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VARILLAS DE EMPUJE AJUSTABLES DE ALTO RENDIMIENTO E INSTALACIÓN RÁPIDA
J045452014-07-15
GENERALIDADES
Kit número
18404-08 (cromo), 17900032 (negro brillante), 17900033 (kit de cubierta negro brillante)
Modelos
Este kit fue diseñado para el reemplazo de las varillas de empuje no ajustables en los motores Twin Cam 88 y 96 de 1999 y posteriores, sin necesidad de desarmar el extremo superior.
Piezas adicionales requeridas
Para obtener información de la adaptación a los modelos, vea el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección Piezas y accesorios en www.harley-davidson.com (inglés solamente).
ADVERTENCIA
La seguridad del motociclista y del pasajero dependen de la instalación correcta de este kit. Use los procedimientos correspondientes en el Manual de servicio. Si el procedimiento no está dentro de sus capacidades o no tiene las herramientas correctas, pida a un concesionario Harley-Davidson que realice la instalación. La instalación incorrecta de este kit podría causar la muerte o lesiones graves. (00333b)
NOTA
Esta hoja de instrucciones hace referencia a la información en el Manual de servicio. Para esta instalación se requiere un Manual de servicio para su modelo de motocicleta, el cual está disponible en un concesionario Harley-Davidson.
Contenido del kit
Tabla 1. Contenido del kit
Artículo
Descripción (cantidad)
Número de pieza
1
Cubierta cromada de varilla de empuje, inferior (4) (usada en el kit 18404-08)
17938-83
2
Fijador cromado, cubierta de resorte de la varilla de empuje (4) (usado en el kit 18404-08)
17634-99
3
Cubierta negra brillante de varilla de empuje, inferior (4) (usada en el kit 17900032)
No se vende por separado
4
Fijador negro brillante, cubierta de resorte de la varilla de empuje (4) (usado en el kit 17900032)
No se vende por separado
5
Conjunto de la varilla de empuje, (admisión) (2)
18422-08
6
Conjunto de la varilla de empuje (escape) (2)
18413-08
7
O-ring, cubierta de la varilla de empuje, superior (4)
11293
8
O-ring, cubierta de la varilla de empuje, inferior (4)
11145
9
O-ring, cubierta de la varilla de empuje, intermedia (4)
11132
Nota: El kit de cubierta negro brillante 17900033 incluye los artículos 3 y 4.
NOTA
Estas varillas de empuje se pueden usar con levantaválvulas hidráulicos, levantaválvulas que se han convertido a levantaválvulas sólidos o con los levantaválvulas hidráulicos Screamin’ Eagle.
La instalación de este kit puede anular la garantía limitada de Harley-Davidson.
No se deben usar levantaválvulas sólidos en el árbol de levas de fábrica. Hacerlo, puede dañar gravemente el motor.
INSTALACIÓN
ADVERTENCIA
Para evitar el arranque accidental del vehículo, lo que puede ser la causa de muerte o de lesiones graves, desconecte el cable negativo (-) de la batería antes de continuar. (00048a)
  1. Desconecte la batería, el cable negativo (-) de la batería primero, siguiendo las instrucciones en el Manual de servicio correspondiente.
    2. NOTA
    Cuando extraiga las varillas de empuje de fábrica, como se describe en el paso 2, no corte las varillas de empuje con un método que produzca desechos metálicos que puedan alojarse dentro del motor (tales como una sierra para metales o un esmeril). Puede causar daños graves.
  2. Extraiga las varillas de empuje de fábrica usando un cortador de pernos.
  3. Coloque la motocicleta sobre un soporte central hidráulico, con la rueda trasera levantada del suelo. Quite las bujías.
  4. Con la transmisión engranada, use la rueda trasera para darle vuelta al motor hasta que ambos levantaválvulas del cilindro delantero estén en su punto más bajo.
  5. Reemplace los o-rings, la cubierta inferior de la varilla de empuje y el fijador de la cubierta de resorte con los componentes nuevos suministrados en el kit.
  6. Vea Figura 1. Afloje la tuerca de seguridad de todas las varillas de empuje y ajústelas a la longitud más corta.
  7. Instale las varillas de empuje con las cubiertas de las varillas de empuje. Asegúrese de que el extremo de ajuste de la varilla de empuje esté hacia abajo y el extremo de bola esté en el casquillo del levantaválvulas.
  8. Con los levantaválvulas hidráulicos o levantaválvulas sólidos, siga el Procedimiento de ajuste correspondiente.
AJUSTE
Levantaválvulas hidráulicos
NOTA
El ajuste de las varillas de empuje se debe hacer con el motor frío.
1. Ajuste la longitud de la varilla de empuje para que tenga cero holguras.
2. Vea Figura 1. Marque las secciones planas del ajustador más cercanas a la marca de alineación (3) para ayudar a contar el número de vueltas. Use una llave de 1/2 pulg. o una llave ajustable para evitar que gire el tubo de la varilla de empuje y con una llave de 5/16 pulg. lentamente gire el tornillo de ajuste 2-1/2 vueltas completas hacia la izquierda (alargando la varilla de empuje), vista desde la parte inferior.
3. Sujete el tornillo de ajuste y, con una llave española de 1/2 pulg., apriete la tuerca de seguridad contra el tubo de la varilla de empuje. Si la varilla de empuje gira con la tuerca de seguridad use tres llaves españolas, una para sujetar el tubo de la varilla de empuje, una para sujetar el tornillo de ajuste y una para girar la tuerca de seguridad.
NOTA
Espere 10 minutos antes de darle vuelta al motor, después de ajustar las varillas de empuje del cilindro delantero o trasero. Esto permitirá la purga de los levantaválvulas y evitará que las varillas de empuje o las válvulas se doblen. Las varillas de empuje deben girar libremente y las válvulas deben estar en sus asientos (cerradas) antes de girar el motor.
4. Espere 10 minutos. Con la transmisión engranada, use la rueda trasera para darle vuelta al motor hasta que ambos levantaválvulas del cilindro trasero estén en su punto más bajo.
5. Repita los pasos 4 al 8 de la Sección de instalación y los pasos 1 al 4 de este procedimiento en el cilindro trasero.
6. Instale los retenes de las tapas de resorte de las varillas de empuje en las cubiertas de las varillas de empuje. Instale las bujías y vuelva a colocar la transmisión en neutro.
ADVERTENCIA
Primero conecte el cable positivo (+) de la batería. Si el cable positivo (+) llega a tocar tierra con el cable negativo (-) conectado, las chispas resultantes pueden hacer explotar la batería, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00068a)
7. Conecte los cables de la batería, el cable positivo (+) de la batería primero, siguiendo las instrucciones en el Manual de servicio correspondiente.
Levantaválvulas sólidos
NOTA
El ajuste de las varillas de empuje se debe hacer con el motor frío.
1. Gire el tornillo de ajuste de la varilla de empuje hasta que tenga cero holguras en el tren de válvulas. La varilla de empuje debe girar sin tener ningún arrastre y no debe “agitarse” hacia arriba y abajo.
2. Sujete el tornillo de ajuste y, con una llave española de 1/2 pulg., apriete la tuerca de seguridad contra el tubo de la varilla de empuje. Si la varilla de empuje gira con la tuerca de seguridad use tres llaves españolas, una para sujetar el tubo de la varilla de empuje, una para sujetar el tornillo de ajuste y una para girar la tuerca de seguridad.
3. Con la transmisión engranada, use la rueda trasera para darle vuelta al motor hasta que ambos levantaválvulas del cilindro trasero estén en su punto más bajo.
4. Repita los pasos 4 al 8 de la Sección de instalación y los pasos 1 al 3 de este procedimiento en el cilindro trasero.
5. Instale los retenes de las tapas de resorte de las varillas de empuje en las cubiertas de las varillas de empuje. Instale las bujías y vuelva a colocar la transmisión en neutro.
ADVERTENCIA
Primero conecte el cable positivo (+) de la batería. Si el cable positivo (+) llega a tocar tierra con el cable negativo (-) conectado, las chispas resultantes pueden hacer explotar la batería, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00068a)
6. Conecte los cables de la batería, el cable positivo (+) de la batería primero, siguiendo las instrucciones en el Manual de servicio correspondiente.
NOTA
Debido a la gran cantidad de culatas y levas que hay disponibles para los motores Twin Cam, verifique si hay contacto entre las varillas de empuje y las cubiertas superiores de las varillas de empuje. Compruébelo girando el motor lentamente hasta que ambas válvulas estén en la posición cerrada en el cilindro que se está comprobando. Si hay contacto, los soportes de los balancines se deben mover hacia el lado de las levas del motor.
1Varilla de empuje (ESCAPE – EXH)
2Varilla de empuje (ADMISIÓN – INT)
3Marca de alineación
Figura 1. Varillas de empuje ajustables de instalación rápida