BOOM! Audio-VERSTÄRKERSATZ
J036512010-05-28
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
76000068
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
Zusätzliche Teile oder Zubehörteile müssen separat
hinzugekauft werden, damit der Verstärkersatz korrekt am Fahrzeug montiert werden kann. Im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.harley-davidson.com (nur Englisch) ist eine Liste der erforderlichen Teile oder Zubehörteile für das jeweilige Modell zu finden.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Jahr/Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Elektrische Überlastung
HINWEIS
Zu viele elektrische Nebenverbraucher können das Ladesystem des Fahrzeugs überlasten. Wenn alle elektrischen Nebenverbraucher zusammen mehr Strom verbrauchen, als das Ladesystem des Fahrzeugs erzeugen kann, kann der Stromverbrauch zum Entladen der Batterie und zur Beschädigung des elektrischen Systems des Fahrzeugs führen. (00211d)
WARNUNGBeim Einbau elektrischer Zubehörartikel ist darauf zu achten, dass die maximale Nennstromstärke der Sicherung für den jeweiligen Stromkreis nicht überschritten wird. Eine Überschreitung der maximalen Nennstromstärke kann elektrische Störungen hervorrufen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00310a)
Dieser Verstärker belastet die elektrische Anlage mit einer zusätzlichen Stromaufnahme von 11 A.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 7 und Tabelle 1.
EINBAU
Vorbereitung
HINWEIS
Für Fahrzeuge, die mit Sicherheitssirene ausgerüstet sind:
- Sicherstellen, dass der Handsfree-Schlüsselanhänger zugegen ist.
- Den Zündschalter auf IGNITION (Zündung) stellen.
- Die Hauptsicherung gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch ausbauen.
- Zum Entfernen des Sitzes bitte die Anweisungen im Werkstatthandbuch befolgen.
WARNUNGDas Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a)
- Für Modelle von 2006 und 2007: Anweisungen zum Ausbau der Batterie sind im Werkstatthandbuch zu finden. Für Modelle ab 2008: Die im Werkstatthandbuch enthaltenen Anweisungen zum Ausbau der ECM-Elektriktafel von der Batterieoberseite befolgen. Die Batteriekabel, Minuskabel (–) zuerst, abklemmen.
- Für ALLE Modelle: Im Werkstatthandbuch nachschlagen und die Anweisungen zum Ausbau der Kraftstofftankkonsole und des Kraftstofftanks befolgen.
Nur für Touring-Modelle:
HINWEIS
Falls die Kopfhörersteckerbuchse eine stärkere Arretierung haben soll, kann die vorhandene Federbaugruppe durch eine neue Federbaugruppe 76300-06 (einzeln erhältlich) ersetzt werden.
- Falls ein Sozius-Kopfhörerkabelbaum eingebaut ist: Den Kabelbinder am Ende der Vinyl-Federbuchse anfassen und die Buchse und das Federende aus der Zunge in der oberen rechten Ecke des Kennzeichenhalters aushaken. Das Federende mit einem Kabelbinder aus dem Satz im unteren linken Schlitz des Kennzeichenhalters befestigen.
Für ALLE Modelle: Fortfahren mit den Anweisungen im Abschnitt „Einbau des
Verstärkers“ für das jeweilige Modelljahr und Modellfahrzeug.
Einbau des Verstärkers, Touring-Modelle bis 2008
HINWEIS
Der Tour-Pak® muss für diesen Einbau nicht vom Fahrzeug entfernt werden.
| 1. | Den Deckel des Tour-Pak öffnen und alle im Inneren befindlichen Gegenstände herausnehmen. | |||||||||||||
| 2. | Modelle mit Gummimatte: Die Matte herausnehmen. Modelle mit geformter Einlage: Die Kartentasche öffnen und die Hutmuttern mit flachen Unterlegscheiben entfernen. Die Kartentasche und geformte Einlage abnehmen. HINWEIS Die Schrauben (1) dürfen jetzt nicht aus den Tour-Pak Befestigungslöchern entfernt werden. Die hinterste Sicherungsmutter (6) nicht entfernen oder lösen. Die Distanzstücke (3) des Gepäckträgers werden lose herunterfallen, wenn die Sicherungsmuttern entfernt sind. | 
Abbildung 1. Tour-Pak-Befestigungsteile, Touring-Modelle bis 2008 | ||||||||||||
| 3. | Siehe Abbildung 1. Die Sechskantschrauben (1) unten am Tour-Pak halten, die vier vorderen Nylonverschluss-Sicherungsmuttern (4), Unterlegscheiben (2) und Distanzstücke (3), mit denen der Tour-Pak an den Seitenschienen des Gepäckträgers (5) befestigt ist, an der Unterseite ausbauen. Die hinterste Sicherungsmutter (6) nicht entfernen oder lösen. Die Schrauben nicht aus den Löchern entfernen. | |||||||||||||
| 4. | Siehe Abbildung 2. Die beiden Dämpfungspuffer (2) aus dem Satz nehmen. | |||||||||||||
| 5. | Die Hinterradschutzblechfläche im Bereich (4) hinter der Sitzarretiermutter (3) gründlich mit Isopropylalkohol reinigen. | |||||||||||||
| 6. | Die Schutzfolie vom Klebestreifen eines Puffers abziehen und den Puffer wie abgebildet am Schutzblech befestigen. Er muss in der Mitte quer über das Schutzblech, 25 mm (1 in) hinter der Sitzarretiermutter angebracht werden. Einige Sekunden halten, um den Kleber binden zu lassen. | |||||||||||||
| 7. | Die Schutzfolie vom Klebestreifen am verbleibenden Puffer abziehen und diesen etwa 25 mm (1 in) hinter dem ersten Puffer anbringen. HINWEIS Beim Standard oder King Tour-Pak: Die längeren Schrauben benutzen, wenn die Tour-Pak-Innenfarbe grau ist. Die kürzeren Schrauben benutzen, wenn die Tour-Pak-Innenfarbe schwarz ist. Beim Chopped Tour-Pak: Die längeren Schrauben verwenden. | 
Abbildung 2. Einbau des Verstärkers, Touring-Modelle bis 2008 | ||||||||||||
| 8. | Den Verstärker (1) und die richtigen Befestigungsschrauben aus dem Satz bereitlegen. | |||||||||||||
| 9. | Den Verstärker mit den Befestigungsflanschen nach oben und den Steckverbinder in Richtung eigenen Körper halten. Den Verstärker von der rechten Fahrzeugseite aus zwischen Schutzblech und Gepäckträger-Seitenschienen unter den Tour-Pak schieben. HINWEIS Die Befestigungsschrauben immer von der Innenseite des Tour-Paks aus anbringen. Wenn die Schrauben von unten eingebaut werden, können die Schraubenenden die Gummimatte oder geformte Einlage zerreißen und im Tour-Pak aufbewahrte Gegenstände (wie z.B. Helme) zerkratzen. | |||||||||||||
| 10. | Siehe Abbildung 1. Die Tour-Pak-Befestigungsschrauben (1) und Unterlegscheiben (2) eine nach der anderen von vorne beginnend ausbauen und durch die neuen Schrauben und Unterlegscheiben aus dem Satz ersetzen. Die Originaldistanzstücke (3, konkave Seite nach oben), neuen Unterlegscheiben (2) und Nylonverschluss-Sicherungsmuttern (4) an der Unterseite des Gepäckträgers auf den Schrauben einbauen. Die Distanzstücke an die Krümmung der Gepäckträgerschienen anpassen, die Muttern festhalten und die Schrauben handfest anziehen. | |||||||||||||
| 11. | Die Schrauben in Wechselfolge über Kreuz auf ein Drehmoment von 10,8–12,2 N·m (96–108 in-lbs) anziehen. Sicherstellen, dass die konkaven Flächen der Distanzstücke auf die Schiene passen und sich nicht weggedreht haben. | |||||||||||||
| 12. | Die Gummimatte bzw. die Formauskleidung einsetzen. Den Tour-Pak-Deckel schließen. | |||||||||||||
| 13. | Das 23-polige Buchsengehäuse des Verstärkerkabelbaums am Verstärkersteckverbinder anschließen. Auf ein „Klickgeräusch“ achten. | |||||||||||||
| 14. | Den Kabelbaum im Fahrzeug nach vorne, entlang der rechten Seite der Tour-Pak-Halterung verlegen. Den Hauptteil und den langen Zweig aus zwei Kabeln des Kabelbaums mit einem Kabelbinder an der Halterung befestigen. Die Verstärker-Befestigungshalterung und alle nicht benutzten Befestigungsteile können entsorgt werden. Fortfahren mit Verstärkerkabelbaumverlauf und -Anschluss. |
Einbau des Verstärkers, Touring-Modelle ab 2009
HINWEIS
Der Tour-Pak muss für diesen Einbau vom Fahrzeug entfernt werden.
| 1. | Im Werkstatthandbuch nachschlagen, und die Anweisungen zum Ausbau des Tour-Pak befolgen. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Siehe Abbildung 3. Die beiden Dämpfungspuffer (2) aus dem Satz nehmen. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Die Hinterradschutzblechfläche im Bereich (4) hinter der Sitzarretiermutter (3) gründlich mit Isopropylalkohol reinigen. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | Die Schutzfolie vom Klebestreifen eines Puffers abziehen und den Puffer wie abgebildet am Schutzblech befestigen. Er muss in der Mitte quer über das Schutzblech, 25 mm (1 in) hinter der Sitzarretiermutter angebracht werden. Einige Sekunden halten, um den Kleber binden zu lassen. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5. | Die Schutzfolie vom Klebestreifen am verbleibenden Puffer abziehen und diesen etwa 25 mm (1 in) hinter dem ersten Puffer anbringen. HINWEIS Das Hinterradschutzblech mit einer H-D-Wartungsabdeckung oder einem sauberen Lappen bedecken, um Kratzer zu verhindern. Anderenfalls sind Schäden an den lackierten Flächen möglich. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6. | Die Verstärker-Befestigungsplatte (7) oben auf dem Tour-Pak-Träger (1) anbringen. a. Eine gebogene Zunge (8) unter die Träger-Seitenschiene schieben und die Befestigungsplatte nach unten schwenken, um die zweite gebogene Zunge unter der Schiene auf der gegenüberliegenden Seite zu platzieren. b. Die Befestigungsplatte so zurecht richten, dass die Befestigungslöcher (9) auf die Tour-Pak-Befestigungslöcher an der Seite der Schienenbaugruppe ausgerichtet sind. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7. | Die vorderen Schrauben (10), die den Tour-Pak-Träger halten, lockern (nicht entfernen). Die vier Schrauben (11), die den Gepäckträger halten, entfernen. | 
Abbildung 3. Einbau des Verstärkers, Touring-Modelle ab 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 8. | Träger nach oben schwenken, um Verstärker (12) einzubauen. a. Den Verstärker mit den Befestigungsflanschen nach oben und den Steckverbinder in Richtung des eigenen Körpers halten. b. Den Verstärker von der rechten Seite unter den Tour-Pak-Träger schieben. Den Verstärker an den Zapfen der in Schritt 6 eingebauten Befestigungsplatte befestigen. c. Flache Unterlegscheiben (14) und Sicherungsmuttern (13) auf den Zapfen anbringen. Die Muttern auf ein Drehmoment von 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs) anziehen. d. Den Tour-Pak-Träger nach unten schwenken und die hinteren Befestigungsschrauben anbringen. Die vordere und hintere Befestigungsschrauben auf ein Drehmoment von 20,3–27,1 N·m (15–20 ft-lbs) anziehen. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 9. | Im Werkstatthandbuch nachschlagen und Anweisungen für den Einbau des Tour-Pak befolgen. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 10. | Das 23-polige Buchsengehäuse des Verstärkerkabelbaums am Verstärkersteckverbinder anschließen. Auf ein „Klickgeräusch“ achten. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 11. | Den Kabelbaum im Fahrzeug nach vorne, entlang der rechten Seite der Tour-Pak-Halterung verlegen. Den Hauptteil und den langen Zweig aus zwei Kabeln des Kabelbaums mit einem Kabelbinder an der Halterung befestigen. Nicht benötigte Befestigungsteile können entsorgt werden. Fortfahren mit Verstärkerkabelbaumverlauf und -Anschluss. |
Einbau des Verstärkers, Trike-Modelle ab 2009
HINWEIS
Die Gehäusebaugruppe muss für diesen Einbau vom Fahrzeug entfernt werden.
Das Gehäuse muss auf eine Matte gelegt werden, um die Vorderkanten der Schutzbleche und die Gehäuseunterseite an der Rückseite der Schutzblechöffnungen nicht zu beschädigen.
| 1. | Die Gehäusebaugruppe gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch ausbauen. | |||||||||||
| 2. | Siehe Abbildung 4. Für spätere Gehäuse: Den Verstärker auf den vier Polstern oben auf der vorderen Außenseite der Gehäusewand zentrieren. Den Verstärker als Schablone benutzen, die Bohrstellen anzeichnen und dann den Verstärker entfernen. Für frühere Gehäuse (ohne Polster): a. Die Mitte (1) der vorderen Außenseite der Gehäusewand, wie abgebildet, ausmessen und markieren. b. Einen 51 mm (2 in) breiten Streifen Abklebeband auf die ungefähre Mittellinie der vorderen Außenseite der Gehäusewand kleben. c. Die Mitte nochmals sehr genau vermessen und nahe dem oberen Rand des Klebebands markieren. Die Mitte nahe dem unteren Ende des Klebebands markieren. Eine Linie von der oberen zur unteren Markierung ziehen. d. Direkt mit dem Gesicht zu dem Klebeband stehend den Abstand von 127 mm (5.0 in) von der Mittellinie aus zur linken Seite der vorderen Außenseite der Gehäusewand (2) messen. Den Abstand von 127 mm (5.0 in) von der Mittellinie aus zur rechten Seite der vorderen Außenseite der Gehäusewand messen. e. Je einen 51 mm (2 in) breiten Streifen Abklebeband von oben bis etwa zur Hälfte nach unten an der Außenseite der vorderen Gehäusewand in einem Abstand von 127 mm (5 in) links und rechts von der Mittellinie anbringen. f. Von der Oberkante der vorderen Gehäusewand am linken Abklebebandstreifen (3) 50,8 mm (2.0 in) nach unten messen und eine horizontale Linie auf dem Band anzeichnen. Diesen Schritt für das rechte Band wiederholen. g. Den Verstärker (4) mit den Befestigungsflanschen in Richtung Gehäuse und dem Steckverbinder nach links halten. Den Verstärker vorne auf dem Gehäuse zentrieren; dabei die oberen Befestigungslöcher über die horizontalen Linien auf den Abklebebändern setzen. Den Verstärker als Schablone benutzen, die Bohrstellen anzeichnen und dann den Verstärker entfernen. | 
Abbildung 4. Einbau des Verstärkers, Trike-Modelle ab 2009 | ||||||||||
| 3. | Die Befestigungslöcher wie folgt bohren: a. Die Mitte der Verstärker-Befestigungslöcher mit einem Durchtreiber auf dem Klebeband markieren. b. Vier 3 mm (⅛ in) große Führungslöcher durch die Gehäusewand bohren, c. Vier 8 mm (5/16 in) große Löcher durch die Führungslöcher bohren. | |||||||||||
| 4. | Das Klebeband entfernen. Die Bohrung mit Sandpapier behutsam entgraten und scharfe Kanten abrunden. Klebebandrückstände von der Oberfläche mit einer Mischung aus 50 bis 70 % Isopropylalkohol und 30 bis 50 % destilliertem Wasser beseitigen. | |||||||||||
| 5. | Siehe Abbildung 7. Je eine große Unterlegscheibe (7) auf die Gewinde der vier Halbrundkopfschrauben (6) aus dem Satz aufsetzen. Von der Kofferinnenseite die Schrauben durch die Löcher in der vorderen Gehäusewand einsetzen. | |||||||||||
| 6. | Das Massekabel (12) aus dem Satz nehmen. Das Massekabel verfügt über eine eigene 6,4 mm (¼ in) Kabelöse. Die eingebaute Kabelöse 7,9 mm (5/16 in) am Masseriemen im Aufbewahrungskoffer anschließen. | |||||||||||
| 7. | Das Massekabel im Koffer durch die Drahttülle zur Außenseite verlegen. | |||||||||||
| 8. | Die mitgelieferte Kabelöse 6,4 mm (¼ in) am Ende des Massekabels aufquetschen. | |||||||||||
| 9. | Siehe Abbildung 4. Von der Außenseite des Gehäuses gesehen die Massekabelöse auf den oberen, linken (5) Schraubengewinden (rechte Seite des Gehäuses) anbringen. HINWEIS An der Massekabel-Anbringungsstelle wurde der Lack von der Unterseite des Verstärker-Befestigungsflansches entfernt. | |||||||||||
| 10. | Siehe Abbildung 7. Den Verstärker (Verstärkersteckverbinder nach links) mit den Nylon-Sicherungsmuttern (5) und kleinen Unterlegscheiben (4) an der Außenseite der vorderen Gehäusewand befestigen. Die Muttern auf ein Drehmoment von 10,8–12,2 N·m (96–108 in-lbs) anziehen. | |||||||||||
| 11. | Die Gehäusebaugruppe gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch einbauen. | |||||||||||
| 12. | Das 23-polige Buchsengehäuse des Verstärkerkabelbaums am Verstärkersteckverbinder anschließen. Auf ein „Klickgeräusch“ achten. | |||||||||||
| 13. | Den Kabelbaum durch die Öffnungen im Rahmen unter dem Soziussitz führen. Die Verstärker-Befestigungshalterung und alle nicht benutzten Befestigungsteile können entsorgt werden. Fortfahren mit Verstärkerkabelbaumverlauf und -Anschluss. |
Verstärkerkabelbaumverlauf und -Anschluss
- Den Kabelbaum am Fahrzeug weiter wie folgt nach vorne verlegen:
- Den kurzen Zweig aus zwei Kabeln des Kabelbaums zur rechten Vorderseite des Tour-Paks (oder zum rechten Hecklautsprechersockel, falls vorhanden) verlegen.
- Touring-Modelle: Den langen Zweig aus zwei Kabeln zur Schutzblechvorderseite führen, dann zur linken Rahmenseite queren und zurück zur linken Tour-Pak-Vorderseite (oder zum linken Hecklautsprechersockel, falls vorhanden) führen. Trike-Modelle: Den langen Zweig aus zwei Kabeln des Kabelbaums zur linken Vorderseite des Tour-Paks (oder zum linken Hecklautsprechersockel, falls vorhanden) verlegen.
- Den Hauptzweig weiter nach vorne ziehen, zur Innenseite des Rahmenrohrs drücken und (an Touring-Modellen) den Kopf der vorderen Satteltaschenschutz-Befestigungsschraube vermeiden, damit der Kabelbaum nicht durch den Sitz abgeklemmt wird. Den Hauptteil und den langen Zweig aus zwei Kabeln des Kabelbaums mit vier Kabelbindern aus dem Satz am Rahmenrohr befestigen.
- Den Kabelbaum entlang der rechten Seite des Batteriefachs verlegen. Das rote Sicherungskabel und das schwarze Massekabel in den vorderen Teil des Batteriefachs verlegen. Den Hauptzweig weiter nach vorne zum Kabelbaumfach verlegen.
- Die Abdeckung des Kabelbaumfachs öffnen. Den Verstärkerkabelbaum durch die Öffnungen des Fachs verlegen.
- Den Verstärkerkabelbaum weiter nach vorne in die Verkleidung verlegen und mit Kabelbindern (10) am Hauptkabelbaum befestigen.
WARNUNGSicherstellen, dass der Lenker frei und ungehindert bewegt werden kann. Jede Behinderung des Lenkers kann bewirken, dass der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verliert, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00371a)
- Darauf achten, dass die Kabel nicht angespannt werden, wenn der Lenker bis zum Anschlag nach links bzw. rechts eingeschlagen wird.
- Die Außenverkleidung und die Windschutzscheibe abnehmen. Siehe das Werkstatthandbuch.
- Die drei Zweige des vorderen Teils des Verstärkerkabelbaums entlang des Verbindungskabelbaums zur oberen linken Ecke der Innenverkleidung verlegen.
- FLHTCU Touring- und FLHTCUTG Tri Glide-Modelle: Das Pingehäuse des Audiokabelbaums [6A] vom Buchsengehäuse des Verbindungskabelbaums [6B] trennen. FLHT-, FLHTC-, FLHX- und FLTR Touring- und FLHXXX Street Glide Trike-Modelle: Den Verbindungskabelbaum-Audiosteckverbinder [6B] in der Nähe der Radiorückseite finden.
- Falls an das Pingehäuse [6A] des Überlagerungskabelbaums bereits ein Buchsengehäuse [6B] angeschlossen ist: [6A] von [6B] trennen.
- Falls das Buchsengehäuse [6B] nicht an einen Überlagerungskabelbaum angeschlossen ist: Den Überlagerungskabelbaum (Teile-Nr. 70169-06, einzeln erhältlich) bereitlegen, aber noch nicht anschließen. Siehe Abbildung 5.
- ALLE Modelle: Siehe das Werkstatthandbuch. Den sekundären Klemmkeil vom Buchsengehäuse [6B] entfernen.
- Die Stecker aus Buchse 4 und 5 entfernen.
- Siehe Abbildung 6. Das gelb/orange Kabel (2) des Verstärkerkabelbaums (1) in die leere Buchse 4 einfügen. Das gelb/violette Kabel (3) in Buchse 5 einfügen.
- Das Buchsengehäuse zusammenbauen und das zugehörige Pingehäuse [6A] am Audio- oder Überlagerungskabelbaum anschließen.
- Den kurzen Zweig des Verstärkerkabelbaums (mit weiß/orangem und hellgrün/weißem Kabel) zum linken Lautsprecher (6) verlegen.
- Die Buchsenkontakte des Verbindungskabelbaums (7) von den Kabelschuhkontakten des linken Lautsprechers abziehen.
- Die Buchsenkontakte (8) vom Verstärkerkabelbaum an den Kabelschuhkontakten des Lautsprechers anschließen. Die Kabelschuhkontakte sind verschieden groß, damit sie nicht falsch zusammengebaut werden können.
- Die Kabelschuhkontakte (9) vom Verstärkerkabelbaum an den Buchsenkontakten (7) vom Verbindungskabelbaum befestigen. Die Kabelschuhkontakte sind verschieden groß, damit sie nicht falsch zusammengebaut werden können.
- Den langen Zweig (10) des Verstärkerkabelbaums (mit grau/rotem und hellgrün/schwarzem Kabel) zum rechten Lautsprecher verlegen.
- Die Buchsenkontakte des Verbindungskabelbaums von den Kabelschuhkontakten des rechten Lautsprechers abziehen.
- Die Buchsenkontakte vom Verstärkerkabelbaum an den Kabelschuhkontakten des Lautsprechers anschließen. Die Kabelschuhkontakte sind verschieden groß, damit sie nicht falsch zusammengebaut werden können.
- Die Kabelschuhkontakte vom Verstärkerkabelbaum an den Buchsenkontakten vom Verbindungskabelbaum befestigen. Die Kabelschuhkontakte sind verschieden groß, damit sie nicht falsch zusammengebaut werden können.
- Die Kabelbäume mit Kabelbindern (10) aus dem Nachrüstsatz innerhalb der Verkleidung an den vorhandenen Kabelbäumen sichern.
HINWEIS
Bei FLHT-, FLHTC- und FLHX-Modellen den kurzen Zweig (4) des Verstärkerkabelbaums unter der linken Stützhalterung der Verkleidung (5) verlegen.
| 1 | 6-poliges Pingehäuse [6A] (mit Beschriftung „Interconnect“ [Verbindung]) |
Abbildung 5. Nicht-Ultra-Überlagerungskabelbaum
| 1 | Verstärkerkabelbaum |
| 2 | Gelb/oranges Kabel |
| 3 | Gelb/violettes Kabel |
| 4 | Kurzer Zweig des Verstärkerkabelbaums |
| 5 | Linke Stützhalterung der Verkleidung |
| 6 | Linker Lautsprecher |
| 7 | Buchsenkontakte des Verbindungskabelbaums (2) |
| 8 | Buchsenkontakte des Verstärkerkabelbaums (2) |
| 9 | Kabelschuhkontakte des Verstärkerkabelbaums (2) |
| 10 | Langer Zweig des Verstärkerkabelbaums |
| 11 | Kabelbinder |
Abbildung 6. Frontlautsprecheranschlüsse (FLH abgebildet)
WARNUNGSicherstellen, dass der Lenker frei und ungehindert bewegt werden kann. Jede Behinderung des Lenkers kann bewirken, dass der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verliert, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00371a)
- Darauf achten, dass die Kabel nicht angespannt werden, wenn der Lenker bis zum Anschlag nach links bzw. rechts eingeschlagen wird.
| 14. | Den Sitzbereich vor dem Tour-Pak aufsuchen. a. Vier Schrauben vom hinteren Lautsprechergitter entfernen. Das Lautsprechergitter vom Lautsprechersockel entfernen. b. Den Lautsprecher vom Lautsprechersockel entfernen. Die Buchsenkontakte vorsichtig von den Kabelschuhkontakten der Lautsprecher trennen. c. Die Buchsenkontakte vom Verstärkerkabelbaum an den Kabelschuhkontakten des Lautsprechers anschließen. Die Kabelschuhkontakte sind verschieden groß, damit sie nicht falsch zusammengebaut werden können. d. Die Original-Buchsenkontakte mit Isolierband verkleben, damit sie keinen Kurzschluss erzeugen können. Die verklebten Kontakte im Lautsprechersockel unterbringen. e. Den Lautsprecher mit den Kabelschuhkontakten nach unten in den Lautsprechersockel wieder einbauen. Die Löcher im Lautsprecher auf die im Lautsprechersockel ausrichten. f. Die Löcher im Lautsprechergitter auf die im Lautsprecher ausrichten. Die vier vorher entfernten Schrauben wieder anbringen. Die Schrauben in Wechselfolge fest anziehen. g. Das Verfahren auf der anderen Seite des Fahrzeugs wiederholen. HINWEIS Sicherstellen, dass der Zündschalter auf OFF (Aus) geschaltet ist, bevor die Batteriekabel angeschlossen werden. | |
| WARNUNG Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a) | ||
| 15. | Die Batterie wie folgt anschließen: a. Den roten Kabelkontakt mit Sicherung des Verstärkerkabelbaum gemeinsam mit dem roten Kontakt des Batteriepluskabels (+) am Pluspol (+) der Batterie anschließen. b. Das schwarze Massekabel des Verstärkerkabelbaums gemeinsam mit dem schwarzen Kontakt des Batterieminuskabels (–) am Minuspol (–) der Batterie anschließen. c. Eine dünne Schicht Harley-Davidson Elektrokontakt-Schmiermittel (H-D Teile-Nr. 99861-02), Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auf die Batteriepole auftragen. d. Den Sicherungshalter und die Verstärkerverbindungskabel vor der Batterie verlegen. HINWEIS: Es wäre nützlich, den Kabelbinder am Zugentlastungsarm
des Sicherungshalters durchzuschneiden und den Arm mit einem neuen Kabelbinder zu
befestigen, nachdem der Sicherungshalter positioniert ist. e. Für Modelle von 2006 und 2007: Die im Werkstatthandbuch enthaltenen Anweisungen zum Einbau der Batterie in das Fahrzeug ausführen. Für Modelle ab 2008: Sicherstellen, dass alle mit der Batterie verbundenen Kabelkontakte, auch mit den Öffnungen in der ECM-Elektriktafel ausgerichtet sind. Die im Werkstatthandbuch enthaltenen Anweisungen zum Einbau der ECM-Elektriktafel an der Batterieoberseite befolgen. f. Für ALLE Modelle: Die Hauptsicherung nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch einbauen. | |
| 16. | Das Soundsystem auf ordnungsgemäße Funktion überprüfen. | |
| 17. | Die Außenverkleidung und Windschutzscheibe gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch einbauen. | |
| 18. | Im Werkstatthandbuch nachschlagen und die Anweisungen zum Einbau des Kraftstofftanks, der Konsole und des Sitzes befolgen. |
WARNUNGDen Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b)
HINWEIS
Um den größeren Bassfrequenzgang zu erzielen, der an Modellen mit den BOOM! Audio Bass Booster Tour-Pak-Anschlüssen UND dem BOOM! Audio-Verstärker möglich ist, muss bei einem Harley-Davidson-Händler ein System-Reflash mit dem Digital Technician II durchgeführt werden. Siehe Abschnitt ERSATZTEILE für Informationen zur Software-Aktualisierung.
ERSATZTEILE
Abbildung 7. Ersatzteile, Boom! Audio-Verstärkersatz
Tabelle 1. Ersatzteile
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Verstärker, 2/4-Kanal | Nicht einzeln erhältlich |
2 | Sechskantschraube 1/4-20 x 64 mm (2½ in) lang (4) | 3768 |
3 | Sechskantschraube 1/4-20 x 51 mm (2 in) lang (4) | 2881W |
4 | Flache Unterlegscheibe, kleiner Durchmesser, wärmebehandelt (8) | 6110 |
5 | Sechskantsicherungsmutter, Nyloneinsatz, 1/4-20 (4) | 7686 |
6 | Halbrundkopf-Innensechskantschraube, 1/4-20 x 32 mm (1¼ in) lang (4) | 2513 |
7 | Flache Unterlegscheibe, großer Durchmesser (4) | 6036 |
8 | Halterung, Verstärkerbefestigung | 76540-09 |
9 | Puffer (2) | 76439-06 |
10 | Kabelbinder (10) | 10006 |
11 | Kabelbaum, Verstärker (nicht abgebildet) | 70178-06 |
12 | Kabel, Masse (nicht abgebildet). Umfasst eine bereits angebrachte 7,9-mm-Kabelöse (5/16 in) und eine separate 6,4-mm-Kabelöse (1/4 in). | Nicht einzeln erhältlich |
BOOM! AUDIO™ SOFTWARE-AKTUALISIERUNG
Durch den Kauf dieses Zubehörs sind Sie berechtigt, eine speziell entwickelte Equalizer-Software zu erhalten, die gemeinsam mit dem Harley-Davidson BOOM! Audio-Verstärker (Teile-Nr. 76000068) eingesetzt wird. Diese einzigartige Equalizer-Software optimiert die Leistung und den Frequenzgang der BOOM! Audio Bass Booster Tour-Pak-Anschlüsse.
Diese spezielle Equalizer-Software ist kostenlos von Ihrem Händler erhältlich und ist durch den Digital Technician II verfügbar. Für das Aktualisierungsverfahren kann der Arbeitsstundensatz des Händlers verrechnet werden.