91A] (ขั้วต่อหัวเข็ม Deutsch หกทางสีเทาพร้อมปลอกยาง) ใต้เบาะนั่ง วางท่อร้อยสายไฟไว้ที่ขั้วต่อ [91A] แต่ยังไม่ต้องเชื่อมต่อตอนนี้
2. เดินสายด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ไปยังท่อร้อยสายไฟ ห้ามตัดที่ยึดฟิวส์ในสายสีแดง แต่ตัดสายไฟเพียงเพื่อให้ได้ความยาวที่เหมาะสมสำหรับการเข้าถึงขั้วต่อประกบแบบซีลในท่อร้อยสายไฟได้ง่าย
3. ยึดสายด้ามจับสีดำเข้ากับสายสีดำในท่อร้อยสายไฟ
4. ยึดสายด้ามจับสีส้ม/ขาวเข้ากับสายสีแดง/เหลืองในท่อร้อยสายไฟ
5. ยึดสายด้ามจับสีแดงเข้ากับสายสีแดง/น้ำเงินในท่อร้อยสายไฟ
6. ใช้ปืนเป่าลมร้อนหรืออุปกรณ์แผ่รังสีความร้อนที่เหมาะสมเพื่อหดขั้วต่อเข้ากับสายไฟ
7. ดึงปลอกยางออกจากขั้วต่อหัวเข็ม Digital Technician สีเทา [91A] ตัดปลอกออกจากสายไฟ
8. เชื่อมต่อแท่นรองเต้ารับของท่อร้อยสายไฟเข้ากับขั้วต่อ [91A]
9. สอดปลอกยางเข้าไปในขั้วต่อหัวเข็มแบบเปิดของท่อร้อยสายไฟ
10. คลายหรือถอดสกรูสี่ตัวที่ยึด ECM เข้ากับแบร็คเก็ตยึด เดินท่อร้อยสายด้านล่างขั้วต่อ ECM ยึดสกรูทั้งสี่ตัวไว้ ขันให้แน่น
แรงบิด: 5.1–6.2 N·m (45–55 in-lbs)
11. ไปที่ส่วนกลับไปที่การบริการ
การต่อขั้วต่อสีดำเข้ากับกราวด์
รุ่น Dyna ปี 2011 หรือรุ่นปีก่อนๆ
  1. ถอดน็อตจากสกรูกราวด์จากด้านบนของโครง ใต้เบาะนั่งใกล้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
  2. เลือกขั้วต่อสายวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับสกรูกราวด์
  3. ดู รูปภาพ 2 ตัดสายสีดำของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงตำแหน่งกราวด์ได้ง่าย และบีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายไฟตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  4. ติดตั้งขั้วต่อวงแหวนไปยังการเชื่อมต่อกราวด์ ยึดตามข้อกำหนดแรงบิดในคู่มือซ่อมบำรุง
  5. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1ชุดสายไฟท้าย (สายสีส้ม/สีขาว)
2ขั้วต่อกราวด์ (สายสีดำ)
รูปภาพ 2 การต่อไฟฟ้าและกราวด์ (รุ่น Dyna)
รุ่น Softail ปี 2010 หรือรุ่นปีก่อนๆ
  1. ถอดสกรูกราวด์จากด้านบนของโครง ใต้เบาะนั่งใกล้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
  2. เลือกขั้วต่อสายวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับสกรูกราวด์
  3. ตัดสายสีดำของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงตำแหน่งกราวด์ได้ง่าย และบีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายไฟตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  4. ดู รูปภาพ 3 ติดตั้งขั้วต่อวงแหวนบนเกลียวสกรูกราวด์ ยึดสกรูกราวด์ไปยังโครงให้แน่น (2) ยึดตามข้อกำหนดแรงบิดในคู่มือซ่อมบำรุง
  5. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1ชุดสายไฟท้าย (สายสีส้ม/สีขาว)
2ขั้วต่อกราวด์ (สายสีดำ)
3แบตเตอรี่
รูปภาพ 3 การต่อไฟฟ้าและกราวด์ (รุ่น Softail)
รุ่น Sportster ปี 2013 หรือรุ่นปีก่อนๆ
  1. ถอดฝาครอบไฟฟ้าด้านข้างจากฝั่งซ้ายที่อยู่ใกล้แบตเตอรี่ออก
  2. เดินท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ผ่านโครงด้านบนใต้เบาะนั่งไปยังเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่อยู่ภายในฝาครอบไฟฟ้าด้านข้าง
  3. ดู รูปภาพ 4 ถอดสกรูกราวด์ (1) ที่:
  • ใต้เบาะนั่งในบางรุ่นปี 1996-2003
  • ใกล้สวิงอาร์มของรุ่นปี 1995 หรือรุ่นปีก่อนๆ และรุ่นปี 1996-2003 ที่ไม่มีสกรูใต้เบาะนั่ง
  • บนเครื่องยนต์ใกล้สตาร์ทเตอร์รุ่นปี 2004 ขึ้นไป
  1. เลือกขั้วต่อสายวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับสกรูกราวด์
  2. ตัดสายสีดำของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงตำแหน่งกราวด์ได้ง่าย และบีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายไฟตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  3. ติดตั้งขั้วต่อวงแหวนบนเกลียวสกรูกราวด์ ยึดสกรูกราวด์ที่ตำแหน่งเดิมให้แน่น และยึดตามข้อกำหนดแรงบิดในคู่มือซ่อมบำรุง
  4. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1สกรูกราวด์ (สายสีดำ)
รูปภาพ 4 การต่อกราวด์ (รุ่น Sportster)
รุ่น Touring ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ
คำเตือน
ตัดการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00049a)
1. หากสายเคเบิลขั้วลบ ไม่ถูกตัดการเชื่อมต่อเมื่อเริ่มการติดตั้ง ให้ดูวิธีการถอดเบาะนั่งและตัดการเชื่อมต่อกับสายเคเบิลแบตเตอรี่ (สีดำ) ขั้วลบจากขั้วต่อแบตเตอรี่ขั้วลบในคู่มือซ่อมบำรุง เก็บเครื่องมือติดตั้งเบาะนั่งทั้งหมด
2. ดูวิธีตัดการเชื่อมต่อสายเคเบิลแบตเตอรี่ขั้วบวกในคู่มือซ่อมบำรุง ถอดแบตเตอรี่
หมายเหตุ
สายสีดำต้องเหลือความยาวมากพอเพื่อให้แบตเตอรี่พอดีกับช่องแบตเตอรี่โดยไม่ต้องดึงหรือขึงสายไฟ
3. ดู รูปภาพ 5 ตัดสายสีดำของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงที่ยึดกราวด์ (2) ที่อยู่ใต้เซอร์กิตเบรกเกอร์ในช่องแบตเตอรี่ใต้เบาะนั่งได้ง่าย
4. เลือกขั้วต่อสายวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับที่ยึดกราวด์
1ขั้วต่อสีเงินสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ (สายสีแดง)
2ขั้วต่อกราวด์ (สายสีดำ)
รูปภาพ 5 การเชื่อมต่อ (ที่ถอดแบตเตอรี่ออกแล้ว) รุ่น Touring ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ (ที่แสดงอยู่เป็นรุ่น FLHTCU ปี 2003)
5. บีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายไฟตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
6. ติดตั้งขั้วต่อวงแหวนไปยังที่ยึดกราวด์ ยึดตามข้อกำหนดแรงบิดในคู่มือซ่อมบำรุง
7. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
รุ่น Touring ปี 2004-2007
  1. กำหนดตำแหน่งที่ยึดกราวด์สำหรับแชสซีของท่อร้อยสายหลัก (มีสองจุดใต้เบาะนั่งที่ด้านหน้าของแบตเตอรี่)
  2. ถอดน็อตออกจากที่ยึดกราวด์สำหรับที่ยึดกราวด์สำหรับแชสซี
  3. เลือกขั้วต่อสายวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับที่ยึดกราวด์
  4. ตัดสายสีดำของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงตำแหน่งกราวด์ได้ง่าย บีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายไฟตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  5. ติดตั้งขั้วต่อวงแหวนไปยังการเชื่อมต่อกราวด์ ยึดตามข้อกำหนดแรงบิดในคู่มือซ่อมบำรุง
  6. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
รุ่น V-Rod ปี 2006 หรือรุ่นปีก่อนๆ
1. ดู รูปภาพ 6 ถอดสกรู (1 ใต้เบาะนั่ง) ที่ยึดสวิตช์กุญแจอยู่ (2) ไปยังด้านขวาของโครง
2. ขูดสีจากด้านบนโครงที่สกรูถูกถอดออกเพื่อจุดเชื่อมกราวด์ที่ทนทาน
3. เลือกขั้วต่อสายวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับสกรูสวิตช์กุญแจ
4. ตัดสายสีดำของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงตำแหน่งกราวด์ได้ง่าย บีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายไฟตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
5. ติดตั้งขั้วต่อวงแหวนสายสีดำบนเกลียวของสกรูสวิตช์กุญแจ ติดตั้งสกรูไปยังสวิตช์กุญแจ ขันให้แน่น
แรงบิด: 6–10 N·m (53–88 in-lbs)
6. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1สกรู
2สวิตช์กุญแจ
รูปภาพ 6 การเชื่อมต่อกราวด์ (รุ่น V-Rod ปี 2006 และรุ่นปีก่อนๆ)
รุ่น V-Rod ปี 2007 ขึ้นไป
สายสีดำ ของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้จะเชื่อมต่อไปยังขั้วต่อขั้วลบของแบตเตอรี่โดยตรง
1. เลือกขั้วต่อสายวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับตัวยึดขั้วต่อขั้วลบบนแบตเตอรี่
2. ตัดสายสีดำของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบได้ง่าย บีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายสีดำตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
3. ยึดขั้วต่อวงแหวนสายสีดำไปยังแท่งสำหรับติดตั้งขั้วลบบนแบตเตอรี่ ยึดตัวยึดขั้วต่อ ขันให้แน่น
แรงบิด: 7–10 N·m (60–96 in-lbs)
สำหรับทุกรุ่น
ยืนยันว่าขั้วต่อสีดำหลวมมากพอเพื่อให้แฮนด์บาร์เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ
ไปที่ส่วนการต่อขั้วต่อสีส้ม/สีขาวสำหรับรุ่นที่เจาะจง
การต่อขั้วต่อสีส้ม/สีขาวเข้ากับแหล่งจ่ายไฟแบบมีสวิตช์
ใช้ไดอะแกรมสายไฟในคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับรุ่นและยานพาหนะปีที่เจาะจงเพื่อกำหนดตำแหน่งแหล่งจ่ายไฟที่ได้รับการจ่ายผ่านสวิตช์กุญแจ
รุ่น Dyna ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ
แหล่งจ่ายไฟที่มีสวิตช์สำหรับด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือสายไฟหลัก (O/W) สีส้ม/สีขาวภายในฝาครอบไฟฟ้าด้านข้าง
  1. ถอดฝาครอบไฟฟ้าด้านข้างจากฝั่งซ้ายที่อยู่ใกล้แบตเตอรี่ออก
  2. ดู รูปภาพ 2 ค่อยๆ ตัดเพื่อเปิดบริเวณชุดสายไฟหลักที่พันอยู่ในฝาครอบด้านข้างตรงจุดที่เข้าถึงได้ และตัดสายไฟหลัก (O/W) สีส้ม/สีขาวออก
  3. ตัดสายสีส้ม/สีขาวส่วนเกินบน ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงสายสีส้ม/สีขาวที่ถูกตัดภายในฝาครอบด้านข้างได้ง่าย
  4. ดู รูปภาพ 22 หาขั้วต่อประกบแบบซีล (3) จากชุด ดูการกำหนดค่าการต่อแบบสองต่อหนึ่งใน รูปภาพ 7 ต่อสายของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ไปยังสายไฟหลักสีส้ม/สีขาวตามคำแนะนำจากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  5. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1การต่อแบบ 1 ต่อ 1
2การต่อแบบ 2 ต่อ 1
3การต่อแบบ 3 ต่อ 1
รูปภาพ 7 การกำหนดค่าการต่อ
รุ่น Dyna ปี 2004-2011
แหล่งจ่ายไฟที่มีสวิตช์สำหรับด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือตำแหน่งฟิวส์แบบเปิดบนแผงฟิวส์ ดูส่วนฟิวส์ของคู่มือซ่อมบำรุงและไดอะแกรมสายไฟที่ถูกต้องในภาคผนวกของคู่มือซ่อมบำรุง
  1. ถอดฝาครอบไฟฟ้าด้านข้างฝั่งซ้ายที่อยู่ใกล้กับแบตเตอรี่ โดยจับทั้งสองข้างไว้ให้แน่นและดึงออกมาด้านนอก
  2. ถอดแผงควบคุมไฟฟ้าออกจากยานพาหนะตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
  3. ดู รูปภาพ 22 หาสายอะแดปเตอร์ของกล่องฟิวส์สีส้ม/สีขาว (9) จากชุด บันทึกข้อมูลขั้วต่อไว้ที่ปลายแต่ละด้าน (ดู รูปภาพ 8) เฉพาะขั้วต่อที่มีสปริงแท็บเท่านั้นที่จะพอดีกับกล่องฟิวส์ ค่อยๆ ตัดขั้วต่อที่ไม่ใช้งานออกจากสายทิ้งไป
  4. ดู รูปภาพ 9 กำหนดตำแหน่งร่องฟิวส์ (1) ที่ระบุว่า “เปิด” บนฝาครอบกล่องฟิวส์ในกล่องฟิวส์ด้านขวา ควรมีตัวจ่ายสายไฟอยู่ที่ด้านหนึ่งของวงจรนี้ แต่ไม่มีสายยึดหรือฟิวส์ ใส่ขั้วต่อกับสายอะแดปเตอร์สีส้ม/สีขาวจนสุด ดูขั้วต่อที่ติดตั้งในโรงงานใกล้เคียงเพื่อเปรียบเทียบและยืนยันทิศการวางและความลึกที่ถูกต้อง
  5. ตัดสายสีส้ม/สีขาวส่วนเกินบน ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงสายอะแดปเตอร์ได้ง่าย
  6. ดู รูปภาพ 22 หาขั้วต่อประกบแบบซีล (3) จากชุด ดูการกำหนดค่าการต่อแบบหนึ่งต่อหนึ่งใน รูปภาพ 7 ต่อสายของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ไปยังสายอะแดปเตอร์ตามคำแนะนำจากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  7. ดู รูปภาพ 22 ติดตั้งฟิวส์ขนาด 2A (12) จากชุดลงในร่องฟิวส์ “แบบเปิด” เพื่อให้วงจรเสร็จสมบูรณ์
  8. ติดตั้งแผงควบคุมไฟฟ้าตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง ติดตั้งฝาครอบแผงควบคุมไฟฟ้าโดยจัดรูปแบบหมุดด้วยบุชชิ่งยางในแผงควบคุมไฟฟ้าและดันให้เข้าที่อย่างแน่นหนา
  9. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1ตัดขั้วต่อนี้ออกจากสายไฟ
2เก็บขั้วต่อนี้ไว้ในสายไฟ
3สปริงแท็บ (2)
รูปภาพ 8 สายอะแดปเตอร์สำหรับกล่องฟิวส์ (รุ่น Dyna และ Softail)
รูปภาพ 9 ร่องกล่องฟิวส์ “แบบเปิด” (รุ่น Dyna ปี 2004 ขึ้นไป)
รุ่น Softail ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ
แหล่งจ่ายไฟที่มีสวิตช์สำหรับด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือสาย (O/W) สีส้ม/สีขาวในชุดสายไฟท้ายใต้เบาะนั่ง
  1. ดู รูปภาพ 3 ค่อยๆ ตัดเพื่อเปิดบริเวณชุดสายไฟท้าย (1) ที่พันอยู่ตรงจุดที่เข้าถึงได้ใต้เบาะนั่ง และตัดสายสีส้ม/สีขาวออก
  2. ตัดสายสีส้ม/สีขาวส่วนเกินบน ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงสายสีส้ม/สีขาวที่ถูกตัดใต้เบาะนั่งได้ง่าย
  3. ดู รูปภาพ 22 หาขั้วต่อประกบแบบซีล (3) จากชุด ดูการกำหนดค่าการต่อแบบสองต่อหนึ่งใน รูปภาพ 7 ต่อสายของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ไปยังชุดสายไฟสีส้ม/สีขาวที่ถูกตัดตามคำแนะนำจากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  4. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
รุ่น Softail ปี 2004-2010
แหล่งจ่ายไฟที่มีสวิตช์สำหรับด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือตำแหน่งฟิวส์แบบเปิดบนแผงฟิวส์ ดูส่วนฟิวส์ของคู่มือซ่อมบำรุงและไดอะแกรมสายไฟที่ถูกต้องในภาคผนวกของคู่มือซ่อมบำรุง
  1. ถอดฝาปิดบล็อคฟิวส์ออก ถอดสกรูหัวหกเหลี่ยมสองตัวที่ยึดอยู่กับแบร็คเก็ตกล่องฟิวส์ออก ดึงชิ้นส่วนประกอบแบร็คเก็ตและกล่องฟิวส์ออกจากโครงยานพาหนะ
  2. กดตัวต่อที่ยึดกล่องฟิวส์ด้านซ้าย และเลื่อนกล่องออกจากช่องสำหรับติดตั้ง
  3. ดู รูปภาพ 22 หาสายอะแดปเตอร์ของกล่องฟิวส์สีส้ม/สีขาว (9) จากชุด บันทึกข้อมูลขั้วต่อไว้ที่ปลายแต่ละด้าน (ดู รูปภาพ 8) เฉพาะขั้วต่อที่มีสปริงแท็บเท่านั้นที่จะพอดีกับกล่องฟิวส์ ค่อยๆ ตัดขั้วต่อที่ไม่ใช้งานออกจากสายทิ้งไป
  4. ดู รูปภาพ 10 กำหนดตำแหน่งร่องฟิวส์ (1) ที่ระบุว่าเป็น "P&A IGN" บนฝาครอบกล่องฟิวส์ในกล่องฟิวส์ด้านขวา ควรมีตัวจ่ายสายไฟอยู่ที่ด้านหนึ่งของวงจรนี้ แต่ไม่มีสายยึดหรือฟิวส์ ใส่ขั้วต่อกับสายอะแดปเตอร์สีส้ม/สีขาวจนสุด ดูขั้วต่อที่ติดตั้งในโรงงานใกล้เคียงเพื่อเปรียบเทียบและยืนยันทิศการวางและความลึกที่ถูกต้อง
  5. ตัดสายสีส้ม/สีขาวส่วนเกินบน ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงสายอะแดปเตอร์ได้ง่าย
  6. ดู รูปภาพ 22 หาขั้วต่อประกบแบบซีล (3) จากชุด ดูการกำหนดค่าการต่อแบบหนึ่งต่อหนึ่งใน รูปภาพ 7 ต่อสายของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ไปยังสายอะแดปเตอร์ตามคำแนะนำจากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  7. ดู รูปภาพ 22 ติดตั้งฟิวส์ขนาด 2A (12) จากชุดลงในร่องฟิวส์ “P&A IGN” เพื่อให้วงจรเสร็จสมบูรณ์
  8. เลื่อนกล่องฟิวส์ไปยังช่องสำหรับติดตั้งในแบร็คเก็ตกล่องฟิวส์จนกว่าจะเข้าที่อย่างแน่นหนา ติดตั้งชิ้นส่วนประกอบแบร็คเก็ตและกล่องฟิวส์ในตำแหน่งและยึดด้วยสกรูหัวหกเหลี่ยมสองตัวที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ ขันเข้าให้แน่น
  9. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
รูปภาพ 10 ร่องกล่องฟิวส์ “P&A IGN” (รุ่น Softail ปี 2004-2010)
รุ่น Sportster ปี 2013 หรือรุ่นปีก่อนๆ
แหล่งจ่ายไฟที่มีสวิตช์สำหรับด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือสายไฟหลัก (O/W) สีส้ม/สีขาวภายในฝาครอบไฟฟ้าด้านข้างหรือใต้เบาะนั่ง
  1. ดู รูปภาพ 11 ค่อยๆ ตัดเพื่อเปิดบริเวณชุดสายไฟหลักที่พันอยู่ใกล้กล่องฟิวส์ภายในฝาครอบไฟฟ้าด้านข้างหรือใต้เบาะนั่งตรงจุดที่เข้าถึงได้ และตัดสายไฟหลักสีส้ม/สีขาวออก
  2. ตัดสายสีส้ม/สีขาวส่วนเกินบน ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงสายสีส้ม/สีขาวที่ถูกตัดภายในฝาครอบด้านข้างใต้เบาะนั่งได้ง่าย
  3. ดู รูปภาพ 22 หาขั้วต่อประกบแบบซีล (3) จากชุด ดูการกำหนดค่าการต่อแบบสองต่อหนึ่งใน รูปภาพ 7 ต่อสายของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ไปยังสายไฟหลักสีส้ม/สีขาวตามคำแนะนำจากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  4. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1ฝาครอบด้านข้างฝั่งซ้ายมีขั้วหัวเทียนสีเงินของเซอร์กิตเบรกเกอร์ (สายสีแดง)
2ชุดสายไฟสำรอง (สายสีส้ม/สีขาว)
รูปภาพ 11 การต่อไฟฟ้า (รุ่น XL)
รุ่น Touring ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ
แหล่งจ่ายไฟที่มีสวิตช์สำหรับด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือสายไฟหลัก (O/W) สีส้ม/สีขาวภายในฝาครอบด้านข้างฝั่งขวาใกล้ด้านบนออก
  1. ดู รูปภาพ 12 ค่อยๆ ตัดเพื่อเปิดบริเวณชุดสายไฟหลักที่พันอยู่ใกล้กล่องฟิวส์ภายในฝาครอบไฟฟ้าด้านข้างตรงจุดที่เข้าถึงได้ และตัดสายไฟหลักสีส้ม/ขาวออก
  2. ตัดสายสีส้ม/สีขาวส่วนเกินบน ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงสายสีส้ม/สีขาวที่ถูกตัดภายในฝาครอบด้านข้างได้ง่าย
  3. ดู รูปภาพ 22 หาขั้วต่อประกบแบบซีล (3) จากชุด ดูการกำหนดค่าการต่อแบบสองต่อหนึ่งใน รูปภาพ 7 ต่อสายของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ไปยังสายไฟหลักสีส้ม/สีขาวตามคำแนะนำจากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  4. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1ชุดสายไฟสำหรับกล่องฟิวส์ (สีส้ม/สีขาว)
รูปภาพ 12 ชุดสายไฟสำหรับกล่องฟิวส์ที่อยู่ด้านหลังฝาครอบด้านข้างฝั่งซ้ายรุ่น Touring ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ (ที่แสดงอยู่เป็นรุ่น FLHTCUI)
รุ่น Touring ปี 2004-2007
แหล่งจ่ายไฟที่มีสวิตช์สำหรับด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือตำแหน่งฟิวส์แบบเปิดบนแผงฟิวส์ ดูส่วนฟิวส์ของคู่มือซ่อมบำรุงและไดอะแกรมสายไฟที่ถูกต้องในภาคผนวกของคู่มือซ่อมบำรุง
  1. สำหรับรุ่นปี 2004-2006: ถอดฝาครอบด้านข้างฝั่งซ้ายออกตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุงเพื่อเข้าไปที่กล่องฟิวส์ สำหรับรุ่นปี 2007: ถอดฝาครอบด้านข้างฝั่งขวาออกตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุงเพื่อเข้าไปที่กล่องฟิวส์ สำหรับทุกรุ่น: ถอดตัวยึดกล่องฟิวส์ กล่องฟิวส์และฝาครอบกันฝุ่นออกจากยานพาหนะตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
  2. หาสายอะแดปเตอร์ของกล่องฟิวส์สีส้ม/สีขาว (9) จากชุด สำหรับรุ่นปี 2004 ถึง 2006: บันทึกข้อมูลขั้วต่อไว้ที่ปลายแต่ละด้าน (ดู รูปภาพ 13มุมมองช่วงบน) เฉพาะขั้วต่อที่ไม่มีสปริงแท็บเท่านั้นที่จะพอดีกับร่องฟิวส์ ค่อยๆ ตัดขั้วต่อที่มีสปริงแท็บออกจากสายไฟทิ้งไป สำหรับรุ่น 2007: บันทึกข้อมูลขั้วต่อไว้ที่ปลายแต่ละด้าน (ดู รูปภาพ 13มุมมองช่วงล่าง) เฉพาะขั้วต่อที่มีสปริงแท็บเท่านั้นที่จะพอดีกับร่องฟิวส์ ค่อยๆ ตัดขั้วต่อที่ไม่มีสปริงแท็บออกจากสายไฟทิ้งไป
  3. ทุกรุ่น: ดู รูปภาพ 14 กำหนดตำแหน่งร่องฟิวส์ที่ทำเครื่องหมายไว้ที่ "P&A IGN", "2A MAX" (1) มีตัวจ่ายบัสบาร์อยู่ที่ด้านหนึ่งของวงจรนี้ แต่ไม่มีสายยึดหรือฟิวส์ ถอดฟิวส์ที่มีอยู่สามตัว (2) ในแถวนี้ออก พร้อมกับจดตำแหน่งของฟิวส์เหล่านั้นไว้
  4. ค่อยๆ ถอดล็อกสำรองแบบพลาสติกสีส้มออกจากกล่องฟิวส์ ใส่ขั้วต่อกับสายอะแดปเตอร์สีส้ม/สีขาวจนสุด ดูขั้วต่อที่ติดตั้งในโรงงานใกล้เคียงเพื่อเปรียบเทียบและยืนยันทิศการวางและความลึกที่ถูกต้อง ติดตั้งล็อกสำรอง
  5. ติดตั้งล็อกสำรองและฟิวส์สามตัวที่ถอดออกมาในขั้นตอนก่อนหน้านี้
  6. ดู รูปภาพ 22 ตัดสายสีส้ม/สีขาวส่วนเกินบนด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ โดยใช้ขั้วต่อประกบแบบซีล (3) จากชุด ต่อสายไปยังสายอะแดปเตอร์ที่ติดตั้งไว้ในขั้นตอนที่ 4
  7. ติดตั้งฟิวส์ขนาด 2A (12) จากชุดลงในร่องฟิวส์ที่มีเครื่องหมาย "P&A IGN", “2A MAX” เพื่อให้วงจรเสร็จสมบูรณ์
  8. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1ตัดขั้วต่อนี้ออกจากสายไฟ
2เก็บขั้วต่อนี้ไว้ในสายไฟ
3สปริงแท็บ (2)
รูปภาพ 13 สายอะแดปเตอร์ของกล่องฟิวส์ (รุ่น FL Touring)
1ตำแหน่งฟิวส์ P&A IGN
2ถอดฟิวส์เหล่านี้ออก (3)
รูปภาพ 14 ร่องฟิวส์ P&A IGN (รุ่น Touring ปี 2004-2007)
รุ่น V-Rod
แหล่งจ่ายไฟที่มีสวิตช์สำหรับด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือสายไฟหลัก (O/W) สีส้ม/สีขาวที่มาจากกล่องฟิวส์
  1. ดู รูปภาพ 15 ค่อยๆ ตัดเพื่อเปิดบริเวณชุดสายไฟหลักที่พันอยู่ใกล้กล่องฟิวส์ (2) ตรงจุดที่เข้าถึงได้ และตัดสายไฟหลักสีส้ม/สีขาวที่นำทางไปยังร่องฟิวส์ (1) ที่ทำเครื่องหมายไว้:
    1. อุปกรณ์เสริมในรุ่นปี 2002-2006 หรือ
    2. รุ่น P&A IGNITION ปี 2007 ขึ้นไป
  2. ตัดสายสีส้ม/สีขาวส่วนเกินบน ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงสายสีส้ม/สีขาวที่ถูกตัดในกล่องฟิวส์ได้ง่าย
  3. ดู รูปภาพ 22 หาขั้วต่อประกบแบบซีล (3) จากชุด ดูการกำหนดค่าการต่อแบบสองต่อหนึ่งใน รูปภาพ 7 ต่อสายของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ไปยังสายไฟหลักสีส้ม/สีขาวตามคำแนะนำจากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  4. ติดตั้งฟิวส์ขนาด 2A (12) จากชุดลงในร่องฟิวส์เพื่อให้วงจรเสร็จสมบูรณ์
1ฟิวส์เสริม
2บล็อคฟิวส์
รูปภาพ 15 ตำแหน่งฟิวส์เสริม (รุ่น V-Rod)
สำหรับทุกรุ่น
ยืนยันว่าขั้วต่อสีส้ม/สีขาวหลวมมากพอเพื่อให้แฮนด์บาร์เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ
ไปที่ส่วนการต่อขั้วต่อสีแดงสำหรับรุ่นที่เจาะจง
การต่อขั้วต่อสีแดงเข้ากับแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่
ใช้ไดอะแกรมสายไฟในคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับรุ่นและยานพาหนะปีที่เจาะจงเพื่อกำหนดตำแหน่งแหล่งจ่ายไฟที่ได้รับการจ่ายผ่านแบตเตอรี่โดยตรง
รุ่น Dyna ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ
แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่ของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือขั้วต่อสีเงินของเซอร์กิตเบรกเกอร์ภายในฝาครอบไฟฟ้าด้านข้าง
1. ดู รูปภาพ 16 เดินสายสีแดงของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ผ่านโครงด้านบนใต้เบาะนั่งไปยังเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่อยู่ภายในฝาครอบไฟฟ้าด้านข้าง
2. ดู รูปภาพ 22 เลือกขั้วต่อวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับขั้วหัวเทียนสีเงิน (ที่มีสายสีแดง) ในเซอร์กิตเบรกเกอร์
3. ตัดสายสีแดงส่วนเกินบนด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ แต่ห้ามตัดที่ยึดฟิวส์ในสาย บีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายสีแดงตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
คำเตือน
สายไฟ (สีแดง) จากชุดสายไฟหลักบนด้ามจับที่ร้อน จะต้องเชื่อมต่อเข้ากับขั้วสีเงินของเบรคเกอร์วงจร การต่อเข้ากับขั้วทองแดงของเบรคเกอร์วงจรอาจเป็นเหตุให้วงจรทำงานหนักเกินไป ซึ่งอาจส่งผลให้อุปกรณ์ได้รับความเสียหาย (00370a)
4. ติดตั้งขั้วต่อวงแหวนสายสีแดงบนเกลียวของขั้วหัวเทียนสีเงินของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ขันให้แน่น
แรงบิด: 2.3–4 N·m (20–35 in-lbs)
5. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1ขั้วต่อสีเงินสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ (สายสีแดง)
รูปภาพ 16 การเชื่อมต่อรุ่น Dyna (รุ่นปี 2003 และรุ่นปีก่อนๆ) จากมุมมองด้านล่างพร้อมฝาครอบด้านข้างฝั่งซ้ายที่ถอดออกแล้ว
รุ่น Softail ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ
แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่ของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือขั้วต่อสีเงินของเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่อยู่ใกล้ด้านหน้าของที่บังโคลนหลังใต้เบาะนั่ง
1. ดู รูปภาพ 17 ถอดที่บังโคลนหลัง (1) ตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
2. ดู รูปภาพ 18 เดินสายสีแดงของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ผ่านโครงด้านบนฝั่งขวา ใต้เบาะนั่ง และผ่านเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่อยู่ใกล้ที่บังโคลนหลังใต้เบาะนั่ง
3. ดู รูปภาพ 22 เลือกขั้วต่อวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับขั้วหัวเทียนสีเงิน (ที่มีสายสีแดง) ในเซอร์กิตเบรกเกอร์
4. ตัดสายสีแดงส่วนเกินบนด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ แต่ห้ามตัดที่ยึดฟิวส์ในสาย บีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายสีแดงตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
คำเตือน
สายไฟ (สีแดง) จากชุดสายไฟหลักบนด้ามจับที่ร้อน จะต้องเชื่อมต่อเข้ากับขั้วสีเงินของเบรคเกอร์วงจร การต่อเข้ากับขั้วทองแดงของเบรคเกอร์วงจรอาจเป็นเหตุให้วงจรทำงานหนักเกินไป ซึ่งอาจส่งผลให้อุปกรณ์ได้รับความเสียหาย (00370a)
5. ติดตั้งขั้วต่อวงแหวนสายสีแดงบนเกลียวของขั้วหัวเทียนสีเงินของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ขันให้แน่น
แรงบิด: 2.3–4 N·m (20–35 in-lbs)
6. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1ที่บังโคลนหลัง
2กล่องฟิวส์
รูปภาพ 17 ที่บังโคลนรุ่น Softail ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ (ที่แสดงอยู่เป็นรุ่นปี 2003)
1กล่องฟิวส์
2ขั้วต่อสีเงินสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ (สายสีแดง)
รูปภาพ 18 เซอร์กิตเบรกเกอร์ (รุ่น Softails ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ)
รุ่น Sportster ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ
แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่ของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือขั้วต่อสีเงินของเซอร์กิตเบรกเกอร์ภายในฝาครอบไฟฟ้าด้านข้าง ดู รูปภาพ 19 และ รูปภาพ 11
1. ดู รูปภาพ 22 เลือกขั้วต่อวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับขั้วหัวเทียนสีเงิน (ที่มีสายสีแดง) ในเซอร์กิตเบรกเกอร์
2. ตัดสายสีแดงส่วนเกินบนด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ แต่ห้ามตัดที่ยึดฟิวส์ในสาย บีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายสีแดงตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
คำเตือน
สายไฟ (สีแดง) จากชุดสายไฟหลักบนด้ามจับที่ร้อน จะต้องเชื่อมต่อเข้ากับขั้วสีเงินของเบรคเกอร์วงจร การต่อเข้ากับขั้วทองแดงของเบรคเกอร์วงจรอาจเป็นเหตุให้วงจรทำงานหนักเกินไป ซึ่งอาจส่งผลให้อุปกรณ์ได้รับความเสียหาย (00370a)
3. ติดตั้งขั้วต่อวงแหวนสายสีแดงบนเกลียวของขั้วหัวเทียนสีเงินของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ขันให้แน่น
แรงบิด: 2.3–4 N·m (20–35 in-lbs)
4. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1ขั้วต่อสีเงินสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ (สายสีแดง)
รูปภาพ 19 เซอร์กิตเบรกเกอร์ (รุ่น Sportsters ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ)
รุ่น Touring ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ
แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่ของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือขั้วต่อสีเงินของเซอร์กิตเบรกเกอร์ในช่องแบตเตอรี่ใต้เบาะนั่ง
1. ดู รูปภาพ 5 เดินสายสีแดงบนด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ไปยังขั้วหัวเทียนสีเงิน (1) ของเซอร์กิตเบรกเกอร์ในช่องแบตเตอรี่ใต้เบาะนั่ง
2. ดู รูปภาพ 22 เลือกขั้วต่อวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับขั้วหัวเทียนสีเงิน (ที่มีสายสีแดง) ในเซอร์กิตเบรกเกอร์
3. ตัดสายสีแดงส่วนเกินบนด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ แต่ห้ามตัดที่ยึดฟิวส์ในสาย บีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายสีแดงตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
คำเตือน
สายไฟ (สีแดง) จากชุดสายไฟหลักบนด้ามจับที่ร้อน จะต้องเชื่อมต่อเข้ากับขั้วสีเงินของเบรคเกอร์วงจร การต่อเข้ากับขั้วทองแดงของเบรคเกอร์วงจรอาจเป็นเหตุให้วงจรทำงานหนักเกินไป ซึ่งอาจส่งผลให้อุปกรณ์ได้รับความเสียหาย (00370a)
4. ติดตั้งขั้วต่อวงแหวนสายสีแดงบนเกลียวของขั้วหัวเทียนสีเงินของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ขันให้แน่น
แรงบิด: 2.3–4 N·m (20–35 in-lbs)
5. ติดตั้งแบตเตอรี่กลับไปที่ยานพาหนะ แต่คราวนี้ไม่ต้องต่อขั้วต่อแบตเตอรี่
6. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
รุ่น Softail ปี 2004-2010, รุ่น Dyna ปี 2004-2011, รุ่น Sportster ปี 2004-2013 และรุ่น Touring ปี 2004-2013
แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่ของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้คือขั้วต่อ B+ (แบตเตอรี่ขั้วบวก) ในท่อร้อยสายไฟหลัก
  1. ดู รูปภาพ 20 กำหนดตำแหน่งขั้วต่อ B+ (แบตเตอรี่ขั้วบวก) (1) (สายสีแดงที่มีขั้วต่อสีเทาแบบไม่เคยใช้งาน) บนท่อร้อยสายไฟหลัก ถอดฝาออก (2) จากขั้วต่อ
    1. สำหรับรุ่น Dyna และ Softail: ใต้เบาะนั่ง
    2. สำหรับรุ่น Sportster และ Touring: เดินสายใต้เบาะนั่งภายใต้ ECM (โมดูลควบคุมไฟฟ้า) แล้ว
  2. ดู รูปภาพ 22 เสียบท่อร้อยสายอะแดปเตอร์ (10) จากชุดลงในขั้วต่อ B+
  3. ตัดสายสีแดงของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าถึงสายสีแดงของท่อร้อยสายอะแดปเตอร์ได้ง่าย แต่ห้ามตัดที่ยึดฟิวส์ในสาย
  4. หาขั้วต่อประกบแบบซีล (3) จากชุด ดูการกำหนดค่าการต่อแบบหนึ่งต่อหนึ่งใน รูปภาพ 7 ต่อสายสีแดงของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ไปยังสายอะแดปเตอร์ตามคำแนะนำจากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
  5. ไปที่สำหรับทุกรุ่นในส่วนนี้
1ขั้วต่อ B+
2ฝาปิด
รูปภาพ 20 ขั้วต่อ B+
รุ่น V-Rod
สายสีแดง ของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้จะเชื่อมต่อไปยังขั้วแบตเตอรี่ขั้วบวกโดยตรง
1. เลือกขั้วต่อวงแหวนที่ถูกต้อง (4 5 หรือ 6) จากชุดเพื่อให้พอดีกับตัวยึดขั้วต่อขั้วบวกในแบตเตอรี่
2. ตัดสายสีแดงของท่อร้อยสายของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้เพื่อให้เข้าขั้วแบตเตอรี่ขั้วบวกได้ง่าย แต่ห้ามตัดที่ยึดฟิวส์ในสาย บีบอัดขั้วต่อวงแหวนไปยังปลายสายสีแดงตามคำแนะนำเครื่องมือการบีบอัดของ Packard จากภาคผนวกในคู่มือซ่อมบำรุง
3. ยึดขั้วต่อวงแหวนสายสีแดงไปยังแท่งสำหรับติดตั้งขั้วบวกบนแบตเตอรี่ ยึดตัวยึดขั้วต่อ ขันให้แน่น
แรงบิด: 7–10 N·m (60–96 in-lbs)
สำหรับทุกรุ่น
ยืนยันว่าขั้วต่อสีแดงหลวมมากพอเพื่อให้แฮนด์บาร์เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ
ไปที่ส่วนถัดไป
กลับไปยังการบริการ
หมายเหตุ
ห้ามดำเนินการขั้นตอนต่อไปนี้จนกว่าด้ามจับแบบปรับความร้อนได้และการเดินสายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะได้รับการติดตั้งตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ในเอกสารคำแนะนำนี้สำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นของคุณ
1. ยืนยันว่าปลอกคันเร่ง/ด้ามจับมือขวาหมุนและคืนกลับได้อย่างอิสระ และไม่ติดไปกับแฮนด์จับหรือแท่นรองสวิตช์ ห้ามใช้งานยานพาหนะจนกว่าคันเร่งจะทำงานอย่างถูกต้อง
หมายเหตุ
ยืนยันว่าสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่งปิดก่อนติดตั้งฟิวส์หลักหรือต่อสายแบตเตอรี่
คำเตือน
ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วบวก (+) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00068a)
2. ต่อไฟฟ้า
a. รุ่น Touring ปี 2003 หรือรุ่นปีก่อนๆ: ดูวิธีการต่อสายแบตเตอรี่ในคู่มือซ่อมบำรุง (สายขั้วบวกก่อน) ทาเจลปิโตรเลียมหรือสารชะลอการผุกร่อนบางๆ ที่ขั้วต่อแบตเตอรี่
b. รุ่นที่มีฟิวส์หลัก: ดูวิธีการติดตั้งฟิวส์หลักในคู่มือซ่อมบำรุง
c. รุ่นที่มีเซอร์กิตเบรกเกอร์หลัก (ยกเว้นรุ่น Sportster): ดูวิธีการต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบและปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง ทาเจลปิโตรเลียมหรือสารชะลอการผุกร่อนบางๆ ที่ขั้วต่อแบตเตอรี่
d. รุ่น Sportster ที่มีเซอร์กิตเบรกเกอร์หลัก: ดูวิธีการต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบที่อ่างน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์และปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
3. รุ่น V-Rod เท่านั้น: ติดตั้งฝาครอบอะลูมิเนียมของกล่องกรองอากาศตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง สำหรับรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด: ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
4. หากมีเตรียมไว้ ให้ติดตั้งฝาครอบแฮนด์จับ ฝาครอบเครื่องแต่งหรือแฟริ่งด้านนอกตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
หมายเหตุ
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ออกแบบมาให้ทำงานในขณะที่สวิตช์กุญแจเปิดอยู่เท่านั้นเพื่อป้องกันการไหลออกของแบตเตอรี่ ด้ามจับให้ความร้อนได้สูงสุดด้วยเครื่องยนต์ที่ระดับความเร็วที่ระดับ rpm
การตั้งค่าความร้อนในตัวหมุนควบคุมด้ามจับแบบปรับความร้อนได้มีตั้งแต่ 1 (ต่ำสุด) ถึง 6 (สูงสุด)
5. เมื่อสวิตช์กุญแจปิดอยู่ ให้หมุนด้ามจับด้านซ้ายไปยังการตั้งค่าหมายเลข ตรวจสอบว่าไม่มีการให้ความร้อนจากด้ามจับ หมุนด้ามจับไปยังตำแหน่งปิด บิดสวิตช์กุญแจไปที่เปิด แต่ไม่ต้องสตาร์ทเครื่อง ตรวจสอบว่าไม่มีการให้ความร้อนจากด้ามจับ
6. สตาร์ทเครื่อง ตรวจสอบด้ามจับในการตั้งค่าความร้อนทั้งหมดว่าให้ความร้อนอย่างถูกต้องหรือไม่
7. สอดสายไฟที่หลุดออกมาเข้าไปบริเวณที่ได้รับการป้องกันใต้เบาะนั่ง ใช้แถบสายเคเบิลเพื่อเก็บสายไฟให้ห่างจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว แหล่งความร้อน และจุดพินช์หรือสึก
คำเตือน
หลังจากติดตั้งเบาะนั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าล็อคเข้าที่ ขณะขับขี่ เบาะนั่งซึ่งหลวมอาจเลื่อนขยับทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00070b)
8. ดูวิธีปิดหรือติดตั้งเบาะนั่งและปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
การแก้ไขปัญหา
ดู รูปภาพ 21 สำหรับไดอะแกรมแผนผังของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้
ด้ามจับไม่ให้ความร้อน
  1. ดู รูปภาพ 1 ตรวจสอบว่ามีการเดินสายอย่างถูกต้อง ต้องเดินสายให้กับท่อร้อยสายหลักของด้ามจับด้านนอกแท่นรองสวิตช์ หากมีการเดินสายภายใน ให้ถอดแท่นรองสวิตช์ด้านซ้ายออก แล้วตรวจสอบสายที่ติดขัด หากสายติดขัด ให้เปลี่ยนด้ามด้านซ้ายและทำขั้นตอนการติดตั้งซ้ำอีกครั้งโดยเดินสายให้ถูกต้อง
  2. ตรวจสอบการต่อสายของสายในท่อร้อยสายหลักของด้ามจับสีส้ม/สีขาว สีแดง และสีดำ หากการเชื่อมต่อเปิดอยู่หรืออ่อนแอ ให้ซ่อมแซมการเชื่อมต่อ ทดสอบด้ามจับ มิเช่นนั้น ไปที่ขั้นตอนที่ 3
  3. เปิดหรือถอดเบาะนั่งออกตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง
  4. สตาร์ทมอเตอร์ไซค์
  5. ตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟฟ้าในสายสีแดงและสีดำของท่อร้อยสายหลักของด้ามจับอยู่ที่ 12 โวลต์ DC หากแรงดันไฟฟ้าในสายต่างๆ ไม่อยู่ที่ 12 VDC ให้ตรวจสอบฟิวส์ในชุดสายไฟ และเปลี่ยนหากฟิวส์ขาด มิเช่นนั้น ให้เปลี่ยนท่อร้อยสายและด้ามจับซ้าย และทดสอบด้ามจับ
  6. ถอดด้ามจับด้านขวาออกจากแฮนด์จับ
  7. ถอดขั้วต่อในด้ามจับด้านขวาออกจากท่อร้อยสายด้ามจับด้านซ้าย
  8. ตรวจสอบความต่อเนื่องของขั้วต่อสองหัวในด้านจับด้านขวา หากการทดสอบแสดงให้เห็นถึงความต่อเนื่อง แสดงว่าด้ามจับทำงานได้เป็นปกติ
ด้ามจับให้ความร้อนเมื่อสวิตช์กุญแจปิดอยู่
หากด้ามจับให้ความร้อนเมื่อสวิตช์กุญแจปิดอยู่ แสดงว่ามีการเดินสายของด้ามจับไปที่ยานพาหนะไม่ถูกต้อง หรือด้ามจับด้านซ้ายและท่อร้อยสายขัดข้อง
ค่อยๆ ตรวจสอบการเดินสายด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ทั้งหมดในยานพาหนะ หากการเชื่อมต่อทั้งหมดถูกต้อง ให้เปลี่ยนท่อร้อยสายหลักของด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ แล้วทดสอบด้ามจับ
1ด้ามจับด้านซ้าย
2การควบคุมความร้อน
3เซอร์กิตเบรกเกอร์หลักหรือขั้ว + ของแบตเตอรี่เป็นบวก
4ฟิวส์
5ไฟสำรองเป็นบวก
6กราวด์เป็นลบ
7ด้ามจับด้านขวา
รูปภาพ 21 แผนผังด้ามจับแบบปรับความร้อนได้
อะไหล่สำรอง
ดู รูปภาพ 22 และ ตาราง 1
รูปภาพ 22 ชิ้นส่วนอะไหล่ ชุดด้ามจับแบบปรับความร้อนได้
ตาราง 1 ชิ้นส่วนอะไหล่
รายการ
คำอธิบาย (จำนวน)
หมายเลขชิ้นส่วน
ชุดอุปกรณ์ 56047-03C: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ลายไฟ
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100-04B
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56048-03
ชุดอุปกรณ์ 56107-03B: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้แบบหนังผิว เรียบ
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56169-04A
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56136-03
ชุดอุปกรณ์ 56174-03C: ด้ามจับโครเมียม/ยาง (เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่)
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56181-04B
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56175-03
ชุดอุปกรณ์ 56196-03C: ด้ามจับโครเมียม/ยาง (เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก)
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56617-04A
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56615-03
ชุดอุปกรณ์ 56512-02C: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้แบบโครเมียม/ยางที่พอดีมือ
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56514-04A
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56513-02
ชุดอุปกรณ์ 56619-03B: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Nostalgic
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56638-03A
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56620-03
ชุดอุปกรณ์ 56694-04A: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Diamond Plate
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56695-04A
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56696-04
ชุดอุปกรณ์ 56750-04B: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Stealth
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56734-04A
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56733-04
ชุดอุปกรณ์ 56828-03B: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Aileron
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56830-03A
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56829-03
ชุดอุปกรณ์ 56923-05: H.O.G.®ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56924-05
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56925-05
ชุดอุปกรณ์ 56926-05A: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ลายกะโหลก
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56927-05
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56928-05
ชุดอุปกรณ์ 56997-07A: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Ironside
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
57055-07
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56053-07
ชุดอุปกรณ์ 56100030: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Slipstream
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100038
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100033
ชุดอุปกรณ์ 56100111: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Airflow
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100109
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100127
ชุดอุปกรณ์ 56100254: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Slipstream
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100292
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100272
ชุดอุปกรณ์ 56100256: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Airflow
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100286
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100279
ชุดอุปกรณ์ 56100259: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ลายกะโหลก
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
ไม่มีขายแยกต่างหาก
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
ไม่มีขายแยกต่างหาก
ชุดอุปกรณ์ 56100261: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Nostalgic
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100294
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100276
ชุดอุปกรณ์ 56100262: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ลายไฟ
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100296
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100281
ชุดอุปกรณ์ 56100264: ด้ามจับโครเมียม/ยาง (เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่)
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100297
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100282
ชุดอุปกรณ์ 56100266: ด้ามจับโครเมียม/ยาง (เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก)
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100295
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100283
ชุดอุปกรณ์ 56100268: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้แบบโครเมียม/ยางที่พอดีมือ
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100288
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100270
ชุดอุปกรณ์ 56100358: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Airflow
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100360
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100359
ชุดอุปกรณ์ 56100363: ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้รุ่น Willie G Skull
1
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านซ้าย
56100369
2
ด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ด้านขวา
56100371
ชิ้นส่วนทั่วไปของชุดด้ามจับแบบปรับความร้อนได้ทุกชุด
3
ขั้วต่อประกบแบบซีล (2)
70586-93
4
ขั้วต่อวงแหวน(2) สำหรับที่ยึด #10
9857
5
ขั้วต่อวงแหวน (2)
สำหรับที่ยึด 6.4 mm (1/4 in)
9858
6
ขั้วต่อวงแหวน
สำหรับที่ยึด 7.9 mm (5/16 in)
9859
7
สายพ่วงท่อร้อยสายยาว 26.7 cm (10.5 in)
69201703
8
แถบสายเคเบิล (สีดำ) (8) ยาว 26.7 cm (10.5 in)
10006
9
สาย อะแดปเตอร์กล่องฟิวส์
70329-04
10
อะแดปเตอร์ท่อร้อยสาย
70310-04
11
คลิปยึดสายไฟ (4)
70345-84
12
เบลดฟิวส์ขนาด 2A (สีเทา)
54305-98
13
เบลดฟิวส์ขนาด 5A (สีน้ำตาลอ่อน)
(ข้างในที่ยึดฟิวส์)
72331-95