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KIT RIPOSIZIONAMENTO DEGLI INDICATORI DI DIREZIONE MODELLI XL1200C
J052432011-08-18
GENERALITÀ
Numeri kit
67800071, 67800077
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo delle parti di ricambio e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Parti supplementari necessarie
Questo kit è necessario per completare l’installazione di un kit borse portapacchi rimovibili su specifici modelli di motociclette. Vedere il catalogo delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese) per i kit borse portapacchi disponibili, per informazioni sugli abbinamenti e sulle parti supplementari che necessitano.
NOTA
Il kit può essere installato senza borse, ma in tal caso rimarranno dei fori aperti nei coperchi del supporto del parafango. I seguenti tappi dei fori sono disponibili presso un concessionario Harley-Davidson:
  • No codice 68446-00, per fori da 8,7 mm (0.344 in) di diametro .
  • No codice 6989, per fori da 10,2 mm (0.400 in) di diametro .
Attrezzi e materiali richiesti
Un estrattore per terminali (Snap-On® TT600-3 o equivalente) e una pinza per giuntaggio Amp Multi-Lock (HD-41609) saranno di aiuto nell’installazione di questo kit.
Per la corretta installazione di questo kit è necessario del lubrificante per contatti elettrici (No codice 99861-02) o equivalente. Questo elemento è disponibile presso il concessionario Harley-Davidson.
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni riportate nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del modello/dell’anno della motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
Contenuto del kit
Vedere Figura 3 e Tabella 1.
PREPARAZIONE
NOTA
Per i veicoli dotati di sirena del sistema di sicurezza:
  • Verificare che il portachiavi elettronico sia presente.
  • Portare il commutatore a chiave di accensione su IGNITION (accensione).
1. Rimuovere la sella secondo le istruzioni contenute nel manuale di manutenzione. Conservare tutta la bulloneria di montaggio della sella.
AVVERTENZA
Per prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)
2. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per la rimozione del fusibile principale.
INSTALLAZIONE
Scollegamento elettrico
NOTA
  • Prima di scollegare i connettori degli indicatori di direzione del veicolo, etichettarne le metà di destra e di sinistra.
  • I connettori elettrici sono identificati nel manuale di manutenzione dai numeri e dalle lettere tra parentesi.
  1. Rimuovere la fascetta fermacavi e scollegare i connettori a due vie degli indicatori di direzione [18] e [19] nella zona sotto la sella.
    2. NOTA
    Prima di rimuovere i terminali dalle parti femmina sul lato della luce dei collegamenti del cablaggio prendere nota dei colori dei fili e delle posizioni delle cavità.
  2. Vedere il manuale di manutenzione e rimuovere i fili e i terminali femmina dalle metà femmina dei connettori degli indicatori di direzione [18B] e [19B]. Accantonare le parti femmina per la successiva installazione.
Cablaggio della luce degli indicatori di direzione
AVVERTENZA
Immobilizzare o inserire un martinetto sotto il telaio in modo da evitare che il veicolo possa cadere. Bloccando o sollevando il veicolo in modo non appropriato si rischia di causare lesioni gravi o mortali. (00462c)
AVVISO
Sollevando la motocicletta con un martinetto, verificare che questo entri in contatto con entrambi i longheroni inferiori del telaio, dove i tubi discendenti e i longheroni inferiori del telaio convergono. Non sollevare la motocicletta posizionando il martinetto su traverse, coppa dell’olio, staffe di montaggio, componenti o alloggiamenti. Il mancato rispetto di questa indicazione può causare gravi danni e richiedere l’esecuzione di importanti lavori di riparazione. (00586d)
1. Collocare e fermare la motocicletta diritta su un cavalletto o un martinetto adatti.
2. Rimuovere i bulloni superiori dell’ammortizzatore posteriore e sollevare la motocicletta per accedere ai dispositivi di fissaggio e al cablaggio sotto il parafango posteriore.
3. Rimuovere le due viti del coperchio del sostegno del parafango e il coperchio da un lato della motocicletta.
4. Rimuovere i dadi dalla vite degli indicatori di direzione all’interno del parafango, e rimuovere dal sostegno del parafango la luce dell’indicatore di direzione e il relativo supporto. Liberare completamente i fili dal veicolo.
5. Se si installano borse rigide o punti di ancoraggio, vedere le istruzioni di installazione del relativo kit quando si installano i coperchi dei sostegni dei parafanghi. Se non si installano borse rigide o punti di ancoraggio, installare le viti e il coperchio del sostegno del parafango. Serrare le viti ad una coppia di 15–24 N·m (11–18 ft-lbs).
6. Ripetere le operazioni dal punto 2 al 4 per l’altro lato della motocicletta.
7. Vedere Figura 1. Inserire la lama di un piccolo cacciavite nella fessura in fondo alla lente (2) di un indicatore di direzione e far leva per separare la lente dal guscio (1). Spingere la lampadina (3) e farla girare in senso antiorario per rimuoverla. Accantonare la lente e la lampadina per la successiva installazione.
8. Inserire un punteruolo ad angolo retto o una chiave esagonale da 3 mm (7/64 in) nella cavità del portalampada, agganciandola a una delle due linguette di fissaggio della lampadina (17) nella cavità. Staccare la parabola (5) dal guscio della luce. Separare la guarnizione di gomma (4) dalla parabola o dal guscio.
9. Staccare il portalampada (6) e la molla (7) dalla parabola. Estrarre il filo blu (11) con il terminale a bottone dal portalampada.
10. Rimuovere il terminale a massa e il filo nero (10) dal retro della parabola. Far passare il tubo di protezione (13), estraendolo con entrambi i fili attraverso il foro non filettato (8) nel guscio della luce, ed eliminarlo.
NOTA
I fili viola che rimangono non sono usati per questa installazione.
11. Prendere dal kit due nuovi fili con terminazione, uno nero e uno blu.
12. Inserire i capi senza terminazione dei fili, dalla parte interna, attraverso il foro filettato (9) nel guscio della luce (1).
13. Installare la guarnizione di gomma (4) sui capi dei fili provvisti di terminazione.
14. Inserire il terminale del nuovo filo nero (10) nella cavità dietro la parabola (5) finché non scatti in posizione. Far passare il nuovo filo blu (11) nel centro della parabola e della molla (7) e inserire il terminale nella scanalatura e nella cavità del portalampada nella parabola (6).
1Guscio
2Lente
3Lampadina
4Guarnizione
5Parabola
6Portalampada
7Molla
8Foro non filettato
9Foro filettato
10Filo nero
11Filo blu
12Parte femmina a due vie
13Tubo di protezione
14Coperchio della rientranza
15Rondella di sicurezza
16Dado esagonale
17Fessura di fissaggio della lampadina (2)
18Scanalatura nella guarnizione
19Nervatura all’interno del guscio (2)
Figura 1. Luce degli indicatori di direzione
15. Montare la luce degli indicatori di direzione nella maniera seguente:
a. Reinserire molla e portalampada nella parabola.
b. Collocare il gruppo della parabola nella guarnizione di gomma, allineando il terminale di massa sulla parabola alla scanalatura (18) nella guarnizione.
c. Installare il gruppo parabola-guarnizione, allineando il terminale di massa sulla parabola tra le nervature parallele (19) all’interno del guscio della luce e lasciando circa 50–100 mm (1–2 in) di filo dentro il guscio.
d. Servendosi di entrambi i pollici, premere in modo uniforme sul bordo esterno della parabola, finché non si inserisca completamente.
e. Applicare uno strato abbondante di lubrificante per contatti elettrici (H-D 99861-02) o equivalente al contatto nel portalampada nella parabola e sulla base della lampadina. Spingere dentro la lampadina e ruotarla in senso orario per installarla.
f. Installare la lente nel guscio della luce e premere delicatamente con il pollice finché non si insedi con uno scatto. Girare la lente per posizionare la scanalatura alla base della luce dell’indicatore di direzione quando è installato sulla nuova barra.
16. Ripetere le operazioni dal punto 6 al 14 per la rimanente luce degli indicatori di direzione.
Montaggio della barra delle luci
NOTA
Vedere Figura 3. Quando si monta la barra delle luci (1) sul distanziale (2) e sull’attacco di riposizionamento (3), l’orientamento corretto è con i fori di uscita dei fili (B) angolati verso il basso come mostrato nel riquadro (D), e NON allontanadosi dallo stesso.
1. Rimuovere i tappi di protezione dai due prigionieri filettati (A) sulla barra delle luci.
2. Installare il distanziale e l’attacco di riposizionamento sui prigionieri come mostrato.
3. Installare le rondelle (4) e i dadi ciechi (5) sui prigionieri, e serrarli a una coppia di 2,3–2,8 N·m (20–25 in-lbs).
Installazione degli indicatori di direzione sulla barra
NOTA
Assicurarsi che il coperchio della rientranza, la rondella di sicurezza e il controdado siano stati installati con gli stessi orientamenti e sequenza mostrati prima di far passare il cablaggio nel gruppo della barra delle luci degli indicatori di direzione.
  1. Vedere Figura 3. Installare, senza stringere, un controdado cromato (9) su uno dei prigionieri filettati sull’estremità della barra delle luci degli indicatori di direzione delle luci. Collocare una rondella di sicurezza (8) sul prigioniero, a contatto con il controdado. Porre un coperchio della rientranza (7), con l’orientamento mostrato, sul prigioniero.
    2. NOTA
    Se necessario, applicare un velo leggero di sapone liquido, detergente per vetri o lubrificante multiuso sulle estremità del filo. Usare un cavetto di recupero o del filo metallico per guidare i fili nella barra.
  2. Inserire il capo senza terminazione del filo di un indicatore di direzione nel prigioniero filettato. Guidare il filo nel tubo, e spingerlo verso il foro più vicino (B). Estrarre il capo del filo dal foro.
  3. Ripetere le operazioni di cui al punto 2 per il filo restante.
  4. Continuare tirando e spingendo i fili finché la luce dell’indicatore di direzione non si trovi a circa 100 mm (2 in) dall’estremità della barra.
  5. Pre-avvolgere i fili girando verso sinistra (in senso antiorario) di circa due o tre giri completi l’indicatore di direzione non ancora fissato. Con i fili dei segnali leggermente intrecciati, tirare il filo rimanente attraverso la barra finché la luce non tocchi il prigioniero filettato all’estremità della barra.
  6. Avvitare il guscio della luce sul prigioniero.
    1. Prestare attenzione a non torcere o danneggiare i fili durante l’assemblaggio della barra e della luce.
    2. Allineare il coperchio della rientranza sui fori e la rientranza nel guscio della luce. La rondella di sicurezza deve essere installata all’interno del foro del coperchio della rientranza.
    3. Allineare il guscio della luce in modo che la lente sia puntata all’indietro e parallela al suolo, quando la barra è installata sul veicolo.
    4. Tenendo fermo il guscio, serrare a mano il controdado sulla rondella di sicurezza.
  7. Tirare delicatamente i singoli fili attraverso l’apertura anteriore della saldatura della barra per rimuovere l’eccesso di filo dall’interno del tubo.
  8. Ripetere le operazioni dal punto 1 al 7 per la luce dell’indicatore di direzione rimanente.
  9. Prendere del tubo di protezione (16) dal kit e tagliarla in due pezzi della stessa lunghezza.
    10. NOTA
    Se necessario, applicare un velo leggero di sapone liquido, detergente per vetri o lubrificante multiuso all’interno e all’esterno del tubo di protezione.
  10. Far scorrere un pezzo di tubo protettivo su un gruppo di fili delle luci e nell’apertura della barra delle luci. Continuare a far scorrere la tubazione sui fili finché non raggiunge il prigioniero filettato.
  11. Marcare con “destro” o “sinistro” come del caso la matassa dei fili degli indicatori di direzione.
  12. Ripetere le operazioni dal punto 9 al 11 per la luce dell’indicatore di direzione rimanente.
Trapanare il foro per il filo nel parafango
  1. Rimuovere la targa dal veicolo (se presente). Conservare la targa e la bulloneria relativa.
  2. Rimuovere le due viti da 10-32 e le rondelle che fissano la staffa della targa alla base della luce posteriore. Eliminare le viti, ma conservare le rondelle e la staffa della targa.
    3. NOTA
    Coprire con materiale di protezione la luce posteriore e la sua base cromata per evitare graffi alla finitura.
  3. Vedere Figura 2. Eseguire nel parafango posteriore un foro per i fili degli indicatori di direzione procedendo come segue.
    1. Collocare un pezzo di nastro per mascheratura sul parafango posteriore sopra e a sinistra della base della luce posteriore come mostrato.
    2. Misurare circa 13 mm (½ in) dalla parte della luce posteriore della base della luce e segnare una riga (1) sul nastro. Segnare una seconda riga (2) a circa 13 mm (½ in) a sinistra della parte della luce della targa della base della luce posteriore. Nel punto in cui le righe si incrociano segnare con un punzone la posizione del foro.
    3. Collocare un blocchetto di legno o una protezione simile tra lo pneumatico posteriore e la parte inferiore dal parafango nel punto di esecuzione del foro. Accertarsi che il cablaggio della luce posteriore si trovi sotto e lontano dalla posizione del foro. Trapanare un foro guida da 3 mm (⅛ in) attraverso il nastro e il parafango, seguito da un foro di 11 mm (7/16 in) di diametro (3).
    4. Rimuovere il blocchetto di legno e il nastro. Togliere le bavature dai bordi del foro, e pulire il parafango dai residui di nastro e foratura.
    5. Rivestire i bordi del foro con vernice da ritocco o smalto per le unghie trasparente per proteggere dalla corrosione il metallo esposto.
    6. Inserire l’occhiello preso dal kit nel nuovo foro nel parafango.
1Tracciare una riga a 13 mm (1/2 in) sopra la base della luce posteriore
2Tracciare una riga a 13 mm (1/2 in) a sinistra della base della targa
3Eseguire con il trapano un foro del diametro di 11 mm (7/16 in)
4Disposizione del cablaggio della luce posteriore
5Attacco della luce posteriore sul parafango
Figura 2. Posizione del foro per il filo
Installazione sul veicolo della barra della luce degli indicatori di direzione
NOTA
Coprire il parafango posteriore con una cappottina di protezione durante la manutenzione H-D Service Cover o con un panno pulito da officina per evitare di graffiare la finitura.
1. Vedere Figura 3. Portare la barra dalla parte delle luci posteriori, con l’attacco di riposizionamento (3) orientato verso la parte posteriore del veicolo e in basso come mostrato nel riquadro (D).
NOTA
  • Se necessario, applicare un velo di sapone liquido, detergente per vetri o lubrificante multiuso nel foro dell’occhiello e nel tubo di protezione.
  • Accertarsi che i fasci dei fili conservino le loro indicazioni “destro” e “sinistro” dopo essere passati attraverso l’occhiello.
2. Passare i fasci del cablaggio dei due indicatori di direzione (10) attraverso il nuovo occhiello nel parafango.
3. Con i fili quasi completamente tirati attraverso l’occhiello, allineare la staffa della barra ai fori filettati nella base della luce posteriore. Allineare ai fori la staffa della targa rimossa in precedenza, e installarla in modo lasco con delle nuove viti (6) prese dal kit e le rondelle originali (E).
4. Infilare il fascio del cablaggio dell’indicatore di direzione di destra nello spazio tra l’attacco della barra, i dadi ciechi e la parte superiore della base della luce posteriore.
5. Con il veicolo in posizione verticale, livellare la barra parallelamente al terreno, e serrare le viti a una coppia di 2,3–2,8 N·m (20–25 in-lbs).
6. Allineare i gusci degli indicatori di direzione in modo tale che le lenti siano puntate all’indietro per offrire una buona visibilità. Tenendo fermi i gusci degli indicatori di direzione, stringere i dadi esagonali e le rondelle di sicurezza contro i gusci (non contro i coperchi delle rientranze) ad una coppia di 11–14 N·m (96–120 in-lbs).
Collegamento del cablaggio degli indicatori di direzione al veicolo
  1. Passare i fasci dei cablaggi degli indicatori di direzione seguendo il percorso del cablaggio della luce posteriore lungo i profilati di sinistra, verso la parte anteriore del parafango, e all’esterno attraverso il foro di passaggio nel parafango fino all’area sotto la sella.
  2. Passare i fili degli indicatori di direzione e il tubo di protezione sopra i connettori a due vie degli indicatori di direzione [18] e [19] sul cablaggio del veicolo. Lasciare ulteriori 50–100 mm (2–4 in) per facilitare i collegamenti e tagliare i fili privi di terminali e le tubazioni.
  3. Vedere Figura 3. Procurarsi dal kit i quattro terminali femmina (15) e le parti femmina a due vie, rimosse dai fili originali.
  4. Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per giuntare i terminali ai fili degli indicatori di direzione. Vedere gli appunti presi durante le fasi di rimozione e inserire i terminali femmina degli indicatori di direzione nelle cavità corrette delle parti femmina.
  5. Collegare le parti femmina a quelle maschio [18] e [19] sul cablaggio del veicolo. Riporre i connettori ed il cablaggio nell’area sotto la sella, davanti al parafango posteriore.
MESSA IN SERVIZIO
NOTA
Verificare che il commutatore a chiave di accensione sia sulla posizione OFF (spento) prima di installare il fusibile principale.
1. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per l’installazione del fusibile principale.
2. Portare il commutatore a chiave di accensione su IGNITION (accensione), ma senza avviare la motocicletta.
3. Controllare che le luci di arresto, posteriori e degli indicatori di direzione funzionino regolarmente.
AVVERTENZA
Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
4. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per installare la sella.
PARTI DI RICAMBIO
Figura 3. Parti di ricambio, kit riposizionamento degli indicatori di direzione dei modelli XL1200C
Tabella 1. Parti di ricambio
Elemento
Descrizione (quantità)
Numero codice
1
Barra di riposizionamento degli indicatori di direzione
Parte non venduta separatamente
2
Distanziale
Parte non venduta separatamente
3
Attacco di riposizionamento
Parte non venduta separatamente
4
Rondella piatta, diametro interno 1/4 di pollice (2)
6339
5
Dado cieco, 1/4-20, cromato (2)
94004-90T
6
Vite, a testa bombata ad esagono incassato, No 10-32 x 5/8 di pollice (2)
Parte non venduta separatamente
7
Coperchio della rientranza, guscio della luce degli indicatori di direzione, cromato (2)
68028-03
8
Rondella di sicurezza, molla elicoidale, D.I. nominale 8 mm (5/16 in) (2)
7042
9
Dado esagonale, cromato (2)
7849
10
Occhiello
11410
11
Componenti del cablaggio, luci posteriori (include gli elementi da 12 a 16)
Parte non venduta separatamente
12
  • Filo, blu (2)
Parte non venduta separatamente
13
  • Filo, viola (2)
Parte non venduta separatamente
14
  • Filo, nero (2)
Parte non venduta separatamente
15
  • Terminale femmina, filo di misura 18-22 (6)
Parte non venduta separatamente
16
  • Tubo di protezione, 150 cm (60 in)
Parte non venduta separatamente
Elementi menzionati nel testo, ma non contenuti nel kit:
A
Prigionieri filettati sulla barra della luce, 1/4-20 pollici
B
Foro oblungo di uscita dei fili (orientamento mostrato nella vista del riquadro laterale) (2)
C
Componenti originali della staffa della targa
D
Vista laterale in direzione della freccia
E
Rondella originale, No 10, diametro interno nominale (0,19 pollici) (2)