Kit de conversión de alcance reducido
J053212011-06-02
GENERALIDADES
Kit número
50700005
Modelos
Para obtener información de la adaptación a los modelos, vea el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección de Piezas y accesorios en www.harley-davidson.com (inglés solamente).
Piezas adicionales requeridas
Se requiere la compra por separado de lubricante antiaferrador LOCTITE® (pieza Harley-Davidson № 98960-97) para la instalación correcta de este kit. Este puede comprarse en cualquier concesionario Harley-Davidson.
ADVERTENCIALa seguridad del motociclista y del pasajero dependen de la instalación correcta de este kit. Use los procedimientos correspondientes en el Manual de servicio. Si el procedimiento no está dentro de sus capacidades o no tiene las herramientas correctas, pida a un concesionario Harley-Davidson que realice la instalación. La instalación incorrecta de este kit podría causar la muerte o lesiones graves. (00333b)
NOTA
Esta hoja de instrucciones hace referencia a la información en el Manual de servicio. Para esta instalación se requiere un Manual de servicio para su modelo de motocicleta, el cual está disponible en un concesionario Harley-Davidson.
INSTALACIÓN
Conjunto del mecanismo de cambios
ADVERTENCIAPara evitar el arranque accidental del vehículo, lo que puede ser la causa de muerte o de lesiones graves, desconecte el cable negativo (-) de la batería antes de continuar. (00048a)
| 1. | Desconecte los cables de la batería, el cable negativo (-) primero. | |
| 2. | Quite los dos sujetadores de la pieza de soporte del apoyapiés del lado izquierdo, dejando el conjunto de la palanca de cambios, el varillaje y el taco apoyapiés instalados. Deseche los sujetadores. NOTA Vea Figura 1. La placa de alcance reducido (1) se instala entre la pieza de soporte de cambios y la estructura. | |
| 3. | Coloque la placa de alcance reducido (1) en la estructura en el punto donde estaba montada la pieza de soporte de cambios con los agujeros perforados hacia la parte trasera y los ensanchamientos hacia afuera. Asegúrela usando dos tornillos nuevos (2) y apriete a 41–47 N·m (30–35 ft-lbs). | |
| 4. | Instale la pieza de soporte de cambios en la placa de alcance reducido usando dos tornillos nuevos (2). Apriete a 41–47 N·m (30–35 ft-lbs). | |
| 5. | Ajuste la palanca del pedal de cambios en una posición cómoda para el motociclista. Apriete el perno de sujeción a 24,4–29,8 N·m (18–22 ft-lbs). NOTA Después de que todos los componentes de cambios estén instalados, mueva el mecanismo de cambios por todo el rango de movimiento y verifique que no tenga interferencia con otros componentes. La longitud de la varilla de cambios se puede ajustar para que haya espacio libre a la caja primaria. |
Conjunto del pedal del freno y el varillaje
| 1. | Quite el apoyapiés del motociclista del lado derecho de la horquilla de montaje. Guarde el apoyapiés y los elementos de sujeción para la instalación. | |
| 2. | Vea Figura 1. Afloje la contratuerca de la varilla del freno (D) en la bomba del freno trasero. NOTA Use las partes planas en la varilla de empuje (E) para quitar la varilla del freno de la bomba. | |
| 3. | Gire la varilla de empuje de la bomba para quitar la varilla original del freno. | |
| 4. | Quite la contratuerca y guárdela para la instalación. Deseche la varilla original del freno. | |
| 5. | Quite los dos sujetadores de la pieza de soporte del apoyapiés del lado derecho. | |
| 6. | Quite la horquilla del apoyapiés (B) y el eje de pivote del pedal del freno (4). Deseche el eje de pivote y guarde la horquilla y el tornillo (C) para el armado. NOTA La placa de alcance reducido (3) se instala entre la pieza de soporte del pedal del freno (A) y la estructura. | |
| 7. | Coloque la placa de alcance reducido (3) en la estructura con el agujero perforado hacia la parte delantera y los ensanchamientos hacia afuera. Asegúrela usando el tornillo (2) en el agujero inferior y alinee el agujero superior con el agujero con rosca en la estructura. Apriete a 41–47 N·m (30–35 ft-lbs). | |
| 8. | Sujete la pieza de soporte del pedal del freno (A) a la estructura y a la placa de alcance reducido con los tornillos (2 y 5). Apriete los tornillos a 41–47 N·m (30–35 ft-lbs). | |
| 9. | Cubra el nuevo eje de pivote del pedal del freno (4) con antiaferrador Loctite Anti-Seize. | |
| 10. | Sujete el nuevo eje de pivote del pedal del freno (4), el pedal del freno y la horquilla del soporte del apoyapiés (B) a la pieza de soporte del pedal del freno (A) usando el tornillo Torx largo (C). Apriete el tornillo a 44–47 N·m (32–35 ft-lbs). | |
| 11. | Instale la contratuerca (D) completamente sobre la nueva varilla del freno (6). | |
| ADVERTENCIA Cuando ajuste la varilla de control del freno, nunca permita que queden expuestos más de nueve hilos de la rosca entre la varilla de control y la contratuerca. Si están expuestos más de nueve hilos de rosca, la varilla del freno puede desarmarse causando la pérdida del freno trasero, lo que puede ocasionar la muerte o lesiones graves. (00306c) | ||
| 12. | Gire la varilla de empuje de la bomba en la varilla del freno hasta que haya usado aproximadamente la mitad de las roscas. | |
| 13. | Conecte la varilla del freno (6) al pedal del freno usando el pasador de horquilla, la arandela y el pasador de chaveta originales. Doble las patas del pasador de chaveta alrededor del eje del pasador de horquilla. | |
| 14. | Verifique que el agujero de drenaje de agua en la funda de caucho (que cubre la varilla del freno) esté en la parte inferior de la funda de caucho. | |
| 15. | Gire la varilla de empuje en la varilla del freno hasta que el pedal del freno se eleve a un ángulo efectivo para el motociclista usando, como mínimo, la mitad de la rosca disponible en la varilla del freno. Apriete la contratuerca contra la varilla de empuje de la bomba. | |
| 16. | Sujete el apoyapiés original a la horquilla del soporte del apoyapiés (B) usando los sujetadores originales. NOTA Después de que todos los componentes del freno estén instalados, mueva el pedal del freno por todo el rango de movimiento y compruebe que no tenga interferencia con otros componentes. Si es necesario, la longitud de la varilla del freno se puede ajustar para que haya espacio libre con el sistema de escape. | |
| ADVERTENCIA Primero conecte el cable positivo (+) de la batería. Si el cable positivo (+) llega a tocar tierra con el cable negativo (-) conectado, las chispas resultantes pueden hacer explotar la batería, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00068a) | ||
| 17. | Conecte los cables de la batería, el cable positivo (+) primero. | |
| ADVERTENCIA Después de dar servicio a los frenos y antes de mover la motocicleta, bombee los frenos para acumular presión en el sistema de frenos. La presión insuficiente puede afectar el funcionamiento de los frenos, lo que podría ser la causa de muerte o lesiones graves. (00279a) ADVERTENCIALos frenos son un componente de seguridad crucial. Contacte un concesionario Harley-Davidson para la reparación o reemplazo de los frenos. Los frenos mal reparados pueden afectar el funcionamiento de los frenos, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00054a) | ||
| 18. | Compruebe que los frenos funcionen correctamente antes de conducir el vehículo. |
PIEZAS DE SERVICIO
Figura 1. Piezas de servicio: Kit de conversión de alcance reducido
Tabla 1. Tabla de piezas de servicio
Artículo | Descripción (cantidad) | Número de pieza |
|---|---|---|
1 | Placa, alcance reducido, izquierda | No se vende por separado |
2 | Tornillo Torx, 3/8-16 x 1,0 pulg. (6) | 4512A |
3 | Placa, alcance reducido, derecha | No se vende por separado |
4 | Eje de pivote del pedal del freno | No se vende por separado |
5 | Tornillo Torx, 3/8-16 x 1,5 pulg. | No se vende por separado |
6 | Varilla del freno | No se vende por separado |
Artículos mencionados en el texto, pero no incluidos en el
kit: | ||
A | Pieza de soporte del pedal del freno | Referencia solamente |
B | Horquilla de montaje del soporte del apoyapiés | Referencia solamente |
C | Tornillo Torx, 3/8-16 x 2-3/4 pulg. | Referencia solamente |
D | Contratuerca | Referencia solamente |
E | Varilla de empuje de la bomba | Referencia solamente |