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KIT SPECCHIETTI ILLUMINATI
J051852013-07-15
GENERALITÀ
Numero kit
92059-07A, 92068-08A
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
NOTA
Questo kit è adatto a determinati modelli dotati di specchietti di serie.
Gli specchietti del kit non sono in sostituzione degli indicatori di direzione di serie. Gli indicatori di direzione degli specchietti non funzionano correttamente senza gli indicatori di direzione di serie installati.
Requisiti di installazione
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
AVVISO
Se si montano troppi accessori elettrici, si rischia di sovraccaricare l’impianto di carica del veicolo. Se gli accessori elettrici che funzionano contemporaneamente consumano più corrente elettrica di quanta possa generarne l’impianto di carica del veicolo, il consumo può scaricare la batteria e danneggiare l’impianto elettrico del veicolo. (00211d)
Contenuto del kit
Vedere Figura 26 e Tabella 7.
NOTA
Collocare un panno da officina pulito o una coperta di protezione sulla motocicletta per evitare di graffiare le superfici verniciate durante l’installazione del kit.
Questo kit assorbirà dall’impianto elettrico altri 500 mA di corrente.
AVVERTENZA
Quando si installano gli accessori elettrici, accertarsi di non superare l’amperaggio nominale del fusibile o dell’interruttore automatico che protegge il circuito modificato. Se si supera l’amperaggio massimo si possono causare guasti elettrici, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00310a)
RIMOZIONE
Preparazione per la manutenzione
Modelli Touring: Rimuovere la borsa di sinistra, il coperchio di sinistra e il fusibile principale seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
Modelli Softail e Dyna:
AVVERTENZA
Per evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZA
Scollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
  1. Rimuovere la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione.
  2. Scollegare il cavo negativo della batteria.
  3. Rimuovere il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni nel manuale di manutenzione appropriato.
Modelli Sportster: Rimuovere il coperchio di sinistra e il fusibile principale seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
Modelli V-Rod: Rimuovere il coperchio di destra e il fusibile principale seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
Rimozione degli specchietti esistenti
Modelli Touring e Softail (tranne FXSTD, FLSTF)
  1. Vedere Figura 1. Rimuovere il dado cieco (1), la rondella a stella (2) e lo specchietto esistente (3) dal gruppo del comando manuale della frizione. Eliminare la rondella a stella e lo specchietto ma conservare il dado cieco.
  2. Vedere Figura 2. Ripetere le operazioni al punto 1 per il gruppo del comando manuale del freno anteriore. Eliminare la rondella a stella e lo specchietto ma conservare il dado cieco.
1Dado cieco
2Rondella a stella
3Specchietto, sinistro
Figura 1. Rimuovere lo specchietto sinistro (tranne Sportster)
1Dado cieco
2Rondella a stella
3Specchietto, destro
Figura 2. Rimuovere lo specchietto destro (Touring, Softail – tranne FXSTD, FLSTF)
 
Modelli Dyna, FXSTD, FLSTF e VRSC
1. Vedere Figura 1. Rimuovere il dado cieco (1), la rondella a stella (2) e lo specchietto esistente (3) dal gruppo del comando manuale della frizione. Eliminare la rondella a stella e lo specchietto ma conservare il dado cieco.
2. Vedere Figura 3. Allentare il morsetto del perno a sfera (1) per rimuovere il gruppo dell’indicatore di direzione (2). Rimuovere il fermo (3), la rondella a stella (4) e lo specchietto esistente (5) dal gruppo del comando manuale del freno anteriore. Eliminare la rondella a stella e lo specchietto ma conservare le altre parti.
1Morsetto del perno a sfera
2Gruppo dell’indicatore di direzione
3Fermo
4Rondella a stella
5Specchietto, destro
Figura 3. Rimuovere lo specchietto destro (Dyna, FXSTD, FLSTF, VRSC)
Modelli Sportster
  1. Vedere Figura 4. Rimuovere il dado bloccante (1), la rondella (2) e lo specchietto esistente (3) dal gruppo del comando manuale della frizione (lato sinistro). Eliminare la rondella e lo specchietto ma conservare il dado bloccante.
  2. Ripetere per il comando manuale del freno (lato destro).
1Dado bloccante (2)
2Rondella (2)
3Specchietto, sinistro
4Specchietto, destro
Figura 4. Rimuovere gli specchietti (Sportster)
INSTALLAZIONE
Installare gli specchietti illuminati
Modelli Touring e Softail (tranne FXSTD, FLSTF, FXSTS, FLSTS)
1. Vedere Figura 5. Installare lo stelo dello specchietto (1) attraverso il gruppo del comando manuale della frizione.
2. Installare la rondella di serie (2) o la rondella piatta presa dal kit (3) sopra il gruppo del comando manuale della frizione (se necessario) per stabilizzare lo stelo dello specchietto.
3. Fare scorrere il conduttore di alimentazione dello specchietto (grigio) attraverso il terminale ad anello della massa (5) (lato piatto rivolto verso l’alto). Installare il terminale ad anello sullo stelo dello specchietto.
4. Fare scorrere il conduttore di alimentazione dello specchietto (grigio) attraverso la protezione del filo (6). Installare la protezione del filo sullo stelo dello specchietto.
5. Installare la rondella piatta (3) presa dal kit sullo stelo dello specchietto.
NOTA
Accertarsi che il filo che esce dallo stelo dello specchietto sia collocato nell’apposita protezione, per evitare che venga schiacciato dalla bulloneria.
6. Installare il dado cieco (4) sullo stelo dello specchietto (1). Serrare ad una coppia di 10,8–16,3 N·m (8–12 ft-lbs). Non serrare eccessivamente.
7. Vedere Figura 6. Ripetere le operazioni dei punti da 1 a 6 per il gruppo del comando manuale del freno anteriore.
1Specchietto, sinistro
2Rondella, piatta (di serie)
3Rondella, piatta (dal kit)
4Dado cieco
5Terminale ad anello della massa
6Protezione del filo
Figura 5. Installare lo specchietto illuminato sinistro (tranne Sportster, FXSTS, FLSTS)
1Specchietto, destro
2Rondella, piatta (di serie)
3Rondella, piatta (dal kit)
4Dado cieco
5Terminale ad anello della massa
6Protezione del filo
Figura 6. Installare lo specchietto illuminato destro (tranne Sportster, Dyna, FXSTD, FLSTF, FXSTS, FLSTS, VRSC)
Modelli Dyna, FXSTD, FLSTF e VRSC
  1. Vedere Figura 5. Completare le operazioni dei punti da 1 a 6 per Touring e Softail per installare lo specchietto illuminato sinistro (gruppo del comando manuale della frizione).
  2. Vedere Figura 7. Installare lo stelo dello specchietto (1) attraverso il gruppo del comando manuale del freno anteriore.
  3. Installare la rondella di serie (2) sul gruppo del comando manuale o utilizzare una rondella piatta (3) presa dal kit (se necessario) per stabilizzare lo stelo dello specchietto.
  4. Fare scorrere il conduttore di alimentazione dello specchietto (grigio) attraverso il terminale ad anello della massa (7) (lato piatto rivolto verso l’alto). Installare il terminale ad anello sullo stelo dello specchietto.
  5. Fare scorrere il conduttore di alimentazione dello specchietto (grigio) attraverso la protezione del filo (8). Installare la protezione del filo sullo stelo dello specchietto.
  6. Installare la rondella piatta (3) presa dal kit sullo stelo dello specchietto (1).
    7. NOTA
    Accertarsi che il filo che esce dallo stelo dello specchietto sia collocato nell’apposita protezione, per evitare che venga schiacciato dalla bulloneria.
  7. Installare il fermo (4) sullo stelo dello specchietto (1). Serrare il morsetto del perno a sfera (5) per installare il gruppo dell’indicatore di direzione (6).
1Specchietto, destro
2Rondella, piatta (di serie)
3Rondella, piatta (dal kit)
4Fermo
5Morsetto del perno a sfera
6Gruppo dell’indicatore di direzione
7Terminale ad anello della massa
8Protezione del filo
Figura 7. Installare lo specchietto illuminato destro (Dyna, FXSTD, FLSTF, VRSC)
Modelli FXSTS e FLSTS
1. Vedere Figura 8. Installare lo stelo dello specchietto (1) attraverso il gruppo del comando manuale della frizione.
2. Installare la rondella di serie (2) sul gruppo del comando manuale o utilizzare una rondella piatta (3) presa dal kit (se necessario) per stabilizzare lo stelo dello specchietto.
3. Fare scorrere il conduttore di alimentazione dello specchietto (grigio) attraverso il terminale ad anello della massa (6) (lato piatto rivolto verso l’alto). Installare il terminale ad anello sullo stelo dello specchietto.
4. Vedere Figura 8. Fare scorrere il conduttore di alimentazione dello specchietto attraverso la rondella piatta (3) presa dal kit, quindi installare la rondella sullo stelo dello specchietto.
5. Fare scorrere l’alimentazione dello specchietto attraverso il dado bloccante (4) preso dal kit. Installare il dado bloccante sullo stelo dello specchietto (1). Serrare ad una coppia di 10,8–16,3 N·m (8–12 ft-lbs). Non serrare eccessivamente.
6. Vedere Figura 8. Ripetere le operazioni dei punti da 1 a 5 per il gruppo del comando manuale del freno anteriore.
1Specchietto, sinistro
2Rondella (2) (di serie)
3Rondella, piatta (2) (dal kit)
4Dado bloccante (2)
5Specchietto, destro
6Terminale ad anello della massa
Figura 8. Installare gli specchietti illuminati (FXSTS, FLSTS)
Modelli Sportster
1. Vedere Figura 9. Installare lo stelo dello specchietto (1) attraverso il gruppo del comando manuale della frizione.
2. Installare la rondella di serie (2) sul gruppo del comando manuale o utilizzare una rondella piatta (3) presa dal kit (se necessario) per stabilizzare lo stelo dello specchietto.
3. Fare scorrere il conduttore di alimentazione dello specchietto (grigio) attraverso il terminale ad anello della massa (6) (lato piatto rivolto verso l’alto). Installare il terminale ad anello sullo stelo dello specchietto.
4. Fare scorrere il conduttore di alimentazione dello specchietto attraverso la rondella piatta (3) presa dal kit. Installare la rondella sullo stelo dello specchietto.
5. Fare scorrere il conduttore di alimentazione dello specchietto attraverso il dado bloccante (4) preso dal kit. Installare il dado bloccante sullo stelo dello specchietto (1). Serrare ad una coppia di 10,8–16,3 N·m (8–12 ft-lbs). Non serrare eccessivamente.
6. Vedere Figura 9. Ripetere le operazioni dei punti da 1 a 5 per il gruppo del comando manuale del freno anteriore.
1Specchietto, sinistro
2Rondella, piatta (2) (di serie)
3Rondella, piatta (2) (dal kit)
4Dado bloccante (2)
5Specchietto, destro
6Terminale ad anello della massa
Figura 9. Installare gli specchietti illuminati (Sportster)
Tabella 1. Connettori degli indicatori di direzione
Modello
Connettore Multilock
Modelli Touring:
  • FLHR/C/S 2013 ed anni precedenti
a 6 vie
  • FLHR/C 2014 ed anni successivi
a 6 e 4 vie
  • FLHT/C/U 2005 ed anni precedenti
a 6 vie
  • FLHT/C/U, FLHX 2006 ed anni successivi
a 4 vie
  • FLTR 2002 ed anni precedenti
a 6 vie
  • FLTR 2003 ed anni successivi
a 3 vie
Tutti i modelli Softail
a 6 vie
Modelli Dyna:
  • Modelli 2005 ed anni precedenti
a 6 vie
  • Modelli FLHR/C 2006 ed anni successivi
a 3 vie
Tutti i modelli Sportster
a 6 vie
Tutti i modelli VRSC
a 6 vie
Installare il cablaggio a Y – Modelli FLHR/C/S 2013 ed anni precedenti
  1. Rimuovere il gruppo del faro anteriore seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
  2. Vedere Figura 10 e Tabella 1. Individuare e separare il connettore dell’indicatore di direzione anteriore all’interno della gondola. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
Figura 10. Connettore dell’indicatore di direzione anteriore (FLHR/C/S)
Tabella 2. Colori dei fili e posizioni delle cavità – Modelli precedenti
Indicatori di direzione di sinistra e di destra
Indicatore di direzione di destra
Cavità
1
2
3
Connettore a 6 vie
Nero
Marrone
Blu
Cablaggio a Y
Nero
Rosso
Blu
Indicatore di direzione di sinistra
Cavità
4
5
6
Connettore a 6 vie
Blu
Viola
Nero
Cablaggio a Y
Blu
Rosso
Nero
Tabella 3. Colori dei fili e posizioni delle cavità (modelli Sportster 2014 ed anni successivi)
Indicatori di direzione di sinistra e di destra
Indicatore di direzione di destra
Cavità
1
2
3
Connettore a 6 vie
Nero
Blu/arancione
Blu
Cablaggio a Y
Nero
Rosso
Blu
Indicatore di direzione di sinistra
Cavità
4
5
6
Connettore a 6 vie
Blu
Blu/rosa
Nero
Cablaggio a Y
Blu
Rosso
Nero
Tabella 4. Colori dei fili e posizioni delle cavità (modelli Softail 2011 ed anni successivi)
Indicatori di direzione di sinistra e di destra
Indicatore di direzione di destra
Cavità
1
2
3
Connettore a 6 vie
Nero
Blu/arancione
Blu
Cablaggio a Y
Nero
Rosso
Blu
Indicatore di direzione di sinistra
Cavità
4
5
6
Connettore a 6 vie
Blu
Blu/rosa
Nero
Cablaggio a Y
Blu
Rosso
Nero
7. Vedere Figura 26 e Tabella 2. Selezionare i connettori Multilock a 6 vie (12, 13) e i due gruppi cablaggio a Y (5). Allineare i due gruppi cablaggio a Y, facendo corrispondere le estremità del filo con terminale maschio a quelle con terminale femmina.
8. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
9. Vedere Figura 11. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y combinati. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione.
10. Inserire il gruppo cablaggio a Y combinato tra i due connettori separati degli indicatori di direzione anteriori sul veicolo.
1Cablaggio a Y
2Connettore maschio, a 6 vie
3Parte femmina, a 6 vie
Figura 11. Gruppo cablaggio a Y (Multilock a 6 vie)
Installare il cablaggio a Y – Modelli FLHR/C 2014 ed anni successivi
1. Vedere il manuale di manutenzione. Togliere il faro anteriore.
2. Vedere Figura 12. Individuare e scollegare i connettori degli indicatori di direzione anteriori nel pannello sinistro. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
1Modulo dell’interruttore del semimanubrio sinistro
2TGS
3Luci ausiliarie/fendinebbia/indicatore di direzione di destra
4Luci ausiliarie/fendinebbia/indicatore di direzione di sinistra
5Fermo del pannello
Figura 12. Connettori del lato sinistro
3. Montare un cablaggio a Y con i connettori a 4 vie.
a. Vedere Figura 26 e Tabella 5. Selezionare la parte maschio Multilock a 4 vie (10), la parte femmina (11), il gruppo cablaggio a Y (5) e il ponticello (14).
b. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
c. Vedere Figura 16. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y combinati. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione. Il ponticello collegherà i due connettori nella cavità 4.
4. Montare un cablaggio a Y con i connettori a 6 vie.
a. Vedere Figura 26 e Tabella 5. Selezionare la parte maschio Multilock a 6 vie (12), la parte femmina (13), il gruppo cablaggio a Y (5) e il ponticello (14).
b. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
c. Vedere Figura 16. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y combinati. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione. Il ponticello collegherà i due connettori nella cavità 4.
5. Installare i cablaggi a Y montati tra i due connettori scollegati degli indicatori di direzione anteriori.
Tabella 5. Colori dei fili e posizioni delle cavità – FLHR/C 2014 ed anni successivi
Connettori degli indicatori di direzione di sinistra e di destra
Indicatore di direzione di destra
Cavità
1
2
3
4
5
6
Connettore a 6 vie del cablaggio principale
Nero
Blu/arancione
Blu
Blu/nero
ND
ND
Connettore a 6 vie del cablaggio a Y
Nero
Rosso
Blu
Grigio
ND
ND
Indicatore di direzione di sinistra
Cavità
1
2
3
4
–
–
Connettore a 4 vie del cablaggio principale
Nero
Blu/rosa
Blu
Blu/nero
–
–
Connettore a 4 vie del cablaggio a Y
Nero
Rosso
Blu
Grigio
–
–
Installare il cablaggio a Y – Altri modelli Touring
Connettori Multilock a 6 vie:
1. Rimuovere la carenatura esterna seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
2. Vedere Figura 13 e Tabella 1. Individuare e separare il connettore dell’indicatore di direzione anteriore all’interno della carenatura interna, attacco di sostegno della carenatura sinistra. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
Figura 13. Connettore dell’indicatore di direzione anteriore (FLHT/C/U 2005 ed anni precedenti)
3. Vedere Figura 26 e Tabella 2. Selezionare i connettori Multilock a 6 vie (12, 13) e i due gruppi cablaggio a Y (5). Allineare i due gruppi cablaggio a Y, facendo corrispondere le estremità del filo con terminale maschio a quelle con terminale femmina.
4. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
5. Vedere Figura 11. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y combinati. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione.
6. Inserire il gruppo cablaggio a Y combinato tra i due connettori separati degli indicatori di direzione anteriori.
Connettori Multilock a 3 vie e a 4 vie:
1. Rimuovere la carenatura esterna seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
2. Vedere Figura 14 e Tabella 6. Individuare e separare i connettori degli indicatori di direzione anteriori all’interno della carenatura interna – attacco di sostegno della carenatura sinistra e destra. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
1Connettore dell’indicatore di direzione anteriore di sinistra
2Connettore dell’indicatore di direzione anteriore di destra
Figura 14. Connettori degli indicatori di direzione anteriori (illustrato FLTR)
3. Vedere Figura 26. Selezionare i giusti connettori (a 3 o a 4 vie) e i due gruppi cablaggio a Y (5).
4. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
5. Vedere Figura 15 e Figura 16. Installare i connettori corretti sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y. Vedere Tabella 6. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione.
6. Vedere Figura 16. Per i modelli con connettori Multilock a 4 vie, installare le estremità del gruppo ponticello (2) ( Figura 26 , elemento 14) nelle cavità aperte nei connettori del cablaggio a Y.
7. Inserire i gruppi cablaggio a Y con i connettori tra i due connettori separati degli indicatori di direzione anteriori sul veicolo.
1Cablaggio a Y
2Connettore femmina, a 3 vie
3Connettore maschio, a 3 vie
Figura 15. Gruppo cablaggio a Y (Multilock a 3 vie)
1Cablaggio a Y
2Ponticello
3Parte maschio, 4 vie
4Parte femmina, a 4 vie
Figura 16. Gruppo cablaggio a Y (Multilock a 4 vie)
Tabella 6. Collegamenti degli indicatori di direzione (a 3 e a 4 vie)
Indicatore di direzione di sinistra
Indicatore di direzione di destra
Da viola a rosso
Da marrone a rosso
Da blu a blu
Da blu a blu
Da nero a nero
Da nero a nero
Da grigio/nero a grigio/nero
Solo a 4 vie
Da grigio/nero a grigio/nero
Solo a 4 vie
Installare il cablaggio a Y – Modelli Softail 2010 ed anni precedenti
Modelli 2010 ed anni precedenti:
1. Vedere Figura 17 e Tabella 1. Individuare e separare il connettore dell’indicatore di direzione anteriore sotto il serbatoio del combustibile sul lato destro. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
2. Vedere Figura 26 e Tabella 2. Selezionare i connettori Multilock a 6 vie (12, 13) e i due gruppi cablaggio a Y (5). Allineare i due gruppi cablaggio a Y, facendo corrispondere le estremità del filo con terminale maschio a quelle con terminale femmina.
3. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
4. Vedere Figura 11. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y combinati. Vedere Tabella 2 per i colori dei fili e le posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione.
5. Inserire il gruppo cablaggio a Y combinato tra i due connettori separati degli indicatori di direzione anteriori sul veicolo.
Figura 17. Connettore dell’indicatore di direzione anteriore dei modelli Softail
Modelli FLSTC, FLSTN, FXST e FLSTSB 2011 ed anni successivi:
  1. Vedere Figura 18 e Tabella 1. Individuare e separare il connettore dell’indicatore di direzione anteriore sotto il serbatoio del combustibile sul lato destro. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
  2. Vedere Figura 26 e Tabella 4. Selezionare i connettori Multilock a 6 vie (12, 13) e i due gruppi cablaggio a Y (5). Allineare i due gruppi cablaggio a Y, facendo corrispondere le estremità del filo con terminale maschio a quelle con terminale femmina.
  3. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
  4. Vedere Figura 11. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y combinati. Vedere Tabella 4 per i colori dei fili e le posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione.
  5. Inserire il gruppo cablaggio a Y combinato tra i due connettori separati degli indicatori di direzione anteriori sul veicolo.
Figura 18. Connettore dell’indicatore di direzione anteriore dei modelli Softail (FLSTC, FLSTN, FXST e FLSTSB 2011 ed anni successivi)
Modelli FLSTF e FLSTFB 2011 ed anni successivi:
1. Vedere Figura 19 e Tabella 1. Individuare il connettore aperto sotto il serbatoio del combustibile sul lato destro. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
2. Vedere Figura 26 e Tabella 4. Selezionare i connettori Multilock a 6 vie (12, 13) e i due gruppi cablaggio a Y (5). Allineare i due gruppi cablaggio a Y, facendo corrispondere le estremità del filo con terminale maschio a quelle con terminale femmina.
3. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
4. Vedere Figura 11. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y combinati. Vedere Tabella 4 per i colori dei fili e le posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione.
5. Inserire il connettore femmina del gruppo cablaggio a Y combinato nel connettore aperto sul veicolo.
6. Fissare il connettore maschio del gruppo cablaggio a Y al cablaggio utilizzando una fascetta fermacavi (il connettore resta aperto).
Figura 19. Connettore aperto dei modelli Softail (FLSTF, FLSTFB 2011 ed anni successivi)
Installare il cablaggio a Y – Modelli Dyna
Modelli 2005 ed anni precedenti:
1. Vedere Figura 20 e Figura 21. Rimuovere il tappo dal lato destro del longherone superiore del telaio. Presso il circuito di manutenzione, rimuovere la fascetta fermacavi e spingere il cablaggio nel longherone superiore del telaio. Estrarre il connettore dell’indicatore di direzione anteriore dal foro sul lato destro del longherone.
2. Separare i connettori degli indicatori di direzione anteriori. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
3. Vedere Figura 26 e Tabella 2. Selezionare i connettori Multilock a 6 vie (12, 13) e i due gruppi cablaggio a Y (5). Allineare i due gruppi cablaggio a Y, facendo corrispondere le estremità del filo con terminale maschio a quelle con terminale femmina.
4. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
5. Vedere Figura 11. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y combinati. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione.
6. Inserire il gruppo cablaggio a Y combinato tra i due connettori separati degli indicatori di direzione anteriori sul veicolo.
1Fascetta fermacavi
2Cablaggio
Figura 20. Circuito di manutenzione dei modelli Dyna (2005 ed anni precedenti)
1Longherone del telaio
2Tappo
Figura 21. Longherone superiore del telaio dei modelli Dyna (2005 ed anni precedenti)
Modelli 2006 ed anni successivi:
  1. Vedere Figura 22. Rimuovere il coperchio posto sotto il longherone superiore del telaio, quindi estrarre i connettori degli indicatori di direzione anteriori (Multilock a 3 vie) dall’apertura sotto il longherone.
  2. Separare i connettori degli indicatori di direzione anteriori. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
  3. Vedere Figura 26. Selezionare i connettori Multilock a 3 vie (8, 9) e i due gruppi cablaggio a Y (5).
  4. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
  5. Vedere Figura 15. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y. Vedere Tabella 6. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione.
  6. Inserire il gruppo cablaggio a Y con i connettori tra i due connettori separati degli indicatori di direzione anteriori sul veicolo.
1Longherone del telaio
2Coperchio
3Tappo
Figura 22. Longherone superiore del telaio dei modelli Dyna (2006 ed anni successivi)
Installare il cablaggio a Y – Modelli Sportster
1. Vedere Figura 23. Individuare e separare il connettore dell’indicatore di direzione anteriore (Multilock a 6 vie) sotto il serbatoio del combustibile. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
1Connettore dell’indicatore di direzione, parte femmina
2Connettore dell’indicatore di direzione, parte maschio
Figura 23. Connettore dell’indicatore di direzione anteriore dei modelli Sportster
2. Vedere Figura 26 e Tabella 2 o Tabella 3. Selezionare i connettori Multilock a 6 vie (12, 13) e i due gruppi cablaggio a Y (5). Allineare i due gruppi cablaggio a Y, facendo corrispondere le estremità del filo con terminale maschio a quelle con terminale femmina.
3. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
4. Vedere Figura 11. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y combinati. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione.
5. Inserire il gruppo cablaggio a Y combinato tra i due connettori separati degli indicatori di direzione anteriori sul veicolo.
Installare il cablaggio a Y – Modelli V-Rod
1. Modelli VRSCR: Vedere Figura 24. Rimuovere il coperchio sinistro seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato. Modelli VRSC 2003 ed anni precedenti: Vedere Figura 25. Rimuovere il quadro della strumentazione seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato. Modelli VRSC 2004 ed anni successivi: Rimuovere il coperchio sinistro seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
2. Individuare e separare il connettore dell’indicatore di direzione anteriore (Multilock a 6 vie). Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
3. Vedere Figura 26 e Tabella 2. Selezionare i connettori Multilock a 6 vie (12, 13) e i due gruppi cablaggio a Y (5). Allineare i due gruppi cablaggio a Y, facendo corrispondere le estremità del filo con terminale maschio a quelle con terminale femmina.
4. Rivestire i terminali sul cablaggio a Y con grasso dielettrico (18).
5. Vedere Figura 11. Installare i connettori sulle estremità dei gruppi cablaggio a Y combinati. Prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità. Vedere CONNETTORI ELETTRICI MULTILOCK nel manuale di manutenzione.
6. Inserire il gruppo cablaggio a Y combinato tra i due connettori separati degli indicatori di direzione anteriori sul veicolo.
Figura 24. Connettore dell’indicatore di direzione anteriore dei modelli V-Rod (2004 ed anni successivi)
1Connettori del comando sul semimanubrio destro
2Connettori del comando sul semimanubrio sinistro
Figura 25. Connettori dei comandi del manubrio dei modelli V-Rod (2003 ed anni precedenti)
Collegare gli specchietti ai cablaggi a Y (tutti i modelli)
  1. Determinare il percorso di installazione dei fili dallo specchietto al cablaggio a Y del kit inserito tra i connettori degli indicatori di direzione anteriori sul veicolo. I fili dovranno essere disposti lungo il manubrio, verso il centro della motocicletta.
  2. Tagliare i conduttori di alimentazione e di massa dello specchietto a una lunghezza ottimale per raggiungere i cablaggi a Y.
  3. Vedere Figura 26. Fare scorrere il tubo di protezione (6) sopra i conduttori di alimentazione e di massa dello specchietto.
  4. Terminare le estremità dei fili dello specchietto e di massa con i terminali femmina (4) presi dal kit utilizzando una pinza per il giuntaggio. Seguire le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
  5. Rivestire i terminali con grasso dielettrico (18).
  6. Installare i connettori femmina a 2 vie su ogni coppia di conduttori con terminazione dello specchietto seguendo le istruzioni riportate nell’apposito manuale di manutenzione. Prendere nota dei connettori appartenenti agli specchietti sinistro e destro.
  7. Collegare i connettori femmina a 2 vie dai conduttori degli specchietti agli opportuni connettori maschio a 2 vie sinistro e destro aperti nei cablaggi a Y installati sul veicolo.
  8. Installare le fascette fermacavi (17) attorno ai fili del cablaggio a Y e fissare il tubo di protezione dei fili degli specchietti al manubrio.
Montaggio finale
Modelli Touring
  1. Modelli FLHR/C/S: Installare il gruppo del faro anteriore seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato. Gli altri modelli Touring: Installare la carenatura esterna seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
  2. Installare il fusibile principale, il coperchio di sinistra e la borsa sinistra seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
Modelli Softail e Dyna
1. Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
AVVERTENZA
Collegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a)
2. Collegare entrambi i cavi della batteria, partendo da quello positivo.
AVVERTENZA
Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
3. Installare la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
Modelli Sportster
1. Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
2. Installare la sella seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
AVVERTENZA
Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
3. Installare il fusibile principale e il coperchio di sinistra seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
Modelli V-Rod
  1. 2003 ed anni precedenti: Installare il quadro della strumentazione seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato. 2004 ed anni successivi: Installare il coperchio di sinistra seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
  2. Installare il fusibile principale e il coperchio di destra seguendo le istruzioni riportate nel manuale di manutenzione appropriato.
PARTI DI RICAMBIO
Figura 26. Parti di ricambio: Specchietti illuminati
Tabella 7. Parti di ricambio: Specchietti illuminati
Elemento
Descrizione (quantità)
Numero codice
1
Specchietto illuminato, sinistro (con conduttore grigio), cromato
92055-07
Specchietto illuminato, sinistro (con conduttore grigio), nero
92138-08
2
Specchietto illuminato, destro (con conduttore grigio), cromato
92056-07
Specchietto illuminato, destro (con conduttore grigio), nero
92077-08
3
Terminale ad anello della massa (2)
Parte non venduta separatamente
4
Terminale femmina (6)
72560-07
5
Gruppo cablaggio a Y (2) (comprende portafusibili e fusibile)
92060-07A
Fusibile, 1 A in vetro (2) (non illustrato)
56880-06
Fusibile, 2 A a lamella (2) (non illustrato)
54305-98
6
Tubo di protezione, nero (2)
Parte non venduta separatamente
7
Parte femmina, a 2 vie (2)
73152-96BK
8
Parte maschio, a 3 vie (2)
73103-96BK
9
Parte femmina, a 3 vie (2)
73153-96BK
10
Parte maschio, a 4 vie (2)
73104-96BK
11
Parte femmina, a 4 vie (2)
73154-96BK
12
Parte maschio, a 6 vie
73106-96BK
13
Parte femmina, a 6 vie
73156-96BK
14
Gruppo ponticello (2)
56913-06
15
Protezione del filo (2)
72561-07
16
Rondella, piatta (4)
6771A
17
Fascetta fermacavi (10)
10006
18
Grasso dielettrico, confezione da 4-6 grammi
Parte non venduta separatamente
19
Dado bloccante, inserto in nylon da 5/16-24 (2) – Solo modelli Sportster, FXSTS, FLSTS
7727