Kits de commande avancée Sportster
J040062008-09-23
GÉNÉRALITÉS
Numéros de kit
33398-06A, 33395-06A, 33397-07A
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Pièces supplémentaires requises
Les modèles XL1200L nécessitent l’achat séparé des appui-pied (numéros de pièce 33134-07CAZ et 33135-07CAZ).
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Il est nécessaire d’utiliser le manuel d’entretien correspondant au modèle de moto pour l’installation. Ce manuel est disponible auprès des concessionnaires Harley-Davidson.
DÉPOSE
Déposer l’ensemble de repose-pied et de levier de sélection de vitesse de série
| 1. | Voir Figure 1. Desserrer la vis de retenue (2) qui attache le levier de sélection de vitesse (1) à l’arbre de sélection. Glisser le levier de sélection de vitesse de l’arbre cannelé. Retirer la pédale de sélection de vitesse du levier et la conserver pour l’installation. Jeter le levier de sélection de vitesse. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Retirer les deux vis à tête creuse (4) attachant le support de repose-pied (3) au cadre et retirer le repose-pied. Jeter les vis. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Voir Figure 7. Enfoncer fermement les bouchons de trou (1) dans les trous de vis du cadre laissés ouverts par la dépose du repose-pied. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | Voir Figure 2 et Figure 3. Retirer l’anneau de retenue (1) de la chape pour dégager l’axe de chape du repose-pied (4). Retirer l’axe de chape et le repose-pied (3) du support de repose-pied. Jeter l’anneau de retenue, l’axe de chape, la rondelle à ressort et le support de repose-pied. Pour tous les modèles sauf XL1200L : Conserver le repose-pied pour l’installation. Pour les modèles XL883L et 1200N : Retirer et jeter la cheville d’usure (6). Pour les modèles XL1200L : Jeter le repose-pied. | 
Figure 1. Retirer le levier de sélection de vitesse et le repose-pied. 
Figure 2. Retirer le repose-pied gauche – Tous les modèles sauf XL883L et XL1200N 
Figure 3. Retirer le repose-pied gauche – Tous les modèles XL883L et XL1200N |
Déposer l’ensemble de repose-pied et de pédale de frein de série
- Voir Figure 4. Au repose-pied droit, retirer l’anneau de retenue (1), l’axe de chape (2), le repose-pied (3) et la rondelle à ressort. Jeter toute la visserie. Pour tous les modèles sauf XL1200L : Conserver le repose-pied pour l’installation. Pour les modèles XL883L et XL1200N : Retirer et jeter la cheville d’usure (6). Pour les modèles XL1200L : Jeter le repose-pied.
- Déposer l’échappement pour avoir accès à la tige de frein (4). Suivre les instructions du manuel d’entretien.
- Retirer la tige de frein (4) de la pédale de frein et du levier coudé de maître-cylindre. Jeter la tige de frein.
- Retirer les deux vis (5) et le support de repose-pied droit/pédale de frein avec l’ensemble de frein du cadre. Jeter l’attache de support de repose-pied et tout l’ensemble de la pédale de frein.
| 1 | Anneau de retenue |
| 2 | Axe de chape |
| 3 | Repose-pied |
| 4 | Tige de frein |
| 5 | Vis (2) |
Figure 4. Retirer la pédale de support de repose-pied et la pédale de frein.
INSTALLATION
Installer les ensembles de pédale de frein et de repose-pied avancés
| 1. | Voir Figure 6 et Figure 7. En bas et à l’avant du tube descendant de droite du cadre, retirer les deux vis qui attachent l’attache en J (B) au cadre. Jeter les vis, mais conserver l’attache en J pour l’installation. | |
| 2. | Installer l’autre extrémité de la tige de frein dans l’ensemble de pédale de frein (8). Serrer à un couple de 9,5–16,3 N·m (84–144 in-lbs). REMARQUE Monter la pédale de frein et la chape d’appui-pied sur le support de repose-pied (comme indiqué dans l’étape suivante) avant de monter le support sur le cadre. Ceci facilitera l’installation de l’anneau de retenue de chape de montage de repose-pied (installé sur l’extrémité rainurée de la chape de montage de repose-pied). | |
| 3. | Glisser la pédale de frein (8) sur la chape de montage de repose-pied (11), puis glisser la chape dans le support de repose-pied/pédale de frein (9). Aligner le trou situé dans la chape avec celui du support et installer la vis (6). Serrer la vis à un couple de 24,4–29,9 N·m (18–22 ft-lbs). | |
| 4. | Installer l’anneau de retenue de la chape de montage de repose-pied (18) sur la rainure à l’extrémité de la chape d’appui-pied. | |
| 5. | Placer l’attache en J (de l’étape 1) contre le cadre en alignant les trous de montage. Monter le support de repose-pied/pédale de frein (9) et l’attache en J sur le cadre avec les nouvelles vis (3). Serrer le support à un couple de 61,1–67,9 N·m (45–50 ft-lbs). | |
| 6. | Prendre la tige de frein (15) du kit et visser une extrémité dans le levier coudé du maître-cylindre. Serrer à un couple de 13,6–20,3 N·m (120–180 in-lbs). | |
| AVERTISSEMENT Les repose-pieds doivent se replier vers le haut et vers l'arrière de la moto en cas d'impact. Si les repose-pieds ne sont pas réglés pour se replier vers le haut et vers l’arrière, cela risque de causer la mort ou des blessures graves. (00366a) | ||
| 7. | Pour TOUS les modèles : Installer l’appui-pied sur la chape avec la rondelle à ressort (2). Veiller à ce que la rondelle à ressort soit placée à l’intérieur de la chape (11) avec le bord carré dirigé vers l’intérieur. Aligner les trous et enfoncer l’axe de chape (7) à partir du dessus vers le bas dans le trou de la chape. Fixer l’axe de chape en utilisant le nouvel anneau de retenue (17). Les appui-pied doivent être installés de façon qu’ils se replient vers le haut et vers l’arrière. Pour les modèles XL1200L : Installer les nouveaux appui-pieds et installer la cheville d’usure (19). Pour les modèles XL883L et XL1200N : Installer la cheville d’usure (19). | |
| 8. | Installer l’échappement selon les instructions du manuel d’entretien. |
Installer l’ensemble de levier de sélection de vitesse à commande avancée
| 1. | Voir Figure 6. Prendre le bras de tringlerie (13) et la vis (6) du kit. Orienter le bras de tringlerie directement vers le bas et le glisser sur l’arbre de sélection (en le faisant sortir du couvercle du côté moteur). Installer et serrer la vis (6) à un couple de 11–18 N·m (96–156 in-lbs). | |
| 2. | Monter le support de repose-pied/pédale de sélection de vitesse (10) sur le cadre avec les vis (3). Serrer à un couple de 61,1–67,9 N·m (45–50 ft-lbs). | |
| 3. | Glisser la pédale de sélection de vitesse (14) sur la chape (12). Monter la chape sur le support de repose-pied/pédale de sélection de vitesse (10). Aligner le trou situé dans la chape avec celui du support et attacher en utilisant la vis (6). Serrer la vis à un couple de 24,4–29,9 N·m (18–22 ft-lbs). | |
| 4. | Installer l’anneau de retenue (18) sur le bossage à l’extrémité de la chape (12) pour mieux l’immobiliser. | |
| 5. | Installer la vis (4) à l’autre extrémité de la tige de sélection de vitesse (16) et dans le bras du sélecteur (13). Serrer à un couple de 13,6–20,3 N·m (120–180 in-lbs). | |
| 6. | Installer la vis (5) à l’autre extrémité de la tige de sélection de vitesse (16) dans le levier de sélection de vitesse (14). Serrer à un couple de 13,6–20,3 N·m (120–180 in-lbs). | |
| 7. | Installer la pédale de sélection de vitesse sur le nouveau levier de sélection de vitesse. Bien serrer. | |
| AVERTISSEMENT Les repose-pieds doivent se replier vers le haut et vers l'arrière de la moto en cas d'impact. Si les repose-pieds ne sont pas réglés pour se replier vers le haut et vers l’arrière, cela risque de causer la mort ou des blessures graves. (00366a) | ||
| 8. | Installer l’appui-pied sur la chape (12) avec la rondelle à ressort (2). Veiller à ce que la rondelle à ressort soit placée à l’intérieur de la chape avec le bord carré dirigé vers l’intérieur. Aligner les trous et enfoncer l’axe de chape (7) à partir du dessus vers le bas dans le trou de la chape. Fixer l’axe de chape en utilisant le nouvel anneau de retenue (17). Les appui-pied doivent être installés de façon qu’ils se replient vers le haut et vers l’arrière. Pour les modèles XL1200L : Installer les nouveaux appui-pieds et installer la cheville d’usure (19). Pour les modèles XL883L et XL1200N : Installer la cheville d’usure (19). |
Réglage du levier de sélection de vitesse
Si les vitesses ne s’engagent pas correctement ou si la course de la pédale de sélection est incorrecte, la tringlerie du sélecteur doit être ajustée. Voir Figure 5. Ajuster la tige de sélection jusqu’à ce que la pédale de sélection de vitesse soit à 45 degrés comme indiqué.
| 1. | Voir Figure 5. Retirer la vis (1) d’attache du joint à rotule (2) à la pédale de sélection de vitesse (5). | |
| 2. | Tourner le joint à rotule ou la tige de sélection de vitesse (4) pour ajuster la longueur de la tige. Attacher temporairement le joint à rotule à la pédale de sélection de vitesse et vérifier l’angle de la pédale. S’assurer qu’un même nombre de filets est visible de chaque côté de la tige de sélection de vitesse. | |
| 3. | Lorsque l’angle de la pédale est à 45 degrés, installer la vis (1). Serrer à un couple de 13,6–20,3 N·m (120–180 in-lbs). | |
| 4. | En immobilisant la tige de sélection (4) pour l’empêcher de tourner, serrer bien les contre-écrous (3) aux deux extrémités. |
| 1 | Vis (2) |
| 2 | Joint à rotule (2) |
| 3 | Contre-écrou (2) |
| 4 | Tige de sélection de vitesse |
| 5 | Pédale de sélection de vitesse |
Figure 5. Réglage de la pédale de sélection de vitesse
PIÈCES DÉTACHÉES
Figure 6. Pièces détachées : Commande avancée, côté gauche (de sélection de vitesse)
Figure 7. Pièces détachées : Commande avancée, côté droit (de frein)
Tableau 1. Tableau des pièces détachées
Élément | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Bouchon de trou (4) | 740 |
2 | Rondelle, ressort d’appui-pied (2) | 50912-72 |
3 | Vis, 3/8-16 x 1 1/4 pouce (4) | 4748 |
4 | Vis, 5/16-18 x 7/8 pouce | 4359 |
5 | Vis, tête bombée hexagonale (anti-desserrage) 5/16-18 x 1 pouce | 4016 |
6 | Vis, tête creuse hexagonale, 5/16-18 x 1 1/4 pouce (3) | 3210A |
7 | Axe de chape, appui-pied (2) | 45041-01A |
8 | Ensemble de pédale de frein, chromé | 42702-04 |
Ensemble de pédale de frein, poli | 42685-04 | |
Ensemble de pédale de frein, noir | 42649-07 | |
9 | Support chromé, appui-pied de conducteur de droite | 42707-04 |
Support noir, appui-pied de conducteur de droite | 42652-04 | |
10 | Support chromé, appui-pied de conducteur de gauche | 42706-04 |
Support noir, appui-pied de conducteur de gauche | 42651-04 | |
11 | Chape chromée, appui-pied de droite | 42566-04 |
Chape noire, appui-pied de droite | 42504-07 | |
12 | Chape chromée, appui-pied de gauche | 42541-04 |
Chape noire, appui-pied de gauche | 42503-07 | |
13 | Levier chromé, bras d’arbre de sélection | 34670-06 |
Levier noir, bras d’arbre de sélection | 34614-07 | |
14 | Ensemble, levier de sélection de vitesse, chromé | 34650-04 |
Ensemble, levier de sélection de vitesse, poli | 34572-04 | |
Ensemble, levier de sélection de vitesse, noir | 34636-07 | |
15 | Ensemble, tige de frein | 34581-04 |
Ensemble, tige de frein, noire | 42645-07 | |
16 | Ensemble de tringlerie, tige de sélection de vitesse | 34573-04 |
Ensemble de tringlerie noir, tige de sélection de vitesse | 34577-07 | |
17 | Anneau de retenue, axe de chape d’appui-pied (2) | 11304 |
18 | Anneau de retenue, chape de montage de repose-pied (2) | 11390 |
19 | Cheville d’usure (2) (pour les modèles XL883L et XL1200L uniquement) | 33188-08 |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus
dans le kit : | ||
A | Repose-pied de série | |
B | Attache en J de série | |
C | Repose-pied de série (modèles XL883L uniquement, achat séparé pour les modèles XL1200L) | |